【正文】 、改良土質(zhì)、排水等措施。 填筑部位 壓實指標(biāo) 細粒土和粘砂、粉砂 細砂、中砂、 粗砂、礫砂 礫石、碎石類土 表層 壓實系數(shù) K30(MPa/cm) 底層 壓實系數(shù) K30(MPa/cm) 46 D、平整度 在每 100m長路基上，用 ，垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測 10次，量得的最大凹凸差，土質(zhì)基面不超過 ，石質(zhì)基面允許有 2次超過 5cm，但不大于 10cm。采用壓路機壓實，大型壓路機不能到達的部位，采用 壓路機、 型手扶振動壓路機壓實，達到要求的密實度。臺階法施工見圖 84。 施工方法 路塹開挖方式根據(jù)地形情況、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。 8． 2 排水溝施工 排水溝設(shè)置主要在 K38+～ K39+ ,排水溝采用寬深為 ，邊坡為 1：1的梯形水溝 ,困難地段采用寬深為 、壁厚 。 8． 3 擋土墻施工 本標(biāo)段擋土墻共有兩段，分別在 K38+～ K38+ 和平里北街站北端線路左側(cè)、 51 K38+～ K38+ 和平里北街站南端線路左側(cè)，兩段既有線左側(cè)的漿砌片石重力式擋土墻進行拆除。 裝配式鋼筋混凝土懸臂式路肩擋土墻施工步驟為：澆注基礎(chǔ)下部混凝土→安裝墻面板及肋板→焊接預(yù)留鋼板→焊接三角鋼板→澆注混凝土→等待填土→澆注帽石。 8． 4 邊坡防護 邊坡防護在 K38+～ K39+ ,其余地段采用混凝土六邊形框格并植草防護。 施工時按照設(shè)計設(shè)置伸縮縫，砌筑要分段進行，每 10～ 25m或按設(shè)計要求，在基坑地質(zhì)變化處設(shè)置沉降縫。 8． 4． 3 框格種草 框格內(nèi)填土采用種植土，以便草的生長。 15+++18.5m四孔鋼筋混凝土 簡支箱梁。 9． 4 承臺施工 承臺施工工藝流程見圖 91。 鋼筋綁扎 鋼筋嚴(yán)格做好材料抽檢試驗和焊接試驗，墩身立柱鋼筋插入承臺部分必須在承臺鋼筋綁扎時同時完成，墩身立柱鋼筋接頭按規(guī)定錯開設(shè)置。墩臺身支架均采用搭設(shè)碗扣式鋼管腳手架，模板和支架不發(fā)生聯(lián)系。 鋼筋的接頭采用焊接，在施工中盡量采用閃光對焊，當(dāng)施工條件不允許時，采用電弧焊。砼摻加 FDN高效復(fù)合減水劑，以提高砼的和易性，減少用水量，坍落度控制在 14cm左右。 在施工中砼的生產(chǎn)、運輸、澆注速度相互匹配，滿足： V≥ sh/t 。并派專人負責(zé)此項工作。 （ 2）支座安裝前，清理墊石頂面，清鑿并刷洗干凈預(yù)留孔。 （ 7）支座上座板與梁體一同澆注，通過螺栓固定。箱梁預(yù)制工藝見箱梁預(yù)制工藝流程圖圖 93。砂漿初凝前，插進地腳螺栓并帶好螺母，待砂漿完全凝固后再擰緊螺母。 盆式支座采用地腳螺栓連接法，按支座位置在支承墊板上準(zhǔn)確預(yù)留地腳螺栓孔，孔徑≥ 3倍地腳螺栓直徑、深度稍長于地腳螺栓。灌注前先在施工縫表面鋪一層厚約 15mm，并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿后，再灌注新層混凝土。當(dāng)上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離保持在 。鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護層厚度。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工。 定位放線 墩臺施工前在基礎(chǔ)頂面放出墩臺中線和墩、臺內(nèi)、外輪廓線的準(zhǔn)確位置 模板及支架安裝 模板組裝前，在基礎(chǔ)頂面放出墩臺中線及墩臺實樣。樁頭鑿除后，對基坑底面進行平整，基坑驗槽合格后。該橋鉆孔樁施工泥漿池采用焊制鐵箱，及時用泥漿罐車進行棄漿。 現(xiàn)場澆筑混凝土。 砌筑前首先對邊坡進行整形、拍實，使邊坡平整順直。選擇合格片石立砌，拉縫錯開。 泄水孔在墻面板安裝的同時設(shè)置，并做好墻背反濾、防滲隔水設(shè)施，防止積水滲入基底。 8． 3． 3 擋土墻施工 擋土墻施工前，首先拆除原擋土墻，原擋土墻的拆除采用人工，禁止爆破施工。砌筑上層時，不能振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。 既有鐵路路塹施工 依設(shè)計中線放邊樁開挖路基，要注意對既有線內(nèi)構(gòu)筑物的處理，在開工前先做好邊坡的排水系統(tǒng)，鏟除原路塹內(nèi)的草皮，清除可能形成水囊的坑內(nèi)沙石等，并注意邊坡的穩(wěn)定性。并做好臨時排水系統(tǒng)。 在既有鐵路路基邊坡上進行路堤施工，沿既有線路基邊坡分段開挖臺階，設(shè)計臺階寬度為 ～ 1m，并且隨開挖隨即向上分層填筑夯實，嚴(yán)格控制密實度。橋臺背與路堤和錐坡按水平分層一體同時填筑。 C、路肩高程 路肩高程與預(yù)留沉降的路肩高程相比，在 100m長路基內(nèi)的個別地段不超過177。填筑采用分層填筑，填筑厚度為每層 20～ 25cm，均勻壓實。邊坡整修須按設(shè)計坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時整修夯拍。