【正文】 運(yùn)行監(jiān)督難實(shí)行大部制管理后，由原來(lái)的幾部委組成新部門(mén)，權(quán)力和財(cái)力勢(shì)必更加集中，一個(gè)部門(mén)的權(quán)力更大了，能不能建立起有效的權(quán)力約束機(jī)制，能不能有效遏制部門(mén)利益，怎樣防止因權(quán)力過(guò)度集中而產(chǎn)生的腐敗問(wèn)題，成為影響改革的一大關(guān)鍵因素。另外，農(nóng)業(yè)的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后管理涉及14個(gè)部委。大部制改革不是簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)裁剪合并，而是要協(xié)助政府權(quán)力的重組，不管從組織結(jié)構(gòu)來(lái)講還是從政府運(yùn)行機(jī)制上說(shuō)也要進(jìn)行重組，同時(shí)還要涉及原職人員的去留問(wèn)題，最重要的是如何加強(qiáng)合并以后的權(quán)力監(jiān)督問(wèn)題。但是，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下行程單全能型的政府職能已不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要了，全能型政府在職能定位上過(guò)于理想化，事實(shí)上，政府應(yīng)有所能也有所不能，當(dāng)政府包攬經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)一切功能時(shí)，恰恰表明政府的職能不足。但是，大部制改革并不是由中國(guó)領(lǐng)銜提出的，早在上個(gè)世紀(jì)70年代以后，英國(guó)已率先實(shí)行探索大部制改革模式。換言之，理論滯后于實(shí)踐的問(wèn)題正在日益成為制約我國(guó)政府改革的突出問(wèn)題。應(yīng)當(dāng)按照十七大確定的“統(tǒng)籌黨委、政府和人大、政協(xié)機(jī)構(gòu)設(shè)置”的要求，在政治體制的整體架構(gòu)中確定改革方案和對(duì)策措施。大部制改革事關(guān)政府體制機(jī)制的創(chuàng)新和權(quán)力利益的調(diào)整，應(yīng)當(dāng)按照決策科學(xué)化、民主化、程序化的要求，暢通利益表達(dá)和意愿訴求渠道，在深入調(diào)研和廣泛征求社會(huì)各界意見(jiàn)的基礎(chǔ)上起草改革總體方案，由中央討論決定，并由全國(guó)人大審議通過(guò)，以提高改革方案的科學(xué)性、可行性、合法性和回應(yīng)性。為了從根本上完善市場(chǎng)監(jiān)管體制，必須按照市場(chǎng)統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)的要求，將現(xiàn)行涉及市場(chǎng)監(jiān)管的有關(guān)機(jī)構(gòu)整合，統(tǒng)一行使市場(chǎng)監(jiān)管職能，以增強(qiáng)監(jiān)督的統(tǒng)一、公正和有效。有些職權(quán)的分工與制約，還需要從與人大、司法部門(mén)的關(guān)系上來(lái)考慮。一是要進(jìn)行改革的總體設(shè)計(jì)，形成包括中央和地方政府，近期和遠(yuǎn)期改革的整體方案。減少管理環(huán)節(jié)和層次，優(yōu)化結(jié)構(gòu)。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、人與自然和諧發(fā)展、國(guó)內(nèi)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放，統(tǒng)籌中央和地方關(guān)系，統(tǒng)籌個(gè)人利益和集體利益、局部利益和整體利益、當(dāng)前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。四要回應(yīng)技術(shù)發(fā)展的需要。據(jù)我們課題組2007年暑期在全國(guó)14個(gè)省的調(diào)查，很多地方政府及部門(mén)都提出了推進(jìn)部門(mén)整合的意見(jiàn)，這也說(shuō)明推行大部制改革具有廣泛的社會(huì)基礎(chǔ)。