【正文】 從總體能力看，已處于供大于求的態(tài)勢，特別是一般低檔次液壓、氣動和密封件，普遍供過于求；而主機急需的技術(shù)含量高的高參數(shù)、高附加值的高檔產(chǎn)品，又不能滿足市場需要，只能依賴于進口。我國液壓、氣動和密封工業(yè)雖取得了很大的進步，但與主機發(fā)展需求，以及和世界先進水平相比，還存在不少差距，主要反映在產(chǎn)品品種、性能和可靠性等方面。按1996年國際同行業(yè)統(tǒng)計，占世界第6位；，占世界第10位。從此進入了快速發(fā)展期，先后引進了60余項國外先進技術(shù)，其中液壓40余項、氣動7項，經(jīng)消化吸收和技術(shù)改造，現(xiàn)均已批量生產(chǎn)，并成為行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。到了60年代末、70年代初，隨著生產(chǎn)機械化的發(fā)展，特別是在為第二汽車制造廠等提供高效、自動化設(shè)備的帶動下，液壓元件制造業(yè)出現(xiàn)了迅速發(fā)展的局面，一批中小企業(yè)也成為液壓件專業(yè)制造廠。 , 降低液壓元件噪聲。氣壓傳動技術(shù)應(yīng)用也相當(dāng)普遍，許多機器設(shè)備中裝有氣壓傳動系統(tǒng)，在工業(yè)各領(lǐng)域，如機械、電子、鋼鐵、運輸車輛及制造、橡膠、紡織、化工、食品、包裝、印刷和煙草領(lǐng)域等，氣壓傳動技術(shù)已成為基本組成部分。液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。20 世紀(jì)初康斯坦丁m第五篇：液壓與氣動技術(shù)論文天津渤海職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)任務(wù)報告書——液壓氣動技術(shù)與應(yīng)用班級：姓名：學(xué)號：9230802443指導(dǎo)教師：許春樹2011年5月液壓與氣動技術(shù)論文液壓與氣動的發(fā)展史：液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù) 17 世紀(jì)帕斯卡 提 出的液體靜壓力傳 動 原 理 而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。34．寫出下圖所示閥的名稱；說明圖中節(jié)流閥的作用；并注明6各接何處？答:：該閥為電液換向閥。雙作用葉片泵有兩個吸油腔和兩個壓油腔，并且對稱于轉(zhuǎn)軸分布，壓力油作用于軸承上的徑向力是平衡的，故又稱為平衡式葉片泵。圖c為采用液控單向閥的平衡回路，由于液控單向閥是錐面密封，故鎖閉性能好。4）存在徑向力不平衡問題，影響軸承的壽命，噪音也大。在泵的供油壓力小于p限時，流量按AB段變化，泵只是有泄漏損失，當(dāng)泵的供油壓力大于p限時，泵的定子相對于轉(zhuǎn)子的偏心距e減小，流量隨壓力的增加而急劇下降，按BC曲線變化。26．選擇三位換向閥的中位機能時應(yīng)考慮哪些問題？1）系統(tǒng)保壓 當(dāng)換向閥的P口被堵塞時，系統(tǒng)保壓。但是，實際上由于負(fù)載分配的不均衡，摩擦阻力不相等，泄漏量不同，均會使兩液壓缸運動不同步，因此需要采用同步回路。23．液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)置背壓回路？背壓回路與平衡回路有何區(qū)別？1在液壓系統(tǒng)中設(shè)置背壓回路，是為了提高執(zhí)行元件的運動平穩(wěn)性或減少爬行現(xiàn)象。這種辦法可使作用在齒輪上的徑向力大體上獲得平衡，但會使泵的高低壓區(qū)更加接近，增加泄漏和降低容積效率。這是由于齒輪泵工作時，壓油腔的壓力高于吸油腔的壓力，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面存在徑向間隙，油液會通過間隙泄漏，因此從壓油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個齒間內(nèi)的油壓是不同的，壓力逐漸遞減。但是，在液壓泵連續(xù)轉(zhuǎn)動時，每轉(zhuǎn)中各瞬時的流量卻按同一規(guī)律重復(fù)變化，這種現(xiàn)象稱為液壓泵的流量脈動。2同步回路的控制方法一般有三種：容積控制、流量控制和伺服控制。這樣，不管調(diào)速閥進、出口的壓力如何變化，調(diào)速閥內(nèi)的節(jié)流閥前后的壓力差（p2－p3）始終保持不變，所以通過節(jié)流閥的流量基本穩(wěn)定，從而保證了執(zhí)行元件運動速度的穩(wěn)定。