【正文】 3．不正確。承臺(tái)為高筑形式，墩 為多柱式鋼筋混凝土圓形柱，橋臺(tái)為高筑埋置式，蓋梁為普通鋼筋混凝土梁，梁為先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁和 T 梁 (2 孔和 4 孔 )。幸好項(xiàng)目監(jiān)理在例行施工檢查過程發(fā)現(xiàn)此問題。 ? 。 。在兩岸建立四個(gè)臨時(shí)坐標(biāo)點(diǎn)，為了便于施工與考慮沉樁質(zhì)量，水中墩位可采用打設(shè)定位支架方案。沉樁前，將運(yùn)樁船送來的樁運(yùn)至樁機(jī)正前方，然后由樁機(jī)自行吊起，送入樁帽。 答：由于河道上有 3個(gè)墩，因此，可將河流分成 3部分。 ?應(yīng)當(dāng)如何作 ? 答：不全面。一片 T 梁安裝需要 80～ 120min。 本橋面瀝青混凝土結(jié)構(gòu)面層厚度 6cm，先鋪 2cm厚 AC5I細(xì)粒瀝青混凝土，再鋪 4cm厚 AK13A中粒瀝青混凝土。定位后將船錨固； ③ 沉樁。 (2)水中沉樁 的技術(shù)要點(diǎn)： ① 墩位設(shè)定。沉樁開始前，先把樁按順序排放，由履帶吊吊到樁機(jī)正前方配合插樁，然后開始打。 。 ，工程項(xiàng)目組 Z 對(duì)所承包的 64～ 65 號(hào)墩段梁施工時(shí)，為了節(jié)約成本，就地取材，制作了簡易施工支架。河中 3 只墩，打入樁為 45cm*45cm，每承臺(tái)為 66根。 2． (P305)除了對(duì)水的要求正確外，其他幾項(xiàng)不正確。 (2)砂礫石：最大粒徑 ≤70mm，可用碎石或破碎礫石 。 —30 —A —120 —120 —B 三、案例分析 【案例 1】背景材料 某城市主干道工程，采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全長 6000m，車道寬 20m，結(jié)構(gòu)層厚80cm(15cm水泥混凝土路面 +50m石灰粉煤灰砂礫基層 +粒料墊層 15cm)，結(jié)構(gòu)工程為 4 車道，為新建工程。 第 12 頁 共 54 頁 ，不得堆壓彎折索體 ，則塔部先安裝錨固端，可用吊點(diǎn)法和吊機(jī)安裝法 ，先要計(jì)算出安裝 索力 ，梁部安裝可用拉桿接長法 。 85%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 90% 90%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 85% 95%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 98% 98%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 95% 18. 在明挖基坑施工安全控制中，基坑頂邊棄土?xí)r的棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離滿足 ( )。 14. 中壓 B燃?xì)夤艿琅c建筑物的基礎(chǔ)之間的水平凈距不應(yīng)小于 ( )?！?3 11. 普通頂管法采用手掘式頂管時(shí)，地下水位必須降至管底以下超過 ( )。2 。沉井法 。外向中央 、縫隙小 。2/3 。減少 2. 瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上到下逐漸 ( )。正確的選擇是 ( ) ～ 15m。 2． (舊版 P250)答：三級(jí)。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有一人受重傷。 3．答 (P347)：對(duì)確須分包的項(xiàng)目，采取由總包方組織進(jìn)行招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計(jì)與總包方共同組成評(píng)審小組對(duì)分包招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)控，以保證分包工程的質(zhì)量。項(xiàng)目部拿到設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)施工圖決定立即開始施工，監(jiān)理工程師尚未到場。 (2)在計(jì)劃圖上應(yīng)進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過程 (而不是主要施工過程 )的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。主要內(nèi)容是：報(bào)告的起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計(jì)；施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成情況；報(bào)告計(jì)劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記 (如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位等指令文件情況 )； ②實(shí)際施工進(jìn)度圖； ③ 工程變更，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況； ④ 進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析； ⑤ 解決問題的措施； ⑥ 計(jì)劃調(diào)整意見。② 項(xiàng)目經(jīng)理部的例會(huì)記錄及施工日志 。 2．答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充． (1)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件； (2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。