【正文】 要認(rèn)真貫徹落實(shí)市局黨委部署要求，學(xué)會(huì)在研究狀態(tài)下開展工作，在工作狀態(tài)中深入研究，不斷強(qiáng)化調(diào)研工作，加強(qiáng)對工作的分析和研判，不能浮躁應(yīng)付或僅限于面上安排部署，一定要深入研究“原因是什么、我們怎么辦”。要加強(qiáng)對協(xié)管隊(duì)員這支隊(duì)伍的教育管理，嚴(yán)把入口，直屬單位由支隊(duì)政工科統(tǒng)一招錄，嚴(yán)格把關(guān)、控制數(shù)量，上崗前必須進(jìn)行教育培訓(xùn)，下半年創(chuàng)城迎檢任務(wù)結(jié)束后，要組織全體協(xié)管隊(duì)伍開展一次教育培訓(xùn)；各縣區(qū)招錄人員要到支隊(duì)政工科備案，對辭退人員納入“黑名單”管理；要尊重、關(guān)心、理解、幫助協(xié)管隊(duì)員，切實(shí)增強(qiáng)其職業(yè)歸屬感和自我價(jià)值認(rèn)同感，不斷提升隊(duì)伍戰(zhàn)斗力。目前，隊(duì)伍管理的形勢依然非常嚴(yán)峻，必須引起全體同志，特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部的高度重視。要結(jié)合支隊(duì)指揮中心建設(shè)改造， 緊緊圍繞“智慧城市”建設(shè)的有關(guān)要求，充分 運(yùn)用警務(wù)云等現(xiàn)代化技術(shù)， 著力 推進(jìn)智能交通指揮管控集成系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通管理的有效控制和誘導(dǎo)。 目前，全國“兩會(huì)”正在召開， 做好“兩會(huì)”交通安保工作是當(dāng)前壓倒一切的重大政治任務(wù)。剛性的規(guī)定制度要堅(jiān)持好，沒有規(guī)矩就不成方圓。干好日常的是“制造”，是起碼要求，算“稱職”。平時(shí)積累，戰(zhàn)時(shí)調(diào)用。從方法、手段、機(jī)制、模式上去思考、探索，不斷積累，為贏得未來創(chuàng)造條件，為把握主動(dòng)打好基礎(chǔ)。交通管理更是如此。 五要打造和諧警隊(duì)。 全面實(shí)施“素質(zhì)強(qiáng)警工程”， 深入開展各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)和大練兵、大比武活動(dòng)，深 化爭創(chuàng)“齊魯先鋒警隊(duì)”、爭當(dāng)“齊魯先鋒警員”活動(dòng)， 培樹一批先進(jìn)典型， 不斷提升民警隊(duì)伍實(shí)戰(zhàn)效能和崗位技能。 大力推行中隊(duì)適用簡易程序處理交通 事故，確保由執(zhí)勤民警處理的事故占全部適用簡易程序處理案件的 80%以上。 牢固樹立民意主導(dǎo)警務(wù)理念，持續(xù)深入推進(jìn)民生警務(wù)建設(shè)，積極主動(dòng)服務(wù)全市重點(diǎn)工程、重大項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步提升管理服務(wù)效能。 （ 五 ） 堅(jiān)持強(qiáng)勢攻勢宣傳導(dǎo)向，打造交通安全宣教體系，努力 實(shí)現(xiàn) 群眾文明交通素養(yǎng)的新提升。力爭年內(nèi)再創(chuàng)建 1 至 2 個(gè)全省一等交警中隊(duì)， 60%以上的交警大隊(duì)和所有交通事故處理崗位達(dá)到省級一等水平；支隊(duì)車管所、高新區(qū)大隊(duì)車管所、博山大隊(duì)車管所繼續(xù)鞏固提升創(chuàng)建成果，走在全國前列。 （ 三 ） 堅(jiān)持 公正廉潔執(zhí)法 導(dǎo)向，打造規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法體系，努力 實(shí)現(xiàn) 交警執(zhí)法公信力的新提升。 一 要強(qiáng)化重點(diǎn)車輛 動(dòng)態(tài)監(jiān)管 。 