【正文】 選擇 A: 前彎 選擇 B: 后彎 選擇 C: 徑向 選擇 D: 先前彎再后彎 答案 : B （ ）。 選擇 A: 水平放在擱架上 選擇 B: 垂直懸吊固定 選 擇 C: 非螺桿端向下傾斜存放 選擇 D: 非螺桿端向上傾斜存放 答案 : B ，為防止電機(jī)過(guò)載，起動(dòng)前應(yīng)該（ ）。 選擇 A: 強(qiáng)度 選擇 B: 剛度 82 選擇 C: 容積效率 選擇 D: 理論流量 答案 : C （ ）。 選擇 A: 泵內(nèi)干凈無(wú)物 選擇 B: 充滿(mǎn)規(guī)定 牌號(hào)的滑油 選擇 C: 充滿(mǎn)被輸送的液體 選擇 D: 含有清潔時(shí)用的柴油 答案 : C 281.（ ）不是齒輪泵磨損過(guò)快的原因。 選擇 A: 消除困油 選擇 B: 平衡徑向液壓力 選擇 C: 平衡軸向液壓力 選擇 D: 平衡周向液壓力 答案 : A （ ）。 選擇 A: 活塞環(huán)或填料過(guò)緊 選擇 B: 安全閥開(kāi)啟 選擇 C: 排出管堵塞 選擇 D: 轉(zhuǎn)速太高 答案 : A ，可能的原因是（ ）。 選擇 A: 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) 選擇 B: 節(jié)流調(diào)節(jié) 選擇 C: 旁通調(diào)節(jié) 選擇 D: 行程調(diào)節(jié) 答案 : B （ ）有關(guān)。 選擇 A: 吸入管 選擇 B: 排出 管 71 選擇 C: 泵缸 選擇 D: 大氣 答案 : B 、中、下三層，其中層與（ ）相通。 選擇 A: 吸入性能要求較高、流量要求較穩(wěn)定、流量不大 選擇 B: 吸入性能要求較高、流量要求較穩(wěn)定、流量大 選擇 C: 吸入性能要求較不高、流量要求較穩(wěn)定、流量大 選擇 D: 吸入性能要求較不高、流量要求較穩(wěn)定、流量不大 答案 : C （ ）、流量不大的場(chǎng)合。 選擇 A：額定電流 選擇 B：額定電壓 選擇 C：額定頻率 選擇 D：電制 答案： A __________。 答案： C ________。 選擇 A：電流 /庫(kù)侖 選擇 B：電流 /安培 選擇 C：電荷 /庫(kù)侖 選擇 D：電荷 /安培 答案： B _____________的計(jì)量單位。 選擇 A: 復(fù)雜，也麻煩 選擇 B: 簡(jiǎn)單，卻麻煩 選擇 C: 簡(jiǎn)單，也方便 選擇 D: 復(fù)雜，卻方便 答案： A ，正確的是： 選擇 A: 是柴油機(jī)的重要系統(tǒng)之一 選擇 B: 將燃油按有關(guān)要求送到噴油泵 選擇 C: 該系統(tǒng)通常由三大 環(huán)節(jié)組成 32 選擇 D: 以上全部 答案： D ： 選擇 A: 沉淀 選擇 B: 過(guò)濾 選擇 C: 分離 選擇 D: A+B+C 答案： D ，正確的是 ： 選擇 A: 霧化加熱器、日用油柜、沉淀柜 選擇 B: 霧化加熱器、沉淀柜、日用油柜 選擇 C: 日用油柜、霧化加熱器、沉淀柜 選擇 D: 沉淀柜、日用油柜、霧化加熱器 答案： A ，其目的是 ： 選擇 A: 防止燃油汽化 選擇 B: 加速燃油循環(huán) 選擇 C: 冷卻噴油泵柱塞偶件 選擇 D: 備用燃油系統(tǒng) 答案： A ： 選擇 A: 可以貯存足夠的燃油 33 選擇 B: 收集回油并驅(qū)除油氣以便使用 選擇 C: 對(duì)燃油起預(yù)熱作用 選擇 D: 作為壓力緩沖器 答案： B ，在大型船舶中，燃油預(yù)熱的熱源 ： 選擇 A: 為保證迅速加熱應(yīng)使用過(guò)熱水蒸氣 選擇 B: 