【正文】 公司實(shí)行董事長領(lǐng)導(dǎo)下的總裁負(fù)責(zé)制。 北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 34 第六章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 本項(xiàng)目建設(shè)期 1012 個月。 消防措施 在總體布置中，備建筑物之間均設(shè)置 6 米以上的消防環(huán)形通道，以保證消防車安全行使和作業(yè)需要。 由于本項(xiàng)目對交易市場運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲、煙塵、廢水、廢料等污染物采取了有效的防治理措施， 減少了對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響，完全可以達(dá)到國家環(huán)保相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。為減少污染，污水將統(tǒng)一排入順義 污水處理廠處理后得出水水質(zhì)將達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。 裝修階段施工時(shí)間較長，但聲源數(shù)量較少，聲源主要包括砂輪鋸、電鋸、電梯、吊車、切割機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等。施工揚(yáng)塵一般來自以下幾個方面：土方的挖掘揚(yáng)塵及現(xiàn)場堆放揚(yáng)塵；混凝土攪拌站產(chǎn)生的揚(yáng)塵；建筑材料 (白灰、水泥、沙子、石子、磚等 )的現(xiàn)場搬運(yùn)及堆放揚(yáng)塵；施工垃圾的清理及堆放揚(yáng)塵；人員流動、車輛運(yùn)輸造成的現(xiàn)場及道路揚(yáng)塵。 項(xiàng)目名稱 數(shù)量（幢） 層數(shù) 建筑面積 （平方米） 建筑結(jié)構(gòu) 層高（米） 辦公樓 1 6 33984 框架結(jié)構(gòu) 一層 二四層 辦公、展廳、倉儲三位一體物流商務(wù)設(shè)施 40 局部兩層 37368 框架、鋼結(jié)構(gòu) 一層 二層 門衛(wèi) 2 1 60 磚混結(jié)構(gòu) 停車場 400 個 北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 29 第五章 環(huán)境保護(hù)、節(jié)能和消防措施 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 （ 1989） 《北京市水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（試行） （ 1985） 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB30951996） 《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB/T1484893） 《城市 區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB30961993） 《機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB966088） 《北京市城市綠化條例》 《鍋爐污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 （ DB11/1392020） 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB1234890） 《建筑施工場界噪聲限值》 （ GB1252390） 《中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法》（ 1995） 環(huán)境空氣 本項(xiàng)目所在區(qū)域大氣環(huán)境中 S0 NO2 和 TSP 的監(jiān)測結(jié)果均符合國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 3095— 1996)中二級標(biāo)準(zhǔn)要求。 四、按照項(xiàng)目建設(shè)“三同時(shí)”的原則，搞好環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、節(jié)能、節(jié)水、消防等設(shè)施的設(shè)計(jì)。中心內(nèi)部道路 10— 15 米寬，分布在北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 26 辦公、倉儲中心的四周。在一年中 ，蒸發(fā)量以 5 月份最多，可達(dá)； 12 月份最少，僅 ； 48 月份蒸發(fā)量大于歷年年均蒸北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 25 發(fā)量，其它各月皆小于歷年年均蒸發(fā)量。