【正文】 首先從政策上給予支持，大力發(fā)展企業(yè)債券，擴大中小企業(yè)擔?；鹨?guī)模，支持中小企業(yè)上市發(fā)行股票和債券，擴大票據(jù)市場規(guī)模，支持中小企業(yè)進行票據(jù)融資；其次建立為中小企業(yè)提供融資服務的專門金融機構和部門，降低銀行業(yè)的準入門檻，允許私人資本進入金融領域，放膽開放金融租賃行業(yè)和信托業(yè)務，允許生產和流通領域的企業(yè)組建以促銷為目的的融資租賃公司，放開汽車、房產等領頭企業(yè)的消費品融資租賃，積極穩(wěn)妥地發(fā)展民辦中小銀行，建立與中小企業(yè)融資配套的中小銀行體系，為中小企業(yè)融資做出金融制度安排。對銀行貸款以外的多種融資方式，要因勢利導，加強政策扶持，做到合理利用和有效監(jiān)管。二是由于民間融資、異地融資的逐利性較強，相當一部分投向了國家宏觀調控限制的行業(yè)，會在一定程度上抵消宏觀調控的力度，成為受控行業(yè)投資反彈的潛在因素。二是不同的融資工具之間可以功能互補，有利于優(yōu)化社會資金的配置。我國企業(yè)融資方式的變遷，將會對經濟活動產生深遠影響，也給金融管理提出了新課題。調查的唐山市上半年共辦理典當業(yè)務732筆，典當金額為8200萬元。2005年6月末，50戶企業(yè)應付、。（五）集團公司內部相互融資漸成趨勢。（四）企業(yè)內部集資方興未艾，集資方式呈現(xiàn)多樣化特征。通過對河北省417戶企業(yè)問卷調查，發(fā)現(xiàn)有223戶企業(yè)發(fā)生過民間借貸行為，占企業(yè)數(shù)的53。,通過外地股份制商業(yè)銀行辦理承兌匯票10億元，是在本地銀行票據(jù)融資的2倍。從我們對50戶企業(yè)資金來源構成考察情況看：截至2005年6月末，銀行貸款、資本金、企業(yè)自籌資金、股票債券、集團公司內部融資、預收應付款、（見圖1）。(四)實行資產證券化,化解銀行信貸風險商業(yè)銀行可以對融資平臺的存量貸款進行證券化,借助于債券市場來分解巨大的存量問題。因此,各家銀行都應當根據(jù)地方政府的可承受還本付息能力,確定相應的融資數(shù)額,融資總量應以本屆政府任期內可支配用于投資建設的財力為限。(八)建立風險控制機制,監(jiān)測和預防債務風險一是建立內部控制機制。一方面,繼續(xù)加強與金融機構的對接與合作,積極通過信用增級等方式滿足金融機構的融資條件,進一步提高間接融資能力。二是“國退民進”,盡快清理一些不合理的行業(yè)準入制度,鼓勵民營資本進入壟斷行業(yè)。(六)政府承諾擔保措施缺乏制度保障為了保證貸款安全,銀行一般要求融資平臺借款有政府財政擔保,承諾將還本付息支出作為預算支出,但政府舉債仍是制度外融資,沒有相關法律和制度予以保障。據(jù)調查,在某城建投融資平臺融資總額中,銀行貸款和信托產品的占比高達90%。有些地方政府挪用貸款,將通過融資平臺的關聯(lián)公司獲取的銀行貸款挪用充作資本金。(一)加快基礎設施建設,推進城市化進程在現(xiàn)行財政分稅制下,中央政府和地方政府的事權和財權分配出現(xiàn)了事實上的事權重心下移而財權重心上移,導致地方政府事權、財權不對等,在城市化加快發(fā)展階段,地方基礎設施建設投入較大,大部分地方政府可支配財力遠遠無法滿足龐大的資金需求,尋求外部融資成為必然,地方政府通過設立大量融資平臺進行融資,加快城鎮(zhèn)基礎設施建設,有力推進了城市化進程。毫無疑問,地方政府融資平臺對于推動地區(qū)城市化和工業(yè)化發(fā)展的確發(fā)揮了不可磨滅的積極作用,然而這一時期地方政府融資平臺的發(fā)展規(guī)模并不大。第三篇：并購融資方式及其風險防范并購融資方式及其風險防范2關聯(lián)交易、利潤操縱及其披露與審計3關于會計信息相關性與可靠性的思考4關于企業(yè)會計政策若干問題的研究5關于實質重于形式原則的運用。另外，在光船租賃合同中應列明出租人為融資購船對船舶所設定的抵押，同時在抵押合同中應明確貸款人享有第一受償位次的抵押權。上述諸多風險的存在，使得融資租賃公司與銀行在投資于船舶融資租賃時顧慮重重，不利于船舶融資租賃這一融資方式的推廣。(二)船舶所有人責任風險在租賃期間，出租人享有船舶所有權，因此將承擔國際公約與國內法中課以船東的義務與責任。在購船融資中，最方便的擔保方式就是以所購船舶為抵押物，簽訂抵押合同。