【正文】 其他損害。凡發(fā)生責任工傷事故（包括交通事故），除不作工傷處理外，并應對隱瞞事 故者予以經(jīng)濟制裁。第二條 平安基金采納按車收取的方法進 行統(tǒng)籌。凡未經(jīng)審核批準，不得 支取使用，更不得挪作他用。第二條 公司建立機務技術工作系統(tǒng)， 設立公司技術平安部門，設立各職能部門及 分管領導，并裝備相關治理、工作人員，形 成機務技術治理網(wǎng)絡。車輛在檢測、 評定技術等級、維修、改造、改裝時，必須 攜帶技術檔案填寫有關內(nèi)容。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安 全檢視。第五十四條 本規(guī)定的最終解釋權屬公司平安消費治理領導小組。（三）維護執(zhí)行 營運車輛維護由車輛使用單位按規(guī)定 里程每月編制維護打算報公司技術平安部 門和維修單位，技術平安部每月應對二級維護技術執(zhí)行情況進展考核，對不按期執(zhí)行二 級維護的車輛和人員進展處分，拒不執(zhí)行二 級維護作業(yè)的車輛要堅決停班。第六條 車輛保養(yǎng)車輛維護的分級、作業(yè)要求、作業(yè)內(nèi)容、 維護周期和維護執(zhí)行必須按照如下規(guī)定：（一）車輛維護的分級和作業(yè)內(nèi)容車輛維護分為日常維護、一級維護、 二級維護。 車輛技術檔案必須一車一檔，須做到填 寫認真、記載及時、完好和精確，不得任意 改動。第五條 凡有以下情況之一的，平安基金不予補償：1，未參加平安基金；未參加公司統(tǒng)一保險的；無照、酒后、私事開車肇事造成損失 的。用于平安獎勵時提取比例為20%，這 部分劃為每季度平安評比的獎金。 本規(guī)定的平安治理機構是本公司的安 全領導小組。發(fā)惹事故必須進展調(diào)查、分析；重傷、嚴峻未遂事故由車隊調(diào)查、分析；死亡、嚴峻傷亡，特別是嚴峻傷亡事故由公司組織 調(diào)查分析，并請上級主管部門、市紀委、勞動局檢察院、總工會等部門參加。第五十條 堅持交通、工傷事故報告制度、嚴格執(zhí)行國務院和上級有關工傷事故治理規(guī)定，及時精確掌握已、未遂事故情況，總結教訓，研究事故發(fā)生規(guī)律，必須加強工傷事故的報告、調(diào)查、統(tǒng)計分析和處理， 采取預防措施，實現(xiàn)平安運輸消費，提高經(jīng)濟效益。營運車輛發(fā)生嚴峻交通事故造成 損失，其肇事直截了當責任人應按以下比例賠償 一定的經(jīng)濟損失:負全部責任的，以保險索賠差額為基數(shù)，賠償30%；負主要責任的，以保險索賠差額為基數(shù)，賠償25%；負同等責任的，以保險索賠差額為基數(shù)，賠償15%；負次要責任的，以保險索賠差額為基數(shù)，賠償5%。第四十四條 發(fā)惹事故災禍等突發(fā)事件，應按規(guī)定程序履行報告制度，其中在接到重特 大事件，特別是群死群傷事故這一突發(fā)事件 的報告后，應在規(guī)定時間內(nèi)向有關部門報告。第八章 事故處理及事故統(tǒng)報第三十八條 車隊駕駛員必須嚴格遵 守交通法規(guī)，強化交通平安認識，下大力氣 杜絕違章行為，防止交通事故的發(fā)生。第七章 平安消費治理制度第三十一條 “平安消費，人人有責”， 加強平安消費治理是公司持續(xù)開展的必定 要求，所有員工必須加強法制觀念，認真執(zhí) 行黨和國家制定的平安消費和勞動保護政 策及規(guī)定，嚴格平安操作規(guī)程和各項平安生 產(chǎn)的規(guī)章制度。第七條 保證所需費用，確保每月GPS 運轉效勞費用及時繳納，保證系統(tǒng)正常使 用。實行24 小時的不連續(xù)的監(jiān)控，每小 時一次或不定時的對公司所有車輛進展監(jiān) 控。使用人 員變動時，應辦好交接手續(xù)。車輛保險由公司統(tǒng)一辦理。認真學習，嚴格恪守交通法規(guī)，積 極參加各項平安活動，按時參加檢審。第二十三條 機動車輛駕駛員必須嚴 格恪守以下規(guī)定：駕駛車輛時必須攜帶駕駛證，行駛 證、從業(yè)資歷證等有關證件。服從平安治理人員的指揮和檢查，接受上級布臵的有關任務和培訓。組織召開出車前例檢會、平安活動 例會和事故分析，做好會議記錄。支持總經(jīng)理及車隊行使運營治理決 策和統(tǒng)一指揮運輸消費的職權，圍繞平安生 產(chǎn)運營開展工作，保證總經(jīng)理、車隊責任制 的施行。負責開展平安大檢查，監(jiān)視平安法 規(guī)制度的執(zhí)行。第十一條 應采取各種方式，加強對有 關平安消費的法律、法規(guī)和平安消費知識的 宣傳，提高全體員工的平安消費認識。第三條 公司平安治理應實現(xiàn)制度化、 標準化和法制化。第六條 平安消費貫穿于運輸效勞的 全過程，必須貫徹“平安第一，預防為主”的 方針，誰主管誰負責、誰審批誰負責、管生 產(chǎn)管平安的原那么。第十四條 公司平安消費治理領導小 組是公司平安消費工作的綜合監(jiān)視治理部 門，按照國家有關平安消費的法律、法規(guī) 和集團公司的相關規(guī)定，對分公司的平安消費工作施行歸口治理。按照“科學治理，合理使用，定期 保養(yǎng)，打算修理”的原那么，建立車輛的保養(yǎng) 和修理制度，制定有關的技術標準和操作規(guī) 程。監(jiān)視各部門對平安運輸消費的履行 情況和遵紀守法情況，維護國家利益和公司 合法權益。第十九條 駕駛員平安工作職責：恪守交通法規(guī)和操作規(guī)程，抵抗違 章行為，維護交通秩序，確保平安行車。 十堅持：（1）堅持中速行駛，不開英雄車； （2）堅持各行其道，不開霸王車； （3）堅持文明禮讓，不開斗氣車； （4） 堅持平安第一，不開冒險車； （5）堅持預 防為主，不開幸運車； （6）堅持二嚴律己， 不開違章車； （7）堅持三勤例保，不開帶 病車；（8）堅持四慢五掌握，不開盲目車； （9）堅持勞逸結合，不開疲勞車；（10）堅 持顧客至上，不開缺德車。嚴禁酒后駕車，不得超速、超載、 疲勞駕駛，不開英雄車、不開帶病車。第二十五條 堅持平安教育制度：平安思想教育是一項長期的、經(jīng)常 性的工作，是保障平安運輸消費的重要措施 之一，各部門必須把平安工作列入重要議事 日程，必須貫穿于：研究工作時，研究平安 工作；布臵工作時，布臵平安工作；檢查工 作時，檢查平安工作；總結工作時，總結安 全工作。第二十九條 所有營運車輛每月必須 強迫停運一天施行車輛保養(yǎng)；車