實(shí)行“大部制”，能適應(yīng)信息技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的由傳統(tǒng)的以職能為中心的職能導(dǎo)向型政府轉(zhuǎn)向建設(shè)以流程為中心的流程導(dǎo)向型政府，有利于整合政府資源，再造工作流程，確保全面履行政府職能，為公眾提供便利和高質(zhì)量的公共服務(wù)，最終“整合不同的體制，提供無(wú)縫隙的服務(wù)”。小部制的特征是“窄職能、多機(jī)構(gòu)”，部門(mén)管轄范圍小、機(jī)構(gòu)數(shù)量大、專業(yè)分工細(xì)、職能交叉多。如果大部制改革達(dá)不到轉(zhuǎn)變政府職能的效果，那么，它就會(huì)像之前的歷次政府機(jī)構(gòu)改革一樣，陷入“精簡(jiǎn)—膨脹—再精簡(jiǎn)—再膨脹”的怪圈。這就要求行政組織廣泛接受立法、司法和社會(huì)的監(jiān)督，在大部制組織結(jié)構(gòu)的改革的同時(shí)，實(shí)行行政運(yùn)行機(jī)制，乃至于政治體制改革，只有這樣，大部制改革才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。解決措施：第一, 為了和環(huán)境密切聯(lián)系，大部制改革過(guò)程中，要合并職能和轉(zhuǎn)變職能同步進(jìn)行，并下放一些管理權(quán)力。實(shí)行大部門(mén)的設(shè)置，有利于優(yōu)化政府組織結(jié)構(gòu)、提高行政效能，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變政府職能，形成權(quán)責(zé)一致、分工合理、決策科學(xué)、執(zhí)行順暢、監(jiān)督有力的行政管理體制，實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)、政資分開(kāi)、政事分開(kāi)、政府與市場(chǎng)中介組織分開(kāi)，減少機(jī)構(gòu)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)職能整合，減少議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，大大降低行政成本。大部制改革要注重構(gòu)建部際之間的協(xié)調(diào)配合機(jī)制, 有必要通過(guò)諸如正式會(huì)議與非正式交流、構(gòu)建任務(wù)小組等適當(dāng)打破部際界限以完成特定工作任務(wù), 也可以委派專職協(xié)調(diào)角色、通過(guò)設(shè)計(jì)矩陣結(jié)構(gòu)交叉協(xié)調(diào)等多種方式來(lái)進(jìn)行部際之間的協(xié)調(diào), 以應(yīng)對(duì)環(huán)境提出的挑戰(zhàn)。環(huán)境為組織提供資源投入, 并利用其產(chǎn)出。大部制改革之后的部門(mén)機(jī)構(gòu), 其內(nèi)部組成部門(mén)、規(guī)章制度、人員編制等多個(gè)方面會(huì)更趨復(fù)雜, 其等級(jí)層次、勞動(dòng)分工會(huì)更多, 因此大部?jī)?nèi)部各部門(mén)之間需要在橫向與縱向上進(jìn)行交叉協(xié)調(diào)。（二）行政組織方面的具體措施最高管理層既要保持組織和環(huán)境的結(jié)合性,又要管理組織內(nèi)部各組成部分的相互依賴性。黨的十七大報(bào)告提到大部制改革時(shí)，提出“建立健全決策權(quán)、執(zhí)行權(quán)、監(jiān)督權(quán)既相互制約又相互協(xié)調(diào)的權(quán)力結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制”，這意味著大部制的整體構(gòu)建要與政府決策權(quán)、執(zhí)行權(quán)、監(jiān)督權(quán)相互協(xié)調(diào)、相互制約，并在此基礎(chǔ)上建立權(quán)力機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制。但是，由于我國(guó)政府的管理幅度偏大，過(guò)去因交通、通信等相對(duì)落后，一些縣區(qū)人口規(guī)模大，實(shí)行了地管縣、市管縣的體制，地方行政區(qū)劃層級(jí)變成了四級(jí)。三要在事權(quán)明確、財(cái)力配備相適應(yīng)的情況下，建立嚴(yán)格的財(cái)政制度。一直以來(lái)，我國(guó)中央和地方實(shí)行條塊結(jié)合的管理模式，即地方分級(jí)行政，中央對(duì)口管理；機(jī)構(gòu)設(shè)置呈“蜂窩煤”結(jié)構(gòu)，下上一般粗，各個(gè)部門(mén)常?！