【正文】 ⑶ 在拼接鋼板樁時(shí)，兩端鋼板樁要對(duì)正頂緊夾持于牢固的夾具內(nèi)施焊，要求兩鋼板樁端 頭間縫隙不大于 3mm，斷面上的錯(cuò)位不大于 2mm，使用新鋼板樁時(shí)，要有其機(jī)械性能和化學(xué)成份的出廠證明文件，并詳細(xì)丈量尺寸，檢驗(yàn)是否符合要求。 ⑹嚴(yán)格控制注漿量和下沉鉆進(jìn)速度，防止出現(xiàn)夾心層和斷漿情況。 （ 11）為了控制立柱樁樁體的豎向沉降，每根樁內(nèi)布置 2 根φ 48mm 的樁底注漿管，插入樁底 ，注漿兩不少于 1400 公斤。1000 1000 圍護(hù)樁施工順序示意 （ 2） 灌注樁 施工前必須探明和清除一切地下障礙物，需回填土的部位，必須分層回填夯實(shí)，以確保樁的質(zhì)量； （ 3） 灌注樁施工前必須試成孔不少于 2 個(gè)， 鉆孔過程中要詳細(xì)記錄地質(zhì)情況， 對(duì)地質(zhì)進(jìn)行分析，針對(duì)不同的地質(zhì)條件采用不同的施工工藝及施工設(shè)備。 2 長(zhǎng)濱路交通對(duì)施工工期、安全影響大 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合長(zhǎng)濱路實(shí)際交通情況，編制滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要的交通導(dǎo)行方案； 加強(qiáng)與業(yè)主、地方交通部門溝通，在保證交通不中斷情況下，制定便于施工的交通導(dǎo)行方案； 施工中配備專職交通疏導(dǎo)人員，加強(qiáng)日常檢查，確保交通通暢； 3 季節(jié)性氣候?qū)κ┕び绊懘? 根據(jù)地方雨季、臺(tái)風(fēng)季節(jié)特點(diǎn)，編制應(yīng)急預(yù)案，定期組織安全技術(shù)教育、宣傳，配備安全應(yīng)急物資，成立安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組織演練； 加快施工 進(jìn)度，爭(zhēng)取在雨季前完成管廊主體結(jié)構(gòu)，做好施工降排水措施； ?？谑械叵戮C合管廊試點(diǎn)工程 16 序號(hào) 重點(diǎn)和難點(diǎn) 針對(duì)性施工技術(shù)措施 施工中各類施工機(jī)具、施工辦公生活駐地等要充分考慮防臺(tái)風(fēng)措施。 長(zhǎng)濱路地下綜合管廊位于長(zhǎng)濱路中央綠化帶內(nèi)，局部布置在道路機(jī)動(dòng)車道下部 ，長(zhǎng)濱路為既有通行道路， 必須充分考慮施工時(shí)交通不中斷對(duì)工期及安全的影響；施工期間必須有可行的交通 導(dǎo)行 方案，保證沿線車輛及居民通行。 施工條件 工程環(huán)境條件 本項(xiàng)目位于?？谑形骱０镀瑓^(qū)，其中長(zhǎng)濱路為既有道路，混凝土路面。從控制現(xiàn)今地貌分析，該斷裂在晚更新世至全新 世仍有活動(dòng)。更新世 — 全新世地殼以上升為主，屬構(gòu)造隆起區(qū)。管廊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。 ?？谑械叵戮C合管廊試點(diǎn)工程 4 管廊所處位置 管廊類型 管廊斷面 收納管線 所屬道路 長(zhǎng)度 綜合艙 燃?xì)馀? 高壓艙 長(zhǎng)濱十七街 干支混合型 兩艙 電力、電信、給水、中水 燃?xì)夤? 長(zhǎng)濱路 干支混合型 三艙 電力、電信、給水 燃?xì)夤? 高壓電纜 海秀路 干支混合型 兩艙 電力、電信、給水、中水 高壓電纜 海濤西路 支線型 單艙 電力、電信、給水、中水 長(zhǎng)秀大道 支線型 單艙 電力、電信、給水、中水 燃?xì)夤? 天翔路 干支混合型 雙艙 電力、電信、給水、中水 設(shè)計(jì)概況 本項(xiàng)目共 6 條路， 基坑開挖深度 ~，根據(jù)地質(zhì)情況主要有 灌注樁+高壓旋噴樁支護(hù)； FPSIV 型拉森鋼板樁支護(hù)； SMW 工法樁支護(hù)；放坡開挖噴射混凝土 +鋼筋網(wǎng)片 +錨桿支護(hù)等 4 中支護(hù)形式， 設(shè)計(jì)區(qū)段劃分及支護(hù)情況見下表。第四紀(jì)火山活動(dòng)十分強(qiáng)烈，區(qū)內(nèi)廣泛發(fā)育有第四紀(jì)火山熔巖，是新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍的重要標(biāo)志。第四紀(jì)以來(lái)，斷裂顯示正斷性質(zhì)。