【正文】 緊急情況或事故處理結束后，公司及相關人員應 對應急計劃的有效性進行評審，必要時進行修 訂。 事故調查組在確認事實的基礎上，分析是否有人員違章、過失、失職、違反勞動 紀律，安全措施是否得當，事故處理是否正確等。 事故調查組成立后，安監(jiān)部門及時將有關材料移交事故調查組，事故調查組應根據(jù)事故情況查閱有關記錄文件，及時整理出說明事故情況的圖表和分析事故所必需的各種資料和數(shù)據(jù)。加大反事故技術措施落實力度，加強檢測與監(jiān)控的力度，做好備品備件和事故搶修值班制度工作，努力提高應對電力設備設施大范圍受損事件的水平。 統(tǒng)一指揮。 壓迫帶止積壓法，嚴重出血時使用，適用于頭、頸、四肢動脈大血管出血時的臨時止血。搶救要堅持不斷，切不可輕率終止，運送途中也不能停止搶救。捏緊必救者鼻孔，深吸一口氣后緊貼被救者的口，向其口內吹氣，時間約為 2 秒鐘。另外，拋擲者拋出線后，要并攏雙腿迅速跳離開接地的金屬線 8m 以外，防止跨步電壓傷人。工程項目部信息管理員協(xié)助。現(xiàn)場應急指揮中心負責人，由發(fā)生事故（事件）所在單位、部門安全第一負責人擔任。 ? 、人員醫(yī)療搶救組的職責是盡一切可能救助人員。 四 工作 終結 結手續(xù)后，又到設備上作業(yè) ，辦理工作終結手續(xù)前，工作負責人應對全部工作現(xiàn)場進行周密的檢查，確保無遺留問題。 。安全用具和勞保用品是否佩帶齊全。行駛中禁止坐在后箱板上。 清 對大型作業(yè)、帶電作業(yè)等較為復雜的施工項目，應按有關規(guī)定編制施工安全技術組織措施計劃，并須組織全體作業(yè)人員結合現(xiàn)場實際認真學習。 施工中應隨時檢查跨越架是否牢固，遇濃霧、雨以及 6級以上大風等天氣時應停止作業(yè)。 認真進行架線準備工作及現(xiàn)場布置，每道工序都要有專人負責、專人把關： （ 1）、各類地錨均為承受架線張力的根基，挖埋地錨時一定要有專人負責。 在高速公路上進高速公路的臨時封閉施工作業(yè)時，應當按照交通部有關高速公路作業(yè)交通控制的規(guī)定，按規(guī)定擺放標志牌、錐形交通標和隔離墩等。 1跨越架搭設完畢后，應經(jīng)驗收合格后方能進行架線跨越施工。 （ 3）、拖拉機絞磨等應精心維護、保養(yǎng)，要由專職人員開機，使用前要試運行并全面檢查各類關鍵部位潤滑情況、油壓及制動裝置是否正常，決不能使機器“帶病”投入使用。 其中隔離墩須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體 壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。 為保障公路施工人員的人身安全，在高速公路進行施工作業(yè)時，必須穿戴統(tǒng)一的安全標志服和安全標志帽。 架體的搭設過程現(xiàn)場應設專職安全員，并應請交警配合，將高速公路的臨時停車道 臨時封閉。鋼絲繩采用 3噸雙鉤盡量收緊。兩側架體應搭設成兩層階梯型，下層寬約 米、上層寬約 米，即每側架體沿順本工程線路方向下層需 4個間隔約 米寬、上層需 2 個間隔約 米寬。為此架體沿所跨高速公路走向的搭設長度為： 8/sin102176。軸承及齒輪應采取適當?shù)臐櫥胧?，確保軸承及齒輪能夠得到可靠的潤滑。使用時，鋼絲繩牽引方向與磨芯中心線之間的夾角在 90176。 6)不得超負荷使用，起重能力在 5t 以下的允許 1 人拉鏈，起重能力在 5t 以上的允許兩人拉鏈，不得隨意增加人數(shù)猛拉。剎車片嚴禁沾染油脂。換向爪失靈、螺桿無保險螺絲、表面裂紋或變形等嚴禁使用?；啞⒕硗驳牟鄣谆蚣氀睆脚c鋼絲繩直徑之比應遵守以下規(guī)定：起重滑車：機械驅動時不應小于 11；人驅動時不應小于 10。鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑輪的直徑應不小于表一的規(guī)定。 ⑥ 、負責本單位施工機械（機具）和車輛交通安全監(jiān)督工作。 ⑦ 、認真參加安全活動，積極提出改進安全工作的建議。 ⑩ 、協(xié)助本單位領導組織人身輕傷事故、記錄事故中嚴重未遂事故的調查處理工作。 ② 、參加本單位重要施工項目和危險性作業(yè)項目開工前的安全交底，并檢查開工安全文明施工條件，監(jiān)督安全施工措施的執(zhí)行。 ③ 、主持本工程每月一次的安全例會和安全文明施工檢查，主持或參加安全施工的調查和處理工作。110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進線工程 跨越高速公路 施工方案 1 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進線工程跨越 高速公路 京臺 高速公路 施 工 方 案 安徽國通電力建設有限 公司 2020年 07 月 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進線工程 跨越高速公路 施工方案 2 批準： 年 月 日 審核： 年 月 日 編寫： 年 月 日 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進線工程 跨越高速公路 施工方案 3 目 錄 總 則 ????????? ? ?????? ?? （ 4） 