④ 及時(shí)供貨 。 [案例 2] 背景材料： 某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計(jì)是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通 車日期不能更改。 (2)無變更審批程序，因?yàn)楦鶕?jù)后面 “在實(shí)施過程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì) ”，這屬于工程變更，變更時(shí)，應(yīng)有變更審批程序。整改完畢符合驗(yàn)收程序后，又繼續(xù)施工。 A地貌 C水體 三、案 例分析 [案例 1] 背景材料： 某市政公司承包某路段的改建工程，全長 ，工期為當(dāng)年 7月至次年 2月。 A人工擰緊 地下連續(xù)墻施工時(shí)，泥漿的主要作用是 ( )。 1下列不屬于污水處理中一級(jí)處理工藝的是 ( )處理。 A彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大 C彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大 ，抗彎拉強(qiáng)度小 變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小 按錨固原理分，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋屬于 ( )。 另外，一定要注意歷年考題。對(duì)于市政公用工程專業(yè)管理與實(shí)務(wù)來說，答 160分和答 96分的效果是一樣的。不做沒有主題的長篇大論，不在一個(gè)知識(shí)點(diǎn)上盡情發(fā)揮。 05 年度選擇題以第一章為主，案例題以第二章為主，第三章也涉及一部分，但分值不大。案例題 5 道，共 120 分，總分 160 分。工程技術(shù)：項(xiàng)目管理：法規(guī) =41： 42： 17。改版后的 07年度案例部分考試仍然以第二章為主，但在靈活運(yùn)用方面明顯加大，對(duì)法律法規(guī)方面的靈活運(yùn)用方面顯著增加，單靠記憶已難以通過考試。即使不會(huì)，也要將自己知道的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)答上，這樣會(huì)酌情給分的。 學(xué)習(xí)技巧方面，不要盲目地搞題海戰(zhàn)術(shù)，這樣的效果不佳。建議對(duì)歷年考題要精做一下，遵循考題思路，養(yǎng)成好的答題習(xí)慣。 A閉胸局部氣壓式 C土壓平衡 D網(wǎng)格式 新奧法施工常用臺(tái)階法、全斷面法、分部開挖法等方案，其施工的核心是 ( )。 第 4 頁 共 54 頁 ～ 10mm ～ 30mm ～ 20mm 1埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般采用 ( )。 A管道采用人工安裝 黏結(jié)接口 ，斷面應(yīng)垂直平整 熱力管道工程施工結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行 ( )及試運(yùn)行。兩側(cè)為彩色人行道石板。 問題： ?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方 ? 組織設(shè)計(jì)的審批程序存在問題在哪里 ? ? ?為什么 ? ?請(qǐng)說明理由 ? 答案： 1． (P1 307)答：原因?yàn)?(1)填土后未檢查就碾壓，因?yàn)樘钔灵L度達(dá) 50m 左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于 12t 級(jí)壓路機(jī)。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。 (4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)路面寬度和高度實(shí)施精確測量。 4．答：不正確，在成本控制中應(yīng)以成本計(jì)劃為準(zhǔn)，在施工的全過程對(duì)影響項(xiàng)目成本的各個(gè)因素加強(qiáng)管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時(shí)掌握各項(xiàng)費(fèi)用、實(shí)際發(fā)生的成本與計(jì)劃成本間的差別，及時(shí)做出分析和反饋，糾正浪費(fèi)和不合理支出，使施工項(xiàng)目在各級(jí)責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終 (包括招投標(biāo)時(shí)起到竣工驗(yàn)收的全過程 )嚴(yán)格按成本計(jì)劃和成本目標(biāo)控制成本。⑤ 月施工進(jìn)度報(bào)告和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，除對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為 “拆遷影響，促拆遷 ”。 4．答 (P297)：必須改進(jìn)之處為 (1)計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。 (5)落實(shí)控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。 整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施順利，在竣工驗(yàn)收前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部