長(zhǎng)濱路、海濤西路、長(zhǎng)秀大道、長(zhǎng)濱十七街、海秀路施工均可利用長(zhǎng)濱路進(jìn)場(chǎng)。 本工程位于?？谑形骱０秴^(qū)，雨量充沛， 每年 5～ 10 月，多熱帶氣旋，中心最大風(fēng)力達(dá) 12 級(jí)，甚至以上，易形成臺(tái)， 應(yīng)做好防洪、防汛 、 防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案及保護(hù)措施，并充分考慮 季節(jié)性 施工質(zhì)量控制，確保工程 施工安全 、 質(zhì)量。 4 地質(zhì)分層多，地質(zhì)條件復(fù)雜 開工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查、對(duì)圖紙仔細(xì)的研究，本項(xiàng)目地質(zhì)條件主要有素土層、粗砂層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層、中砂層、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖層、中風(fēng)化玄武巖層，地質(zhì)變化較大，針對(duì)不同的地質(zhì)條件制定切實(shí)可行的施工方案 ； 會(huì)同設(shè)計(jì)及有關(guān)專家，制定完善的降水方案； 做足應(yīng)急預(yù)案，對(duì)于地質(zhì)條件較差地段，做好防塌、防涌的準(zhǔn)備 ； 5 明挖基坑開挖跨度大，基坑變形控制要 求嚴(yán)格 ⑴確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的抗側(cè)壓能力、抗?jié)B能力是基坑穩(wěn)定的關(guān)鍵，施工過程中對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制 ； ⑵嚴(yán)格貫徹“時(shí)空效應(yīng)”原則組織信息化施工，處理好開挖和支撐的關(guān)系； ⑶及時(shí)抽排基坑內(nèi)地表的明水，防止地表水滲入土中軟化土體 ； ⑷嚴(yán)格按設(shè)計(jì)做好地基注漿施工，及時(shí)施作墊層、底板混凝土及傳力帶混凝土，確保支撐體系牢固 ； ⑸處理好拆支撐和結(jié)構(gòu)混凝土施工的關(guān)系。 （ 4）排樁 間距為 20cm，施工時(shí)要嚴(yán)格控制樁位，中心偏位小于 5cm，垂直度不大于 1/150。 SMW 工法樁 施工 控制要點(diǎn) 本工程部分路段基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ 850600SMW 工法樁，內(nèi)插型鋼， SMW 樁采用 PAS1203J 型三軸攪拌樁機(jī)施工。 ⑺相鄰樁施工間隔超過 8小時(shí)時(shí)，應(yīng)重新套打攪拌，超過 24H 時(shí)，搭接施工中必須放慢攪拌速度保證搭接質(zhì)量。 ⑷ 對(duì)組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大于 3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大于 30mm，全部的鎖口均要涂防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴(yán)密。 ⑵使用新鋼板樁時(shí)，要有其機(jī)械性能和化學(xué)成份的出廠證明文件，并詳細(xì) 丈量尺寸，檢驗(yàn)是否符合要求。 ⑸ 嚴(yán)格控制水灰比，水泥漿攪拌時(shí)間不少于 2～ 3min，濾漿后倒入集料池中，隨后不斷的攪拌，防止水泥離析，壓漿也要連續(xù)進(jìn)行，不可中斷。 （ 10）為保證立柱樁頂標(biāo)高以下混凝 土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，實(shí)際灌注混凝土高度應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出 5%的樁長(zhǎng)，且不小于 2m。 10001000φ800鉆孔樁1000說明：本圖尺寸以mm計(jì)；鉆孔樁按圖中所標(biāo)順序施工。 加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生管理，加強(qiáng)防廢、防毒、防火和用水管理，創(chuàng)造良好環(huán)境。 