建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50202(存儲(chǔ)版)
【正文】 或成樁質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，這時(shí)應(yīng)分析原因并按未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的樁數(shù)根據(jù)情況擴(kuò)大抽檢或 其它各方認(rèn)同的處理方案。但在這情況下，我站所出具的檢測(cè)方案一定要有設(shè)計(jì)等各方的簽認(rèn)手續(xù)。 6 14．第 條：該條條文說(shuō)明提到“壓樁的承載力試驗(yàn)，在有經(jīng)驗(yàn)地區(qū)將最終壓入力作為承載力估算的依據(jù)，如果有足夠的經(jīng)驗(yàn)是可行的，但最終應(yīng)由設(shè)計(jì)確定。 不少原規(guī)范是允許偏差的內(nèi)容現(xiàn)在都變成了主控項(xiàng)目甚至是強(qiáng)制性條文。因此根據(jù)本規(guī)范的要求，我站原由安全站發(fā)的基坑檢測(cè)方案可宜改為由監(jiān)督站來(lái)簽發(fā)，監(jiān)督員的監(jiān)督計(jì)劃中也應(yīng)加以考慮該分項(xiàng)的監(jiān)督。 由于環(huán)境保護(hù)已日益受到社會(huì)的重視，基坑工程施工不當(dāng)造成房屋沉降、管道開(kāi)裂、地面裂縫等等事例時(shí)有發(fā)生，本條的目的也是從環(huán)境保護(hù)要求而制定的。具體可參見(jiàn)第 。例如錨桿必須錨固于穩(wěn)定土（巖）層上，土釘無(wú)此要求；錨桿可施加預(yù)應(yīng)力，土釘不能施加預(yù)應(yīng)力等。 19．第 條：基坑、管溝土方工程驗(yàn)收必須確保支護(hù)結(jié)構(gòu)安全和周邊環(huán)境安全為前提。 基坑工程一般情況下均為臨時(shí)性工程，但從減少重大事故甚至是災(zāi)難性事故著眼，有必要作些規(guī)范性要求，以保證整個(gè)基坑的安全。從樁的受力機(jī)理上考慮，如樁需考慮承受較大的水平承載力時(shí)應(yīng)對(duì)接頭焊縫的質(zhì)量提出較嚴(yán)格的要求。但現(xiàn)在統(tǒng)一要求每個(gè)承臺(tái)不少于 1 根，對(duì)于一般多層建筑，每個(gè)承臺(tái)可能就只有 2～ 3 根樁，所以樁的檢測(cè)數(shù)量就有可能達(dá)到 33%~50%。而進(jìn)行高應(yīng)變?cè)囼?yàn)，其激發(fā)能量也不致以能測(cè)出樁的極限承載力。但這種采用“間接”的方法來(lái)對(duì)“直接的檢測(cè)”方法進(jìn)行復(fù)檢，是不適宜的。在樁數(shù)較多、樁距不大時(shí)，特別在支護(hù)已施工好的基坑內(nèi)打樁時(shí)，后打樁對(duì)已施工樁承載力可能會(huì)有一定的影響。 我站一直在進(jìn)行有關(guān)的資 料積累工作，也正在籌備一系列的動(dòng)靜對(duì)比試驗(yàn)。豎向承載力檢驗(yàn)的方法和數(shù) 4 量可根據(jù)地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)條件，結(jié)合當(dāng)?shù)乜煽康慕?jīng)驗(yàn)和技術(shù)確定。 表 是樁位偏差控制標(biāo)準(zhǔn)。 齡期較長(zhǎng)是因?yàn)樗嗤恋膹?qiáng)度增長(zhǎng)特性決定，根據(jù)有關(guān)資料介紹，水泥土在28d后強(qiáng)度才開(kāi)始增長(zhǎng)加快，一直增長(zhǎng) 90d后才較為平緩， 120d后仍有增長(zhǎng)，因此齡期需時(shí)較長(zhǎng)。樁的承載力檢驗(yàn)，如進(jìn)行了復(fù)合地基的承載力檢驗(yàn)，則不必重復(fù)再做樁的承載力檢驗(yàn)。這類(lèi)地基的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)較多，有十字板剪切強(qiáng)度，有動(dòng)力觸探，也有直接用地基的承載力來(lái)檢驗(yàn)，取決于設(shè)計(jì)規(guī)定或地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，因此，這里也沒(méi)作具體規(guī)定。檢測(cè)單位必須有資質(zhì)及計(jì)量認(rèn)證合格證書(shū)。 二、規(guī)范的特點(diǎn) 1．編制中盡量考慮到各地常用的地基及基礎(chǔ)形式。 3．隨著施工技術(shù)水平
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