第一章 工程簡介 ??????????? ?????? ? （ 5） 第二章 組織措施 ?????????????????? （ 5） 第三章 技術措施 ?????????????????? （ 8） 第四章 安全措施 ?????????????????? （ 15） 第五章 安全事故事件應急預案 ????????????? （ 18） 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進線工程 跨越高速公路 施工方案 4 總 則 《 110～ 500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范 (GB50233— 2020)》 《架空送電線路導線及避雷線施工工藝規(guī)程 (SDJ226－ 87)》 《超高壓架空輸電線路 張力架線施工工藝導則 (SDJJ2－ 87)》 《高壓絕緣于瓷件技術條件 (GB772－ 87)》 《 110 千伏及以上送變電線路基本建設工程啟動及竣工驗收規(guī)程》 (DL/T7822020) 《電力建設安全工作規(guī)程 (架空電力線路部分， － 2020)》 安徽 省電力有限公司《輸變電工程安全文明施工管理實施細則（試行）》 （ Q/FJG 202012020） 《電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程及驗收暫行技術規(guī)定（ YDJ441989）》 《用于架空電力線路的光纖復合架空地線（ OPGW）》（ IEEE1138） 《建設工程施工管理規(guī)范》 GB/T50326－ 2020 1 《工程建設強制性條文：電力工程部分》 1 《電力建設工程重點項目質量監(jiān)督檢查典型大綱》 1 《國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工工藝示范手冊》 1 《國家電網(wǎng)公司輸變電工程標準化施工手則》 1 《安徽 省電力建設過程質量監(jiān)督手冊》 1 《安徽 省電力有限公司輸變電工程安全文明施工檢查大綱 (試行 )》 （皖 電基建 (2020)56號） 1 《輸變電工程建設標準強制性條文實施管理規(guī)程》（國家電網(wǎng)科〔 2020〕 642 號） 1 關于轉發(fā)《 國家電網(wǎng)公司輸變電工程質量通病防治工作要求及技術措施》的通知 （皖 電基建（ 2020） 25號） 1 《福建電網(wǎng)送變電工程啟動試運及竣工驗收管理規(guī)定 (2020 年版 )) （皖 電基建規(guī)〔 2020〕 141 號） 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進線工程 跨越高速公路 施工方案 5 第一章 工程簡介 本工程為 110kV馬鋼羅河礦業(yè) 進 線 工 程 。 ④ 、科學組織和管理工程項目施工的人、財、物等各項資源，協(xié)調各分包單位之間的關系，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，確保工程合同的有效履行，提高 綜合經(jīng)濟效益。 ③ 、參加本單位安全工作例會和生產(chǎn)調度會，協(xié)助單位領導布置、檢查、總結安全文明施工工作。 、技術工安全職責： ① 、學習有關基建安全工作的規(guī)程、規(guī)定、制度和措施，自覺遵章守紀，不違章作業(yè)。 ⑧ 、發(fā)生人身事故時應立即搶救傷者，保護事故現(xiàn)場并及時報告；調查事故時必須如實反映情況；分析事故時應積極提出改進意見和防范措施。 ⑦ 、 督促并 協(xié)助本單位有關人員做好職業(yè)防護用品、用具和重要工器具的定期試驗、鑒定工作。 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進線工程 跨越高速公路 施工方案 9 表一： 鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑輪直徑 鋼絲繩的用途 滑輪直徑 D 安全系數(shù) K 纜風繩及拖拉繩 ≥12d 驅 動方 式 人 力 ≥16d 機 械 輕 級 ≥16d 5 中 級 ≥18d 重 級 ≥20d 6 千斤繩 有 繞 曲 ≥2d 6～ 8 無 繞 曲 5～ 7 地 錨 繩 5～ 6 捆 綁 繩 10 注： d 為鋼絲繩直徑 。 7）本工程施工鋼絲繩采用普通結構綱絲繩其直徑為 。緊線器受力后應至少保留 1/5有效絲桿長度。 2) 操作時，手拉鏈或扳手的拉動方向應與鏈輪槽方向一致，不得斜拉硬扳；操作人員不得站在葫蘆正下方。操作時，人員不得 站在鏈條葫蘆的正下方。177。機動絞磨各部位軸承油溫不得超過 90℃，機動絞磨在 ，零件無裂紋、無變形，各零部件的制造均應按規(guī)定的工藝流程進行，并按其所規(guī)定的尺寸標準及技術要求進行檢驗。 =+4= 米。 （ 6）、跨越架體的立桿應垂直，對于緊靠高速公路護欄的落地立桿，可以用 8鐵線將立桿與護欄綁扎牢靠，對于其他立桿應懸吊重物（可采用沙袋或石頭）加以固定。鋼絲繩與架體接觸部位采用 8鐵線將鋼絲繩與架體綁扎牢固。 架體的封頂鋼絲繩展防應請交警配合，鋼絲繩的展放應根據(jù)車流量，隨時決定將兩側車道臨時封閉，切不可強行通過高速公路進行展放鋼絲繩。聽從高速交警