【正文】 分別是：文件、數(shù)據(jù)管理、繪圖、圖形操作、屏幕截取、查看和幫助。選擇已有的工程，單擊‘打開’，便可打開該工程，以后便可進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)入、回歸分析等操作，這與新建一個(gè)工程后的操作是一樣的。（圖 七）（圖 八）（圖 九）（圖 十）（圖 十一）關(guān)閉工程：關(guān)閉系統(tǒng)中現(xiàn)有的工程。這些參數(shù)包括：打印機(jī)的名稱選擇、屬性設(shè)置，紙張的大小、來(lái)源，打印的方式等。選擇全站儀數(shù)據(jù)文件。按‘輸入斷面信息’按鈕后彈出如（圖 二十）所示，點(diǎn)擊隧道名稱和相應(yīng)的隧道里程，可查看、修改、刪除（圖 二十）（圖 二十一）該斷面的信息，具體操作見菜單‘隧道數(shù)據(jù)’下‘隧道斷面輸入’菜單的說(shuō)明，二者的功能是一樣的。原始數(shù)據(jù)管理：可對(duì)全站儀上傳的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。該項(xiàng)菜單如（圖 三十三），具體方法均類似于autocad中的有關(guān)操作。該項(xiàng)功能是將圖形顯示區(qū)刷新，即清除圖形顯示區(qū)的所有圖形，恢復(fù)為空白的畫布。該項(xiàng)功能是將圖形顯示區(qū)中的圖形保存為本系統(tǒng)軟件的圖形文件格式（*.sd），以后可以用或菜單欄中的‘文件’一〉‘打開圖形’來(lái)打開圖形。放大縮小。全屏顯示和恢復(fù)。退出。如果沒有信息，用戶可以單擊‘?dāng)嗝嫘畔ⅰ粹o對(duì)此斷面進(jìn)行描述，然后保存即可。各回歸分析按鈕功能的具體說(shuō)明如下（假設(shè)x對(duì)應(yīng)時(shí)間，y對(duì)應(yīng)測(cè)線收斂以及它們的速率）：在項(xiàng)目管理區(qū)中選中具體測(cè)線或測(cè)點(diǎn)后，單擊‘對(duì)數(shù)函數(shù)’，系統(tǒng)會(huì)對(duì)測(cè)線收斂以 對(duì)數(shù)函數(shù)為回歸方程進(jìn)行非線性回歸分析，并在圖形顯示區(qū)中顯示回歸圖形（包括原始數(shù)據(jù)圖、收斂值或位移值圖和收斂或位移速率圖）。隧道圍巖三維變形分析系統(tǒng)與自動(dòng)全站儀配合使用，并對(duì)其量測(cè)時(shí)的測(cè)線布置規(guī)定如下各圖：測(cè)線布置圖：3測(cè)線4測(cè)線6測(cè)線7測(cè)線圖 三十八隧道軟弱圍巖施工原則 隧道軟巖大變形篇五隧道圍巖大變形機(jī)理及處治技術(shù)研究【摘要】本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)公路隧道圍巖產(chǎn)生大變形的原因進(jìn)行分析，并提出合理的處治措施。在斜井施工至掌子面里程xk0+113時(shí)，通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)xk0+113～+。施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng)，地質(zhì)條件發(fā)生變化，沒有及時(shí)改變施工方法；施工支護(hù)不及時(shí)；地層暴露過(guò)久，引起圍巖松動(dòng)、風(fēng)化；忽略了圍巖的變形規(guī)律，圍巖的變形同時(shí)具有連續(xù)變形和突然變形的特征。②測(cè)量定孔：工程技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)定孔位，并用木樁標(biāo)出，其孔位誤差不得大于10cm；同時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行圖紙及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。安裝鋼筋束：可借助于簡(jiǎn)易鋼管架，安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)鋼筋束進(jìn)行垂直吊放。（2）施工技術(shù)要點(diǎn)：①開挖管棚工作室。