【正文】 配套游憩設(shè)計，在重要景點，增加自行車雕塑等，制造運動文化氛圍。打造自行車生產(chǎn)、銷售和商貿(mào)流通中心，促進(jìn)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（三）區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)整體招商，解決開發(fā)資金難題把推廣自行車運動、建設(shè)自行車運動天堂、?兩湖?開發(fā)、自行車規(guī)劃路線兩側(cè)區(qū)域開發(fā)、主城區(qū)周邊景點維護(hù)，甚至于運河文化開發(fā)等與區(qū)域旅游開發(fā)一切相關(guān)項目作為一個整體，打破傳統(tǒng)實體招商模式，通過引進(jìn)區(qū)域旅游投資開發(fā)商，由其和城建主管部門全面規(guī)劃、設(shè)計和管理整個區(qū)域內(nèi)的公共設(shè)施建設(shè)、土地開發(fā)、旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)、時尚休閑娛樂街區(qū)開發(fā)，除景區(qū)收入外，區(qū)域開發(fā)商將享受土地升值收入、項目合作收入、文化推廣收入、房地產(chǎn)開發(fā)收入等。四是要在活動組織的專業(yè)化和技術(shù)含量上努力提高自己。盡管上一屆的同學(xué)已經(jīng)完成的非常出色，但是我仍然希望通過自己的努力完成設(shè)計并希望有所突破。在總體設(shè)計階段，由于課題分析做的比較全面，很快就對系統(tǒng)的功能，控制機制有了充分的認(rèn)識，首先考慮各電路模塊的主要功能及軟件的設(shè)計，分別進(jìn)行安裝調(diào)試。下面我對整個畢業(yè)設(shè)計的過程做一下簡單的總結(jié)。編寫源代碼的時候最好是編寫一個小模塊就進(jìn)行調(diào)試，這樣可以避免設(shè)計的最后出現(xiàn)太多的錯誤而亂成一團(tuán)糟。我的心得也就這么多了，總之，這次畢業(yè)設(shè)計讓我學(xué)習(xí)到很多。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。在設(shè)計過程中，我通過查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗和自學(xué)，并向老師請教等方式，使自己學(xué)到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。搜索:需要搜索很多資料，如何在短時間找到你想要得資料，得在搜索關(guān)鍵詞上有所設(shè)置才行。第三，通過上面的過程，已經(jīng)積累了不少資料，對所選的題目也大概有了一些了解，這一步就是在這樣一個基礎(chǔ)上，綜合已有的資料來更透徹的分析題目。然而，在指導(dǎo)老師的分析與鼓勵下，我重新糾錯找到了錯誤并改正。對指導(dǎo)老師提供的資料必須要吃透。關(guān)鍵詞：畢業(yè)設(shè)計 自動控制系統(tǒng) 設(shè)計經(jīng)過 心得經(jīng)過一個多月的努力，我的畢業(yè)設(shè)計終于完成了，但是現(xiàn)在回想起來做畢業(yè)設(shè)計的整個過程，頗有心得，其中有苦也有甜，艱辛同時又充滿樂趣，不過樂趣盡在其中！通過本次畢業(yè)設(shè)計，沒有接受任務(wù)以前覺得畢業(yè)設(shè)計只是對這幾年來所學(xué)知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設(shè)計發(fā)現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計不僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。三是結(jié)合中國太陽能城建設(shè)，打造?綠色?長廊。（二）是場地問題，專業(yè)的訓(xùn)練場地，承辦大型比賽，友誼比賽，公路拉力比賽，天津造，德州騎 錯位發(fā)展。建議重點發(fā)展可以由專業(yè)運動員和大眾群體都可以參與的自行車運動，如公路比賽、山地車場地賽、bmx小輪車比賽和綜合娛樂性活動等。可以畫個彩圖附后面以可以承辦正規(guī)自行車運動比賽為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃兩條騎行路線。多年來，我們一直在探尋和實踐，如何以最小的成本來激發(fā)這些優(yōu)勢資源，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)總量的增長，從而在區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭中脫穎而出。