尤其在路堤每層填筑、平整、壓實后，及時進行檢測，在確定填料質(zhì)量、填筑厚度 、層面縱橫向平整均勻度等符合要求后，再測定密實度和地基系數(shù)。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜 2%～ 3%的橫向排水坡，以利路基面排水?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，施工時在三線上每隔 20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；“四度” 即厚度、密實度、拱度、平整度。 （ 4）地面橫坡為 1： 5～ 1： ，原地面或邊坡采用混凝土六邊形框格 38 并植草防護。 施工準(zhǔn)備 （ 1）測量放線 施工前對線路中線及水準(zhǔn)基點進行復(fù)測，起終點處與相臨標(biāo)段的施工單位交換和核對復(fù)測資四區(qū)段 八流程 填筑區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢驗區(qū)段 施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑 攤鋪整平 灑水或晾曬 機械碾壓 檢驗簽證 坡面 整形 邊坡 整修 37 料，復(fù)測資 料核對無誤后進行放線施工，施放線路中線樁和路基邊樁。 8． 1． 3 填方路基施工 35 路基施工以機械化作業(yè)為主。 34 本標(biāo)段挖方 ，填 AB土 ，填普通土 ，填級配砂礫石 487m3，強夯填土 。 主要材料使用計劃見鋼材供應(yīng)計劃見圖 76，商品混凝土供應(yīng)計劃見圖 77，木材供應(yīng)計劃見圖 78。 （ 3）建立一套嚴(yán)格管理體系和管理制度，做到成品保護有制度，成品保護工作有人負責(zé)。 （ 3）建立現(xiàn)場會、協(xié)調(diào)會制度，每周召開一次現(xiàn)場會，每天召開生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)會，加強住處 31 反饋，及時協(xié)調(diào)各工種進度，確保工期實現(xiàn)。 提 高分項工程質(zhì)量一次合格率，杜絕返工。 6． 2 施工進度安排 施工進度安排見施工計劃橫道圖圖 61，施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖圖 62。 27 （ 3）項目經(jīng)理部定期（半月）或不定期地組織對重點、工程質(zhì)量、現(xiàn)場 標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)、計量狀況、工程技術(shù)資料、原材料及電器具等的檢查，并制定必要的獎罰制度，獎優(yōu)罰劣。 在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的“施工大綱”、“施工組織設(shè)計”進行質(zhì)量管理。為明確施工接口內(nèi)容、責(zé)任和協(xié)調(diào)，對存在的接口事宜，工程技術(shù)部指派專職工程師負責(zé)，作業(yè)隊建立專門實施小組，確保業(yè)主及監(jiān)理工程師 的指令或協(xié)調(diào)事項得到有效的實施。 辦公室 （ 1）文秘工作：所有內(nèi)部及外來文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理，包括文件的登記、收發(fā)、打印、復(fù)印、傳真的控制與管理，編制及修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請示、報告、總結(jié)等。 （ 4）辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。 22 （ 3）根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項目管理特點，制定技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細則和保證措施，組織處理安全質(zhì)量事故。 5． 3 管理職責(zé)的分配 項目經(jīng)理 支持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負全責(zé)；負責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等。 4． 3． 9 消防設(shè)施布置 施工現(xiàn)場兩個辦公區(qū)各設(shè)置 3套消火栓，其它地段按規(guī)定配齊消防器材，并留出消防通道。線路施工 用電就近接入，有困難的地段配備發(fā)電機。路基施工現(xiàn)場，在居民區(qū)或人員活動較多地段設(shè)圍擋。 （ 2）落實機械設(shè)備的進場時間和合同條款。 I工區(qū)：承擔(dān)和平里車站施工任務(wù) II工區(qū)：承擔(dān)和平里北街站施工任務(wù) III工區(qū)：承擔(dān)橋梁施工任務(wù) IV工區(qū)：承擔(dān)路基施工任務(wù) 15 3． 3 工期 3． 3． 