以“云警務(wù)”平臺(tái)建設(shè)為依托，積極探索勤務(wù)機(jī)制現(xiàn)代化和管理手段現(xiàn)代化“雙核”驅(qū)動(dòng)的勤務(wù)管理新模式；拓展完善交通指揮中心功能，建設(shè)淄博公安交警視頻專網(wǎng)，推進(jìn)數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)用，打造指揮靈敏、反應(yīng)迅速、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代警務(wù)實(shí)戰(zhàn)指揮體系。加強(qiáng)與道路沿線、城鎮(zhèn)、沿街企事業(yè)單位的溝通聯(lián)系，充分利用 已有保安力量，加強(qiáng)違 停 、行人闖紅燈 等 交通違法 的管理，凈化周邊道路交通秩序。 通過“點(diǎn)”上守，嚴(yán)管重點(diǎn)區(qū)域；“線”上巡，加強(qiáng)日常管理；“面”上圍，創(chuàng)新執(zhí)法手段的方法，強(qiáng)力開展“四小車”整治，達(dá)到打擊效率和社會(huì)效率的統(tǒng)一。 各單位 必須充分認(rèn)清當(dāng)前面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，切實(shí)增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，站在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的高度來審視、謀劃和推進(jìn)道路交通管理工作，深入思考破題之策、克難之舉，為全 縣 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾安居樂業(yè)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。 二是履職不到位。第二，從全 縣 發(fā)展大局看： 去年我縣 機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)吮Ｓ辛恳逊謩e達(dá) 214498 輛、 132847萬人 ，全年 新注冊機(jī) 動(dòng)車 20391 輛 。 推行縣局隊(duì)伍管理“ 4+1”制度，整合力量，實(shí)現(xiàn)民警資源的優(yōu)化配置，開展了百日晉位戰(zhàn)考標(biāo)桿民警、優(yōu)秀職工和“十佳協(xié)警”評選，三位標(biāo)桿民警得到縣局直接提拔任用，三名摘牌民警被選拔投入到交通治堵 “掛牌招才”一線，有效增強(qiáng)了整個(gè)交警隊(duì)伍的向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。“ 永嘉交警”大隊(duì)新浪官方微博在評選中以總分第一連續(xù)第二年榮獲全市十佳公安（基層）微博 ，外宣工作分別在縣局序列和線上序列排名 （） 。 二是抓便民化服務(wù)。 大隊(duì)進(jìn)一步執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)密執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法環(huán)節(jié)，確保民警在各項(xiàng)執(zhí)法活動(dòng)中、各個(gè)執(zhí)法環(huán)節(jié)上都有法可依、有章可循。經(jīng)過一年的嚴(yán)管示范路創(chuàng)建，路面機(jī)動(dòng)車和行人的守法率明顯提高，示范引領(lǐng)和輻射作用顯著； 五是加大科技投入。 二是鐵腕整治違法。 四是加強(qiáng)重大交通活動(dòng)保障。 完成了重點(diǎn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，并制訂了工作流程和考核辦法。主要是貫徹落實(shí)全縣 公安工作會(huì)議精神， 回顧去年成績，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，分析當(dāng)前形勢，部署今年 交管 各項(xiàng)工作任務(wù)。 以平安建設(shè)“五連創(chuàng)”為目標(biāo)，以道路交通安 全大檢查活動(dòng)和遏制重特大交通事故“大排查、大整治”百日活動(dòng)為載體，牢牢抓住事故預(yù)防的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力預(yù)防和減少道路交通事故。