【正文】 3 必須建立滑坡體變形監(jiān)測系統(tǒng)，制訂變形監(jiān)測方案并確定監(jiān)測方法、頻率等詳細(xì)實(shí)施措施。 2 砂（礫）墊層分層壓實(shí)厚度及壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 2 滑坡處理前，禁止在滑坡體上增加荷載， 嚴(yán)禁在滑坡體前緣減載。露天堆放應(yīng)有遮蓋，不得長時(shí)間暴曬。 2）墊層宜分層攤鋪壓實(shí)，碾壓到規(guī) 定的壓實(shí)度。 采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 3 填石路堤成型后，應(yīng)確保外觀質(zhì)量。 6 結(jié) 構(gòu)物回填前，應(yīng)在臺(tái)背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標(biāo)志線，并分層回填壓實(shí)。做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于 96%， 并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng) 。 3 路床填料粒徑應(yīng)小于 10cm。如不符合要求， 應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。每填筑一層，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，再填筑上一層。 10 挖方邊坡應(yīng)從開挖線往下分級(jí)清刷邊坡，每下挖 2~3m，應(yīng)對(duì)新開挖邊坡進(jìn)行刷坡。各 種 器材應(yīng)有出廠合格證書，方可使用。 7 挖方路基路床頂面終止高程，應(yīng)預(yù)留因路床基底壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗(yàn)確定。 施工過程控制 土方 開挖 工程 施工要點(diǎn) 1 先 完善 臨時(shí)排水設(shè)施， 臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng) 與永久排水設(shè)施相結(jié)合， 確保施工作業(yè)面不積水 。 公路行業(yè)內(nèi)通行的先進(jìn)施工工藝和管理辦法。為加快推行現(xiàn)代工程管理，促進(jìn)高速公路建設(shè)逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，全面提升高速公路建設(shè)管理水平，根據(jù)省交通運(yùn)輸廳工作部署，四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（廳質(zhì)監(jiān)站）牽頭，組織廳公路設(shè)計(jì)院、交通設(shè)計(jì)院、 四川公路工程咨詢監(jiān)理公司 、省交投集團(tuán)及部分在建高速公路項(xiàng)目公司編寫了《四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》。 適用范圍 本指南適用于四川省內(nèi)高速公路路基路面施工、監(jiān)理及第三方檢測、材料供應(yīng)商等參建單位。 施工單位應(yīng)做好沿線取、棄土場的位置選擇 與 防護(hù)。 5 土方 開挖時(shí)，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。 2 采用爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。 7 應(yīng)加強(qiáng)裝藥過程的控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制藥量，不能少裝或 多 裝；間隔段填筑物要均勻；按巖石粉的自然密度裝藥，嚴(yán)禁搗實(shí)，堵塞的長度按要求安裝。 12 石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)。 3 路基填筑應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行 “劃格布料，掛線施工，平地機(jī)整平”。 填石路 堤 施工要點(diǎn) 1 石料抗壓強(qiáng)度不小于 15MPa(用于護(hù)坡的石料不應(yīng)小于 20MPa)， 膨脹性巖石、易溶性巖石不宜用于路基填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。 7 在填石路堤頂面與細(xì) 粒 土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。 4 涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑宜小于5cm。 5 路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高并整修完成后， 實(shí)測項(xiàng)目 應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》（ JTG F80/12021） 的 規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。3 特殊路基 — 9— 3 特殊路基 施工準(zhǔn)備 特殊路基施工前，應(yīng)進(jìn)行必要的基礎(chǔ)試驗(yàn)，編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 2）當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，拋投應(yīng)沿路中線向前拋填 ，再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，軟土地層橫坡陡于 1： 10 時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)坡腳外一定寬度內(nèi)同時(shí)拋填形成片石平臺(tái)。 3）碎石樁施工過程中，必須對(duì)鉆入深度和碎石填充數(shù)量進(jìn)行雙控，確保碎石振沖密實(shí)，并嚴(yán)格控制碎石樁的樁長和樁徑。 6）打設(shè)形成的孔洞應(yīng)用砂回填，不得用土塊堵塞。 3 特殊路基 — 11— 7 抗滑樁、錨索框架梁、錨桿等 施工 ，其 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求 。 滑坡地段路基 1 抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索（桿）、 擋 土墻等防護(hù)工程施工質(zhì)量應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的要求。 