油溫對細(xì)長孔影響較大，而對薄壁孔的影響較小。m與節(jié)流閥口的形狀有關(guān)，m值大，則對流量的影響也大。13．試比較先導(dǎo)型溢流閥和先導(dǎo)型減壓閥的異同點。2）起安全閥作用：避免液壓系統(tǒng)和機床因過載而引起事故。職能符號中的方格表示工作位置，三個格為三位，兩個格為二位。2）液壓馬達輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。在這種情況下，活塞運動到缸筒的終端時，會與端蓋發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，嚴(yán)重影響加工精度，甚至引起破壞性事故，所以在大型、高壓或高精度的液壓設(shè)備中，常常設(shè)有緩沖裝置，其目的是使活塞在接近終端時，增加回油阻力，從而減緩運動部件的運動速度，避免撞擊液壓缸端蓋。6．柱塞缸有何特點？1）柱塞端面是承受油壓的工作面，動力是通過柱塞本身傳遞的。因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象。5．什么是困油現(xiàn)象？外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象嗎？它們是如何消除困油現(xiàn)象的影響的？1液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過程中，形成了一個閉死容積。4．什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實際流量和額定流量？他們之間有什么關(guān)系？ 液壓泵的排量是指泵軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所排出油液的體積，常用V表示，單位為ml/r。如果將油箱完全封閉，不與大氣相通，于是就失去利用大氣壓力將油箱的油液強行壓入泵內(nèi)的條件，從而無法完成吸油過程，液壓泵便不能工作了。技能鑒定：無科研創(chuàng)新：無合作企業(yè)：無第四篇：液壓與氣動技術(shù)簡答1． 液壓傳動中常用的液壓泵分為哪些類型？2． 如果與液壓泵吸油口相通的油箱是完全封閉的，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？3． 什么叫液壓泵的工作壓力，最高壓力和額定壓力？三者有何關(guān)系？4． 什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實際流量和額定流量？他們之間有什么關(guān)系？5． 什么是困油現(xiàn)象？外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象嗎？它們是如何消除困油現(xiàn)象的影響的？ 6． 柱塞缸有何特點？7． 液壓缸為什么要密封？哪些部位需要密封？ 8． 液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置？9． 液壓馬達和液壓泵有哪些相同點和不同點？ 10．液壓控制閥有哪些共同點？11．什么是換向閥的“位”與“通”？各油口在閥體什么位置？1 12．溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用？13．試比較先導(dǎo)型溢流閥和先導(dǎo)型減壓閥的異同點。裝置實訓(xùn)內(nèi)容豐富，可開設(shè)液壓基礎(chǔ)、液壓基本回路、各種液壓系統(tǒng)液壓元件性能測試等實訓(xùn)項目，控制方式多樣，能實現(xiàn)手動控制、繼電器控制、PLC控制，各種液壓元件為模塊結(jié)構(gòu)，模塊采用防漏快速接頭連接，構(gòu)建液壓回路方便快捷，設(shè)有電流型漏電保護裝置及系統(tǒng)壓力保護等。給定的元件有雙作用氣缸、單向節(jié)流閥、雙氣控二位五通閥（4個）、或門型梭閥、與門型梭閥。筆者經(jīng)過長期的教學(xué)經(jīng)驗積累得出結(jié)論：理論和實操相結(jié)合的教學(xué)方法，會收到事半功倍的教學(xué)效果[3]。3注重聯(lián)系生活中的實例講課時注重聯(lián)系生活中的實例，能增強學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。傳統(tǒng)高教版《液壓與氣壓傳動》教材偏重于液壓傳動部分，其內(nèi)容占據(jù)全書內(nèi)容的80%左右，氣動部分的內(nèi)容僅占20%，而且實踐知識講解得較少。