為防止燃油在加熱中結(jié)炭應(yīng)使用飽和水蒸氣 選擇 C: 為使加熱設(shè)備簡(jiǎn)單且易遙控應(yīng)使用電加熱器 選擇 D: 為充分利用主機(jī)余熱應(yīng)使用主機(jī)缸套冷卻水 答案： B ，為防止燃油加熱后迅速 積垢，其預(yù)熱溫度的上限是 ： 選擇 A: 100℃ 選擇 B: 130℃ 選擇 C: 150℃ 選擇 D: 180℃ 答案： C ： 選擇 A: 加熱器熱容量 選擇 B: 噴油器對(duì)燃油霧化粘度的要求 選擇 C: 燃油正常輸送 選擇 D: 燃油的自燃溫度 34 答案： B ，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的 ： 選擇 A: 不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可混艙 選擇 B: 不同牌號(hào)的同一油品 的燃油不可混艙 選擇 C: 燃油流經(jīng)濾器后無(wú)壓差，則表明濾網(wǎng)破損 選擇 D: 燃油流經(jīng)濾器后 壓差超過(guò)正常值，則表明濾器臟堵 答案： A ： 選擇 A: 濾器前燃油壓力下降 選擇 B: 濾器前后燃油壓力差增大 選擇 C: 濾器后燃油壓力升高 選擇 D: 濾器前后燃油壓力差變小 答案： B ，表明 ： 選擇 A: 濾器臟堵 選擇 B: 濾網(wǎng)破損 選擇 C: 濾芯裝配不當(dāng) 選擇 D: B 或 C 答案： D ，會(huì)產(chǎn)生 ： 選擇 A: 化學(xué)反應(yīng) 選擇 B: 析出大量瀝青質(zhì) 35 選擇 C: 析出淤渣 選擇 D: A+B+C 答 案： D 在低質(zhì)燃油的使用中，最 有效的凈化措施是 ： 選擇 A: 預(yù)熱 選擇 B: 濾清 選擇 C: 沉淀 選擇 D: 離心分油 答案： D ： 選擇 A: 進(jìn)港前重油換輕油，出港后輕油換重油 選擇 B: 進(jìn)港前輕油換重油，出港后輕油換重油 選擇 C: 進(jìn)港前要換油，出港不換油 選擇 D: 進(jìn)港不換油，出港后重油換輕油 答案： A ： 選擇 A: 關(guān)閉加熱閥→切斷燃料油→接通輕油 選擇 B: 關(guān)閉加熱閥→接通輕油→切斷燃料油 選擇 C: 接通輕油→關(guān)閉加熱 閥→切斷燃料油 選擇 D: 接通輕油→切斷燃料油→關(guān)閉加熱閥 答案： B ： 36 選擇 A: 加熱日用重油柜→加熱器將輕油升溫至 40℃→ 接通重油 →切斷輕油 →按要求升溫 選擇 B: 加熱日用重油柜→切斷輕油→接通重油→按要求升溫 選擇 C: 加熱器將輕油升溫至 40℃→接通重油→切斷輕油→按要求升溫 選擇 D: 加熱日用重油柜→加熱器將輕油升溫至 40℃→切斷輕油→接通重油 答案： A ： 選擇 A: 主要分離水，也可以分離部分機(jī)械雜質(zhì) 選擇 B: 僅能分離水 選 擇 C: 能同時(shí)將水和雜質(zhì)部分分離出來(lái) 選擇 D: 僅分離雜質(zhì) 答案： A 的離心機(jī) ： 選擇 A: 只能分離水，不能分離雜質(zhì) 選擇 B: 只能分離雜質(zhì) 選擇 C: 能將水和雜質(zhì)全部分離出來(lái) 選擇 D: 分離雜質(zhì)也能分出部分的水 答案： B ，一般應(yīng)是 ： 選擇 A: 都分雜 37 選擇 B: 第一級(jí)分雜，第二級(jí)分水 選擇 C: 都分水 選擇 D: 第一級(jí)分水，第二級(jí)分雜 答案： D ，即是分油機(jī)的 ： 選擇 A: 出油口直徑 選擇 B: 出水口直徑 選擇 C: 分離筒直徑 選擇 D: 油水分界面的直徑 答案： B ： 選擇 A: 