【正文】 圖7 負載均衡示意圖根據(jù)不同地區(qū)人口的規(guī)模，在技術(shù)實現(xiàn)上采用基于WEB的負載均衡集群技術(shù)構(gòu)建一個可承載大并發(fā)訪問的接入平臺，該平臺可隨接入訪問量的增長彈性的增加處理節(jié)點以提高性能，整個系統(tǒng)具有極高的可用性，任何單節(jié)點或者多節(jié)點故障都不會影響系統(tǒng)對外服務(wù)的持續(xù)性——只要整個負載均衡集群還有一個節(jié)點正常工作，業(yè)務(wù)就不會停頓。圖6 三節(jié)點高可用示意圖通過上面的可以看出，采用三臺x86服務(wù)器，每臺服務(wù)器運行多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，后端共同連接一個磁盤陣列。.統(tǒng)一SAN存儲系統(tǒng)：成熟的SAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使用存儲虛擬化技術(shù)進行不同SAN協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)的融合，最終向云計算平臺提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存放接口。高端和低端服務(wù)器在性能上存在較大差異，如果劃入統(tǒng)一資源池，會導(dǎo)致上面的應(yīng)用體驗到不同的性能指標(biāo)。通過資源池的管理模式，云計算管理員無需去考慮具體的服務(wù)器、存儲和網(wǎng)絡(luò)配置。同時，借助于科技網(wǎng)絡(luò)化的管理工具，可以達到提高運維日常工作效率和管理效率的雙重功效。核心交換區(qū)同所有分區(qū)相連，因而在核心交換區(qū)需重點考慮處理性能、網(wǎng)絡(luò)虛擬化應(yīng)用以及各個分區(qū)之間安全訪問控制； 小機服務(wù)區(qū)：小機服務(wù)區(qū)存放各委辦局單位進行系統(tǒng)遷移后的現(xiàn)有小型機，在這個區(qū)域需要考慮同核心區(qū)的高性能互聯(lián)，接入能力的擴展提升，以及不同委辦局遷移后小機系統(tǒng)之間的安全訪問隔離策略的部署； 云資源池區(qū)：云資源池區(qū)對外提供虛擬主機資源、存儲資源，并實現(xiàn)各委辦局業(yè)務(wù)云應(yīng)用以及未來其他各類應(yīng)用云的部署，因而在云資源池區(qū)要充分考慮網(wǎng)絡(luò)性能，并且網(wǎng)絡(luò)要能夠?qū)A(chǔ)硬件資源的虛擬化應(yīng)用提供適應(yīng)性的能力，同時云資源池區(qū)的安全隔離、負載均衡訪問也是這個區(qū)域的設(shè)計重點； Internet接入?yún)^(qū)：該區(qū)域通過連接運營商Internet網(wǎng)絡(luò)向公眾發(fā)布各類政府公共云應(yīng)用服務(wù)，如衛(wèi)生云、水利云、教育云等云服務(wù)； 對外服務(wù)測試區(qū)：在對外服務(wù)測試區(qū)將進行各類新增應(yīng)用的在線測試，該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接在Internet接入?yún)^(qū)劃分出來DMZ區(qū)位置； 運維管理區(qū)：運維管理區(qū)提供對整個云平臺中心網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管理，除了考慮基礎(chǔ)設(shè)備管理之外，應(yīng)用服務(wù)管理、運維管理也是該區(qū)域的系統(tǒng)需要實現(xiàn)的目標(biāo)； 市級外聯(lián)接入?yún)^(qū)：實現(xiàn)通過云接入內(nèi)網(wǎng)同提供各個委辦局單位的接入入口；所有的功能分區(qū)均同核心交換區(qū)互聯(lián)，各個分區(qū)之間保持獨立，實現(xiàn)整個設(shè)計架構(gòu)的松耦合特性，提供良好的系統(tǒng)擴展性。 云平臺內(nèi)網(wǎng)容災(zāi)中心網(wǎng)絡(luò)作為云平臺內(nèi)網(wǎng)本地備份系統(tǒng)的補充，實現(xiàn)在云平臺中心發(fā)生災(zāi)難的情況下，實現(xiàn)應(yīng)用級容災(zāi)，保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的完整性和一致性。