四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （。碎石樁處理后的可液化土地基，樁間土的加固效果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 5 加強(qiáng)施工過程中滑坡的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，出現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位及時(shí)研究處理，保證施工安全。 4）施工中防止泥土等雜物進(jìn)入套管內(nèi)，一旦 發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除。 4 碎石樁 1）施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定施工工藝和參數(shù)，試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且不得少于 2 根。 2）按設(shè)計(jì)文件要求，將原地面以下的一定深度和范圍內(nèi)的不良土組挖除，換填符合設(shè)計(jì)要求的材料，分層填筑并壓實(shí)至設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。 橋、涵及結(jié)構(gòu)物回填 1 橋涵臺(tái)背、擋土墻墻背宜選用透水性良好的 材料。 3 取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，外形應(yīng)整齊、美觀，防止水土流失。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足，并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。嚴(yán)禁將 軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。 6 當(dāng)填方路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段交界處如在不同時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1︰ 1 坡度分層填筑。路床頂面最后一層填筑，最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm。 11 每次爆破完畢后，應(yīng)及 時(shí)清運(yùn)爆破石方；整理完畢應(yīng)測量路床高程，高出設(shè)計(jì)高程的要進(jìn)行鏟出，直到符合設(shè)計(jì)要求為止，低于設(shè)計(jì)高速的要采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石、級(jí)配碎石填平、碾壓密實(shí)?，F(xiàn)場施工時(shí)，起爆網(wǎng)絡(luò)連接要嚴(yán)格按 相關(guān)規(guī)范 要求執(zhí)行。 石 方 開挖 工程 施工要點(diǎn) 1 石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、節(jié)理發(fā)育程度、巖層產(chǎn)狀和施工環(huán)境等確定開挖方案。 3 土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)的橫斷面及坡度，必須堅(jiān)持自上而下、分層取土的作業(yè)順序，不超挖和欠挖 ,嚴(yán)禁掏洞取土 ,更不得因?yàn)殚_挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌。 現(xiàn)場調(diào)查核對(duì)完成后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、合同文件和現(xiàn)場的實(shí)際情況，編制施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定報(bào)批。 本次組織編寫的技術(shù)指南 涵蓋路基、路面、橋涵、隧道 等專業(yè)，共分三冊(cè)，分別為路基路面、橋梁工程、隧道工程。指南結(jié)合高速公路建設(shè)中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病，著重從施工工序、工藝和管理的角度，對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范作了進(jìn)一步細(xì)化，旨在更有效地消除質(zhì)量通病，提高施工管理水平，實(shí)現(xiàn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化，確保高速公路施工質(zhì)量。 路 基 篇 2 一般路基 — 5— 2 一般路基 施工準(zhǔn)備 路基開工前，應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對(duì)。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或 相關(guān)規(guī)定 作為棄方處理。 9 土方路塹開挖應(yīng)根 據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案。 6 對(duì)起爆順序和起爆方式要進(jìn)行分析和比較，以達(dá)到最佳效果。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。 2 土 質(zhì) 路基填筑 分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn) 路段 確定，原則上不超過 30cm。當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)對(duì)挖方區(qū)路床80cm 范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖，再以透水性材料回填碾壓，并按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵及設(shè)置盲溝；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜采用填石路基。 5 巖性 相差 較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái) 背填土，宜在梁體安裝完成后進(jìn)行； 樁 柱、肋 板 式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在臺(tái)帽施工前， 樁 柱、肋 板 側(cè)對(duì)稱