【正文】 如果客戶要形式發(fā)票，需要一些單證，在可以的情況下要盡快趕出來，千萬不可以拖延。這是我在踏入社會后學(xué)到的一個(gè)東西，就是遇到任何事情都得忍。有一次去外輪代理換單，是一個(gè)很著急的單子。因?yàn)槲业膶I(yè)是韓語，現(xiàn)在多要做的是進(jìn)出口操作，所以有很多不懂的地方，作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我要學(xué)習(xí)的東西有很多。關(guān)于素質(zhì)：正直、不貪心、不嫉妒、誠懇、有良心是體現(xiàn)一個(gè)人素質(zhì)的表現(xiàn)，高學(xué)歷不代表高素質(zhì)，但因?yàn)橥邔W(xué)歷的人理解能力較強(qiáng)一點(diǎn)，所以做事比較有一套，容易讓人信服，讓人感覺素質(zhì)比較高。關(guān)于人力資源管理：這是我的工作中接觸最多的一塊知識，主要是職位描述，人員招聘、甄選，薪酬管理、績效管理、員工培訓(xùn)等，我需要根據(jù)自己所學(xué)知識，根據(jù)公司實(shí)際情況，在公司建立起關(guān)于人力資源的相關(guān)模塊和制度。因此，總經(jīng)理放權(quán)建立合理的組織架構(gòu)和組織制度，靠制度治人，給員工實(shí)現(xiàn)良好的職業(yè)規(guī)劃，是公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本之策。四個(gè)公司既各有物流業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn)，又彼此間互融貫通，這種網(wǎng)狀格局使****集團(tuán)具備強(qiáng)勢出擊。第一輪，系統(tǒng)分到我做港口碼頭，港口碼頭值得注意的地方在填寫基礎(chǔ)資料和港口計(jì)劃的時(shí)候，基礎(chǔ)資料和港口計(jì)劃內(nèi)容有很多，除了系統(tǒng)本身提供的內(nèi)容以外，我們需要添加幾個(gè)類似的，比如港口信息、船舶資料、泊位計(jì)劃、設(shè)備信息、派工計(jì)劃、航線信息等等，這里要注意的是，這里的航線信息、派工計(jì)劃、船舶資料、港口名稱必須要同貨代填寫的一致，不然做到收發(fā)箱作業(yè)和調(diào)度作業(yè)時(shí)會填制不下去，需要返工。出口部分流程四個(gè)角色：國際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場和港口碼頭的工作相互交錯(cuò)。五、給母校的話在公司里，我經(jīng)常被老員工把我和其他同樣本科畢業(yè)的大學(xué)生比較，贊嘆我工作有魄力，理解能力強(qiáng)，溝通貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告11一、實(shí)習(xí)目的隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國進(jìn)出口貿(mào)易逐漸發(fā)展起來，國際貿(mào)易的發(fā)展速度也越來越快，對國際貿(mào)易方面的人才需求也越來越大。工作中的人應(yīng)該干練，不拖拉，有魄力，這是一種對工作方式的執(zhí)著追求。關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)：我們總經(jīng)理屬于集權(quán)型領(lǐng)導(dǎo)人物，總經(jīng)理特別勞心勞力，下屬不敢自做決定，導(dǎo)致下屬成就感不強(qiáng)，歸屬感也不強(qiáng)。公司現(xiàn)有辦公室職員30多人，其他員工80多人。兩個(gè)月過去了，回想起這段日子，真是酸甜苦辣皆備，但是相對的值得我的付出，因?yàn)檫@段經(jīng)歷不但讓我將大學(xué)所學(xué)的知識找到根基——實(shí)踐，更是讓我的做事能力和思維能力得到飛速的提升?！扒Ю镏?，始于足下”，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。之所以在時(shí)間要求上這么緊又必須這么細(xì)心是因?yàn)檫@是不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)的，一旦報(bào)價(jià)錯(cuò)誤后果可是很嚴(yán)重的：一種可能是你所報(bào)的價(jià)格比實(shí)際的來得高，這樣就會給客人心理上造成一種不愉快的感受；另一種可能就是你所報(bào)的價(jià)格比實(shí)際的來得低。真是“學(xué)無止境”！轉(zhuǎn)眼間，我在華旺達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司已經(jīng)實(shí)習(xí)了兩個(gè)多月了，對于以國際海運(yùn)為主的操作流程說簡單也簡單，說難也是很難的。公司的業(yè)務(wù)范圍很大，有涉及到國際快遞、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、國際空運(yùn)和海運(yùn)出口等業(yè)務(wù)，而我主要是負(fù)責(zé)國際海運(yùn)市場方面的價(jià)格和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系工作。我在公司主要負(fù)責(zé)國際海運(yùn)市場價(jià)格開發(fā)和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系這一塊，隨著工作的開展，我不斷的探索和實(shí)踐，不斷的總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，我的工作思路也越來越清晰了，對物流的認(rèn)識不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)了。