耙婪ǔ镀ぁ?，導(dǎo)致行政效率降低，最后無(wú)人承擔(dān)責(zé)任。這個(gè)問(wèn)題困擾著政府。相反,如果責(zé)任劃分不清, 就無(wú)法完成一些重要的任務(wù)職責(zé)與活動(dòng)也可能發(fā)生重疊,造成沖突、浪費(fèi)精力并產(chǎn)生非故意的冗員。近年來(lái)各國(guó)接連曝光的某些貪腐大案，就是官僚體制下權(quán)力尋租、濫用的集中體現(xiàn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它的主要特征如下：公共性，強(qiáng)調(diào)政府的主要職能是管理社會(huì)公共事務(wù)，提供公共產(chǎn)品和公共服務(wù)；公正性，強(qiáng)調(diào)政府是公共利益的代表者和公共意志的執(zhí)行者，因此必須維護(hù)社會(huì)的公平正義；服務(wù)性，強(qiáng)調(diào)政府管理社會(huì)公共事務(wù)的主要方式是為公民和“顧客”提供良好的服務(wù)。越位與缺位是“權(quán)力部門(mén)化，部門(mén)利益化，利益集團(tuán)化”的直接表現(xiàn)。二、大部制改革的原因（一）大部制改革是行政體制改革的必然要求為什么要進(jìn)行大部制改革？從最直觀的原因看，是目前政府機(jī)構(gòu)設(shè)置已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，用一句老話說(shuō)，就是“政府管了不該管的事，該管的事沒(méi)管好”；從深層次原因看，是在我國(guó)逐步進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家行列、進(jìn)行經(jīng)濟(jì)社會(huì)政治文化全方位改革對(duì)行政體制改革的必然要求。（六）組建環(huán)境保護(hù)部。組建國(guó)家民用航空局，由交通運(yùn)輸部管理。不再保留國(guó)家能源領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦事機(jī)構(gòu)。財(cái)政部要改革完善預(yù)算和稅政管理，健全中央和地方財(cái)力與事權(quán)相匹配的體制，完善公共財(cái)政體系。政府職能發(fā)生轉(zhuǎn)變，已將經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和公共服務(wù)明確為政府主要職能?！按蟛恐啤睂?shí)行順暢的這些國(guó)家都有共同的特點(diǎn)，那就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)比較完善、發(fā)達(dá)，同時(shí)政府的主要職能基本覆蓋到了社會(huì)各領(lǐng)域，但政府不是什么都管，主要負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)。要適應(yīng)全球化和世界性政府改革與治理的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行國(guó)際比較研究，積極借鑒它國(guó)經(jīng)驗(yàn)。西方一些國(guó)家沒(méi)有組織、人事和編制部門(mén)，而機(jī)構(gòu)數(shù)量和官員及公務(wù)員規(guī)模能在數(shù)量上控制住，其重要原因就在于建立機(jī)構(gòu)和增加公務(wù)員需要有預(yù)算，而預(yù)算需要議會(huì)批準(zhǔn)。同時(shí)，大部制改革必然涉及到現(xiàn)行法律法規(guī)的修改問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)以此為契機(jī)，增強(qiáng)我國(guó)法律體系的協(xié)調(diào)統(tǒng)一和實(shí)行綜合立法。因此，必須進(jìn)一步理順綜合部門(mén)與專業(yè)管理部門(mén)的關(guān)系，做到各負(fù)其責(zé)、相互協(xié)作。在大部制改革中還需要著力解決市場(chǎng)監(jiān)管體制問(wèn)題。四是要實(shí)行分步實(shí)施，既要考慮改革目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，又要考慮改革的現(xiàn)實(shí)可操作性，盡可能減少改革所帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)和消極成本。