【正文】 21 給周圍環(huán)境帶來的污染。 ⑤在壓實路段及其附近有農(nóng)田，注意對農(nóng)田的防護采取相應措施：在施工中產(chǎn)生的廢方在挖運過程中要注意不要灑落在農(nóng)田中，要隨時清理施工現(xiàn)場。在施工現(xiàn)場內(nèi)的道路應平整、順暢，在施工前做好截水溝、排水溝、集水井、滲溝等設施，保持良好的排水系統(tǒng)。料堆擺放整齊，切實做好防塵工作。指揮機械作業(yè)人員，必須明確指揮聯(lián)絡信號。 “三個堅持”：堅持“安全第一”的 思想；堅持“預防為主”的原則，在不同施工階段，開展各種安全活動；堅持“四不放過”的制度，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓。 安全組織機構(gòu)圖如下。 按已明確的質(zhì)量責任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟?牌制度，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。 4 工程材料控制 工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實體。 質(zhì)量保證控制措施表 序號 控制 措施 具體內(nèi)容 1 勞 動主體控制 包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面?zhèn)€體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。架子隊施工班組均嚴格按照施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程、審定的技術(shù)方案、工藝要求組織施工，按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》 和 《 鐵路通道路基施工強制性規(guī)定 》進行評定驗收，上道工序不合格， 不驗收，并不得進行 下道 工序施工。 ⑵質(zhì)量自檢制度 ①對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常。結(jié)合本工程實際，組織全體施組長：郭軍 副組長：李平 副組長：王并 組員：劉樣 組員：王松 組員：劉軍 鐵路 標 路基基床表層 填筑試驗段施工方案 中鐵 局集團有限公司 14 工人員學習相關(guān)設計圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位，確保工程質(zhì)量。修整后的邊坡 達到坡面平順，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，變化處平順。 各區(qū)段交接處，應重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于 ，橫向同層接頭處重疊壓實不小于 1m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 3 米。對骨料局部集窩部分，由人工進行現(xiàn)場拌和。填料上足后，采用推土機粗平。松鋪厚度可分 28cm， 30cm，32cm三種控制。 碾壓時，各區(qū)段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于 ，橫向同層接頭處重疊壓 鐵路 標 路基基床表層 填筑試驗段施工方案 中鐵 局集團有限公司 10 實不小于 1m，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m。 序號 機械名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 機械狀態(tài) 1 挖掘機 大宇 220 2 良好 2 裝載機 ZL50 2 良好 3 推土機 TY220 2 良好 4 壓路機 XS202JII 2 良好 5 平地機 PY160 1 良好 6 灑水車 東風 1 良好 7 自卸車 15m3 6 良好 鐵路 標 路基基床表層 填筑試驗段施工方案 中鐵 局集團有限公司 9 測量放樣 經(jīng)檢驗達到規(guī)定壓標準后，對基床底層頂面進行斷面測量，以確定填方工程數(shù)量、測設中線及邊線。 技術(shù)負責人：全面負責試驗段施工的技術(shù)管理工作：主持編制施工組織設計，組織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，負責新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料以及先進技術(shù)成果在項目上的應用，指導施 工技術(shù)有效開展技術(shù)管理工作。 （ 2）嚴格按提前灑好的方格線卸土。 碾壓 攤鋪整平后，控制松鋪厚度、橫坡、平整度和含水量符合要求即進行碾壓。 六、路基填筑檢查項目及壓實標準 測量放樣 采用全站儀定出路基設計中心線，每 10m打一木樁，根據(jù)高程測量結(jié)果定出邊線，灑白灰線標識，為保證路基邊坡的壓實，路基兩側(cè)分別寬鋪 50cm。 三、 試驗段 簡介 試驗段選擇 在 K114+100～ DK1144+300 段 ,長 200m。 設計填筑工程措施為基床 表 層填筑 A 組填料，厚 。此次試驗段施工采用挖掘機挖裝土，自卸車運輸。壓路機碾壓不到的邊角處用小型夯實機具進行夯實。 （ 5）填料含水量保證在最佳含水量左右，控制在最有含水量的3%～ +2%，若含水量過小，可適當灑水，過大需翻曬。 測量工程師：負責施工過程中測量工作的復核、檢查、監(jiān)督，確保測量工作及時、準確、有序的開展，滿足施工需要。統(tǒng)一技術(shù)標準和思想標準，有效組織技術(shù)資料數(shù)據(jù)匯總，作出具有實質(zhì)性的技術(shù)參數(shù)，以更好地指導以后路堤基床表層填筑的大面積施工。為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設計線每邊寬出 50cm。 （ 5）攤鋪。待粗平完成后，再用平地機精平作業(yè)。碾壓采用 20t 的振動壓路機碾壓 6～ 8 遍 。含水量偏差不超過試驗中求得的最佳含水量的 3%～ +2%，含水量較低時采取灑水措施，填料含水量過大時，采用推土機松土器翻松晾曬。 鐵路 標 路基基床表層 填筑試驗段施工方案 中鐵 局集團有限公司 13 十、試驗段施工質(zhì)量保證措施 成立質(zhì)量管理小組 為確保質(zhì)量目標的的實現(xiàn)，根據(jù)本分項工程的實際，項目隊成立質(zhì)量管理小組。 ⑸及時整理資料，完善檔案管理。真實填寫檢查記錄，及時報檢。 ⑷質(zhì)量責任追究、質(zhì)量事故報告制度 ①質(zhì)量責任追究制，從項目經(jīng)理部到工程施工工班實行領導責任終身制。 貫徹單位內(nèi)部質(zhì)量程序文件中明確材料設備在封樣、采購、進場檢驗、抽樣檢測及質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的控制標準。 水泥、鋼材等其它甲供材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用 ；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理認可后方可進料。 7 施工環(huán)境控制 環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場的照明、 安全衛(wèi)生防護設施等勞動作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對工程的影響主要采取預測預防的方法，對地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設計要求采取降水排水加固等技術(shù)方案，對天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項施工方案。對關(guān)鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制訂防范措施。各種機械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械 設備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。 鐵路 標 路基基床表層 填筑試驗段施工方案 中鐵 局集團有限公司 20 加強施工機械車輛管理，嚴禁帶病