鉆孔為便于插管，管棚鋼管鉆孔直徑應(yīng)比管棚鋼管設(shè)計(jì)直徑大20～30mm；若圍巖注漿固結(jié)好或巖質(zhì)較好，可以一次成孔；圍巖局部注漿效果不好的，鉆進(jìn)時(shí)可能產(chǎn)生坍孔、卡鉆，則需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。注漿用泥漿泵壓注，根據(jù)所要求的凝固時(shí)間決定采用水泥漿或水泥水玻璃雙液，分二次進(jìn)行，第一次對(duì)二個(gè)工作室ⅰ各個(gè)鉆孔注漿；第二次對(duì)工作室ⅱ各個(gè)鉆孔注漿。管內(nèi)設(shè)置的鋼筋籠，由四根長(zhǎng)4m的螺紋鋼筋焊接在壁厚8mm、長(zhǎng)8cm的管節(jié)上而成，鋼筋直徑、管節(jié)外徑應(yīng)根據(jù)管棚鋼管直徑大小而定。鉆孔順序，有高孔位向低孔位進(jìn)行，可縮短移動(dòng)鉆機(jī)與搭設(shè)平臺(tái)的時(shí)間，便于鉆機(jī)定位、定向?！?35176。⑤安裝錨桿鋼筋束。（2）施工技術(shù)要點(diǎn)。由于圍巖應(yīng)力變化具有不確定性，結(jié)構(gòu)支護(hù)承載應(yīng)力很難進(jìn)行精確計(jì)算，設(shè)計(jì)支護(hù)強(qiáng)度、剛度是否能夠滿足承載應(yīng)力的要求是很難進(jìn)行精確的判斷的，因此，支護(hù)參數(shù)的偏小，往往也是導(dǎo)致隧道坍塌的主要原因之一，且造成的危害性極大。本工程地下水為上層滯水、基巖風(fēng)化裂隙水及構(gòu)造裂隙水。單擊‘自動(dòng)選擇’，系統(tǒng)會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，自動(dòng)選擇合適的回歸曲線。回歸分析的功能就是對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以回歸圖的形式顯示在圖形顯示區(qū)，以供用戶參考，并對(duì)圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行了預(yù)測(cè)。必須是在項(xiàng)目管理區(qū)中選擇里程，此功能才會(huì)有效。關(guān)于。如不想改變圖形的大小，則點(diǎn)擊‘移動(dòng)圖形’進(jìn)行圖形漫游。繪圖。具體功能與菜單欄中的‘文件’一〉‘打開工程’一樣。（圖 三十四）查看菜單和幫助菜單比較簡(jiǎn)單，這里沒有詳細(xì)說(shuō)明。也可單擊‘刪除’刪除該文件。選擇‘信息查詢’菜單，彈出（圖 三十）對(duì)話框。,否則系統(tǒng)將給予提示。點(diǎn)擊后系統(tǒng)彈出如（圖 十五）的數(shù)據(jù)導(dǎo)入對(duì)話框。選擇此菜單后進(jìn)入打印預(yù)覽窗口，可以進(jìn)行預(yù)覽，確認(rèn)無(wú)誤后即可打印。要解除同一工程組中各工程的聯(lián)系，可以在工程組管理對(duì)話框中通過(guò)按‘刪除’來(lái)刪除某工程組中的工程。打開工程：用來(lái)打開已經(jīng)存在的工程文件。軟件提供了各種常用的圖形操作功能，可以對(duì)圖形進(jìn)行編輯，并可以采用屏幕截取的方式保存圖形或?qū)D形以auto cad dxf文件格式導(dǎo)出，還可以將圖形存為系統(tǒng)圖形文件格式(.sd)。隧道軟弱圍巖施工原則 隧道軟巖大變形篇四軟件說(shuō)明書隧道圍巖變形分析系統(tǒng)軟件總體界面如（圖 一）所示：有菜單欄、工具欄、項(xiàng)目管理區(qū)、圖形報(bào)表操作區(qū)、圖形顯示區(qū)等區(qū)域。監(jiān)控量測(cè)是確保軟弱圍巖隧道施工安全的“哨兵”, 是隧道施工不可缺少的一道工序。為彌補(bǔ)勘察工作的局限性，應(yīng)加強(qiáng)施工地質(zhì)特別是超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，在開挖環(huán)境下、圍巖的受力、地下水的徑流條件均有所變化，應(yīng)高度重視局部的小構(gòu)造、不同巖性的接觸帶、層間不利的結(jié)構(gòu)面組合對(duì)隧道穩(wěn)定性的不利影響。