施工中 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)際情況制定切實(shí)可行的施工方案，充分考慮本項(xiàng)目重點(diǎn)與難點(diǎn)，并采取有效措施，確保本工程按期完工。年平均降雨量為 ，最大降雨量為 ，最 小降雨量為 ，日最大降雨量為 ，降雨量在年內(nèi)分配很不均勻，多集中在汛期，期間雨量可占全年的 70～ 90%。該斷裂在第四紀(jì)的活動(dòng)十分強(qiáng)烈。新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)比較強(qiáng)烈，處瓊山差異運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈區(qū)。 工程概況 工程簡(jiǎn)介 本工程為海口市地下綜合 管廊試點(diǎn)工程，該工程共包含長(zhǎng)濱路、海濤西路、長(zhǎng)秀大道、長(zhǎng)濱十七街、海秀路及天翔路 6 條地下綜合管廊，總長(zhǎng)約 公里。 表 基坑支護(hù)情況一覽表 路名 里程 挖深 (m) 支護(hù)形式 長(zhǎng)濱路 K0++ K0++039 K1+081K1+270 SMW 工法樁 φ850600 ，在通風(fēng)口、投料口處設(shè)置 2道鋼管支撐，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置 1道鋼管支撐 K1+039K1+081 FSPIV型拉森鋼板樁 ，設(shè)置 1道鋼管支撐 K1+270K1+413 K1++ 灌注樁 Ф 8001000， 灌注樁 外側(cè)用高壓旋噴樁止水，在通風(fēng)口、投料口處設(shè)置 2道鋼管支撐，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置 1道鋼 管支撐 . K1+413K1+435 K1+489K2+ 放坡開挖，中風(fēng)化至槽底按 1:，原地面至中風(fēng)化按 1: 海口市地下綜合管廊試點(diǎn)工程 5 海濤西路 K3+260K4+ 放坡開挖，中風(fēng)化至槽底按 1:，原地面至中風(fēng)化按 1:，在中風(fēng)化巖層頂設(shè)置 1m平臺(tái) 長(zhǎng)秀大道 K1+981K4+ 放坡開挖，中風(fēng)化至槽底按 1:，原地面至中風(fēng)化按 1:，在中風(fēng)化巖層頂設(shè)置 1m平臺(tái) 海秀路 K0++ K1+290K1+ K1++992 FSPIV型拉森鋼板樁 ，在通風(fēng)口、引出口、投料口處設(shè)置 2道支撐，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置 1到支撐 K1++290 SMW 工法樁 φ850600 ，在通風(fēng)口、投料口處設(shè)置 2道鋼管支撐，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置 1道鋼管支撐 K1+992K2+ 灌注樁 Ф 8001000， 灌注樁 外側(cè)用高壓旋噴樁止水，在通風(fēng)口、投料口處設(shè)置 2道鋼管支撐，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置 1道鋼管支撐 . K1++ K2++ 放坡開挖，中風(fēng)化至槽底按 1:，原地面至中風(fēng)化按 1: . 長(zhǎng)濱十七街 K2++823 K3+957k4+254 放坡開挖，中風(fēng)化至槽底按 1:，原地面至中風(fēng)化按 1:， K2+860K2+955 K3+751K3+957 灌注樁 Ф 8001000， 灌注樁 外側(cè)用高壓旋噴樁止水，在通風(fēng)口、投料口處設(shè)置 2道鋼管支撐，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置 1道鋼管支撐 . K2++033 K3+207K3+257 K3++335 K3+567K3+ K4++420 FSPIV型拉森鋼板樁 ，在通風(fēng)口、引出口、投料口處設(shè)置 2道鋼管支撐，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置 1道鋼管支撐 K3++ K3++ K3++412 SMW 工法樁 φ850600 ，在通風(fēng)口、投料口處設(shè)置 2道支撐，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置 1道鋼管支撐 天翔路 K0++ K0++ K0++ FSPIV型拉森鋼板樁 ，設(shè)置 1道鋼管支撐 K0++ K0++ K0++ K0++ 灌注樁 Ф 8001000， 灌注樁 外側(cè)用高壓旋噴樁止水，設(shè)置 3道鋼管支撐 . ?？