某云平臺數(shù)據(jù)中心將長期支撐某云平臺工程云計算中心的業(yè)務(wù)發(fā)展，而網(wǎng)絡(luò)又是數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)支撐平臺，因此某云計算中心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需要考慮后續(xù)的機會成本，采用主流的、先進的技術(shù)和產(chǎn)品（如數(shù)據(jù)中心級設(shè)備、虛擬化支持等），保證基礎(chǔ)支撐平臺5～10年內(nèi)不會被淘汰，從而實現(xiàn)投資的保護。同時一旦出現(xiàn)故障，能夠借助工具直觀、快速定位。一個高可靠的數(shù)據(jù)中心可以幫助云平臺在集中資源、提高業(yè)務(wù)服務(wù)水平的同時降低運行成本。云計算的成功的對外提供服務(wù)，其中IaaS平臺是基礎(chǔ)，是建設(shè)云計算必不可少的組成部分。這一層在對資源進行有效監(jiān)控、管理的基礎(chǔ)上，結(jié)合虛擬化技術(shù)，應(yīng)當(dāng)對外提供對資源的池化管理,并且通過對服務(wù)模型的抽取,提供自動化部署的功能，這一層也是云架構(gòu)的關(guān)鍵所在。. 基于虛擬化技術(shù)建設(shè)容災(zāi)中心。對于集中存儲的數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)備份可以統(tǒng)一實現(xiàn)。海量存儲設(shè)備——云存儲的核心不論是商業(yè)計算、普通應(yīng)用，或是科學(xué)計算，在硬件架構(gòu)層，影響云計算能力的除了計算能力以外，最重要的一個環(huán)節(jié)就是存儲。以往，高端服務(wù)器為國外產(chǎn)品的所壟斷，國外的壟斷使高端服務(wù)器的硬件、相關(guān)軟件和后續(xù)服務(wù)價格極為高昂，且技術(shù)上受制于人。因此，有效的提高設(shè)備利用率，降低總體功耗，也是云數(shù)據(jù)中心的重要價值之一。如果運行虛擬系統(tǒng)的服務(wù)器發(fā)生硬件故障，我們只需要將備份好的虛擬服務(wù)器的配置文件和虛擬硬盤鏡像文件還原到新的服務(wù)器上，并恢復(fù)最近一次數(shù)據(jù)備份，就可以恢復(fù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的正常使用。采用服務(wù)器虛擬化技術(shù)，用戶可以將自己的多個應(yīng)用系統(tǒng)整合至一個硬件平臺中，大大降低需要投入的軟件、硬件、維護等成本。（2）從管理工作方面信息中心工作的本質(zhì)就是服務(wù)。如果把一個計算的資源，比如一臺服務(wù)器，看成一個小水滴，當(dāng)很多資源匯聚在一起的時候，它就形成了計算的云，正如我們不關(guān)心水滴是怎么產(chǎn)生的，用戶也不需要關(guān)心計算資源位于哪臺物理的服務(wù)器上。云SaaS的優(yōu)勢，體現(xiàn)在后臺資源的動態(tài)伸縮和流轉(zhuǎn)上，資源可擴展性更強，這一重大優(yōu)勢是傳統(tǒng)SaaS所不具備的。 云計算服務(wù)模式 云基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS，Cloud Infrastructure as a Service)云基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)，系統(tǒng)供應(yīng)商可以向用戶提供同顆粒度的可度量的計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)和單機操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)資源，用戶可以在之上部署或運行各種軟件，包括客戶操作系統(tǒng)和應(yīng)用業(yè)務(wù)。按量計費起源于效用計算，在云計算平臺實現(xiàn)按需分配后，按量計費也成為云計算平臺向外提供服務(wù)時的有效收費形式。而在整個系統(tǒng)業(yè)務(wù)負載低的情況下，則可以將業(yè)務(wù)集中起來，而將其他閑置的資源轉(zhuǎn)入節(jié)能模式，從而在提高部分資源利用率的情況下，達到其他資源綠色、低碳的應(yīng)用效果。硬件基礎(chǔ)資源，主要包括網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的三大類設(shè)備，即：計算（服務(wù)器）、存儲（存儲設(shè)備）和網(wǎng)絡(luò)（交換機、路由器等設(shè)備）；軟件基礎(chǔ)資源，則包括單機操作系統(tǒng)、中間件、數(shù)據(jù)庫等。云計算導(dǎo)致資源規(guī)?；?