【正文】 ☆ 施工機(jī)具 序號(hào) 工具名稱 規(guī) 格 數(shù) 量 用 途 1 水平鏟 小型 4 把 清理基層用 2 掃 帚 普通 4 把 清理基層用 3 鐵桶 20L 10 個(gè) 裝粘合劑用 4 鐵輥 Φ 40*50mm 2 個(gè) 壓實(shí)卷材用 5 剪 刀 普通 2 把 剪裁卷材用 6 鋼卷尺 2 米 4 個(gè) 度量尺寸用 7 尖 刀 小型 3 個(gè) 修補(bǔ)挖切卷材 8 粉 筆 1 盒 做標(biāo)記用 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 84 9 粉 袋 5 個(gè) 彈線專用 ☆ 作業(yè)條件 施工前編制防水 工程施工方案，并進(jìn)行技術(shù)交底，屋面防水必須由專業(yè)隊(duì)伍施工，持證上崗。 在鋁合金豎向龍骨上，根據(jù)復(fù)合鋁板設(shè)計(jì)尺寸，定出橫向龍骨的位置，用鋁合金角碼和不銹鋼螺絲固定在豎向龍骨上。對(duì)網(wǎng)架安裝過(guò)程必須加強(qiáng)過(guò)程控制，嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，以“預(yù)防為主 ”堅(jiān)決避免不合格品的產(chǎn)生。如圖： 安裝桿件和球節(jié)點(diǎn)： 桿件和節(jié)點(diǎn)之間采用螺栓連接。并出具相關(guān)部件檢驗(yàn)報(bào)告和出廠報(bào)告。 梁側(cè)模、頂模用九夾板隨著梁底弧形拼裝。 為了保證砼的澆注質(zhì)量，在頂模上柱中部位留設(shè) 200mmΧ 200mm澆注孔，待砼澆注到該部位時(shí)封堵嚴(yán)密。嚴(yán)禁使用酒精、甘油和水代替； 張拉完的砼構(gòu)件，嚴(yán)禁打眼和開(kāi)洞。 ☆ 張拉完成后張拉端的處理。 ☆ 拆模 拆張拉端模板： 砼初凝后盡快拆掉預(yù)應(yīng)力張拉端頭處的模板，將張拉端清理干凈。 在穿束過(guò)程中，所穿的預(yù)應(yīng)力筋不要與已穿好的預(yù)應(yīng)力筋 發(fā)生纏繞，同時(shí)保證穿好后每束預(yù)應(yīng)力筋的兩端所在梁截面上的位置相對(duì)應(yīng)，每穿完一束筋立即在張拉端，單端張拉時(shí)，還有錨固端均裝上螺旋筋，螺旋筋緊貼承壓板和錨板。定位筋為Φ 10 鋼筋與梁箍筋相連接。 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 72 如果澆注砼過(guò)程中，遇到下雨，應(yīng)用塑料布對(duì)已澆注的部位進(jìn)行覆蓋，雨很大時(shí)，應(yīng)停止?jié)沧?。首層和二層的柱澆注砼時(shí)，用溜槽配合泵澆注，并設(shè)專人隨時(shí)檢查模板的變形和支撐情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 拆模時(shí)不得用鋼棍或鐵錘猛擊亂撬，以防砼外觀及內(nèi)部受損， 嚴(yán)禁使拆下的模板自由墜落于地面。綁扎墻體鋼筋，安裝井壁外模板及預(yù)留孔洞盒，筒模與外模板裝上帶套管穿墻螺桿，然后進(jìn)行加固。其它樓層由于層高較低，設(shè)一道掃地桿，水平桿間距為 ，立桿間距為 ，木方背肋按大龍骨間距 6001200mm，小龍骨間距 400— 600mm 排設(shè)。梁底模為先加工成型模板（塊）拼成，梁側(cè)模則按交叉梁位置留設(shè)岔口，具體支設(shè)方案如下： 在柱子上彈出軸線，梁位置線及水平標(biāo)高線、釘柱頭模板。 ☆ 鋼筋工程的驗(yàn)收 鋼筋綁扎成型后，需進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，鋼筋工程的驗(yàn)收分內(nèi)業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)部分，內(nèi)業(yè)資料包括鋼材出廠合格證，焊接試驗(yàn)報(bào)告，自檢記錄等，現(xiàn)場(chǎng)情況需符合國(guó)家有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。綁扎時(shí)開(kāi)口交錯(cuò)綁扎，主次梁交接處箍筋加密。澆筑砼時(shí)須有專職人員看守成品鋼筋，測(cè)量工配合隨驗(yàn)軸線位置，隨時(shí)修復(fù)正位。 挖孔時(shí)應(yīng)配備抽水設(shè)備及空氣加壓設(shè)備。入巖后采用風(fēng)鎬鑿巖施工，如遇孤石或堅(jiān)巖石，則采用爆破作業(yè)施工。 清除后基礎(chǔ) (槽 )標(biāo)高如超過(guò)在施設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理一起報(bào)設(shè)計(jì)院出方案。竣交后 將觀測(cè)點(diǎn)移交業(yè)主。 以上施工放線： 豎向投測(cè)：本項(xiàng)目采用激光經(jīng)緯儀天頂內(nèi)控法進(jìn)行豎向投測(cè)。 ☆ 控制點(diǎn)的移交 和建設(shè)單位、市規(guī)劃局辦理坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)以及建筑物四大角控制點(diǎn)、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的移交，并對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核和辦理移交記錄。