工作了三個(gè)星期，通過我一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教，我已經(jīng)對我們的工作有了更進(jìn)一步的掌握。sales談的. 一般和船公司都有合約,運(yùn)費(fèi)多少等等,價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了. 一般的情況下是有任務(wù)的，. 我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦,截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題，比如從那里中轉(zhuǎn),多少天的免柜等等. 對整個(gè)市場也要熟悉,特別是競爭對手,每天要向經(jīng)理報(bào)告市場變化,做個(gè)匯報(bào). 其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢航線,報(bào)給同行的話要根據(jù)市場的價(jià)格報(bào),這樣賺取利潤. 利潤好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場變化情況了，如果你在旺季而且價(jià)格又好的話，大概是3000美金的利潤,你要完成這個(gè)利潤才能夠拿底薪,多出的按一個(gè)百分比提成,不過比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^直接客戶,而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的),業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨. 關(guān)鍵是用心去做,但是貨代的艙位是有限的，不能夠無限做(那樣的話我絕對發(fā)了),有的時(shí)候很多同行和你訂,但是你沒有那么多艙位給他們(利潤都是相當(dāng)高的).這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了，一般是按利潤大小安排,然后根據(jù)先后順序訂過去,有時(shí)候也看人情了，比如這個(gè)同行是老客戶,經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，畢竟是大客戶嘛,淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨. 其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣,淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨,到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤) 所做的事情不是很多,天天就和電話打交道,有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等，同時(shí)也要調(diào)整自己的報(bào)價(jià),保證價(jià)格有競爭性同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤的最大化就是目標(biāo)(說起來容易，做起來挺難的) 理開發(fā)和維護(hù),現(xiàn)在指定貨FOB是國際貿(mào)易的主流了,，這樣攬到的貨也多,雖然利潤少，但是量有保證的話,. 都是深圳的行情價(jià),船公司具體沒有接觸,無法了解詳細(xì)情況，. 貨代證書我也不知道有不有用,不過有總比沒有好下面談?wù)勎覍@行總體的看法: ，還有就是做op的那種,我們公司清一色的mm,基本沒有男的做,也許男的沒有耐心做那種事情,而且做這個(gè)對學(xué)歷要求比較低,主要是靠經(jīng)驗(yàn),同時(shí)要具備很強(qiáng)的忍耐力,(個(gè)人意見),做個(gè)35年升個(gè)主管什么的,，不過新手入門的話做這個(gè)不錯(cuò)的，(不同公司不同) ,各個(gè)公司不同,這個(gè)職位對英文有一定要求,基本要和國外代理EMAIL聯(lián)系那種,做這個(gè)至少比文件強(qiáng),薪水也不錯(cuò),以后可以有 機(jī)會做sales那種(船公司的sales職位還是不錯(cuò)的).(25003500左右),看你公司實(shí)力了. ，有能力就高薪,無能力就低薪,高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力. ,有的公司沒有,就是海外發(fā)展(或叫海外開發(fā)),這個(gè)職位對英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識要求也高,主要負(fù)責(zé)國外代. 深圳這個(gè)地方考試一定要參加培訓(xùn),大概一起15001800左右，發(fā)點(diǎn)書本,周末上幾次課講講. 我沒有參加培訓(xùn),不過買了幾本書看,感覺上面理論的東西比較多,實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn),當(dāng)然多學(xué)是有好處的，我只做過海運(yùn),對空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭運(yùn)輸是一點(diǎn)都不懂,深圳這個(gè)地方不比上海,這個(gè)地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒有上海那邊高,對這個(gè)也不是很重視,大家在乎的是經(jīng)驗(yàn). 這行對學(xué)歷的要求大部分是大專就可以了的，英語4級這樣,這個(gè)是基本拉,，但是敲門磚還是要有,其實(shí)老實(shí)說實(shí)際上用不了這么多，但是現(xiàn)在就業(yè)人員那么多,公司同等條件下一定是要有證書的那些人了. 英語好是個(gè)優(yōu)勢,積累了經(jīng)驗(yàn)以后,以后升職跳槽就有資本了,好職位一般要求6級這樣了，對口語也是有要求的. 