文化鋪路搭橋，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展文化對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響具有很大的外部性，是通過和人才、創(chuàng)新、投資的緊密聯(lián)系，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要的影響作用。整合現(xiàn)有資源，打造旅游明珠鏈。城市文化的發(fā)展是個繼承和創(chuàng)新的過程，不斷創(chuàng)造新的城市文化，在發(fā)展特色城市、魅力城市上下功夫，才能突出城市文化品牌的重要作用，提升城市的綜合競爭力。主城區(qū)周邊景點相對集中，適宜規(guī)劃自行車運動商業(yè)圈。特別是行政中心東移后，每天來往與市區(qū)的人員大量增加，也在一定程度上刺激了運動自行車的消費，增加了自行車運動參與人數(shù)。二、我市發(fā)展自行車運動的基礎(chǔ)與優(yōu)勢機構(gòu)健全，自行車運動推廣組織有保障。英國、荷蘭等國也都增加了對中高檔自行車的研發(fā)投入。行車指揮自動化控制系統(tǒng)篇四發(fā)展自行車運動建中國自行車天堂 樹運動德州品牌打造區(qū)域文化高地德州發(fā)改委 杜昌春近幾年來，隨著人們對身心健康日益重視，自行車運動作為一種最能改善人們心肺功能的有氧耐力性鍛煉，已經(jīng)成為一種健康、環(huán)保、時尚的綠色運動，深受大眾喜愛，在國內(nèi)，全國各市地基本都成立了自行車協(xié)會，自行車愛好者數(shù)以百萬計，大眾自行車運動可以說是剛剛興起。讓行車調(diào)度員牢固樹立“安全責(zé)任大如天”的安全意識，不斷增強確保鐵路運輸安全的責(zé)任心和使命感。行車調(diào)度員在行車指揮工作中必須正確處理好安全與效率的關(guān)系，當(dāng)二者產(chǎn)生矛盾時，必須無條件把安全放在首位。具體表現(xiàn)為：與現(xiàn)場聯(lián)系不密切；對管轄區(qū)段內(nèi)的行車工作動態(tài)掌握不細(xì)致；對現(xiàn)場的行車工作不提明確要求，現(xiàn)場干到哪兒算哪兒；對旅客列車安全正點運行重視程度不夠，擋扛旅客列車；執(zhí)行日（班）計劃不嚴(yán)格；編制、下達(dá)三、四小時列車運行調(diào)整計劃不嚴(yán)肅，頻繁地給現(xiàn)場下達(dá)，干擾、影響了現(xiàn)場的行車工作；發(fā)布調(diào)度命令不認(rèn)真，不能嚴(yán)格按照《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》第66～69條的相關(guān)規(guī)定發(fā)布行車調(diào)度命令，這些都為鐵路行車安全埋下了隱患。在行車指揮工作中，代表鐵路局長行使行車指揮權(quán)，有關(guān)行車人員必須執(zhí)行行車調(diào)度員的命令，服從行車調(diào)度員的指揮。三、布線要求入口紅綠指示燈一根三芯線到控制中心，入口車輛檢測器一根三芯線到控制中心，入口車輛檢測器就近取220v的電源，或者從控制中心一根220v電源線至入口車輛檢測器；出口紅綠指示燈一根三芯線到控制中心，出口車輛檢測器一根三芯線到控制中心，從控制中心到到出口車輛檢測器。當(dāng)有人員非法操作導(dǎo)致系統(tǒng)工作不正常時，可以由管理人員復(fù)位，系統(tǒng)能夠快速恢復(fù)正常。系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車輛檢測器、紅綠燈以及電源控制箱組成。系統(tǒng)由紅綠燈、車輛檢測器、光電傳感器、系統(tǒng)主控機等組成。根據(jù)最后確定的道路的現(xiàn)狀，安裝在方便進(jìn)出口車輛看到的位置，在出入口安裝標(biāo)識牌，提醒進(jìn)出車輛注意遵守交通規(guī)則。二、我國鐵路行車指揮自動控制系統(tǒng)的發(fā)展縱觀我國鐵路行車指揮自動控制系統(tǒng)的發(fā)展歷史，經(jīng)歷了傳統(tǒng)調(diào)度集中調(diào)度監(jiān)督、tdcs（鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)）和分散自律調(diào)度集中三個階段。部分行車調(diào)度員，特別是新職行車調(diào)度員，對行車指揮安全的重要性認(rèn)識不足，安全意識不強。安全是效率的前提，安全是效率的保障。（2）對行車調(diào)度員的安全教育、培訓(xùn)內(nèi)容需進(jìn)一步豐富、完善和提高?？偨Y(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，使行車調(diào)度員不斷地積累、豐富安全指揮行車的經(jīng)驗，來提高調(diào)度指揮水平