今年 3 處省級臨水臨崖危險(xiǎn)高落差路段和 1處市級事故多發(fā)點(diǎn)段已全部治理完畢，整治率達(dá) 100%。 一是創(chuàng)新管理舉措。今年以來，共施劃了交通標(biāo)線10500 余平方米，更換交通標(biāo)牌 43 塊，新增隔離護(hù)欄 1000余米，更換 870 米，新增停車位 292 個(gè)，完成 3 處路口改建，增設(shè)了交通信號燈和電子警察 4 處。 一是加強(qiáng)執(zhí)法培訓(xùn)學(xué)習(xí)。 （四）緊緊圍繞群眾滿意度，強(qiáng)力推進(jìn)便民服務(wù)，服務(wù)民生能力顯著提升。 （五）緊緊圍 繞宣傳工作，強(qiáng)力推進(jìn)交通安全文化建設(shè)，交通 安全宣傳水平顯著提升。 今年大隊(duì)逐月修改和完善綜合考評辦法，并制訂了“三確保、五創(chuàng)優(yōu)、三創(chuàng)特”項(xiàng)目考核辦法，交通治堵和道路交通安全大檢查等專項(xiàng)行動(dòng)考核辦法。在此，我代表大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子，向關(guān)心、支持交通管理工作的公安機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，向 辛勤工作的廣大民警、職工和協(xié)警表示衷心的感謝和崇高的敬意！ 二、認(rèn)清形勢，正視挑戰(zhàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)和責(zé)任意識(shí) 回顧過去的一年，雖然我們保持了道路交通安全形勢的基本穩(wěn)定，但這種穩(wěn)定還是相對的、波動(dòng)的，一些影響和制約道路交通安全的深層次、體制性、保障性問題還沒有得到根本解決，誘發(fā)交通事故的因素還大量存在。 我們在分析面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)的同時(shí)，客觀地審視自身的工作，還存在一些問題和薄弱環(huán)節(jié)。 四是警營文化推不動(dòng)。 四大戰(zhàn)役： “四小車”整治戰(zhàn) 、 “酒駕”查處戰(zhàn) 、 “清零”攻堅(jiān)戰(zhàn) 、 “隊(duì)伍”提升 戰(zhàn) 。 一是 推行區(qū)域分色預(yù)警排堵機(jī)制。 有效采取警種聯(lián)動(dòng)、線路聯(lián)動(dòng) 、區(qū)域聯(lián)動(dòng)措施，綜合利用人防、物防、技防手段，全面強(qiáng)化重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)車輛管控，切實(shí)提高見警率、管事率和處罰率。 嚴(yán)格落實(shí)應(yīng)急處理“九大流程”舉措，健全部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制和警種協(xié)作機(jī)制 ， 完善各類應(yīng)急預(yù)案和聯(lián)動(dòng)處置機(jī)制，健全同步派警、無線派警、就近派警、聯(lián)動(dòng)處警等工作機(jī)制，不斷提高應(yīng)急處置和快速反應(yīng)能力。 三要 滾動(dòng)開展隱患 排查整治 。組織開展“規(guī)范立案、公正辦案、圓滿結(jié)案”活動(dòng)，嚴(yán)格交通違法信息采集、錄入、審核、修改和違法記分工作，堅(jiān)決防止發(fā)生執(zhí)法問題。 按照“基礎(chǔ)工作信息化、信息工作基礎(chǔ)化”的要求，推廣應(yīng)用移動(dòng)信息采 集終端，實(shí)行一線民警日常工作與信息采集同步運(yùn)行制度，力爭年內(nèi)一線民警移動(dòng)信息采集終端配備率達(dá)到 100%。 三要做精做深專業(yè)宣傳。 深入推進(jìn)“保穩(wěn)定、保平安、創(chuàng)滿意”大走訪活動(dòng)，推廣應(yīng)用交通管理自助設(shè)備，拓展完善“網(wǎng)上車管所”、“電話車管所”等平臺(tái)功能，應(yīng)用交通安全管理短信告知系統(tǒng)，為群眾提供更加便捷高效的遠(yuǎn)程服務(wù)。一要打造忠誠警隊(duì)。 要牢固樹立“監(jiān)督的本質(zhì)是關(guān)愛”的理