【正文】 十、 其它保證措施 原生植被 土石方開挖，開挖范圍嚴格控制在施工范圍 內。 2）材料嚴格按計劃分批進場，分類、分型、分規(guī)格劃區(qū)掛牌堆放整齊。 ④ 采用機械開挖前探明開挖下方無管線等，確保安全后進行。 5） 爆破作業(yè)按照設計要求并經過現場專職爆破負責人同意后進行。 保衛(wèi)目標：嚴防治安災害事故的發(fā)生，確保工程順利進行。 對新工人進行安全教育和操作規(guī)程的教育，對變換工種及臨時參加生產勞動的項 目 經 理 嚴格按交通部《公路工程質量檢驗評定標準》進行質量檢驗評定，分項工程檢驗合格率為1 0 0 %，工 程質量爭創(chuàng) 國家級優(yōu)質工程 。 六、 施工質量保證 （ 1）為確保質量體系持續(xù)有效運行，實現工程質量創(chuàng)優(yōu)目標，項目部按崗位分工實行質量目標責任制，建立由項目經理任組長，總工程師任副組長，橫向包括項目部各部室負責人，縱向到施工隊隊長的質量管理領導小組； 29 （ 2）嚴格執(zhí)行設計文件、圖紙及施工設計復核簽字制度。一般采用往孔內注水，使炸藥失效的方法。 在 每次 爆破作業(yè)完成、 爆區(qū) 炮煙 消散 后，檢查人員 到工作面檢查瞎炮情況，并及時按爆破規(guī)程進行處理。在警戒范圍人員、車輛、機械設備爆破時必須撤離，爆破完畢確認安全并解除警戒后才能重新進入爆破區(qū)。 （ 3）施工組：由張致勇、楊自祥負責，四大員、鉆爆人員等組成，負責按設計布孔、鉆孔、裝藥、堵塞等工作，做到在指定時間內安全、準確地完成各項爆破施工任務。大塊爆破起爆可與主體爆破連接在一起進行，但在網路設計時應計算微差時間，不得影響主體起爆網路的安全，可將大塊集中于幾個區(qū)域，與相鄰的主體爆破孔微差間隔相同，以方便施工。 （ 6）加強炮孔堵塞質量，有利于爆破能量的充分利用，設計中采用黃土或鉆孔巖粉堵塞炮孔，并要求分層搗實堵滿為止。 （ 4）禁止使用裸露藥包爆破法進行二次改炮。搬動傷員時輕抬、輕放，避免觸動受傷部位。 （ 2）加強管理，層層把關：項目經理、爆破技術人員到爆破作業(yè)人員，建立系統(tǒng)的生產責任制管理體系，實現從爆破技術到爆破施工和爆破管理等方面都有專人負責，層層把關，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 （ 3）保證足夠的堵塞長度和良好的堵塞質量：嚴格按設計堵塞長度堵塞炮孔，使用黃土、鉆孔巖粉等細粒材料，并保證堵塞密實。 （ 2）爆破飛石距離的估算 正常的梯段爆破一般飛石距離不會太遠，個別飛石的距離可按下式估算： RF=20KFn2w 式中 KF為安全系數，取 ； n=， w= 則爆破飛石的估算距離 RF= 米。 19 K96+865～ K100+300 段爆破裝藥量控制表 序號 爆破工點 里程 爆破方 量（ m3） 距建筑設施距離（ m） 最大分段藥量（ kg） 爆破規(guī)模 （ kg） 爆破方法 計劃爆破次數 1 1k97+600～ 1k97+630 3215 ＞ 200 150 ＜ 1000 深孔為主輔以淺孔 2次 2 1k98+720～ 1k98+740 4961 ＞ 200 150 ＜ 1500 深孔為主輔以淺孔 2次 3 1k99+120～ 1k99+380 17244 130 120 ＜ 1500 深孔為主輔以淺孔 18次 4 1k100+000～1k100+300 83876 100 80 ＜ 1500 深孔為主輔以淺孔 60次 5 6k97+660～ 6k97+780 5831 ＞ 200 150 ＜ 1000 深孔為主輔以淺孔 4次 6 6k98+780～ 6k98+820 5302 ＞ 200 150 ＜ 1000 深孔為主輔以淺孔 3次 7 合 計 120429 89次 （ 4）爆破振動監(jiān)測 爆破時可根據實際需要采用 DSMV4C 型便攜式爆破振動測試儀進行爆破振動監(jiān)測，本套儀器最多可以同時記錄 16 個測點的爆破 振動數據，且自動觸發(fā)，通過電腦可以進行數據分析，輸出波形圖。 ，使爆破炮孔從臨空面開始逐段由外向內按順序間隔起爆，減少爆破的夾制作用，可以有效地降低爆破振動效應。 （ 7）連接起爆網路：裝藥堵塞完成后，由爆破技術人員嚴格按設計的爆破網路連接各炮孔，網路連好后要有專人進行檢查，防止漏接錯接。在炮眼外用雙發(fā) 1 段非電雷管將各炮眼的導爆管分組簇聯起來，組成孔外復式起爆網絡，最后用電雷管引爆。 （ 7）炮眼裝藥量 Q = qabH 式中 q 為單位巖石用藥量，取 q = ～ ，可根據巖石硬度情況進行調整。炮孔堵塞嚴禁裝入石塊，以免沖炮產生過遠飛石。 11 圖 3 深孔梯段爆破炮孔布置立面圖 圖 4： 深孔梯 段爆破炮孔布置平面圖 單響起爆藥量根據爆區(qū)環(huán)境 ,經爆破振動檢算后確定 , 單響起爆藥量控制在 150公斤以內，每次爆破規(guī)?？刂圃?1500 公斤炸藥以內。 （ 8）前排炮孔裝藥量 Q1 Q1=q1a1W1H，當 H=6m 時， Q1=21kg。 （ 3）超鉆深度 h 按 h = 。 左右。 石方 爆破施工方案 設計 本工程路基 石方爆破總計有六處，總工程量為 萬 m3，路塹挖方上部主要覆蓋層為亞粘土、粘土，厚度一般 ～ ，各工點略有不同，下部巖石石質為全、強風化～微風化片麻巖，巖層節(jié)理發(fā)育，總體條件良好，適宜修筑路基。 北京鐵兵爆破有限責任公司負責裝藥爆破。巖質邊坡坡率為 1： ～ 1:1，坡腳設置 。 2 原地面復測 測量橫斷面布設里程與施工圖橫斷面里程相對應，對地形變化劇烈或與施工圖比較變化較大的地段適當增加，斷面間距不大于 20 米。由于地處丘陵地區(qū)，多處出露基巖，土層分布不穩(wěn)定。 二、 工程概況 1 工程簡介 本合同段為京承高速公路（三期）工程第七標段，起訖里程為： K96+865～K100+300，全長 公里。 3）《公路工程技術標準》（ JTJ B012021） 4）《公路路基施工技術規(guī)范》（ JTG F102021）。 9）京承高速公路（三期）工程下發(fā)的各種管理制度、辦法和程序文件。一般地形高差50～ 150m，山脈基本走向為北東和北北東向。 3 四、 施工準備 1 施工前調查 調查清楚路基范圍內及其沿線地下管線特別 是 光纜線位置，以及村旁水源井的位置。 路基挖石方施工部分采用爆破施工 ，爆破采用 2巖石銨 銻 炸藥。 3 挖石方 石方開挖分為兩部分， 松軟巖石 、 覆蓋層 及 浮土采用 挖掘機挖裝 ，自卸汽車運輸，邊坡采用挖掘機輔以人工清刷 ；比較堅硬的巖石采用 機械鉆孔 爆破 松動后，由裝載機及挖掘機裝車 、 自卸車運輸 ， 挖掘機 輔以 人工清刷邊坡 。 b、 在距建筑物的距離小于 20 米范圍的石方、開挖深度小于 3m 的地段和上山便道及最初的鉆機作業(yè)平臺，使用風槍小爆破方法開挖。 左右。 8 各 工 點 爆 破 方 案 選 擇 表 序號 爆破工點里程 施工長 度（ m） 邊坡高 度（ m） 爆破方 量（ m3） 爆破最大 規(guī)模（ kg） 計劃爆 破次數 爆破方案選擇 現場爆破環(huán)境 調查 1 1k97+600～ 1k97+630 30 ＜ 8 3215 ＜ 1000 2 次 單臺階橫 向全斷面 縱向 分段施工，深孔為主，淺孔為輔 環(huán)境良好 ,無管線及民 房 2 1k98+720～ 1k98+740 20 ＜ 8 4961 ＜ 1500 2 次 單臺階 橫 向全斷面 縱向 分段施工，深孔為主，淺孔為輔 環(huán)境良好 ,無管線及民房 3 1k99+120～ 1k99+380 260 8～ 16 17244 ＜ 1500 18 次 分上下兩梯段，縱向兩個臺階作業(yè)，橫向 全斷面爆破開挖，深孔為主，淺孔為輔 距民房最近 處 距離約 130 米，有地方電線，距離約 90 米 4 1k100+000～1k100+300 300 12～ 20 83876 ＜ 1500 60 次 分上中下三梯段，縱向三個臺階作業(yè)面 ， 橫向 全斷面爆破開挖， 形成 各 工序 平行作業(yè)， 深孔為主，淺孔為輔 距民房最近 處 距離約 100 米，附近無管線。