大概寫到這里了，我的目的無非是想讓大家了解這行的大概情況,還請指正,其實(shí)我也是新手一個(gè).貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告9本著學(xué)以致用，實(shí)踐結(jié)合理論發(fā)揮的思想。加強(qiáng)自身的功底，對船公司的詳細(xì)了解，一邊給客戶提供最好的航線參考，在推薦時(shí)至少提供兩家，一家快船，價(jià)格高的，一家慢船，價(jià)格低的，讓客戶自己有個(gè)了解，對大客戶以及潛在客戶所在的行業(yè)情況有足夠的認(rèn)識，這樣才會讓客戶覺得你很專業(yè)，才會放心把貨交與你來出運(yùn)。我們將不斷完善服務(wù)，降低成本，爭取得到更多客戶的支持，也為中國物流業(yè)的發(fā)展添上自己的一筆！崗位介紹電話銷售同行拜訪直客拜訪客戶資料整理客戶回訪三、實(shí)習(xí)內(nèi)容1．初期培訓(xùn)：先期經(jīng)理給我們培訓(xùn)了貨代操作的全部流程，從開始的基本港口了解到電話銷售篩選客戶在到客戶拜訪到最后完成接單。 貨代證書我也不知道有不有用，不過有總比沒有好貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告7一、實(shí)習(xí)目的，體驗(yàn)社會生活。關(guān)鍵是用心去做，但是貨代的艙位是有限的，不能夠無限做(那樣的話我絕對發(fā)了)，有的時(shí)候很多同行和你訂，但是你沒有那么多艙位給他們(利潤都是相當(dāng)高的)。 一般的情況下是有任務(wù)的。很是受氣。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船，一般都是國外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧櫤艿?，沒有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià)，最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤。有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你，所以容易拖著。因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper 自己拖車，自己報(bào)關(guān)的呢，這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過來，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。通過實(shí)習(xí),讓我看清自己需要什么,同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗(yàn),這將對我以后踏足社會,謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。學(xué)到了拼搏。這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了, 但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會,因此,我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。此時(shí),你應(yīng)該拋開雜念,專心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但決不放棄與同事公平競爭的機(jī)會。“曾經(jīng)真的想過放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了?，F(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。作為一個(gè)剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。 本公司具有運(yùn)輸部，客服部，倉儲部，車隊(duì)，財(cái)務(wù)部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運(yùn)輸價(jià)格和最高效的供應(yīng)鏈。要在競爭日益激烈的市場中立足，作大作強(qiáng)，其在戰(zhàn)略，經(jīng)營模式上應(yīng)以發(fā)展的眼光打好基礎(chǔ)。我也能夠從對方身上學(xué)習(xí)到更多的知識，這也算是我實(shí)習(xí)過程中的一大收獲。道義上我可以理解，但缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現(xiàn)實(shí)，特別是第一天，我和小何一起根據(jù)名單去凱盟大廈11樓，拜訪幾位對我們公司已有一定了解的客戶時(shí)，遇到了類似的麻煩。她在公司是副總兼海運(yùn)部經(jīng)理，平時(shí)工作及日常事務(wù)比較繁忙，但我向她請教時(shí)，她都會耐心的給予指導(dǎo)，一直都讓我心存感激。時(shí)間如梭，三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實(shí)習(xí)的時(shí)間是有限的，但我的收獲卻很大。體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進(jìn)行高效的39。貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營模式上，否則自身的生存都是個(gè)問題。而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去！貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告3貨代企業(yè)不直接運(yùn)營一架飛機(jī)或一艘貨船，而是靠提供附加服務(wù)來服務(wù)于客戶。