重力環(huán)口徑太大，水封水太少 選擇 B: 重力環(huán)口徑太小，水封水太多 選擇 C: 分離溫度太高 選擇 D: 分離筒內(nèi)積渣過(guò)多 答案： A ，則選擇 ： 選擇 A: 小口徑的重力環(huán) 選擇 B: 大口徑的重力環(huán) 選擇 C: 中轉(zhuǎn)速的分油機(jī) 選擇 D: 大排量分油機(jī) 答案： A 38 確定 ： 選擇 A: 油料含雜量 選擇 B: 油料含水量 選擇 C: 分 離量 選擇 D: 油料粘度 答案： D ，首先應(yīng) ： 選擇 A: 切斷電源 選擇 B: 切斷進(jìn)油 選擇 C: 開(kāi)啟引水閥 選擇 D: 關(guān)閉出油閥 答案： B ： 選擇 A: 進(jìn)油閥開(kāi)得過(guò)猛 選擇 B: 油加熱溫度過(guò)高 選擇 C: 重力環(huán)口徑過(guò)小 選擇 D: 油的粘度過(guò)低 答案： A ，通常的原因是 ： 選擇 A: 進(jìn)油過(guò)猛 選擇 B: 加熱溫度過(guò)高 選擇 C: 安裝不良 39 選擇 D: 三者均可能 答案： C 滑系統(tǒng)包括： 選擇 A: 曲軸箱油強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng) 選擇 B: 曲軸箱油凈化系統(tǒng) 選擇 C: 渦輪增壓器潤(rùn)滑系統(tǒng) 選擇 D: 以上全部 答案： D ： 選擇 A: 自身封閉式潤(rùn)滑 選擇 B: 重力一強(qiáng)制混合循環(huán)潤(rùn)滑 選擇 C: 利用曲軸箱油系統(tǒng)潤(rùn)滑 選擇 D: 以上全部 答案： D 證 ： 選擇 A: 各軸承連續(xù)供油 選擇 B: 抬起軸頸 選擇 C: 各軸承形成全油膜 選擇 D: 保護(hù)軸頸表面 答 案： A ： 40 選擇 A: 冷卻水量不足濾器污堵 選擇 B: 冷卻器管子堵塞 選擇 C: 冷卻器管子破損泄漏 選擇 D: 冷卻水泵故障 答案： C ： 選擇 A: 大于海水壓力 選擇 B: 保證各軸承形成全油膜潤(rùn)滑 選擇 C: 保證抬起軸頸 選擇 D: 小于海水壓力 答案： A ： 選擇 A: 備車(chē)時(shí)，應(yīng)開(kāi)動(dòng)滑油泵 選擇 B: 潤(rùn)滑壓力過(guò)低時(shí)， 將會(huì)使軸承磨損 選擇 C: 潤(rùn)滑油溫度過(guò)高時(shí)，易使滑油氧化 選擇 D: 停車(chē)后應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 答案： D ，滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在 ： 選擇 A: 8~10℃ 選擇 B: 10~12℃ 選擇 C: 10~15℃ 選擇 D: 10~20℃ 41 答案： C ，不正確的做法是 ： 選擇 A: 備車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)滑油加溫到 38℃左右 選擇 B: 停車(chē)后應(yīng)立即關(guān)?；捅? 