【正文】 立即撥打“ 120”急救中心與醫(yī)院聯(lián)系或撥打“ 1 119”救助，詳細(xì)說明事故地點、嚴(yán)重程度及本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。 任務(wù)是根據(jù)指揮組指令，及時布置現(xiàn)場搶險，保持與當(dāng)?shù)胤捞?、防汛部門、建設(shè)行政主管部門的溝通。 聽：耳貼近傷員的口，聽有無呼氣聲音。 注意：千萬不要用兩只手、不要觸及觸電人的皮膚、不可拉他的腳，且只適應(yīng)低壓觸電，絕不能用于高壓觸電的搶救。 脫離電源的方法。 B 火勢開始蔓延擴大，不可能馬上撲滅的，按照以下情況處理 1）現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)者立即進(jìn)行人員的緊急疏散 ,指定安全疏散地點 ,由安全員負(fù)責(zé)清點疏散人數(shù) ,發(fā)現(xiàn)有缺少人員的情況時 ,立即通知項目經(jīng)理或消防隊員 . 2）現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)者馬上向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。 緊急安全疏散： 發(fā)生重大（火災(zāi)、化學(xué)）事故，對人民群眾安全構(gòu)成威脅時，在統(tǒng)一指揮下，對與事故應(yīng)急救援無關(guān)的人員進(jìn)行緊急疏散，疏散的安全地點處于事故發(fā)生地的 20 上風(fēng)向，對可能威脅到周邊人員安全時應(yīng)由指揮部當(dāng)即與地方有關(guān)部門聯(lián)系，引導(dǎo)周 邊人員迅速撤離到安全地點。消防設(shè)施定期進(jìn)行檢查，并不得移作他用。 機構(gòu)分工： 組長：組織指揮工地的應(yīng)急救援 副組長：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作，人員具體調(diào)配，指揮人員對現(xiàn)場有害物資擴散區(qū)域的封鎖、清洗和處置。 吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。還要防止機械油落到氧化瓶上。 高空操作人員使用的工具、零部件等， 應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。 在懸空的屋架上行走時，應(yīng)在其上設(shè)置 生命線，把安全帶掛在生命線行走 。 不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。 七 、 安全保證措施 （一） 防止起重機傾翻措施 吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。 連接時， 先用安裝螺栓進(jìn)行連接，安裝螺栓的數(shù)量為孔數(shù)的 50%,待連接調(diào)整后再穿入高強螺栓。 吊車梁的標(biāo)高主要取決于柱子牛腿的標(biāo)高。 臨時固定是用楔子等將已對位的柱子作臨時性固定的一道工序。 圓 形截面柱安裝中心 線按幾何中心線；此外，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線。 6= 噸 S S2,故安全 備注： φ 修 — 修正系數(shù) K— 安全系數(shù) （ 三） 、 吊車梁 吊裝驗算： 由于最重的吊車梁 (B 軸、 C 軸的最重 )僅 噸重，重量遠(yuǎn)小于 C 軸鋼柱重量，且吊裝高度遠(yuǎn)小于 C 軸鋼柱吊裝高度，因此 50 噸汽車起重機 必然可以滿足吊裝吊車梁的要求。 ) φ 修247。 ⑤ 、對進(jìn)場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。 工作中發(fā)現(xiàn)不安全問題要妥善處理或上報，要愛護(hù)現(xiàn)場的安全設(shè)施，不亂拆亂動； 積極參加安全活動，主動提出改進(jìn)安全作業(yè)的意見，積極參加改善安全生產(chǎn)的技術(shù)革新，熱心幫助新工人提高安全知識和操作技能。 