【正文】 40 省道指揮部總指揮 057687661818 40 省道指揮部副總指揮 13958510057 40 省道指揮部安全科 13958516298 40 省道指揮部工程科 13968559639 仙居縣消防大隊(duì)電話 057687813811 聯(lián)系人員電話表 附表 81 序 號 職 位 電 話 備 注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 18067706777 2 項(xiàng)目書記 18066706868 3 項(xiàng)目副經(jīng)理 18066706756 4 安全總監(jiān) 18066706622 5 總工程師 18067706600 6 工程部長 18066706617 7 安質(zhì)部長 18066706603 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 32 8 工經(jīng)部長 18066706602 9 財(cái)務(wù)部長 18066706633 10 物資部長 18066706606 11 實(shí)驗(yàn)室主任 18066706628 12 辦公室主任 18066706667 8．安全檢查和驗(yàn)收 項(xiàng)目安質(zhì)部對照本方案中的安全風(fēng)險(xiǎn)源策劃出詳細(xì)的安全檢查表，并每周進(jìn) 行一次的對照安全檢查表的檢查，及時(shí)排除安全隱患。 各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作 （ 1）按照四不放過的原則查明事故原因及責(zé)任人。 （ 2）治安隊(duì)：由各施工隊(duì)組建，共 30 人。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)本單位應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂； 組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，并組織實(shí)施和演練； 檢查督促做好重大事 故預(yù)防和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂隙觀察 開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破后進(jìn)行 水平凈空收斂 收斂計(jì) 每 1050m一個(gè)斷面，每斷面 2 對測點(diǎn) 12次 /天 12次 /2天 12次 /周 13次 /月 拱頂下沉 水平儀。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。停工時(shí)， 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 25 應(yīng)支護(hù)至工作面。 6．施工安全保障措施 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)安全專管機(jī)構(gòu)：安全保衛(wèi)科，負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)方案的實(shí)施情況。洞外觀察包括對洞口地表沉陷情況、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。每循環(huán)進(jìn)尺控制在 60 至 100cm 之內(nèi)。 （ 8）做好應(yīng)急預(yù)案，配備必要的應(yīng)急救援器材，并經(jīng)常進(jìn)行演練。系統(tǒng)錨桿交錯(cuò)布置于拱架兩側(cè)并與拱架焊接牢固，鋼筋網(wǎng)片緊貼初噴面，縱環(huán)向搭接至少一個(gè)網(wǎng)格長度，加強(qiáng)支護(hù)嗎、確保施工安全。洞口場地用裝 載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)。邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于 2 榀，仰拱開挖前必須完成拱架鎖腳錨管施作，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于 3m。加強(qiáng)施工工藝管理與工序銜接控制，確保工程質(zhì)量和工序緊跟；積極與建設(shè)指揮部以及建立單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通，做好變更設(shè)計(jì)方案，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時(shí)與專業(yè)設(shè)計(jì)人員密切配合，采用力學(xué)反演技術(shù)及時(shí)修參。 (三 )、 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素： 1 工作面坍塌； 2 找頂不徹底； 3 高處作業(yè)臺（支）架失穩(wěn)、安全防護(hù)失效； 4 突泥、突水 ，斷層破碎帶坍塌。注漿前應(yīng)先進(jìn)行注漿現(xiàn)場試驗(yàn)，以確定合理注漿參數(shù)。開孔時(shí)，先輕壓慢速鉆進(jìn)，以保證開孔質(zhì)量。 ⑸效果檢查 ：開挖檢查漿液滲透及 固結(jié)狀況；據(jù)壓力漿量曲線分析判 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 15 斷；沒達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，須補(bǔ)注處理。具體調(diào)法是：啟動(dòng)注漿泵，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉泵口閥門，泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)解旋鈕，將油壓調(diào)在要求的油壓刻度值上。漿液配比選擇要考慮巖石 裂隙情況及漿液擴(kuò)散半徑，現(xiàn)場通過試驗(yàn)確定。