本工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，主要項(xiàng)目施工方案確定如下：土方為機(jī)械開(kāi)挖，模板利用九夾板，為突出安全防護(hù)，外架采用全封閉方案，專項(xiàng)施工內(nèi)容如網(wǎng)架、挖孔樁、玻璃幕、預(yù)應(yīng)力等選用專業(yè)廠家及隊(duì)伍來(lái)施工，具體方案詳見(jiàn)一覽表。 項(xiàng)目經(jīng)理部組織建立測(cè)量小組，檢 查驗(yàn)收紅線樁，做好平面，高程控制樁的引測(cè)埋設(shè)工作。用鍍鋅鋼管 DN100 在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)狀布置。 ) ( 321 ppps ?????? ? 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 49 供電方案： 施工現(xiàn)場(chǎng)低壓配電制式采用 TN— S 制，供電方式采用放射式和樹(shù)干式混合供電方式。 ● 施工總進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)附圖） ● 施工分段主體進(jìn)度圖： 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 45 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 46 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 47 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 48 3．施工方案 ● 施工準(zhǔn)備 ☆ 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ：依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主提供的水 準(zhǔn)點(diǎn)，按照施工組織設(shè)計(jì)，首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域及場(chǎng)區(qū)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，將施工布置總平面上所設(shè)計(jì)的臨時(shí)房屋、管線、正式工程線施測(cè)到場(chǎng)地上做好記錄，形成書(shū)面技術(shù)檔案。編制竣交日期為 2020 年 9 月 30 日，比業(yè)主要求驗(yàn)交日期提前 61 天 。如圖： ● 勞動(dòng)力組織及分工 ☆ 勞力組織 根據(jù)施工組織及進(jìn)度計(jì)劃安排，兩個(gè)土建隊(duì)和幾個(gè)專業(yè)隊(duì)的平均人數(shù)為 350 人。其中主要功能房間分?jǐn)偯娣e為： 廣廳面 積 1521 m2 行包房 2414 m2 候車室 6770 m2 辦公房 9181 m2 售票房 1079 m2 道路及場(chǎng)地 8126 m2 建 筑 總 平 面 圖 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 35 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 36 ● 主要工程量 根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)計(jì)算主要工程量詳見(jiàn)下表： 主要工程量一覽表（土建） 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 1 砼 m3 8310 8 礦棉板頂棚 m2 5550 2 鋼筋 t 940 9 鋁扣板頂棚 m2 7120 3 預(yù)應(yīng) 力筋 t 35 10 外墻面磚 m2 4030 4 填充墻 m3 3680 11 外墻鋁板 m2 3000 5 水磨石面層 m2 8500 12 隱框玻璃幕 m2 5400 6 ?；匕? m2 10360 13 門(mén)、窗 m2 6100 7 廣場(chǎng)磚 m2 5050 14 彩板及網(wǎng)架屋面 m2 5200 主要工程量表（通信與自動(dòng)化） 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 1 3 孔電纜管道 100m 300 11 攝像機(jī) 臺(tái) 42 2 鋼管 100m 12 信號(hào)電纜 100m 64 3 電纜橋架 100m 13 控制線 100m 98 4 電纜 100m 13 14 探測(cè)器 臺(tái) 439 5 廣播纜線 100m 50 15 計(jì)算機(jī) 套 8 6 控制臺(tái)及柜 套 8 16 調(diào)制解調(diào)器 臺(tái) 2 7 音箱 個(gè) 170 17 報(bào)警控制器 臺(tái) 2 8 視頻電纜 100m 124 18 電話線 100m 9 控制電纜 100m 19 電纜 100m 500 10 導(dǎo)線 100m 20 報(bào)警顯示器 臺(tái) 1 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 37 主要工程量表 (電力、照明 ) 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 