充分貫徹“早進(jìn)晚出”的原則，強(qiáng)化軟弱圍巖隧道進(jìn)洞設(shè)計(jì)洞口位置的選擇充分考慮施工、運(yùn)營(yíng)安全和環(huán)保要求，遵循“早進(jìn)晚出”的原則。圖 擴(kuò)大拱腳工程實(shí)例成功實(shí)施的超大斷面軟弱圍巖隧道工程實(shí)例：六沾鐵路烏蒙山二號(hào)隧道。這種事故一旦發(fā)生，容易造成前方掌子面作業(yè)人員被困和傷亡。這種事故占隧道坍方事故的比例最高，造成的人員、機(jī)械設(shè)備的損失最大，在設(shè)計(jì)施工中都應(yīng)該引起高度重視。（2）鋼架應(yīng)直立安裝，并用混凝土預(yù)制塊與圍巖頂緊；（3）型鋼鋼架應(yīng)預(yù)留注漿孔，及時(shí)對(duì)噴混凝土層后回填注漿，保證與圍巖密貼；（4）分部開挖鋼架落底接長(zhǎng)時(shí)，要注意防止失穩(wěn)。初期支護(hù)設(shè)計(jì)鋼架鋼架分型鋼鋼架與格柵鋼架兩種，一般應(yīng)與錨桿、噴混凝土共同使用。圖 復(fù)合襯砌圖初期支護(hù)設(shè)計(jì)初期支護(hù)是由噴射混凝土、錨桿、鋼架組成的聯(lián)合支護(hù)體系，是復(fù)合襯砌隧道的主要承載結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)面發(fā)育坍塌巖塊（6）不同巖層接觸帶地段由于不同巖層，巖性差異大，加之常伴有地下水，在接觸面附近常發(fā)育有風(fēng)化剝蝕面，巖體較為軟弱、破碎，隧道通過(guò)時(shí)，在掌子面上方或前方，易發(fā)生塌方、涌泥等安全風(fēng)險(xiǎn)。圖 掌子面擠出坍方圖 整體失穩(wěn)坍方當(dāng)隧道上部覆土較淺時(shí)，隧道內(nèi)的變形可能發(fā)展到地表，引起地表變形開裂，甚至出現(xiàn)坍塌冒頂?shù)那闆r。(3)巖體結(jié)構(gòu)面軟弱、易滑塌：主要是存在于受結(jié)構(gòu)面切割影響嚴(yán)重的塊狀巖體中，由于結(jié)構(gòu)面的粘結(jié)強(qiáng)度較低，開挖后周邊巖體極易沿結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生松弛、滑移和墜落等變形破壞現(xiàn)象。從設(shè)計(jì)源頭上解決當(dāng)前軟弱圍巖隧道建設(shè)過(guò)程中存在的問題，是非常必要和及時(shí)的。在軟弱圍巖隧道施工中，地質(zhì)一旦變化或有水的影響就該敏銳的感覺到它的嚴(yán)重性并迅速采取措施，不能熟視無(wú)睹、若置罔聞，要堅(jiān)定不移地把施工安全放在壓倒一切的突出位置；施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照“重地質(zhì)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、速反饋”的二十四字方針組織施工，它是軟弱圍巖隧道施工成敗的關(guān)鍵；對(duì)于支護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)嚴(yán)格控制好拱架的縱向間距，加強(qiáng)鋼架的縱向連接；按要求做好超前支護(hù)和鎖腳錨桿（管），結(jié)合實(shí)際揭示圍巖的巖層產(chǎn)狀確定鎖腳錨桿（管）的角度，同時(shí)提高安裝焊接的質(zhì)量。當(dāng)然，除一個(gè)責(zé)任心外，在軟弱圍巖隧道施工過(guò)程中我們應(yīng)該在技術(shù)上把握三個(gè)基本原則。在對(duì)軟弱圍巖隧道施工的時(shí)候，首先在要樹立一個(gè)全新的思想觀念，更要樹立一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的信心。在掌子面排險(xiǎn)找頂后，可直觀的對(duì)掌子面圍巖做出描述。具體施工細(xì)節(jié)不一一贅述。防水板之間的搭接長(zhǎng)度要滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)爬焊機(jī)爬焊過(guò)的雙焊縫要做氣密性檢查，不合格處要及時(shí)補(bǔ)貼、焊接牢固。接地鋼筋要與槽道鋼筋連為一體，這樣才能保證槽道帶電體傳入大地。