最冷月為一月份，多年平均氣溫為 —℃（在 ℃ ℃之間，變幅 ℃ ） ；最熱月為七月份，多年平均氣溫為 ℃（在 ℃ — ℃之間，變幅 ℃ ） 。 根據(jù)順義區(qū)氣象站多年氣象資料統(tǒng)計(jì)： 風(fēng)速、風(fēng)向頻率 多年平均風(fēng)速為 ／ s，采暖期 (1 1 3 月 )多年平均風(fēng)速為 。 II 類區(qū)北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 23 適于一般工業(yè)與民用建筑，在建設(shè)時(shí)要采取防水措施； III 類區(qū)在建設(shè)時(shí)要解決內(nèi)澇及施工涌沙問題。雨水管線匯入小 中河。在 CDB、使館區(qū)、中關(guān)村等工作的萬余外籍人士在此居住。 物流商務(wù)中心將根據(jù)我國物流市場的特點(diǎn)，依托首都優(yōu)越的地理位置和輻射功能，立足為北京經(jīng)濟(jì)服務(wù)，溝通各省市的交流，充分利用現(xiàn)有的物流資源，為客戶提供全方位的物流商務(wù)服務(wù)。其二，零售商，商家可以將倉儲商品通過展廳展示達(dá)到零售或批發(fā)全過程?；A(chǔ)性服務(wù)項(xiàng)目競爭激烈程度高于延伸服務(wù)項(xiàng)目，如北京地區(qū)的倉儲業(yè)競爭相當(dāng)激烈，價(jià)格很低。少數(shù)國際知名的物流企業(yè)也通過合作等方式進(jìn)入北京。 就業(yè)人員素質(zhì)偏低、物流人才匱乏 主營物流企業(yè)從業(yè)人員中，學(xué)歷在大專以上的占 19%，而且物流專業(yè)畢業(yè)的人員不足 1%，物流人才的匱乏限制了物流業(yè)發(fā)展的步伐。在工業(yè)企業(yè)中，流通加工的費(fèi)用占總物流 費(fèi)用的 %，而批發(fā)零售業(yè)已經(jīng)達(dá)到了 %。 北京市物流資源分布基本合理，但資源的分配和利用方面存在不平衡性， 如朝陽區(qū)與豐臺區(qū)之間的倉儲面積比是 ： 1，而兩個區(qū)的倉儲量大致相等；朝陽區(qū)與石景山區(qū)的貨運(yùn)車輛數(shù)量大致相等，而這兩個區(qū)域之間的貨物運(yùn)輸量之比為 1:4。 因此，隨著我國加入 WTO、國內(nèi)企業(yè)對物流成本的不斷重視、客戶對服務(wù)的需求水平逐步提高和趨于多元化，物流需求之缺口非常大，我國物流業(yè)尤其是第三方物流業(yè)在近幾年將得到迅速發(fā)展 。 由于外資企業(yè)較早研究物流，對流通領(lǐng)域的成本控制重視程度較高，與國內(nèi)企業(yè)相比，跨國公司對物流服務(wù)的需求要旺盛得多。 1998 年底，例如國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)的 萬家獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存 6094 億元人民幣，占其全年產(chǎn)品銷售收入的 %；如果加上應(yīng)收帳款 12315 億元，兩項(xiàng)資金占用為產(chǎn)品銷售收入的 %。這不僅是由我國目前的生產(chǎn)、經(jīng)營和消費(fèi)方式所決定，而且也是與我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展過程相一致。電子商務(wù)環(huán)境下，物流的專業(yè)化分工特點(diǎn)雖然日益明顯，但是物流的組織和管理卻不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。 據(jù)國際貨幣基金組織 1997 年的統(tǒng)計(jì)，我國當(dāng)年物流成本占 GDP的比重為 %，達(dá) 718 億美元（按匯率 元 /美元，合人民幣 5938億人民幣），按照國際上第三方物流在物流市場上所占平均份額計(jì)算，市場份額應(yīng)在 200 億美元左右（ 1654 億人民幣）。 國外未來物流市場規(guī)模預(yù)測 市場調(diào)查企業(yè) Forrester Research 預(yù)測， 2020 年通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行企業(yè)間的電子商務(wù)交易額，將迅速增長到 8400億美元。綠色物流包括兩方面，一是對物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運(yùn)貨（減小交通阻塞，節(jié)省燃料和減小排放）等，發(fā)達(dá)國家政府倡導(dǎo)綠色物流的對策是在污染發(fā)生源 、交通量、交通流等三個方面制定了相關(guān)政策。 物流服務(wù)的全球 化是今后發(fā)展的又一重要趨勢。德國、英國和法國的郵政公司為爭奪歐洲物流市場，競相收購民營大型物流運(yùn)輸企業(yè)。