，促進分工的專業(yè)化，有利于降低單位資源成本，促進網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)創(chuàng)新。2. 采取各種有效措施，加大新聞宣傳力度，對信息化建設(shè)的重大意義、方針政策、發(fā)展進程等進行全方位、多角度的報道；迅速提高全社會特別是干部隊伍對加快智慧城市發(fā)展的重要性、必要性和迫切性的認識，營造良好的發(fā)展氛圍。堅持“規(guī)劃引領(lǐng)”原則，制訂出臺智慧城市建設(shè)總體規(guī)劃和工作方案，明確智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和路線，為智慧城市建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)。建設(shè)空間地理信息公共服務(wù)平臺，為政府、企事業(yè)單位和公眾提供信息瀏覽、查詢檢索、信息加載、系統(tǒng)搭建等“一站式”地理信息綜合服務(wù)；搭建基于統(tǒng)一空間地理參照系的城市空間地理信息共享交換平臺，逐步實現(xiàn)全市相關(guān)行業(yè)空間地理信息的共享和交換。（7）智慧的交通加強交通各行業(yè)間信息共享和交換，提高交通信息化對綜合交通組織、運行、管理的支撐作用，建立以道路交通為基礎(chǔ)、公共交通為核心、對外交通為外延的智能交通框架體系，為公眾、交通運輸企業(yè)和政府部門提供綜合交通信息服務(wù)。（5）智慧的衛(wèi)生。增強對權(quán)力監(jiān)控的有效性，創(chuàng)新行政管理和行政效能監(jiān)察方式，促進行政機關(guān)轉(zhuǎn)變職能、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、提高效能和工作質(zhì)量，為公眾和社會提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。以信息共享為基礎(chǔ)，推進了行政辦公和監(jiān)管行為的公開化、透明化、規(guī)范化，促進了監(jiān)管隊伍廉潔自律。重點推進“數(shù)字交通”工程。各類用戶通過各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境由云計算管理中心統(tǒng)一介入城市公共信息平臺，有CA中心進行統(tǒng)一認證管理，各應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一由云計算中心集中管理并提供維護與應(yīng)用服務(wù)。以云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，在政府的監(jiān)管下，云計算服務(wù)提供商與軟硬件、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商以及云計算咨詢規(guī)劃、交付、運維、集成服務(wù)商，終端設(shè)備廠商等一同構(gòu)成了云計算的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為用戶提供服務(wù)。民生優(yōu)先、以人為本。二、基本原則統(tǒng)籌規(guī)劃、強力推進。各區(qū)縣、各部門的財政條件、技術(shù)條件和人員素質(zhì)條件不一樣，各自發(fā)展信息系統(tǒng)的力度和水平也不一樣。一是信息化與城市規(guī)劃結(jié)合得不夠緊密。三是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和城市提升的新要求。某市處于工業(yè)化躍升期、城鎮(zhèn)化加速期，擴大內(nèi)需成為一項長期的戰(zhàn)略方針。各個單位都已經(jīng)擁有了自己的網(wǎng)站。通過“智慧城市”建設(shè)發(fā)展智慧政務(wù)、智慧交通、智慧電力、智慧醫(yī)療、智慧供應(yīng)鏈、智能社區(qū)等，推進云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市建設(shè)及管理中的大規(guī)模應(yīng)用，使經(jīng)濟社會發(fā)展及城市更加智慧化，形成中原經(jīng)濟區(qū)邁向信息社會的發(fā)動機，有利于跟上世界科技發(fā)展的新潮流，開辟新時代的智慧發(fā)展新路和引領(lǐng)中國“智慧城市”發(fā)展?！爸腔鄢鞘小苯ㄔO(shè)啟動，將會推進新一代智能信息技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新，催生出巨大的新興產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟形態(tài)?？