個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告(優(yōu)秀9篇)(存儲版)
【正文】 在自己擔當運輸生產(chǎn)過程中，我不斷發(fā)現(xiàn)和總結(jié)完善現(xiàn)機車運行途中存在的安全隱患，并且制定出了切實可行的處理指導意見，現(xiàn)就發(fā)現(xiàn)和解決的問題進行匯總?cè)缦拢?一)、ss4b型電力機車劈相機運行途中注意事項。(二)、乘務員如何快速有效判斷機車車頂高壓設備接地的預案。我為證實此種情況，在庫內(nèi)還做過類似試驗，在機車處于整備作業(yè)線后，打完隔離開關后，上車頂人為將7ta以前任意一高壓設備用鐵絲進行接地，然后下車頂閉合隔離開關，發(fā)現(xiàn)此刻103pv網(wǎng)壓表此刻將不再顯示23kv左右的互感電壓，以此來證實了自己的先前理論。在ss4b型機車主電路中，103pv網(wǎng)壓表的顯示是經(jīng)過高壓電壓互感器6tv降壓后再依靠103pv網(wǎng)壓表監(jiān)測接觸網(wǎng)網(wǎng)壓。因此，經(jīng)過縝密分析和冷靜思考后，我發(fā)現(xiàn)此時若將劈相機2三相自動開關216qa斷開后，只要劈相機1三相自動開關215qa動作，566ka將會失電，566ka聯(lián)鎖在信號控制電路中將使主臺故障顯示屏上劈相機1燈亮，且566ka聯(lián)鎖的斷開也會使其輔機控制電路失電而停轉(zhuǎn)，副臺上的各輔機同時亮，第一時間可以提示乘務員劈相機三相自動開關動作，給乘務員提供處理故障依據(jù)。我車間《應急故障處理辦法》自神朔線電氣化開通初期就已定型，但是隨著機車新設備的不斷更新，比如lcu主機代替中間繼電器，新增設的萬噸設備，相分段兼容裝臵等的裝車，使原有的應急故障辦法已經(jīng)不能滿足一線運輸任務，編寫新版乘務員應急故障處理迫在眉睫，我在車間領導下進行了新版乘務員應急故障處理辦法的修訂工作。近幾年里我也不斷提高自身各項培訓，為了提高自己的文化素養(yǎng)，我申報了西南交大網(wǎng)絡學院本科，現(xiàn)以是西南交通大學網(wǎng)絡學院電氣工程及其自動化班本科學生。自進入單位后我就積極通過黨建知識的學習與實踐，來提高自身的黨性修養(yǎng)，努力做到“未進黨的門，先做黨的人”，以優(yōu)異的工作成績充實自己?！皣馈弊之旑^也“愛”在其中，每天以校為家，同學生打成一片，增進了師生感情，增強了學生學習的主動性。三、班級管理，盡職盡責。自參加工作以來，一直擔任兩個班的語文課、教研組長和班主任，是臨西*中初中語文教師中工作最多最重的一個人，對待平凡、辛苦的工作，無怨無悔，圓滿完成了各項任務，主要有以下幾方面：任教期間，在縣教研室組織安排下，利用假期培訓輔導了全縣中小學語文教師，有力地提高了教師的執(zhí)教水平。個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
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