【正文】 （ ） （ 8） 滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，適當(dāng)選用較大的寬徑比可 以提高承載能力。 （ 17）與滾動(dòng)軸承相比較，下述各點(diǎn)中， 不能作為滑動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)。 （ 13）巴氏合金是用來制造 。 A．驗(yàn)算軸承是否獲得液體摩擦； B．計(jì)算軸承的內(nèi)部摩擦力； C．計(jì)算軸承的耗油量； D．計(jì)算軸承的發(fā)熱量。 A．端瀉流量大，承載能力低，溫度高； B．端瀉流量大，承載能力低，溫度低； C．端瀉流量小，承載能力高，溫度低； D．端瀉流量小，承載能力高，溫度高。 （ 8） 兩摩擦表面間的典型摩擦狀態(tài)是 、 和 。 滑動(dòng)軸承習(xí)題 一、簡(jiǎn)答題： （ 1） 在液體摩擦向心滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，軸承直徑間隙 對(duì)軸 承的性能有何影響？設(shè)計(jì)時(shí)，若計(jì)算出最小油膜厚度 過小或溫升過高時(shí)，應(yīng)如何調(diào)整 值？ （ 2） 液體摩擦 動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的相對(duì)間隙 的大小對(duì)滑動(dòng)軸承的承載能力、溫升和運(yùn)動(dòng)精度有何影響？ （ 3） 根據(jù)液體摩擦滑動(dòng)軸承的承載機(jī)理，試述形成動(dòng)壓油膜的必要條件。 （ ） 五、計(jì)算題： 如圖所示為蝸桿傳動(dòng)簡(jiǎn)圖，已知條件如圖示。 四、判斷題： （ 1） 由于蝸輪和蝸桿之間的相對(duì)滑動(dòng)較大，更容易產(chǎn)生膠合和磨粒磨損。 （ 9） 在蝸桿傳動(dòng)中，輪齒承載能力計(jì)算，主要是針對(duì) 來進(jìn)行的。 A．便于蝸桿尺寸的計(jì)算； B．容易實(shí)現(xiàn)蝸桿傳動(dòng)中心距的標(biāo)準(zhǔn)化； C．提高蝸桿傳動(dòng)的效率。 三、選擇填空： （ 1） 在標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)一定，加大蝸桿特性系數(shù)，將使傳動(dòng)效率 。 （ 5） 兩軸交錯(cuò)角為 的蝸桿傳動(dòng)中，其正確的嚙合條件是 ， 和 （等值同向）。 如圖直齒錐齒輪 — 斜齒圓柱齒輪二級(jí)減速器中， ， ， ， ，軸Ⅱ轉(zhuǎn)矩 。 （ ） （ 4） 齒輪傳動(dòng)中，經(jīng)過熱處理的齒面稱為硬齒面，而未經(jīng)熱處理的齒面稱為軟齒面。 （ 11）若中心距及其他條件不變 ,當(dāng) ,則齒根彎曲強(qiáng)度增大。 （ 7） 齒輪抗彎曲計(jì)算中的齒形系數(shù) 反映了對(duì) 齒輪抗彎強(qiáng)度的影響。 （ 3） 齒輪傳動(dòng)中，輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕破壞，通常首先發(fā)生在 。 （ 9） 正角度變位對(duì)一個(gè)齒輪接觸強(qiáng)度的影響是使接觸應(yīng)力 ，接觸強(qiáng)度 ；對(duì)該齒輪彎曲強(qiáng)度影響是輪齒變厚，使彎曲應(yīng)力 ，彎曲強(qiáng)度 。 齒輪傳動(dòng)習(xí)題 一、簡(jiǎn)答題： （ 1） 齒輪傳動(dòng)的失效形式 有哪幾種？閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)一般針對(duì)哪種失效形式進(jìn)行計(jì)算？ （ 2） 齒輪傳動(dòng)中，載荷分布不均勻系數(shù) 與哪些因素有關(guān)？如減小 值可采取哪些措施？ （ 3） 設(shè)計(jì)軟齒面齒輪傳動(dòng)，為什么要使小齒輪齒面硬度比大齒輪齒面硬度高一些？ （ 4） 為什么斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的承載能力要比直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的承載能力高？ （ 5） 在軟齒面閉式圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，若齒數(shù)比 、中心距 、齒寬 及許用應(yīng)力不變，減小模數(shù) ，并相應(yīng)增加齒數(shù)，則對(duì)齒面接觸強(qiáng)度、齒根彎曲強(qiáng)度、傳動(dòng)的平穩(wěn)性和齒輪加工等各有何影響？ （ 6） 齒輪傳動(dòng)中的內(nèi)部附加動(dòng)載荷產(chǎn)生的主要原因是什么？為減小內(nèi)部附加動(dòng)載荷可采取哪些措施？ （ 7） 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比為 2，問： a 哪一個(gè)齒輪的齒根彎曲應(yīng)力大，為什么？ b 若大、小齒輪的材料、熱處理硬度均相同，小齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ，則 它們的許用彎曲應(yīng)力是否相等，為什么？ （ 8） 與帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)比較，齒輪傳動(dòng)有哪些主要優(yōu)、缺點(diǎn)？ （ 9） 載荷系數(shù) 由哪幾部分組成？各考慮什么因素的影響？ （ 10） 一 對(duì)直齒圓柱齒輪的齒面接觸應(yīng)力的大小與齒輪的哪幾個(gè)幾何參數(shù)有關(guān)？在哪一點(diǎn)嚙合的接觸應(yīng)力最大？通常接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)算的是哪一點(diǎn)的接觸應(yīng)力？為什么？ （ 11） 為什么把 叫做齒形系數(shù)？有哪些參數(shù)影響它的數(shù)值？為什么與模數(shù) 無關(guān)？ （ 12） 設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)中的下列參數(shù)：斜齒圓柱齒輪的法向模數(shù)與端面模數(shù)、圓錐齒輪的大端模數(shù)與平均模數(shù)、齒數(shù)與當(dāng)量齒數(shù)、螺旋角、分度圓直徑、齒頂圓直徑與齒根直徑、齒寬、中心距，哪些應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)值；哪些應(yīng)圓整；哪些既沒有標(biāo)準(zhǔn)值，也不應(yīng)圓整，而應(yīng)算得很準(zhǔn)確？哪些應(yīng)在裝配圖和零件圖上標(biāo)注，哪些可以不標(biāo)注？哪幾個(gè)尺寸有公差？ 二、填空題： （ 1） 齒輪傳動(dòng)時(shí)，如大、小齒輪的材料不同，則大、小齒輪的齒面接觸應(yīng)力 ，齒根彎曲應(yīng)力 ，許用接觸應(yīng)力 ，許用彎曲應(yīng)力 。 ； ； ； ； （ 13）鏈條在小鏈輪上包角過小的缺點(diǎn)是 。 ； ； ； 。 ； ； ； 。 （ 10） 在鏈傳動(dòng)中，當(dāng)兩鏈輪的軸線不在同一水平面時(shí)，應(yīng)將 邊布置在上面， 邊布置在下面。 （ 2） 鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷是隨著鏈條節(jié)距 和鏈輪齒數(shù) 而增加。 （ 12） 兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起 。 （ 8） 帶傳動(dòng)中，帶和帶輪 打滑。 （ 4） 帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是 。 （ 9）帶傳動(dòng)工作時(shí)，若主動(dòng)輪的圓周速度為 ，從動(dòng)輪圓周速度為 ，帶的線速度為 ，則它們的關(guān)系為 ， 。剛開始打滑時(shí)緊邊拉力 與松邊拉力 的關(guān)系為 。 （ 10）薄壁套筒與化鍵軸聯(lián)接，宜采用 。 （ 6）普通平鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是 。 ； ； ； 。 （ 2） 選擇普通平鍵時(shí)，鍵的截面尺寸（ b*h）是根據(jù) 查標(biāo)準(zhǔn)來確定；普通平鍵的 工作面是 。已知載荷 ， ， ，接合面摩擦系數(shù) ，螺栓材料的許用應(yīng)力 ， 被聯(lián)接件剛度 ， 為螺栓剛度。 注： （ 1）螺栓材料 45鋼 =360N/mm； （ 2）圖示尺寸單位為 mm； （ 3）板間摩擦系數(shù) f=，可靠性系數(shù) K=1 .2； （ 4）螺紋標(biāo)準(zhǔn)見下表； 螺紋外徑 5 6 8 10 12 14 16 螺紋內(nèi)徑 Q=600N，螺栓個(gè)數(shù) z=2，聯(lián)接柄長(zhǎng)度 L=300mm，軸的直徑 d=60mm，夾緊結(jié)合面的摩擦系數(shù) f=，考 慮摩擦傳力的可靠性系數(shù) 。 （ ） (4) 螺 栓 聯(lián) 接 中 的 螺 栓 受 橫 向 載 荷 時(shí) 只 需 計(jì) 算 剪 切 強(qiáng) 度 和 擠 壓 強(qiáng)度。 （ 11）螺栓的材料性能等級(jí)標(biāo)成 級(jí)，其數(shù)字 代表 。 （ 7）受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，在工作載荷 和殘余預(yù)緊力不變的情況下，要提高螺栓強(qiáng)度，可以采取的措施有 。 （ 3）螺紋副在摩檫系數(shù)一定時(shí)，螺紋的牙形角越大，則 。 （ 10）在一定的變載荷作用下，承受軸向工作載荷的螺栓聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度是隨著螺栓剛度的自己而 ；且隨著被聯(lián)接件剛度的增加而 。 （ 2）螺紋聯(lián)接常用的防松原理有， ， ， 。 求：（ 1）按比例繪制該零件的極限應(yīng)力線圖，并在圖中標(biāo)出該零件的工作應(yīng)力點(diǎn) 和其相應(yīng)的極限應(yīng)力點(diǎn) ；（ 2）根據(jù)極限應(yīng)力線圖，判斷該零件將可能發(fā)生何種破壞； （ 3）若該零件的設(shè)計(jì)安全系數(shù)，用計(jì)算法驗(yàn)算其是否安全。 （ 10）采用含有油性和極壓添加劑的潤(rùn)滑劑，主要是為了減少 。 （ 6） 由實(shí)驗(yàn)知，有效應(yīng)力集中、絕對(duì)尺寸和表面狀態(tài)只對(duì) 有影響。 ； ； 。 （ 9）判斷機(jī)械零件強(qiáng)度的兩種方法是 及 ；其相應(yīng)的強(qiáng)度條件式為 ； 。 （ 6） 影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素有哪些？原因是什么？為什么影響因素中的 、 、只對(duì)變應(yīng)力的應(yīng)力幅部分有影響？ （ 7） 何謂摩擦？按機(jī)理不同，磨損可分為哪幾類？各類有何特點(diǎn)？有哪些措施可以提高零件的磨損壽命？ （ 8） 零件的正常磨損分為哪幾個(gè)階段？每階段各有何特點(diǎn)？ （ 9） 潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂各有何主要性能指標(biāo)？如何理解粘度的概念？ （ 10）潤(rùn)滑油常用的粘度單位有幾種？彼此之間如何換算？壓力、溫度對(duì)粘度有何影響 二、填空： （ 1）若一零件的應(yīng)力循環(huán)特性 = +，則此時(shí) =70Mpa，則此時(shí) 為 ， 為 ，為 。 （ 2）影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素，除材料性能、應(yīng)力循環(huán)特性 r 和應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N 之外，主要有 、 、和 。 （ 10）鋼制零件的 曲線上，當(dāng)疲勞極限幾乎與應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 無關(guān)時(shí)，稱為 疲勞；而當(dāng)時(shí)，疲勞極限隨循環(huán)次數(shù) 的增加而降低的稱為 疲勞。 （ 2） 塑性材料制成的零件進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力為 。 ； ； 。 ； ； ； 。 在圖示零件的極限應(yīng)力線圖中，零件的工作應(yīng)力位于 點(diǎn)，在零件的加載過程中，可能發(fā)生哪種失效？若應(yīng)力循環(huán)特性 等于常數(shù)，應(yīng)按什么方式進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算？ 已知 45 鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后的機(jī)械性能為：強(qiáng)度限 ，屈服限 ，疲勞限，材料的等效系數(shù) 。其對(duì)應(yīng)的防松裝置有 ， ， 。 （ 11）發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋的螺栓聯(lián)接經(jīng)常拆裝，應(yīng)使用 聯(lián)接，為了控制預(yù)緊力需用 扳手?jǐn)Q緊。 A．量摩擦系數(shù)越小，自鎖能力越好； B．量摩擦系數(shù)越小，自鎖能力越差； C．量摩擦系數(shù)越大，自鎖能力越差； D．量摩擦系數(shù)越大，自鎖能力越好。 A． 減小螺栓剛度，增大被聯(lián)接件剛度； B． 同時(shí)減小螺栓與被聯(lián)接件的剛度； C． 增大螺栓剛度，減小被聯(lián)接件剛度； D． 同時(shí)增大螺栓與被聯(lián)接件的剛度。 A．對(duì)螺栓材料的強(qiáng)度要求； B．對(duì)螺栓的制造精度要求； C．對(duì)螺栓材料的剛度要求； D．對(duì)螺栓材料的耐蝕性要求。 （ ） (5) 在有氣密要求的螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)中，結(jié)合面之間不用軟墊片進(jìn)行密封而采用密封環(huán)結(jié)構(gòu)， 這主要是為了增大被聯(lián)接件的剛度，從而增大螺栓的疲勞強(qiáng)度。試確定該聯(lián)接螺栓的直徑（螺栓材料為 Q235, ， ）。取防滑系數(shù) ，求所需螺栓小徑 （接合面工作能力不能驗(yàn)算）。 （ 3） 平鍵聯(lián)接中， 面是工作面；楔形鍵聯(lián)接中， 是工作面。 （ 3） 當(dāng)輪轂軸向移動(dòng)距離較小時(shí)，可以采用 聯(lián)接。 ； ； 、 B 二者均需校核； 。 A. 矩 形齒 ； B. 漸開線齒； 。 （ 3）帶傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)一起做減速工作時(shí)，宜將帶傳動(dòng)布置在齒輪傳動(dòng)之 ；當(dāng)帶傳動(dòng)中心距水平布置時(shí)，宜將松邊布置在 方。 （ 10）在設(shè)計(jì) V帶傳動(dòng)時(shí)， V帶的型號(hào)是根據(jù) 和 選取的。 ； ； ； 。 ； ； ； ，有時(shí)沿小輪先發(fā)生。 ； ； ；