在學(xué)校的象牙塔里待了十幾年，一夕之間身份由學(xué)生變成了社會人，剛開始真的很難適應(yīng)，所有的角色和職責(zé)都轉(zhuǎn)變了，出來工作，不再有人告訴你，什么你該做什么不該做，也沒有老師在旁教你錯(cuò)誤如何改正，一旦犯了，就要去承擔(dān)，這就是社會人的責(zé)任。記住：最先亮的燈最先滅。銷售工作不會有完結(jié)篇，它只會一再“從 頭開始”。信念，堅(jiān)持到底是獲得成功的最主要條件。選擇進(jìn)入xx公司自然少不了要辦公，辦公相對來說是比較程序化和正式化的。下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知， 通知工廠按時(shí)生產(chǎn)： 如果是t/t付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchase order。貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告2畢業(yè)以來，在不知經(jīng)歷了多少次面試之后，終于有讓有了工作的機(jī)會， 帶著興奮和激動(dòng)，我開始了我的實(shí)習(xí)工作。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念改變的同時(shí)要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運(yùn)行體系和管理體系的變革。貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并按照現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉儲代理業(yè)務(wù)、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。中國大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到臨近地區(qū)，沒有形成全國性的網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。有了這個(gè)網(wǎng)，現(xiàn)代物流的服務(wù)特征才充分顯現(xiàn)出來。3．以市場為導(dǎo)向，由區(qū)域服務(wù)向網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)營擴(kuò)張這個(gè)擴(kuò)張策略并不是盲目的投資建設(shè)，而是根據(jù)市場的需求，根據(jù)自身業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，用客觀和發(fā)展的眼光擴(kuò)張擴(kuò)容，并用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段管理控制各節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)，及時(shí)地聽取客戶的反應(yīng)，制訂高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)策略。時(shí)間流逝，我的實(shí)習(xí)就要結(jié)束，最先，我抱著學(xué)習(xí)和鍛煉的精神來到這里，實(shí)習(xí)充實(shí)了我的學(xué)習(xí)生活，我學(xué)到了許多書本上無法體驗(yàn)的知識。下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后，把訂單轉(zhuǎn)做成內(nèi)部訂單給采購部讓她給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計(jì)劃。 如果是西聯(lián)付款的客戶，要先確定付款是否已經(jīng)到達(dá)本地的西聯(lián)。首先，要遵守的就是時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)上下班，對于在大學(xué)比較自由的我們來說要鍛煉“坐”功。成功的業(yè)務(wù)員是先和客戶當(dāng)朋友再談生意。成功的人是那些從失敗上汲取教訓(xùn)，而不為失敗所嚇倒的人，有一點(diǎn)業(yè)務(wù)員不可忘記，那就是從失敗中獲得的教訓(xùn)，遠(yuǎn)比從成功中獲得的經(jīng)驗(yàn)更容易牢記在心。不要做一日之星。但與此同時(shí)，我覺得縱然有再多的無奈，也要學(xué)著去適應(yīng)去克服。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商，在物流營運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。我永遠(yuǎn)不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實(shí)的日子，謝謝你們的照顧和批評、時(shí)間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時(shí)間也學(xué)到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實(shí)踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財(cái)富，從根本上解決了我的一些思想認(rèn)識問題，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變。在實(shí)習(xí)過程中，遇到了這樣一位良師益友是我一生的財(cái)富。那天情況是這樣的；因?yàn)槲铱紤]到我的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，就讓小何開口先說，我學(xué)習(xí)一下，她嘗試了一下，別人都非?？?