而后，用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，成孔后，用吹管或掏勺將孔內(nèi)砂石吹（掏）出，以免 堵塞。環(huán)向間距 ， 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 13 縱向每 施作一環(huán)，搭接長度不少于 。 清除干凈底腳處浮碴，超挖處加設(shè)鋼 (砼 )墊塊，其中間段接頭板用砂子埋住，以防砼堵塞接頭板螺栓孔。型鋼拱架外緣每隔 2m 用鋼楔或混凝土預(yù)制塊與圍巖頂緊。 （ 3）灌注用漿液堅(jiān)持隨拌隨用的原則，對超過初凝時(shí)間的漿液做報(bào)廢處理。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以 3cm 左右為宜，砼保護(hù)層大于 2cm。要控制好風(fēng)壓，風(fēng)壓過大，會(huì)增加回彈，甚至把未完全凝固的砼吹落；風(fēng)壓小，粗骨料沖不進(jìn)砂漿層而脫落，影響噴砼品質(zhì)，風(fēng)壓過小時(shí)甚至?xí)斐啥鹿?；現(xiàn)場以噴砼回彈量小、表面有光澤、易粘著為度掌握風(fēng)壓。首層噴砼時(shí)，要著重填平補(bǔ)齊，將小的凹坑噴圓順。濕噴機(jī)工作時(shí)要求系統(tǒng)風(fēng)壓不小于 ，風(fēng)量不小于 10m3/min，工作風(fēng)壓一般控制在～ 。 Ⅳ級圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺兩榀） 作業(yè)項(xiàng)目 時(shí) 間 （ H） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 測量放線 鉆孔 裝藥起爆、通風(fēng)排險(xiǎn) 出碴 初支拱架 超前支護(hù) 錨噴支護(hù) 共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間： 18h （ 3）Ⅲ級圍巖比較穩(wěn)定，開挖時(shí)可提高循環(huán)進(jìn)尺， 每循環(huán)設(shè)計(jì)進(jìn)尺，作業(yè)循環(huán)時(shí)間為 15h，噴錨與掘進(jìn)平行作業(yè)，月掘進(jìn) 120m。 Ⅴ級 圍巖施工程序框圖 Ⅴ級圍巖分為小凈距段和分離段。 物質(zhì)機(jī)械準(zhǔn)備：隧道初期支護(hù)和超前支護(hù) 材料已進(jìn)場，并完成了進(jìn)場檢驗(yàn)，噴射混凝土攪拌站已建設(shè)完成；各類施工機(jī)械已進(jìn)場，手續(xù)完善、證件齊全，相關(guān)特種設(shè)備正在報(bào)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局備案。 4 西爐隧道進(jìn)洞場地設(shè)2臺630KVA變壓器，配備200KVA發(fā)電機(jī)2臺。與擬建線路角度約 50176。其中明洞洞門 15 米，半明半暗隧道 9 米。 6）、總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 編制目的 為了保證隧道施工安全及圍巖的穩(wěn)定，有效控制圍巖變形，提高圍巖的自穩(wěn)能力，消除隧道施工的一些容易出現(xiàn)的安全隱患及行為和最大限度的降低不可預(yù)見的安全事故，及時(shí)消除隧道施工中的安全隱患，確保隧道施工初期支護(hù)安全的目的，我項(xiàng)目部特制定本安全方案。復(fù)合式襯砌。傾角約 45176。 施工平面布置 西爐隧道、新莊隧道施工布置詳見圖 1《西爐隧道出口平面布置圖》和圖 2《新莊隧道進(jìn)口平面布置圖》，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)主要設(shè)有鋼筋加工場、半成品堆放場地、應(yīng)急物資、施工機(jī)械停放區(qū)以及生活區(qū)和配套設(shè)施等。 5 新莊隧道進(jìn)洞場地設(shè)4 0 0 K V A 變壓器1 臺（和改線新莊中橋共用），配備2 0 0 K V A發(fā)電機(jī)1 臺。 （ 1）本工程Ⅴ級圍巖段 施工：洞口部分采用大管棚超前支護(hù)，洞身深埋段采用小導(dǎo)管超前支護(hù)，弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖 (小凈距ZK26+365～ ZK26+451 和 YK26+365～ YK26+425 段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖 )，上、下臺階距離 5～ 8 米。開挖時(shí)要短進(jìn)尺、弱爆破，以減輕爆破振動(dòng)對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定， 循環(huán)進(jìn)尺為兩榀格柵拱架。配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。 （ 3）噴射料束運(yùn)動(dòng)軌跡：環(huán)形旋轉(zhuǎn)水平移動(dòng)并一圈壓半圈，環(huán)形旋轉(zhuǎn)直徑約為 。 （ 7）噴砼養(yǎng)生：混凝土終凝 2h 后，開始噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。原材及成品均要做好防銹措施，存放時(shí)采用上蓋下墊措施。 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 11 錨桿鉆入設(shè)計(jì)深度后，用水和高壓風(fēng)進(jìn)行清孔。 鋼拱架支護(hù) 拱架安裝 工字鋼架在鋼筋棚預(yù)制，檢查合格后，運(yùn)至現(xiàn)場。 5cm；橫向位置和高程177。 （ 2）設(shè)計(jì)參數(shù)： 小導(dǎo)管材質(zhì)為外徑Φ 42mm 的熱軋無縫鋼管， L=，前端呈尖錐狀，尾部焊Φ 8 鋼筋加勁箍，管壁四周按 15cm 間距梅花形、鉆設(shè)Φ 8mm 壓漿孔。 (3)加工導(dǎo)管，準(zhǔn)備施工機(jī)具和器材。 ⑵漿液配制： 水泥漿采用臥式攪拌機(jī)拌和。清孔后，按由下至上的順序施工，漿液先稀后濃、注漿量先大后小。 達(dá)到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)后，停止注漿，隨即卸下注漿混合器及注漿系統(tǒng)，并用清水清洗干凈。 注漿參數(shù)： 大管棚注漿漿液采用 水泥 水玻璃漿液；水泥漿與水玻璃體積比 1:，水泥漿水灰比 1:1，水玻璃濃度 40 波美度，水玻璃模數(shù)。 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 16 按由下至上順序鉆孔注漿，注漿結(jié)束后，二次掃孔，安放鋼管，封堵管口，全孔一次注漿，填充管壁與圍巖間的空隙。左右線均采用單頭掘進(jìn)，工作面劃分如下表。為此，項(xiàng)目部確定如下風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對策： 高度風(fēng)險(xiǎn)隧道施工區(qū)段：在加強(qiáng)施工監(jiān)測的同時(shí)，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作， 做好設(shè)計(jì)復(fù)核，尤其是現(xiàn)場地質(zhì)核對和完整的地質(zhì)分析工作。必須保證鋼拱架縱向連接的施工質(zhì)量，防止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。具體施工工藝分述如下： （ 1）洞口排水：首先施工隧道洞頂截水溝，截水溝距坡頂開挖線不小于 5m，其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應(yīng)小于 3‰，以免淤積。每循環(huán)進(jìn)尺控制在 60至 100cm 之內(nèi)。 （ 5）施工作業(yè)期間，值班技術(shù)人員 24 小時(shí)值守，隨時(shí)記錄掌子面的情況，遇到問題，及時(shí)匯報(bào)，防止錯(cuò)過最佳處理時(shí)間。一是提高圍巖力學(xué)性能著手，主動(dòng)加固圍巖，使之承受一部分荷載；二是加長加密錨桿，使支護(hù)的荷載傳入基巖深部；三是初期支護(hù)允許柔 性變形消耗圍巖中儲存的能量；四是預(yù)留足夠的變形量防止初支侵入二襯空間；五是遇到大變形時(shí)要增加鋼筋對二次襯砌進(jìn)行加強(qiáng)；六是加強(qiáng)隧道底部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 B、隧道開挖后，現(xiàn)場技術(shù)員要立即對工程地質(zhì)狀況進(jìn)行觀察，內(nèi)容包括：工作面附近圍巖巖性；節(jié)理發(fā)育程度，接觸面充填物的性質(zhì)，開挖 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 23 面穩(wěn)定狀態(tài)的觀察；開挖面有無松散坍塌剝落現(xiàn)象，有無地下水等。 G、進(jìn)洞前，應(yīng)對洞口段的縱 橫斷面進(jìn)行測量，并繪制縱橫斷面圖，確認(rèn)淺埋情況，做到隨時(shí)掌握洞頂覆蓋巖土層的厚度，并據(jù)此調(diào)整支護(hù)參數(shù)和作業(yè)工序部署。 副經(jīng)理：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的安全監(jiān)督，確保專項(xiàng)安全施工方案的落實(shí)。 7）、已施工好的初期支護(hù)突然裂開時(shí)，立即打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時(shí)支撐噴射混凝土 。 上述量測是隧道周邊圍巖穩(wěn)定確認(rèn)和對設(shè)計(jì)施工的反映為目的的日常管理量測。 7．安全應(yīng)急預(yù)案 成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、工程部、安質(zhì)部、物機(jī)部、調(diào)度、辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），日常工作由調(diào)度室兼管。 救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工 項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門和全體員工都負(fù)有重大事故應(yīng)急救援的責(zé)任，各救援專業(yè)隊(duì)伍依據(jù)各自專業(yè)特點(diǎn)組成，是重大應(yīng)急救援的骨干力量，其任務(wù)主要是擔(dān)負(fù)本隊(duì)既有線各施工作業(yè)點(diǎn)人員、設(shè)備、行車等事故的救援和處置。 （ 4）搶修二隊(duì)：由物資、調(diào)度、施工隊(duì)組成，共 30 人（包括電工、電焊工、發(fā)電機(jī)司機(jī)、起重工、線路工、輔助工等）。 應(yīng)急預(yù)案物質(zhì) 應(yīng)急響應(yīng)勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備表 序號 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù) 量 準(zhǔn)備部門 中鐵四局一公司 40 省道仙居沖背至新莊段改建工程第四合同段隧道初期支護(hù)安全專項(xiàng)方案 31 序號 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù) 量 準(zhǔn)備部門 1 勞動(dòng)力 人 40 2 撬棍 根 10 物資部 3 口哨 個(gè) 6 物資部 4 移動(dòng)停車牌 個(gè) 6 安質(zhì)部 5 信號旗 套 6 安質(zhì)部 6 防護(hù)服、帽 套 6 安質(zhì)部 7 氧氣呼吸器 套 6 安質(zhì)部 8 便攜式滅火器 個(gè) 6 安質(zhì)部 9 柴油發(fā)電機(jī) 臺 2 物資部 10 汽車起重機(jī) 25T 臺