物流中心是多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn)。消費(fèi)者可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)信息，實(shí) 現(xiàn)網(wǎng)上購物。另據(jù)美國第三方物流產(chǎn)業(yè)咨 詢顧問公司報(bào)告： 2020 年美國第三方物流市場為 564 億美元，占美國物流總支出的 %。從 50 年代到 70 年代，圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的物資管理和產(chǎn)品分銷，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)開始 注重和強(qiáng)化對物流活動的科學(xué)管理，在降低物流成本方面取得了顯著的成效。 編制依據(jù) 交通部《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流的服務(wù)若干意見》； 我國《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十五年計(jì)劃綱要》中關(guān)于物流的論述； 國務(wù)院副總理吳邦國同志在現(xiàn)代物流發(fā)展國際研討會上的講話； 《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃》（ 20202020 年）； 《國家發(fā)展和改革委員會等 9 部門印發(fā)關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 的意見的通知》； 北京 ***投資公司相關(guān)資料等?，F(xiàn)代物流業(yè)也將成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。 國家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見通知》。目前公司已與美國旗下 的 ON THE BRINK 公司， MOBILE LIGHT 公司， 公司 ,FAR LINKINTERNATIONAL 公司 ,臺灣旗下大毅電子公司、力成科技公司、降電電子公司、香港羊城國藥公司，韓國 PICO 商業(yè)大廈等簽訂了意向書。本項(xiàng)目征地 93 畝，新建建筑面積 71352 平方米。 注冊資金 1200 萬元 。 為盡快發(fā)展我國的物流產(chǎn)業(yè)，國家制定了有關(guān)政策和措施： 物流業(yè)的發(fā)展已列入中國“十五”規(guī)劃。本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國政策發(fā)展需要。物流產(chǎn)業(yè)將有廣闊的市場前景。 物流產(chǎn)業(yè) 的產(chǎn)生和發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段、社會分工不斷深化的產(chǎn)物。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 1999 年美國物流電子商務(wù)的營業(yè)額達(dá)到 80 億美元以上，其中 80%是商家對商家（ B2B）交易。 國外物流市場發(fā)展趨勢 隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展，跨國公司的出現(xiàn)所導(dǎo)致的本土化生產(chǎn)、全球采購、全球消費(fèi)趨勢的加強(qiáng)，現(xiàn)代物流的發(fā)展呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)： 北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 8 ◆電子物流的興起。 21 世紀(jì)是一個物流全球化的時(shí)代，企業(yè)之間的競爭將十分激烈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 1999年美國物流運(yùn)輸企業(yè)間的并購數(shù)已達(dá) 23 件，并購總金額達(dá) 億美元。 隨著消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時(shí)代的到來，社會和客 戶對物流服務(wù)的要求越來越高；物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化是物流今后發(fā)展的重要趨勢。 ◆綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢。 自動化 —— 自動導(dǎo)引小車（ AGV）技術(shù)，搬運(yùn)機(jī)器人（ Robot System）技術(shù)等。