二、編制依據(jù) (1) 本工程施工圖紙、合同文件及現(xiàn)場的實際狀況； (2) ISO9001 質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)文件，質(zhì)量手冊等技術(shù)指導(dǎo)性文件以及現(xiàn)有同類工程的施工經(jīng)驗，技術(shù)力量。切實執(zhí)行上級頒發(fā)的安全規(guī)程、制度和措施； 合理安排施工順序，做好施工中架子、電器、機械設(shè)備完好性能檢查，并做好安全措施交底； 負(fù)責(zé)做好本隊、組人員的安全操作、規(guī)格、制度、措施等的講解，教育工人不違章操作，自身不違章指揮，組織本隊安全、文明的自檢工作。 ③ 、吊車設(shè)一名起重工指揮持證上崗。吊裝時，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件不允許 5 起吊作業(yè)。 ) φ 修247。 6= 噸 S S2,故安全 備注： φ 修 — 修正系數(shù) K— 安全系數(shù) （四） 、作業(yè)環(huán)境 施工場地汽車吊支腿承載力計算： 汽吊全部固定（包括汽車自重）總重 W1＝ 23 噸，旋轉(zhuǎn)部分總重 W2＝ 2 噸， a＝ ， b＝ ， L1=， L2=，當(dāng) R=8m、吊重（ W+W 索 ）＝ 噸時（ C軸鋼柱的重量），支撐 A、 B 支腿所受承載力。為使杯底標(biāo)高調(diào)整值 (Δh) 為正值，柱基施工時，杯底標(biāo)高控制值一般均要低于設(shè)計值 50mm；格構(gòu)柱如同上兩個杯底標(biāo)高調(diào)整為正值且應(yīng)相同。 ● 柱子最后固定 其方法是在柱腳與杯口之間澆筑細(xì)石混凝土， 其強度等級應(yīng) 按設(shè)計 比原構(gòu)件的混凝土強度等級提高一級 ， 細(xì)石混凝土澆筑分兩次進(jìn)行。 高強度螺栓應(yīng)按批號存放，并在同批內(nèi)使用，不得混用。 屋面水平支撐、檁條和鋼梁隅撐的安裝要在鋼梁就位校正后進(jìn)行，隅撐安裝在鋼梁兩側(cè)對稱進(jìn)行并要自由對位，避免造成鋼梁垂直度超差。斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。 安裝有預(yù)留孔洞的樓板或屋面板時，應(yīng)及時用木板蓋嚴(yán) ，并作標(biāo)記。 （四） 防止觸電、氣瓶爆炸措施 起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度，必要時設(shè)專人指揮。實行安全一票否決制。 指揮方案： 項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組是工地現(xiàn)場施工最高權(quán)力機構(gòu)，并以項目經(jīng) 理為組長組建事故應(yīng)急救援《指揮領(lǐng)導(dǎo)小組》： 17 組 長： 蔣惠明 電 話： 013806232606 副組長： 平寶峰 電 話： 013862205760 成 員： 謝建清 ，史普民、湯云龍、李文明 指揮部設(shè)在：工地現(xiàn)場辦公室 施工現(xiàn)場配備：①大眾汽車 1 輛 ②擔(dān)架一付 ③急救藥箱一個 指揮機構(gòu)職責(zé)： 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本公司“事故預(yù)案”的制定、修訂，組建應(yīng)急救援專業(yè)隊伍，實施救援 行動和演練，檢查督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項必須的準(zhǔn)備工作。在指揮人員的組織下，骨干成員和參加救援人員齊心協(xié)力、全力以赴搶險、避險，力爭減少國家、集體 和人員的生命財產(chǎn)損失。 工傷、中毒、中暑 — 立即送 當(dāng)?shù)?人民醫(yī)院搶救。 a) 人和物相比，救人是重點； b) 有爆炸、毒害、倒塌危險的方面和沒有這些危險的方面相比，處置有這些危險的方面是重點； c) 易燃、可燃物集中區(qū)域和這類物品較少的區(qū)域相比，這類物品集中區(qū)域是保護(hù)重點； d) 貴重物資和一般物資相比，保護(hù)和搶救貴重物資是重點； e) 火勢蔓延猛烈的方面和其它方面相比，控制火勢蔓延的方面是重點； f) 火場上