【正文】 調車作業(yè)人員應做好調車作業(yè)前的準備工作，按照部頒調車作業(yè)標準和段相關規(guī)定嚴格執(zhí)行，嚴格調車作業(yè)標準和聯(lián)控用語，確保調車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。車站值班員應保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。由助理值班員負責修改階段計劃，并與值班員核對無誤。協(xié)助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。貨運工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點，作為一個合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營業(yè)站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現行的貨運規(guī)章。中間站的行李員還應做到積極配合其他工作人員，如及時的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車組織的作業(yè)效率。售票員應有計劃的發(fā)售客票，滿足長短途旅客的需要。同時，中間站還承擔著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務?？傊?，一句話：要么好好呆著，要么趕緊走，真不是人干的，工資像打發(fā)叫花子?？土鞲叻迤冢蛇m當提高票價。，改革服務方式，努力塑造鐵路運輸的良好形象鐵路要爭取客流擴大市場份額，除速度和價格因素外關鍵是要提高服務質量。遇有調車作業(yè)，車站值班員應正確及時地編制調車作業(yè)計劃通知單。車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯(lián)系，做好票據的移交工作。對于檢查出來的危險品應及時登記，并予以沒收，交由公安所進行處理。還應注意偽報品名的情況，發(fā)現偽報品名的，應檢查確認，不在運輸范圍內的物品，不應予以辦理。在實習期間我發(fā)現中間站的客流量不是很大，卻擔負著組織本地區(qū)客流的重要任務?？瓦\段是鐵路系統(tǒng)的重要部門之一，主要負責旅客列車工作人員的管理工作。三、今后打算加強考核力度，控制職工兩紀。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業(yè)中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。以抓關鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。XX年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領導的愛戴。三年的系統(tǒng)學習，為我打下了良好的理論基礎，理論與實踐相結合，我的業(yè)務能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常自己注意加強新知識新技術的學習，并迅速運用到工作中去。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。曾經多次獲得縣“優(yōu)秀共產員”、“優(yōu)秀村（居）黨組織書記”“我們身邊的好黨員”，還獲得了XX鎮(zhèn)“優(yōu)秀共產黨員”、“先進黨支部”“尊師重教先進個人”“綜合考核三等獎”“征兵先進單位”等光榮稱號，他正是這樣以自己的實際行動踐行“三個代表”重要思想，常常以一樁樁好事，一件件實事為XX村村民，為XX鎮(zhèn)人民塑造了一個優(yōu)秀共產黨員的良好形象。XX村委會辦公樓的加層建造，在“三送”掛點單位的積極協(xié)調下，向縣委組織部申請了修建村委會的項目資金和其它項目資金。因此，不斷興建村小學校舍，完善了五，六年級兩百多平方面積教室的興建，并為學校安裝了自來水，還給每學期期末考試成績全鎮(zhèn)排名全三名的科任老師給予資金獎勵，鼓足了教師專業(yè)教書育人的力量，使XX小學每年優(yōu)秀率、升學率達全鎮(zhèn)前列，為學生打下了扎實的基礎，使XX村每學年考取重點大學的按人口比例一直領先，曾經稱之為大學生的“搖籃”。去年，村民賴格春的妻子凌蘭香因農藥中毒，必須馬上送往醫(yī)院治療，于是賴格春自己打工去了，孩子又年小無知，為了村民的生命安全，他立刻組織車輛積極送往醫(yī)院，并借錢給她醫(yī)治，經過及時有效搶救，凌蘭香同志終于恢復了健康，XX同志也得到了村民的好評。以下是由我叫xxx，今年三十一歲，我自xx年8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。1999年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。如：xx年的一天，我們站開一軌摩進入區(qū)間送工區(qū)職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。由于自己表現優(yōu)秀，業(yè)務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從XX年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。特別是XX年，自己覺得自己技術基礎知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網絡教育學院交通運輸專業(yè)的進修。在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的實踐經驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉嚒５浅煽冎荒艽磉^去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關系著國家及人民的生命財產安全。大班管理的關鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業(yè)的規(guī)范性。二、問題與不足考核力度不大對職工表揚多，批評少；對問題批評多，考核少。第四篇：車務段見習生個人見習總結本人于XX年2月28日至3月18日在沈陽鐵路局沈陽客運車務段實習，在這一期間的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經濟活動中必不可少的重要組成部分。處理突發(fā)事件的情況下，正確及時地編制客運記錄，辦理站車交接手續(xù)。發(fā)現有重點旅客，及時將情況告訴客運值班員，方便其處理，并做好登記。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節(jié)，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。該命令中