貸款合同主要規(guī)定貸款數(shù)額、還款期限與方式、貸款利息以及擔保方式等內容。船舶買賣與船舶租賃構成了船舶融資租購交易的核心，買賣合同與租賃合同也構成船舶融資租賃法律關系的核心合同架構，這一點與其他融資租賃交易并無太大區(qū)別。租賃期滿，根據(jù)雙方協(xié)議，承租人有權選擇留購、續(xù)租或退回船舶。而且自1995年起，中國人民銀行對所有企業(yè)的貸款利率實行統(tǒng)一標準，航運企業(yè)的船舶貸款利率不再享受任何優(yōu)惠，并自1993年開始執(zhí)行稅后還貸。航運業(yè)亟需尋求新的資金來源，并創(chuàng)造新的融資技術。在此基礎上分析船舶融資租賃交易所面臨的特殊風險，并提出相應的防范措施與立法建議。一些列船舶油污損害賠償?shù)膰H公約和國內法律法規(guī)、司法解釋等均規(guī)定，船舶所有人對船舶油污造成的損害承擔賠償責任。相對于船舶優(yōu)先權而言，船舶留置權是出租人面臨的又一風險。船舶因其特殊性，我國海商法規(guī)定了對船舶的優(yōu)先權。 目前國內的船舶融資租賃，一般都是通過光船租賃等方式來實現(xiàn)的。經全面分析與商議，銀行確定了以“抵押資產”為中心，以貸款重組條件不弱于原審批條件為原則，以多渠道處置為手段的工作思路，將整個過程化解為不同階段，做好打持久戰(zhàn)的心理準備，全力開展風險化解工作。穩(wěn)妥起見，銀行也可通過主動接洽資質較好的友好船東，與其協(xié)商接收船舶。措施二：協(xié)商提前還款。A船廠最終交付了所有船舶，成功化解了保函及貸款風險。中國銀行業(yè)也出現(xiàn)類似情況。當船舶價值一時跌破警戒線，借款人需提供額外擔?；蛱崆斑€款以重新滿足抵押覆蓋率要求。踏準市場節(jié)奏，適時進退，就可以減少航運市場周期性風險沖擊。例如，LNG船市場在本輪航運危機中蓬勃發(fā)展，雖在近期出現(xiàn)了需求飽和的市場判斷，但16萬立方米大型LNG船的新造船價格自2010年以來基本維持在2億美元/艘。銀行可充分借助外部咨詢機構資訊、行業(yè)交流及信貸人員豐富經驗等多重途徑，了解研判全球經濟及航運市場發(fā)展，以識別、計量、防范整體行業(yè)風險及貸款違約風險。，船舶賣信買信相機配合。（一）船舶制造業(yè)——船舶賣信業(yè)務風險防范對策 、堅決貫徹國家產業(yè)政策。船舶買信是向航運企業(yè)提供、用于新造船建造或二手船交易，以船舶運營收入作為第一還款來源的中長期固定資產貸款。船舶融資，狹義上多指船舶買方信貸，即指以船舶抵押為核心，用以滿足航運企業(yè)購置、租賃、使用船舶需求的貸款業(yè)務；廣義上則泛指一切與船舶有關的融資業(yè)務，包含船舶買方信貸、船舶賣方信貸、船舶債券融資、船舶租賃融資等業(yè)務。本文擬重點對船舶融資業(yè)務風險進行深入分析，并提供多個化解風險的成功案例，以利更加清楚地認識船舶融資業(yè)務特點，有效防范和化解風險。船舶融資業(yè)務概況船舶工業(yè)是為海洋運輸、海洋開發(fā)及國防建設提供技術裝備的綜合性產業(yè)。根據(jù)融資性質和渠道，船舶融資主要可分為銀行融資和資本市場融資。船舶制造業(yè)——船舶賣信業(yè)務面臨的主要風險包括：船舶建造風險、船東棄船風險、宏觀政策風險等；航運業(yè)——船舶買信業(yè)務面臨的主要風險包括：市場風險、借款人信用風險、融資結構風險、抵押物風險等?！洞肮I(yè)加快結構調整促進轉型升級實施方案（20132015年）》（以下簡稱“《實施方案》”）和《化解產能過剩意見》的相繼出臺，揭示了船舶工業(yè)作為國民經濟支柱產業(yè)之一，存在調結構、促轉型需求迫切的客觀發(fā)展要求，并明確了任務方向和支持政策。為幫助船廠增（爭）訂單、保訂單，有效控制自身信貸風險，銀行可考慮向船廠、船東提供雙向資金支持，彌補買賣雙方資金供需時點的錯位。穩(wěn)步推進有保有壓。因此，如銀行能將融資對象廣泛分布于不同細分船型市場，盡管貸款投向仍集中于船舶融資領域，但是細分市場間的高、低位運行變化可對沖風險，全行業(yè)市場風險可在一定程度上得到緩釋。其實這是最難的工作，“踏準”也只能是相對的，但的確可以有所作為。，建立雙重緩沖機制。雖然風險項目不少，且情況紛繁復雜，但通過多樣化措施，項目風險可以得到逐步化解。（二）航運業(yè)——船舶買方信貸風險化解措施及案例 措施一：調整還款計劃。