選擇 C: 航行中應(yīng)連續(xù)對(duì)滑油進(jìn)行凈化分離 選擇 D: 對(duì)潤(rùn)滑油要定期取樣化驗(yàn) 答案 ： B ，潤(rùn)滑的作用是 ： 選擇 A: 形成動(dòng)壓作用 選擇 B: 形成靜壓作用 選擇 C: 起減磨作用 選擇 D: 調(diào)整間隙 答案： C ，潤(rùn)滑油的進(jìn)機(jī)溫度不允許超過(guò) ： 選擇 A: 45℃ 選擇 B: 65℃ 選擇 C: 55℃ 選擇 D: 75℃ 答案： B ，稱(chēng)為 ： 選擇 A: 干摩擦 選擇 B: 液體摩擦 42 選擇 C: 邊界摩擦 選擇 D: 半干摩擦 答案： A ，稱(chēng)為 ： 選擇 A: 干摩擦 選擇 B: 液體摩擦 選擇 C: 邊界摩擦 選擇 D: 半干摩擦 答案： B 、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦，屬于 ： 選擇 A: 干摩擦 選擇 B: 液體摩擦 選擇 C: 邊界摩擦 選擇 D: 半干摩擦 答案： C ，其潤(rùn)滑處于 ： 選擇 A: 全液膜潤(rùn)滑狀態(tài) 選擇 B: 半液膜潤(rùn)滑狀態(tài) 選擇 C: 邊界潤(rùn)滑狀態(tài) 選擇 D: 干摩擦狀態(tài) 答案： C ： 43 選擇 A: 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 選擇 B: 往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 選擇 C: 擺動(dòng) 選擇 D: 復(fù)雜 運(yùn)動(dòng) 答案： A ： 選擇 A: 氣缸油和曲軸箱油屬于同一油品 選擇 B: 潤(rùn)滑系統(tǒng)中有氣缸注油器等設(shè)備 選擇 C: 滑油濺出不能收回，一次過(guò)滑油 選擇 D: 氣缸與曲軸箱間被橫隔板隔開(kāi) 答案： A ： 選擇 A: 系統(tǒng)中油量過(guò)多 選擇 B: 海水循環(huán)量較大 選擇 C: 柴油機(jī)負(fù)荷減少 選擇 D: 滑油冷卻器積垢 答案： D ，其溫度調(diào)節(jié)可以通過(guò) ： 選擇 A: 改變滑油供油量來(lái)調(diào)節(jié) 選擇 B: 調(diào)整柴油機(jī)負(fù)荷來(lái)調(diào)節(jié) 選擇 C: 調(diào)整調(diào)壓閥壓力來(lái)調(diào)節(jié) 選擇 D: 調(diào)整冷卻器旁通閥來(lái)調(diào)節(jié) 44 答案： D 一般 有： 選擇 A: 二個(gè)淡水系統(tǒng)和二個(gè)海水系統(tǒng) 選擇 B: 二個(gè)淡水系統(tǒng)和一個(gè)海水系統(tǒng) 選擇 C: 一個(gè)淡水系統(tǒng)和二個(gè)海水系統(tǒng) 選擇 D: 一個(gè)淡水系統(tǒng)和一個(gè)海水系統(tǒng) 答案： B ，錯(cuò)誤的是： 選擇 A: 水溫過(guò)高會(huì)使氣缸磨損加劇 選擇 B: 水溫偏低一點(diǎn)比較安全 選擇 C: 水溫過(guò)低會(huì)使氣缸磨損加劇 選擇 D: A+C 答案： B 柴油機(jī)強(qiáng)制液體冷卻系統(tǒng)中，冷卻效果最 好的介質(zhì) 是： 選擇 A: 滑油 選擇 B: 淡水 選擇 C: 柴油 選擇 D: 海水 答案： B ，其中一個(gè)不正確的說(shuō)法是： 選擇 A: 零件易出現(xiàn)咬死 45 選擇 B: 柴油機(jī)熱 應(yīng)力 增大 選擇 C: 柴油機(jī)的熱損失增大 選擇 D: 易產(chǎn)生低溫腐蝕 答案： A ： 選擇 A: 多采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng) 選擇 B: 個(gè)別氣缸水溫不正常時(shí)應(yīng)即刻關(guān)小氣缸進(jìn)水閥 選擇 C: 淡水泵出口接主機(jī)可以防止冷卻水汽化 選擇 D: 起動(dòng)前，對(duì)冷卻水應(yīng)預(yù)熱 暖缸 答案： B ：