在商品倉儲方面，我國各系統(tǒng)、各行業(yè)現(xiàn)有數(shù)目眾多的各類倉庫，其中多數(shù)是普通倉庫，也有不少專業(yè)化的倉庫，倉庫總面積估計(jì)可以位于世界前列；在運(yùn)輸能力方面，我國的鐵路、公路、水運(yùn)、航空等各種運(yùn)輸都有了很大的發(fā)展，這些年一直大力進(jìn)行鐵路、公路、橋梁、港口、機(jī)場場站的建設(shè)，我國運(yùn)輸基 礎(chǔ)設(shè)施的落后面貌已達(dá)到世界中上水平，有的如集裝箱運(yùn)輸已位于世界前幾位，商品配送經(jīng)過我國政府多年的積極推動，現(xiàn)在已被廣大企業(yè)和消費(fèi)者所接受，物資和商業(yè)企業(yè)的配送中心和配送活動較普通地開展起來，配送商品的規(guī)模、種類、形式和相關(guān)的電子服務(wù)與以前相比都有了很大的發(fā)展，已成為商品流通中一個十分重要的內(nèi)容；貨運(yùn)代理等其它物流服務(wù)企業(yè)近幾年在企業(yè)數(shù)量和服務(wù)水平方面也有了較大的增加和提高。 首先，從發(fā)達(dá)國家來看，第三方物流的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點(diǎn)是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務(wù)。在我國以合資名義經(jīng)營物流業(yè)務(wù)的國際知名公司基本上在本土都完成初期的原始積累，完成了從傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)向整合社會資源，充分調(diào)動積極因素實(shí)行科學(xué)管理的 物流企業(yè)的過渡。根據(jù)測算結(jié)果，到 2020 年，我國第三方物流市場總規(guī)模將達(dá)到11972 億元，而目前我國第三方物流業(yè)才剛剛起步，實(shí)際總規(guī)模非常微小，因引發(fā)展空間非常巨大。 隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對服務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化的趨勢，貨物運(yùn)輸中小批量、多批次、多品種、高價(jià) 值的貨物越來越多。 加入 WTO 后，關(guān)稅的降低和一些非關(guān)稅壁壘的被迫取消，將從出口和進(jìn)口兩個方面大大促進(jìn)我國對外貿(mào)易的增長。 物流資源充足、分布基本合理、平衡性仍需調(diào)整 北京的物流設(shè)施和資源的分布基本上符合從中心向周圍擴(kuò)散的合理分布要求。這種局面的出現(xiàn)與我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的弊端有很大的關(guān)系。國有資產(chǎn)雖然占有很大比例，但在實(shí)際使用中存在較大浪費(fèi)現(xiàn)象。 信息化程度不高 在調(diào)查的企業(yè)中有不少的企業(yè)已經(jīng)開始使用計(jì)算機(jī)作為企業(yè)管理、決策、運(yùn)作的信息系統(tǒng)，但是，大部分企業(yè)仍然只是將計(jì)算機(jī)作為一種操作工具，只用來進(jìn)行一 些簡單的單證和表格的處理，這樣的企業(yè)還不能稱為信息系統(tǒng)的使用者。 北京物流的發(fā)展目標(biāo)是“北京物流發(fā)展要立足服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活消費(fèi)、輻射環(huán)渤北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 19 海地區(qū)，兼顧國內(nèi)外物流需求，到 2020 年，建成分布合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、先進(jìn)適用、高效低耗的現(xiàn)代物流體系，使 北京的綜合物流能力達(dá)到世界級城市 21 世紀(jì)初葉水平。 先進(jìn) 的 物流管理 理念和 模式 隨著 物流需求越來越即時(shí)化，越來越要求靈活、迅速的反應(yīng)，為了參與更高層次的競爭，就必須加強(qiáng)基礎(chǔ)管理和規(guī)范化 運(yùn)作。 采用物流信息技術(shù)，提高企業(yè)反應(yīng)能力 ***物流商務(wù)中心將是一個新型的現(xiàn)代化物流地產(chǎn)中心。 本項(xiàng)目所在地位于機(jī)場北側(cè)，距市區(qū) 15 公里，東距天津海港 180 公里，機(jī)場高速公路、李天高速路、機(jī)場東線三條通達(dá)機(jī)場的高速路、機(jī)場北路、城市輕軌、順平路、六環(huán)路、 101 國道（直達(dá)哈爾濱）、京承高速路、京承鐵路等，縱橫交錯，四通八達(dá)，具有從事物流商務(wù)不可多得的地理優(yōu)勢和交通便利。 供水 用地性質(zhì)以儲運(yùn)為主，日用水量低于工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)，供水由順北京品納軻物流商務(wù)