（錯）若把溢流閥當(dāng)作安全閥使用，系統(tǒng)正常工作時，該閥處于常閉狀態(tài)。根據(jù)改變閥芯位置的操縱方式不同，換向閥可分為（行程換向閥）、（電磁換向閥）、（液動換向閥）、（電液動換向閥）和（手動換向閥）。二、判斷題（每題2分）單向閥的作用要變換液流流動方向，接通或關(guān)閉油路。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以掌握液壓與氣壓傳動的基本知識，了解液壓與氣壓元件的結(jié)構(gòu)，理解其工作原理，掌握其圖形符號的畫法，并熟悉一些典型回路的連接與設(shè)計方法等。例如，我們在講授“液體流動的伯努利方程”時，由于液體在流動的時候具有多種能量的變化，同時還伴隨著能量的損失，學(xué)生學(xué)起來比較吃力。例如：在“緒論”內(nèi)容的講授上，我們可以舉出機床工作臺的移動，起重機吊重物、千斤頂舉重物、水庫閘門的開關(guān)等動畫實例；在講“氣壓傳動”時我們可以舉出氣動的升降臺，汽車的剎車系統(tǒng)，汽車門的啟閉等動畫等等。通過在實驗臺上的實訓(xùn)，學(xué)生認(rèn)識了組成各種回路中的這些基本元件，如換向閥、溢流閥、節(jié)流閥等基本元器件結(jié)構(gòu)，并學(xué)會運用這些元件組成其他功能的回路，從而增強了設(shè)計及動手能力，也為適應(yīng)今后工作中的不同需求奠定了基礎(chǔ)[4]。通過這樣的連線，學(xué)生對各種元器件有了深刻的認(rèn)識，提高了動手能力。裝置具有多種控制方式，氣控、電控和手控等方式，帶漏電保護及電源短路保護，安全性好，集各種真實的氣動元件、繼電器控制單元、PLC、計算機組態(tài)監(jiān)控技術(shù)與一體，功能強大、適用范圍廣、綜合性強。2）按液壓泵的結(jié)構(gòu)型式不同分類有齒輪泵（外嚙合式、內(nèi)嚙合式）、葉片泵（單作用式、雙作用式）、柱塞泵（軸向式、徑向式）螺桿泵。2考慮液壓泵在工作中應(yīng)有一定的壓力儲備，并有一定的使用壽命和容積效率，通常它的工作壓力應(yīng)低于額定壓力。由于液壓泵在工作中存在泄漏損失，所以液壓泵的實際輸出流量小于理論流量。2外嚙合齒輪泵在嚙合過程中，為了使齒輪運轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸、壓油，齒輪的重合度ε必須大于1，即在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進入嚙合。此槽稱為減振槽。由于液壓缸存在內(nèi)泄漏和外泄漏，使得液壓缸的容積效率降低，從而影響液壓缸的工作性能，嚴(yán)重時使系統(tǒng)壓力上不去，甚至無法工作；并且外泄漏還會污染環(huán)境，因此為了防止泄漏的產(chǎn)生，液壓缸中需要密封的地方必須采取相應(yīng)的密封措施。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。2）原理上，所有的閥都是依靠閥口的開、閉來限制或改變油液的流動和停止的。12．溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用？溢流閥在液壓系統(tǒng)中很重要，特別是定量泵系統(tǒng)，沒有溢流閥幾乎不可能工作。5）作高低壓多級控制用：換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠(yuǎn)程調(diào)壓閥連接，即可實現(xiàn)高低壓多級控制。14．影響節(jié)流閥的流量穩(wěn)定性的因素有哪些？1)節(jié)流閥前后壓力差的影響。為了減小節(jié)流口堵塞的可能性，節(jié)流口應(yīng)采用薄壁的形式。為了保證節(jié)流閥進、出口壓力差為常數(shù)，則要求p2和p3必須同時升高或降低同樣的值。17．多缸液壓系統(tǒng)中，如果要求以相同的位移或相同的速度運動時，應(yīng)采用什么回路？這種回路通常有幾種控制方法？哪種方法同步精度最高？在多缸液壓系統(tǒng)中，如果要求執(zhí)行元件以相同的位移或相同的速度運動時，應(yīng)采用同步回路。為了克服低速運動時出現(xiàn)的問題，又滿足快速運動的要求，可在系統(tǒng)中設(shè)置快速運動回路。因主閥芯上腔的油壓無法保持恒定的調(diào)定值，當(dāng)進油腔壓力很低時就能將主閥打開溢流，溢流口瞬時開大后，由于主閥上腔無油液補充，無法使溢流口自行關(guān)小，因此主閥常開系統(tǒng)建立不起壓力。消除徑向力不平衡的措施： 1）縮小壓油口的直徑，使高壓僅作用在一個齒到兩個齒的范圍，這樣壓力油作用在齒輪上的面積