工廠20xx年實習(xí)總結(jié)(5篇)(存儲版)
【正文】 大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。另外一個吸引我們眼球的是氣―電混合動力車。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進產(chǎn)品，具有機電結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優(yōu)點。 水泥廠主要原料及工藝 水泥的原材料是石灰石、粘土、鐵礦粉、粉煤灰。 在回轉(zhuǎn)窯中碳酸鹽進一步的迅速分解并發(fā)生一系列的固相反應(yīng)。當水泥球磨機的筒體在電機的作用下產(chǎn)生回轉(zhuǎn)時，研磨體受離心力的作用，貼在水泥球磨機的筒體內(nèi)壁與筒體一起回轉(zhuǎn)上升，當研磨體被帶到一定高度時，由于受重力作用而被拋出，并以一定的速度降落，水泥球磨機的筒體內(nèi)的物料受到研磨體的沖擊和研磨的雙重作用而被粉碎。 六、捺水 捺水是一道必不可少的工序ゼ從們逅洗去坯上的塵土ノ接下來的畫坯、上釉等工序做好準備工作。 用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。 心得體會 在實習(xí)期間，真切的接觸了工作場所設(shè)備、環(huán)境，通過理論聯(lián)系實際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，鞏固了所學(xué)的知識，改變了以往學(xué)東西，看設(shè)備只靠想想的情況，真實的感受工作所需要的技術(shù)和吃苦耐勞的精神。 四、印坯拉好的瓷坯只是一個雛形セ剮枰根據(jù)要做的形狀選取不同的印模將瓷坯印成各種不同的形狀。 該廠立磨的規(guī)格為：hrm1700m；磨盤直徑：φ1700mm；磨輥直徑：φ1400mm；最大入料粒徑≤500mm；入磨物料的水分≤12%；細度為300mm；篩余≤3%；產(chǎn)量為：2028t/h。 水泥物料的預(yù)熱分解 把生料的預(yù)熱和部分分解由預(yù)熱器來完成，代替回轉(zhuǎn)窯部分功能，達到縮短回窯長度，同時使窯內(nèi)以堆積狀態(tài)進行氣料換熱過程，移到預(yù)熱器內(nèi)在懸浮狀態(tài)下進行，使生料能夠同窯內(nèi)排出的熾熱氣體充分混合，增大了氣料接觸面積，傳熱速度快，熱交換效率高，達到提高窯系統(tǒng)生產(chǎn)效率、降低熟料燒成熱耗的目的。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。CDK6122CHEV混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運系統(tǒng)運營。 還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。 一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。 大概9點多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。眼見的不一定真實（平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足）；這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。同時，自己也還要不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品的知識，服務(wù)好客戶。對于這些問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是因為木質(zhì)品本身的問題之外，還要讓他們了解我們工廠對于質(zhì)量方面的控制要求是達到了國內(nèi)先進水平的，很多質(zhì)量問題的產(chǎn)生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。 （五）包裝 包裝是成品完工前的最后一道工序，也是一個產(chǎn)品比較重要的組成部分。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。比如，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結(jié)構(gòu)清晰的樣品。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因――正是“一分價錢一分貨”。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。謙虛向基層學(xué)習(xí)，向周圍的領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。車間工作盡管辛苦，但在長期的艱苦生活中，我們學(xué)會了忍耐、學(xué)會了服從、學(xué)會了如何與上級進行必要的工作溝通，更能在與一線員工的溝通中了解他們真實的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設(shè)定該如何去解決這些問題，漸漸形成一種對企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀，以便在今后的工作中更好指導(dǎo)我們的工作和實踐。倒車 在車從電泳烘干爐出來之后，并且在線體壓滿的時候要先把車放在緩沖區(qū)的輔道上，這就要倒車。后來經(jīng)過思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線工位加了吹氣工序，結(jié)果車頂?shù)玫胶艽蟮母纳?，這樣一來節(jié)約了很大的生產(chǎn)成本。我在涂膠研磨班主要見習(xí)了研磨整個車體的崗位，其包括研磨車門、車頂、引擎蓋、后背門等，另外還見習(xí)了倒車、貼加強板等崗位。 一、主要工作內(nèi)容 研磨車體 在我剛進涂膠研磨的時候，班組長給我安排第一個崗位是研磨車門，并有師傅帶領(lǐng)指導(dǎo)我如何去研磨好車門。
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