一是整合職能。一要總體統(tǒng)籌職能設(shè)置。一要回應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。多個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)同一項(xiàng)工作的做法，貌似加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)則減輕了部門(mén)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，同時(shí)，還導(dǎo)致部門(mén)利益的滋生，使國(guó)家利益部門(mén)化、部門(mén)利益合法化甚至個(gè)人化。大部制是一種政府政務(wù)綜合管理組織體制，其特征是“大職能、寬領(lǐng)域、少機(jī)構(gòu)”，政府部門(mén)的管理范圍廣，職能綜合性強(qiáng)，部門(mén)扯皮少。因?yàn)榇蟛恐埔粋€(gè)直接的目的就是要打破現(xiàn)有的部門(mén)利益，但正如人們所擔(dān)心的，如果幾個(gè)部合并成為一個(gè)超級(jí)部，權(quán)力很大，對(duì)它進(jìn)行監(jiān)督恐怕更加困難，因此，若沒(méi)有建立起有效的權(quán)力約束機(jī)制，在大部制下，原來(lái)的“部”降格為“司”，“閻王”變成了“小鬼”，可手中的權(quán)沒(méi)有變，仍然行使過(guò)去“部”的職權(quán)，那么，大部制改革就可能把過(guò)去分散的部門(mén)利益，積聚為集中的部門(mén)利益。，在國(guó)務(wù)院現(xiàn)有的66個(gè)部門(mén)中，職責(zé)多達(dá)80多項(xiàng)，僅建設(shè)部門(mén)就與發(fā)改委、交通部門(mén)、水利部門(mén)、鐵道部門(mén)、國(guó)土部門(mén)等24個(gè)部門(mén)存在職責(zé)交叉。另外，農(nóng)業(yè)的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后管理涉及14個(gè)部委。要解決這一難題，惟有真正轉(zhuǎn)變政府職能。按照黨的十七大精神推行的“大部制”改革，是完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和深化社會(huì)管理體制改革的需要，具有重要而顯現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)意義。大部制強(qiáng)調(diào)的是部門(mén)職能的有機(jī)統(tǒng)一和綜合管理，能夠較好地協(xié)調(diào)職能機(jī)構(gòu)統(tǒng)一和專業(yè)分工的關(guān)系，對(duì)于協(xié)調(diào)部門(mén)關(guān)系、強(qiáng)化政府權(quán)威和落實(shí)責(zé)任追究具有重要意義。強(qiáng)化宏觀決策，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，弱化微觀管理，同時(shí)兼顧我國(guó)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中培育市場(chǎng)、促進(jìn)特殊行業(yè)發(fā)展、有效管理骨干國(guó)企的需要。構(gòu)建經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理、公共服務(wù)職能錯(cuò)落有致的服務(wù)型政府職能架構(gòu)。有機(jī)合并相近職能，避免職能交叉，相互扯皮。一是國(guó)務(wù)院整體（國(guó)務(wù)院和部門(mén)及部門(mén)之間）決策權(quán)、執(zhí)行權(quán)與監(jiān)督權(quán)的制約性協(xié)調(diào)。三、推行大部制改革需要重點(diǎn)研究的若干問(wèn)題 、執(zhí)行、監(jiān)督的分離與協(xié)調(diào)問(wèn)題目前我國(guó)決策職能與執(zhí)行職能和監(jiān)督職能不分現(xiàn)象突出，監(jiān)督流于形式，使決策部門(mén)普遍受到執(zhí)行利益的干擾，導(dǎo)致問(wèn)責(zé)更加困難，國(guó)家利益部門(mén)化。我國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)過(guò)多、多頭執(zhí)法、交叉執(zhí)法的問(wèn)題非常突出。