當 H=10 m時， W1=。 深孔梯段爆破炮孔布置 根據所選擇的爆破設計參數進行炮孔布置，其立面布置見圖 3，平面布置見圖 4。炸藥品種為散裝銨油炸藥或 Ф70mm 卷裝乳化炸藥（ 有滲水時），按設計藥量從炮孔底部自下而上將炸藥裝填均勻密實，每個炮孔均裝兩發(fā)非電毫秒雷管，起爆藥包采用 Ф32mm 2 號巖石乳化炸藥或直接用Ф70mm 卷裝乳化炸藥（有滲水時），將兩發(fā)非電毫秒雷管裝入起爆藥包后，放入炮孔裝藥段的中部。 炮孔裝藥堵塞完畢后，在孔外用雙發(fā)第 4 或 5 段非電毫秒雷管將各排炮孔導爆管串聯起來，組成孔外復式起爆網路，為了保證安全，最后起爆可采用電力起爆，或用導爆管直接引爆，起爆網路示意圖見圖 6。炮眼堵塞采用略微潮濕的黃土，逐層搗實堵滿為止。 （ 4）檢查清孔：鉆孔完成后，在裝藥前必須對所有炮孔鉆孔質量進行檢查，不合格或漏鉆者重鉆補鉆，并對實際鉆孔參數進行記錄，炮孔內有水或石屑雜物時，用小于炮孔直徑的高壓風管向孔底輸入高壓風將水及石屑雜物吹凈。 （ 12）爆破效果分析：由爆破技術人員根據爆破和清渣情況及時對爆破效果進行分析，必要時修正爆破設計參數。 根據爆 區(qū)周圍建筑物的距離和民房的情況，進行爆破振動檢算，控制爆破規(guī) 模。 b、嚴 格按設計堵塞長度堵塞炮孔，使用黃土、鉆孔巖粉等細粒材料，并保證堵 20 塞密實。 對附近公路、高壓線、通訊線路的安全保證措施 在本工程爆破施工中，必須保證附近公路、高壓線及通訊線路的安全，因此要制定一系列安全保證措施： Ⅰ ．爆破技術措施 （ 1）采用松動爆破方法： 為了確 保爆破安全，只采用松動爆破，降低單耗，減少單孔裝藥量，即使被爆巖體松動開裂而不飛散，從根本上控制爆破飛石。 （ 6）通過試驗確定合理安全的爆破參數：根據在距公路、民房較遠的爆破區(qū)爆破的實際參數和爆破效果，進行綜合分析，確定合理安全的爆破參數，在距較近的 21 地段先進行試炮，合適后再進行正常的爆破作業(yè)。具體實施的境界方案需和當地的公安交通部門協商確定。 22 Ⅳ 爆破有害氣體中毒 事故的搶救措施： （ 1）搶救人員佩戴防毒面具進入重度地點，將中毒者盡快移至空氣清新處； （ 2）將中毒者口里有可能妨礙呼吸的假牙、粘液、泥土等物除去，松開其領帶、紐扣及腰帶； （ 3）應立即將中毒者送到附近醫(yī)院救治； （ 4）在對中毒人員進行搶救的同時，立即封鎖中毒區(qū)域，并在其外圍派出崗哨，防止他人誤入； 爆破空氣沖擊波及噪聲控制 爆破空氣沖擊波及噪聲控制措施如下： （ 1）采用松動爆破的藥量計算方法，使炸藥爆炸能量大部分用于破碎巖石，沒有過多的能量釋放以產生空氣沖擊波及噪聲。另外微差起爆方法可以使爆破巖石產生更強烈 的相互擠壓碰撞效應，從而進一步提高巖石破碎效果。 b 裝藥 一般采用單孔單藥包的裝藥方式，炸藥裝于孔底，安裝 1 發(fā)雷管，上部全部用黃粘土堵塞密實；對于樁形的高度大、 寬度小的孤石應考慮分段裝藥，將按體積估算的藥量按段數均分，每段裝入 1 發(fā)雷管藥段間用黃土堵塞；對于多個鉆孔的大塊，一般是孔底裝藥，將按體積估算的藥量按孔數均分，各裝入 1 發(fā)雷管，分別進行堵塞。其具體分工如下： （ 1）總指揮：吳太華。 （ 7）救護組：由唐馳負責 ,萬一發(fā)生爆破傷亡事故，救護組負責組織搶救及對外救 援聯系工作。 （ 3）爆破后 5 分鐘，先由技術組進入爆破現場檢查，確認安全后通知爆破總指揮，由總指揮下達解除警戒命令，安全警戒組發(fā)出解除警戒信號，信號為音樂聲警報，解除警戒?，F場安排專人 看 守，并設紅旗等明顯標志。 各施工單位之間的爆破作業(yè)組織協調措施 因石方開挖工作量大，爆破作業(yè)頻繁，各施工單位之間有可能出現場地相鄰，爆破作業(yè)對其他施工單位產生干擾的情況，為了確保每一次爆破安全順利地實施，各施工單位之間必須進行爆破作業(yè)的組織協調，其主要措施如下： （ 1）明確規(guī)