谑械叵戮C合管廊試點(diǎn)工程 6 圖 FPSIV 型拉森鋼板樁支護(hù) 圖 圖 灌注樁 +高壓旋噴樁支護(hù) 圖 圖 SMW 工法樁支護(hù)圖 ?？谑械叵戮C合管廊試點(diǎn)工程 7 圖 掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù) 圖 計(jì)劃工期 項(xiàng)目計(jì)劃開工時(shí)間 2021 年 12 月 1 日，具體開工時(shí)間以監(jiān)理工程師下達(dá)開工令為準(zhǔn)，計(jì)劃施工準(zhǔn)備時(shí)間 20 天 (2021 年 11 月 11 日～ 2021 年 11 月 30 日 )，綜合管廊施工時(shí)間 228 天 (2021 年 12 月 1日～ 2021 年 7 月 15 日 )，管廊內(nèi)排管敷設(shè)施工時(shí)間 138 天 (2021 年 5 月 1 日～ 2021 年 9 月 15 日 )，設(shè)備安裝施工時(shí)間93天 (2021 年 7 月 15日～ 2021 年 10月 15 日 )，竣工交驗(yàn)時(shí)間 10 天 (2021 年 10月 16 日～ 2021 年 10 月 26 日 )。 擬建項(xiàng)目場(chǎng)地位于瓊北坳陷盆地的西北部，受東西向的王五～文教構(gòu)造帶的控制，王五～文教構(gòu)造帶位于海南北部，大致在北緯 19176。而?？?~云龍斷裂走向北西，傾向北東，傾角陡，北東盤下降，南西盤上升，該斷裂切割較淺、規(guī)模較小，形成年代可能為第三紀(jì)初，主要活動(dòng)于晚第三紀(jì)至中更新世，上新世以來(lái)活動(dòng)已逐漸減弱。較為方便。 地質(zhì)分層多， 地質(zhì)條件復(fù)雜。結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土按照設(shè)計(jì)順序從下至上逐層施工，支撐嚴(yán)格按設(shè)計(jì)順序拆除； ⑹加強(qiáng)對(duì)既有建筑的監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工； ⑺成立搶險(xiǎn)應(yīng)急分隊(duì)， 經(jīng)常組織學(xué)習(xí)和搶險(xiǎn)模擬演練。 ?？谑械叵戮C合管廊試點(diǎn)工程 22 （ 5）灌注混凝土?xí)r要計(jì)算首次混凝土量，確?；炷撩娓咛帉?dǎo)管口 ，每次拆除導(dǎo)管前下端埋入深度宜 26m，混凝土澆筑要連續(xù)，不得中斷。 ⑴開機(jī)前必須探明和清除一切地下障礙物，需回填土的部位，必須分層回填夯實(shí)，以確保樁的質(zhì)量。 (8)H 型鋼插 入攪拌樁頂前表面涂減摩劑，與圍檀間采用牛皮紙隔離。 頭間縫隙不大于 3mm，斷面上的錯(cuò)位不大于 2mm，使用新鋼板樁時(shí)，要有其機(jī)械性能和化學(xué)成份的出廠證明文件，并詳細(xì)丈量尺寸，檢驗(yàn)是否符合 要求。 FPSIV 型拉森鋼板樁 施工 控制要點(diǎn) ?？谑械叵戮C合管廊試點(diǎn)工程 23 ⑴施工前必須探明和清除一切地下障礙物，需回填土的部位，必須分層回填夯實(shí)，以確保樁的質(zhì)量。 ⑷攪拌頭下沉鉆進(jìn)速度控制在 1m/min 以內(nèi)，保持勻速下沉和勻速提升 ， 樁機(jī)行駛軌道不得下沉，樁機(jī)垂直度偏差不大于 %。 （ 9）樁頂混凝土要高出設(shè)計(jì)高程 。 （ 1） 根據(jù) 設(shè)計(jì)及 規(guī)范 要求 ， 灌注樁 施工須滿足樁間凈距不小于 的要求，即每隔五根 灌注樁 施工一根 灌注樁 ，“跳五鉆一”循環(huán)進(jìn)行 ，或相鄰樁間隔時(shí)間不小于 24 小時(shí) 。 運(yùn)輸車輛加覆蓋裝置，進(jìn)出場(chǎng)地進(jìn)行沖洗，防止粉塵和泥砂污染 。 2． 7 主要工程數(shù)量 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 長(zhǎng)濱十 七街 長(zhǎng)濱 路 長(zhǎng)秀大 道 海濤西 路 海秀站 天翔路 一 土建工程 （一） 土石方工程 1 拆除面層基層 m2 6300 18352 6933 100 5256 210 2 挖土方 m3 89395 15