傊?，智慧城市是數(shù)字城市深化發(fā)展和持續(xù)提升的新階段，是城市信息化建設(shè)的新目標(biāo)。首先從社會和信息化發(fā)展的歷史規(guī)律來看，資源成熟度的提高必然導(dǎo)致社會各方面要素的重新整合。從數(shù)字城市到智慧城市，雖然內(nèi)涵有所不同，途徑各有差異，但對于工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化發(fā)展要求下的中國城市而言，則意味著找到了城市建設(shè)管理、經(jīng)濟社會發(fā)展、生態(tài)環(huán)境及民生狀態(tài)改變、提升的一個有力杠桿。云計算定義了對信息資源新的使用模式，而物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新了人與物品、物品之間的聯(lián)系方式，使其彼此能夠進行“交流” ，整個城市呈現(xiàn)智能特性。智慧城市建設(shè)系統(tǒng)方案項目建議書第一部分 智慧 “十三五”總體規(guī)劃第1章 智慧城市概述“智慧城市”，是在新一代信息技術(shù)加速發(fā)展的背景下，充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、光網(wǎng)絡(luò)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，對公眾服務(wù)、社會管理、產(chǎn)業(yè)運作等活動的各種需求做出智能的響應(yīng)，將人、商業(yè)、運輸、通信、醫(yī)療、能源等城市運行的各個核心系統(tǒng)整合起來，以一種更智慧的方式運行的新型城市發(fā)展模式。兩者是智慧城市應(yīng)用的具體實現(xiàn)，也是智慧城市建設(shè)的目標(biāo)之一。 數(shù)字城市與智慧城市具備緊密的聯(lián)系。智慧城市的建設(shè)要求信息化深度融合，形成發(fā)展創(chuàng)新模式。與數(shù)字城市相比，智慧城市更加聚焦民生與服務(wù)，更加鼓勵創(chuàng)新與發(fā)展，更加強調(diào)感知與物聯(lián)，更加強調(diào)公眾參與和互動。構(gòu)建“智慧某”，率先推進以云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)及發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，帶動各行各業(yè)進行智慧化改造，這有利于某新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升自主創(chuàng)新能力、增強產(chǎn)業(yè)競爭力。第4章 智慧某的現(xiàn)實基礎(chǔ)與發(fā)展形勢 現(xiàn)實基礎(chǔ)經(jīng)過“十一五”的快速發(fā)展，某在信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息技術(shù)應(yīng)用和信息化管理體系建設(shè)等方面都取得了較大進展，信息化建設(shè)對改善某城市公共管理、提升城市生活品質(zhì)、推動城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、促進某經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展發(fā)揮了重要作用。社保、國土、城管、衛(wèi)生等部門已經(jīng)根據(jù)所屬部委建設(shè)要求，已經(jīng)建立或正在建立了社保卡、基礎(chǔ)地理庫、數(shù)字城管、區(qū)域衛(wèi)生平臺等行業(yè)信息化項目。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化迅速推進將產(chǎn)生旺盛需求和巨大發(fā)展?jié)摿Α８母镩_放以來，某經(jīng)濟社會各個方面取得了很大的成就。當(dāng)前，城市分工越來越細，城市發(fā)展越來越快，城市運作的內(nèi)容越來越多，特別需要有一個系統(tǒng)、科學(xué)、權(quán)威的城市建設(shè)與信息化互融的規(guī)劃。信息應(yīng)用限于技術(shù)水平、管理水平、人才缺乏等因素處于偏低水平，跨部門應(yīng)用很少。加強某智慧城市的統(tǒng)籌規(guī)劃工作，形成和完善指導(dǎo)全局的工作機制和規(guī)劃方案，充分發(fā)揮政府主導(dǎo)和市場推動作用，積極營造氛圍，強力推進，搶占先發(fā)優(yōu)勢。