1 工期計劃 業(yè)主要求工期： 開工 2020年 4月 30日 竣工 2020年 1月 31日 我單位計劃工期：開工 2020年 4 月 30日 竣工 2020年 12月 31日 3． 3． 2 主要項目施工工期 施工準(zhǔn)備 10天 和平里車站基礎(chǔ)施工 75天 和 平里北街車站基礎(chǔ)施工 70天 和平里車站結(jié)構(gòu)施工 96天 和平里北街結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工 66天 和平里車站裝修施工 70天 和平里北街車站裝修 70天 橋梁施工 126天 16 路基施工 165天 3． 4 工程質(zhì)量 3． 4． 1 業(yè)主要求質(zhì)量等級：優(yōu)良 3． 4． 2 我單位承諾質(zhì)量目標(biāo)：滿足業(yè)主要求，確保市優(yōu)。在施工中，嚴(yán)格按照制定的施工方案進行，做好施工監(jiān)測工作。 本工程在施工土城北路橋、土城溝橋及北三環(huán)東路橋時，兩端橋臺高度 2倍的長度范圍內(nèi) 13 路基采用粗粒土填筑。 2． 6 施工難點及對策 本工程系在既有鐵路望和支線上改擴建而成，城市鐵路路基應(yīng)與既有路基結(jié)合緊密，新老路基壓實標(biāo)準(zhǔn)要一致。 本標(biāo)段工程穿越北京北三環(huán)東路、土城北路、東土城路、貨場西側(cè)路等路段，并穿越部分民房、民田及綠地。 2． 2． 5 既有構(gòu)（建）筑物 本標(biāo)段范圍內(nèi)存在的、對本工程施工有一定影響的主要構(gòu)（建）筑物包括： 本標(biāo)段線路沿既有鐵路望和支線布置，城市鐵路大部分地段右線線路中心基本與望和線既有鐵路中心線一致，左線位于既有鐵路東側(cè)。 場地評價 本區(qū)段地層屬于 II 類場地土，處于地震基本裂度 8 度區(qū)內(nèi)，在地震裂度 8度時， 場地地面以下 20m深度范圍內(nèi)飽和粉土 和及砂土不液化。城市鐵路大部分地段右線線路中心基本與望和線既有鐵路中心線一致，左線位于既有鐵路東側(cè)。詳見表 22。結(jié)構(gòu)為四孔鋼筋混凝土簡支箱梁， 6 橋?qū)?，梁高 m，箱梁底寬 m，橋面兩側(cè)懸臂長 m。 5 1． 9． 5 確保既有鐵路和公路、電力、通訊電纜及鄰近建筑物的安全。 1． 5 設(shè)計、施工過程中所涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程。 1． 4 現(xiàn)場踏勘所掌握的資料。 1． 9． 4 施工方案經(jīng)濟合理，切實可行，積極采用先進的技術(shù)設(shè)備和施工工藝。 北三環(huán)東路橋 總長為 ，起止樁號為 K37+~K37+?；A(chǔ)采用直徑為 1m 的鉆孔灌注樁，樁長 27~32 m，橋墩承臺高 m。 2． 2 工程環(huán)境 2． 2． 1 工程位置 本標(biāo)段線路沿鐵路望和支線布置，從太陽宮站南側(cè)至北三環(huán)東路段，位于規(guī)劃的京順新線與來 8 廣營中間 30米的綠化隔離 帶內(nèi)，北三環(huán)東路之后，線路位于規(guī)劃的貨場西側(cè)路東側(cè)的和平里貨場內(nèi)，基本沿貨場西墻布設(shè)。 （ 3）本段地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，在干濕交替環(huán)境下，對鋼 9 筋混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。 污水： K37＋ 534（φ 2020，內(nèi)底高 ） 市政管線對本工程施工的影響集中在路基及樁基礎(chǔ)施工階段，施工前詳細調(diào)查，與管線所 屬單位協(xié)商改移或采取加固措施，竣工后恢復(fù)。 2． 5 工程施工特點 本標(biāo)段工程線路較長，結(jié)構(gòu)形式較多，技術(shù)復(fù)雜。既有鐵路路基可以利用作為“城鐵“的路基。和平里北街車站基槽需挖至地下 4m處，基礎(chǔ)施工需進行降水處理，基槽邊坡 采取土釘墻支護的方法進行護坡，具體方案見和平里北街車站土方施工。頂推施工前和頂推施工中要作大量的檢算工作，確保施工的順利進行。 3． 2 工區(qū)劃分 根據(jù)總體布置原則并結(jié)合施工設(shè)計圖紙， 擬將本標(biāo)段工程劃分為 4個工 區(qū)施工。 物資準(zhǔn)備 17 （ 1）本工程在雨季、冬季施工時，應(yīng)按照季節(jié)施工方案的要求做好冬、雨季物資的準(zhǔn)備工作，保證施工的順利進行。 4． 2 施工場地布置 在和平里站、和平里北街站辦公區(qū)沿施工現(xiàn)場設(shè)置封閉圍墻，在橋梁施工現(xiàn)場設(shè)置圍擋。 4． 3． 4 施工用電 19 車站施工用電，按業(yè)主指定點引入。車站施工，做好雨水集水井，施工生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的廢水，引入沉淀池凈化后排入城市污水管道。 項目經(jīng)理部崗位設(shè)置及人員配備詳見表 51。 （ 2）負責(zé)工程測量、試驗 、隱蔽工程的檢查評定、安全質(zhì)量和文明施工管理，配合設(shè)計、監(jiān)理的工作。 （