仰拱一次性開挖進(jìn)尺要小于3米，基底的積水和碎渣必須清理干凈，并確保仰拱拱架與下導(dǎo)拱架連接牢固后，方能噴錨支護(hù)，使初期支護(hù)閉合成環(huán)。在注漿過(guò)程中，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)出水量適當(dāng)增加水玻璃的用量，并關(guān)注儀表壓力是否在合理范圍內(nèi)。對(duì)管棚注漿之前，先對(duì)掌子面噴錨封閉，分兩層噴射混凝土，確保所注漿液不流失或較少流失。鑿巖臺(tái)車大大的節(jié)省了工序時(shí)間，把后續(xù)的每一個(gè)施工工序都提前了一個(gè)節(jié)點(diǎn)?？刂乒凹艿氖┕べ|(zhì)量是支護(hù)工作的重點(diǎn)，拱架每個(gè)單元之間第1頁(yè)，共6頁(yè)。 開挖工序作為隧道施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，影響著整條隧道的施工質(zhì)量和進(jìn)度，而隨著圍巖級(jí)別的遞增，開挖難度也逐漸加大，特別是ⅴ級(jí)圍巖，巖體極為破碎、容易風(fēng)化，受爆破震動(dòng)影響顯著，這就要求我們?cè)陂_挖完成后，及時(shí)支護(hù)閉合，同時(shí)做好監(jiān)控量測(cè)。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。為了施工安全起見，我項(xiàng)目采用了三臺(tái)階預(yù)留核心土的開挖方法，嚴(yán)格控制上臺(tái)階一次性開挖進(jìn)尺，根據(jù)掌子面圍巖的不同區(qū)域，合理的調(diào)整打鉆時(shí)的外插角度，特別是拱腳處，如果外插角度過(guò)大，爆破時(shí)會(huì)對(duì)破碎的圍巖造成更大的擾動(dòng)，會(huì)對(duì)支護(hù)工序造成很大的隱患。特殊的，可以將槽鋼或工字鋼與拱腳進(jìn)行連接。并且，鑿巖機(jī)維修和保養(yǎng)的頻率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鑿巖臺(tái)車，操作起來(lái)比較麻煩。同樣，水玻璃也是加水稀釋后才能進(jìn)行注漿。初支面全環(huán)注漿在掌子面注漿并達(dá)到穩(wěn)定后進(jìn)行，和掌子面注漿的方法相同，利用開挖臺(tái)車，在初支面按照梅花形布設(shè)注漿孔，從邊墻逐次向拱頂進(jìn)行注漿。仰拱端頭模板采用剛端模板，小邊墻模板采用整體式桁架模板，對(duì)仰拱一次性澆筑，填充和仰拱分開澆筑。二倉(cāng)及以上位置主要以平板振搗器振搗為主，振動(dòng)器運(yùn)行時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，避免過(guò)大第4頁(yè)，共6頁(yè)。襯砌段防水板鋪設(shè)完成后，在拱頂處的防水板位置，布設(shè)兩根直徑100㎜的pvc管，一根打孔作為注漿使用；另一根不需要割孔，兼顧排氣。對(duì)掌子面前方圍巖情況的遇見，一直是隧道施工的重點(diǎn)。在日常工作中總結(jié)的一點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，希望能給施工一線的同事提供些許參考，不足之處，望領(lǐng)導(dǎo)、同事多多提出建議，謝謝。當(dāng)然，在實(shí)際的工作面前，我們更要講究科學(xué)的方法。原則二：工序不失衡在項(xiàng)目管理上，均衡是一個(gè)重要理念，在軟弱圍巖隧道施工過(guò)程中，不可控的因素有很多，例如地質(zhì)變化快、局部失穩(wěn)滑塌、突水涌泥等情況；掘進(jìn)與仰拱和二襯要均衡，上、中、下三個(gè)臺(tái)階的施工要始終保持均衡；能力和目標(biāo)要均衡（這主要體現(xiàn)在掘進(jìn)進(jìn)尺和仰拱開挖長(zhǎng)度的控制上，你沒有配套的人員和設(shè)備，你就不能隨意加大工序循環(huán)進(jìn)尺，這一點(diǎn)是需要特別注意的）；時(shí)間和空間要均衡（要發(fā)揮人員和設(shè)備最大潛力，施工組織十分重要，什么工序能平衡、什么工序必須獨(dú)立作業(yè)等等），一旦失衡