洪山殿貫通測量技術總結-免費閱讀
【正文】 因為我們大量采用了GPS技術，RTK，全站儀等全野外數(shù)字化測圖手段，極大地提高了工作效率，出色地完成了測量任務，得到了合作方的認可。從1984年到1988年期間，我作為五一一隊測量組的一員，在老員工的手把手教導和本人的認真學習下，逐漸掌握了一些基本的專業(yè)知識及工作技能，并開始獨立完成一些簡單的工程，包括從進場開始的現(xiàn)場踏勘、選點、儀器操作、資料整理及報告的編寫。3205采面貫通測量工作總結山西安吉欣源煤業(yè)有限公司技術科2011年10月15日第四篇：貫通測量工作總結山西通洲集團安神煤業(yè)安全出口避難硐室聯(lián)絡貫貫通測量工作總結、山西通洲集團安神煤業(yè)安全出口避難硐室聯(lián)絡貫貫通測量屬于兩井貫通測量，測量距離超過3000米，所以我山西通洲集團安神煤業(yè)編制了安全出口避難硐室聯(lián)絡貫貫通測量設計，經(jīng)審批后予以施工，現(xiàn)已完成貫通。3205回風巷切眼方向標定以后，測量小組就對回風巷、運輸巷進行了一次系統(tǒng)測量，待切眼與運輸巷貫通剩余50米時進行第二次系統(tǒng)的測量，為了提高測量精度，顧冉要求：毎一測回的誤差不準超過40秒，測量精度必須達到要求。(m)。為了保證該巷道的準確貫通，地測科測量組承擔了***工作面的貫通測量工作。、腰線的延伸及巷道工程質(zhì)量管理巷道開掘時，中、腰線采用經(jīng)緯儀指向標樁點，用拉線法向前進行延伸，發(fā)現(xiàn)施工因工程質(zhì)量問題和巷道中、腰線偏差時，及時與施工隊聯(lián)系，并下發(fā)《中、腰線質(zhì)量檢查單》落實整改。井下7〞導線施測一次，為避免粗差，用原有30〞導線進行檢驗。二路徑：125東大巷—22w125上部車場、行人橫川、行人下山—22w228行人橫川、車場、石門、回風橫川—22w228回風下山—22w300配風巷—22w300東運輸巷組成一個閉合環(huán)。本井田東翼地質(zhì)構造復雜，兩巷均沿Ⅴ煤底板掘進。掘進時巷道轉彎較多，由于22采區(qū)三條下山還未形成系統(tǒng)，22w采區(qū)軌道下山在生產(chǎn)，測量圖形極差，閉合導線觀測60站，其中5~10m的邊長到10條，給測量精度帶來了很大的困難。使用SET210K全站儀，采用測回法測角，往返測量的方法進行測 量，邊長在30m以上時采用一次對中，二個測回；邊長在15~30m時采用二次對中，兩個測回；邊長在15m以下是采用三次對中，三個測回。平巷采用DS3水準儀往返測量，每站用變換儀器高度的方法
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