以服務(wù)民生、方便群眾為優(yōu)先目標(biāo)，大力開展智慧應(yīng)用體系建設(shè)；不斷提升城鄉(xiāng)居民信息的獲取和利用能力，發(fā)揮全體市民的積極性和創(chuàng)造性，共同推動智慧城市建設(shè)。第四、智慧城市信息資源開發(fā)利用取得重大進展。城市公共信息平臺是由城市在線業(yè)務(wù)與信息資源交流與管理的中心，是城市與全國、國際信息資源交換、集散的樞紐，為城市重大信息應(yīng)用系統(tǒng)與各類在線服務(wù)商提供統(tǒng)一的、多業(yè)務(wù)的支撐基礎(chǔ)。通過監(jiān)控、監(jiān)測、交通流量分布優(yōu)化等技術(shù)，完善現(xiàn)有的公安、城管、公路等監(jiān)控體系和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，推進以交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統(tǒng)為重點的、統(tǒng)一的智能化城市交通綜合管理和服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監(jiān)控及動態(tài)管理，全面提升監(jiān)控力度和智能化管理水平，確保交通運輸安全、暢通。（三）大力推進城市管理與運營體系建設(shè)積極推進市級應(yīng)急指揮系統(tǒng)、突發(fā)公共事件預(yù)警信息發(fā)布系統(tǒng)、自然災(zāi)害和防汛指揮系統(tǒng)、安全生產(chǎn)重點領(lǐng)域防控體系等智慧安防系統(tǒng)建設(shè)；完善公共安全應(yīng)急處置機制，實現(xiàn)多個部門協(xié)同應(yīng)對的綜合指揮調(diào)度，提高對各類事故、災(zāi)害、疫情、案件和突發(fā)事件防范和應(yīng)急處理能力。切實加強廉政建設(shè)，著力提高行政效能，全面推進依法行政。建立動態(tài)的居民電子健康檔案：借助一卡通，以生命階段、健康和疾病問題、衛(wèi)生服務(wù)活動作為三個維度，涵蓋各種健康相關(guān)因素，實現(xiàn)多渠道信息動態(tài)采集，及時更新、補充、完善，實現(xiàn)“多檔合一”、“活檔活用”。道路交通綜合信息應(yīng)用服務(wù)平臺：完善現(xiàn)有道路交通綜合信息服務(wù)平臺，建設(shè)完善交通狀態(tài)指數(shù)參數(shù)采集發(fā)布系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視、移動通信等多種渠道，為公眾提供道路通行狀況等動態(tài)交通信息服務(wù)。（12）信用某工程信用某工程主要建設(shè)城市信用體系，包括法人企業(yè)信用、個人信用等部分，信用某工程涉及政府的工商、稅務(wù)、質(zhì)檢、海關(guān)、公檢法等多個部門，以及社會保障機構(gòu)、金融機構(gòu)、保險機構(gòu)等多方面，通過電子政務(wù)信息交換共享平臺將有關(guān)信用數(shù)據(jù)采集上傳至信用中心庫。廣泛征集智慧產(chǎn)業(yè)和智慧應(yīng)用系統(tǒng)重大建設(shè)項目，確定建設(shè)重點，明確責(zé)任，制訂實施方案，堅持試點先行、示范帶動。三、加強資金投入和市場融資1．加大資金扶持力度。云計算主要包含兩個層次的含義：一是資源層次：能夠?qū)崿F(xiàn)對各類異構(gòu)軟硬件基礎(chǔ)資源的兼容，如電網(wǎng)支持水電廠、火電廠、風(fēng)電廠、核電廠等異構(gòu)電廠并網(wǎng)；還能夠?qū)崿F(xiàn)資源的動態(tài)流轉(zhuǎn)，如西電東送，西氣東輸、南水北調(diào)等。從橫向維度考慮，支持異構(gòu)資源，意味著在同一時期內(nèi)，可以采購不[此處圖片未下載成功]同廠商的軟硬件。（4） 支持異構(gòu)多業(yè)務(wù)體系在云計算平臺上，可以同時運行多個不同類型的業(yè)務(wù)。 云計算層次架構(gòu)圖2 云計算層次架構(gòu)示意圖云計算層次架構(gòu)如上圖所示。 云平臺即服務(wù) (PaaS，Cloud Platform as a Service)云平臺即服務(wù)是指云計算平臺供應(yīng)商將業(yè)務(wù)軟件的開發(fā)環(huán)境、運行環(huán)境作為一種服務(wù)，通過互聯(lián)網(wǎng)提交給用戶。 “海納百川”的云計算愿景在我們賴以生存的星球上，資源是有限的，隨著全球人口和經(jīng)濟規(guī)模的不斷增長，隨之而來的資源短缺和環(huán)境惡化，也對人類的生存和發(fā)展帶來嚴峻的挑戰(zhàn)。用戶關(guān)心的是需要什么樣的計算能力，需要什么時刻擁有這些計算能力。