1 變壓器 臺(tái) 3 11 電源切換箱 臺(tái) 25 2 低壓進(jìn)線柜 臺(tái) 3 12 日光燈 套 71 3 高壓進(jìn)線柜 臺(tái) 3 13 筒燈 套 256 4 高壓測(cè)量柜 臺(tái) 2 14 混光燈 套 496 5 控制柜 臺(tái) 1 15 吸頂燈 套 52 6 導(dǎo)線 100m 516 16 鋼管 100m 167 7 低壓聯(lián)絡(luò) 開(kāi)關(guān)柜 臺(tái) 1 17 電纜 100m 8 交流屏 臺(tái) 1 18 電容器柜 臺(tái) 3 9 動(dòng)力配電箱 臺(tái) 12 19 10 照明配電箱 臺(tái) 36 20 主要工程量表 (暖通 ) 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 1 熱泵機(jī)組 臺(tái) 5 8 風(fēng)幕 臺(tái) 38 2 循環(huán)水泵 臺(tái) 8 9 閥門(mén) 個(gè) 303 3 電子除垢器 臺(tái) 4 10 調(diào)節(jié)閥 個(gè) 165 4 空調(diào)機(jī) 臺(tái) 44 11 指示器 個(gè) 14 5 風(fēng)機(jī)盤(pán)管 臺(tái) 100 12 過(guò)慮器 個(gè) 120 6 新風(fēng)機(jī)組 臺(tái) 7 主要工程量表（給排水） 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 1 生活給水泵 臺(tái) 2 6 熱鍍鋅鋼管 米 4560 2 消防泵 臺(tái) 4 7 鋁塑復(fù)合管 米 2369 3 電熱水器 臺(tái) 48 8 鑄鐵管 米 350 4 閥門(mén) 個(gè) 447 9 消火栓箱 個(gè) 95 5 大 (小 )便器 套 95 10 消防噴頭 個(gè) 2200 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 38 2．施工部署 ●部署說(shuō)明 該車站工程屬既有線車站重建工程，施工和運(yùn)營(yíng)并舉，因此考慮施工部署時(shí)必須以保運(yùn)營(yíng)安全正點(diǎn)為宗旨，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件用我局在深圳火車站和北京站施工中，運(yùn)營(yíng)和施工并舉的經(jīng)驗(yàn)，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)組織施工，充分發(fā)揮我局 在火車站施工中的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。高壓配電柜 5 臺(tái)，低壓 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 34 配電柜 19 臺(tái)。 生活給水系統(tǒng)分兩部分：兩側(cè)站房由市政直接供水，主樓辦公區(qū)由屋面水箱直接供水，地下設(shè)有水池，容積為 V=300 立方米，主樓設(shè)屋頂水箱，容積為 V=25 立方米，由 2 臺(tái)生活水泵 KQL65315C 加壓提升至屋頂水箱；主樓辦公區(qū)及候車室的開(kāi)水供應(yīng)是由設(shè)置在各層盥洗室內(nèi)的電熱開(kāi)水器供給。 和站臺(tái)高差為 米； 首層為廣廳，售票廳，行包房；二層為一站臺(tái)候車室和貴賓、軟席候車室；三層為中間各站臺(tái)候車室，經(jīng)跨線天橋到中間各站臺(tái)；四層及其以 上為客運(yùn)管理用房。 ☆ 該車站立面造型新穎，整個(gè)車站象一條出海遠(yuǎn)行的帆船，高聳的塔樓象一片張開(kāi)的船帆，舒展的弧型網(wǎng)架及大面積玻璃幕、復(fù)合鋁板墻構(gòu)成船身，整個(gè)建筑富麗、壯觀，展示出現(xiàn)代化交通樞紐建筑之氣勢(shì)。 消防給水系統(tǒng)分成 消火栓給水和自動(dòng)噴灑給水。從配電室用鎧裝電纜引向各層配電箱供各層電力照明使用。施工部署中以 2020 年春運(yùn)和暑運(yùn)做為重點(diǎn)安排對(duì)象，擬定在 2020 年元月 14 日前，為站方提供出首層候車面積達(dá) 1300 平方米候車大廳，以緩解春運(yùn)高峰時(shí)候車室緊張的局面。本工程在進(jìn)入主體、裝修、安裝階段，高峰人數(shù)達(dá) 600多人，所需勞力按不同階段配備，陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng)。 具體施工進(jìn)度詳見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃表。組織作業(yè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)平和原有地下障礙清除，所清除垃圾和地下障礙物通過(guò)汽車運(yùn)出場(chǎng)外。 對(duì)主要用電設(shè)備采用專線供電，以保證主要用電負(fù)荷在用電高峰時(shí)優(yōu)先供電。 根據(jù)施工生產(chǎn)的需要，沿線在攪拌站、生活區(qū)、食堂、廁所等處接出用水管供使用 。 做好特殊工種人員崗前培訓(xùn)工作，做到持證上崗。 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車站投標(biāo)書(shū) 52