對于非還款主體經營困難導致的項目風險，且借款人運營狀況穩(wěn)定，可與其積極協(xié)商，要求其籌資提前歸還貸款。措施四：實施貸款重組。在與律師充分協(xié)作，就破產保護每階段戰(zhàn)役爭取最佳處置方案的同時，做好扣船基本準備工作，并利用銀行積累的客戶資源，尋找資信優(yōu)良的友好船東接船。出租人按照承租方的要求購買或建造船舶后，雖然將船舶的所有權登記在出租人名下，但是將融資租賃船舶以光船租賃等方式將船舶交付承租方經營，船舶的經營權、管理權均歸承租方享有，出租人幾乎無法了解船舶營運的真實情況以及船舶本身的實際情況。在船舶融資租賃中，船舶優(yōu)先權對出租人而言，是很大的法律風險。我國海商法規(guī)定的船舶留置權是指船舶建造人、修船人在合同另一方未履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權利。在船舶融資租賃中，出租人就成為了船舶油污的賠償主體。一、船舶融資租賃對航運業(yè)發(fā)展的重要意義航運業(yè)是一個資本密集型產業(yè)，投資額巨大，投資回報期長，回報率不穩(wěn)定，經營風險較高。新的融資手段包括出口信貸、融資租賃、發(fā)行股票、發(fā)行債券等。因此，通過向商業(yè)銀行貸款來融通資金，成本很高。根據(jù)上述交易過程，船舶融資租賃至少涉及了兩個合同與三方當事人。但由于船舶融資租賃是以船舶作為標的，船舶的這一特殊動產使得船舶融資租賃比普通融資租賃的法律關系更為復雜，除上述核心合同架構外，欲順利完成船舶融資交易，還需要考慮外圍合同架構。擔保合同能否確保資金的安全是融資交易的關鍵問題之一，因此擔保方式的選擇與安排自然成為雙方當事人，尤其是貸方所關注的焦點。如果借款人不能按時還款，貸款人可以就船舶的價值優(yōu)先受償。例如，根據(jù)《油污民事責任公約》承擔油污損害賠償責任。如欲充分發(fā)揮船舶融資租賃在航運融資中的作用，就應采取各種對策，防范風險。關于船舶的保險問題，在光船租賃合同中通常約定，當船舶發(fā)生實際全損或推定全損時，所有保險賠款應付給船東，由船東根據(jù)船東和承租人的利益多少進行分配。6國家審計與現(xiàn)代企業(yè)制度研究7會計電算化條件下審計面臨的挑戰(zhàn)與對策8論期后會計事項的種類及披露方法9論中小企業(yè)的財務管理10企業(yè)風險基礎審計框架11網絡會計若干問題的探討12我國內部審計存在的問題及對策13我國上市公司會計信息披露存在的問題及相應對策 14岳陽中小企業(yè)財務管理存在的問題及對策 15中小企業(yè)財務管理存在的問題及對策16財務風險的分析與防范“兩稅”會計處理的探討變動成本法，完全成本法，制造成本法關系探討變動成本計算與制造成本計算模式相結合問題的研究 23 標準成本制度在我國的應用不相容職務防財務舞弊財務報告舞弊的治理對策研究財務分析的學科地位探討財務管理理論的歷史發(fā)展財務管理目標企業(yè)價值最大化的計量問題 29 財務管理在企業(yè)管理中的運用財務管理在企業(yè)管理中的重要性財務管理中會計信息失真對策及研究財務會計信息的可靠性及其特征財務會計與管理會計的區(qū)別與聯(lián)系采用歷史成本計量的優(yōu)劣產品質量成本分析的探討產品質量成本核算的探討產品質量成本控制的研究長期股權投資計量研究成本—銷售量—利潤分析從xx企業(yè)造假案談會計誠信問題從貨幣計量假設淺談通貨膨脹會計單位內部審計現(xiàn)狀及問題分析電算會計環(huán)境下關于會計假設的研究電子商務對會計的挑戰(zhàn)電子商務環(huán)境下支付系統(tǒng)的會計處理和風險控制 46 電子商務時代會計信息的地位和作用對企業(yè)負債經營效益與財務風險控制的思考 48 對實質重于形式的會計原則的認識對我國企業(yè)會計監(jiān)管體系現(xiàn)狀的評價及完善 50 對我國上市公司信息披露充分性的思考對新時期會計職業(yè)道德建設的幾點思考對于建筑物如何區(qū)別歸屬為投資性房地產和固定資產 53 房地產企業(yè)融資成本和風險控制非貨幣性交易賬務處理研究非貨幣性資產交換會計處理的探討分析管理會計應用中的問題及對策分析我國目前會計信息披露存在的缺陷及原因 58 風險投資決策的選擇負債的財務杠桿作用研究負債融資對企業(yè)的影響分析改善治理結構的會計途徑個人理財問題研究公開財務信息與保護商業(yè)秘密公司并購管理分析公司治理