一是綜合管理部門(mén)的基本定位是服務(wù)、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、監(jiān)督，主要研究制定國(guó)家戰(zhàn)略、重大規(guī)劃、宏觀政策，協(xié)調(diào)解決經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重大問(wèn)題，對(duì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)或行業(yè)存在的共性問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。大部制改革作為行政管理體制改革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涉及到復(fù)雜的利益關(guān)系和權(quán)力關(guān)系的調(diào)整，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須堅(jiān)持整體配套改革的原則，使大部制改革與其他改革相互協(xié)調(diào)、彼此促進(jìn)。實(shí)際上是預(yù)算在控制編制，政府增加機(jī)構(gòu)和人員的權(quán)力在議會(huì)，政府是不能自我膨脹的。要重視實(shí)證研究，立足于轉(zhuǎn)型期的中國(guó)行政管理實(shí)踐，調(diào)查和總結(jié)我國(guó)機(jī)構(gòu)設(shè)置和改革的經(jīng)驗(yàn)，提煉出具有規(guī)律性的通行做法，通過(guò)理論創(chuàng)新促進(jìn)體制和機(jī)制創(chuàng)新。市場(chǎng)監(jiān)管，社會(huì)管理和公共服務(wù)，所以核心機(jī)構(gòu)數(shù)量相應(yīng)較少。但是從實(shí)際的運(yùn)行狀況來(lái)看，國(guó)務(wù)院部門(mén)之間仍然存在嚴(yán)重的職能重疊和交叉，經(jīng)常在具體事務(wù)上形成“多龍治水水難治”的局面。中國(guó)人民銀行要進(jìn)一步健全貨幣政策體系，加強(qiáng)與金融監(jiān)管部門(mén)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，維護(hù)國(guó)家金融安全。（三）組建工業(yè)和信息化部。國(guó)家郵政局改由交通運(yùn)輸部管理。不再保留國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局。在改革開(kāi)放30 年的歷史進(jìn)程中，我國(guó)的行政體制改革取得了一些成就。三是我國(guó)過(guò)去長(zhǎng)期實(shí)行的傳統(tǒng)行政管理體制及其改革的滯后，使各級(jí)政府的機(jī)構(gòu)設(shè)置和運(yùn)行仍然帶有明顯的“直接經(jīng)濟(jì)干預(yù)型”痕跡。這種公共行政包括公共管理職能、公共權(quán)力運(yùn)行、公共組織體系、公共財(cái)政體制、公共治理結(jié)構(gòu)及公共效能管理。除此之外，從我國(guó)政府組織功能看,還存在以下問(wèn)題, 而這些問(wèn)題正構(gòu)成了大部制改革的重要原因:(1)政府職能不夠清晰, 缺乏平衡性關(guān)于政府職能覆蓋的范圍。在我國(guó)目前的行政體制下, 多個(gè)部門(mén)機(jī)構(gòu)之間在職責(zé)上存在交叉, 這導(dǎo)致同一任務(wù)承載著多個(gè)部門(mén)機(jī)構(gòu)的多重管理, 表面上看似乎是加強(qiáng)了管理力度, 但實(shí)際上造成了部門(mén)之間對(duì)責(zé)任的推諉與扯皮。官僚制必定會(huì)伴隨著這樣一種危險(xiǎn): 由于專注于行政問(wèn)題而忽視了組織的行政目標(biāo)。因此，必須按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下政府間職能配置的基本原則，對(duì)中央政府與地方政府的事權(quán)加以合理安排、明確規(guī)范?，F(xiàn)在的財(cái)政結(jié)構(gòu)是中央政府最寬裕，省級(jí)政府持平，基層政府主要靠轉(zhuǎn)移支付。行政層級(jí)過(guò)多，管理鏈條過(guò)長(zhǎng)，政策層層過(guò)濾，形成“漏斗效應(yīng)”，中央政府的政策越到基層越是變形走樣。這種制約從行政體制角度看，是在行政權(quán)內(nèi)部進(jìn)行決策、執(zhí)行、監(jiān)督三權(quán)