大橋鋼橋面鋪裝維修方案報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 ERE方案單價(jià)組成表金額單位：元序號(hào)名稱單位單價(jià)（元）5㎜樹脂瀝青罩面抗滑層m2RA13頂面拋丸m25cm樹脂瀝青混凝土RA13m2㎡m2㎡m2橋面鋼板拋丸除銹，粗糙度80100μmm2舊路面銑刨、挖除及清理m2綜合單價(jià)m2注：包含：人、機(jī)、材以及稅費(fèi)。Ⅳ、良好的抗裂性能在車輛荷載作用下，與荷載作用區(qū)域相鄰的U、形加勁肋肋頂?shù)臉蛎驿佈b表面將出現(xiàn)最大橫向拉應(yīng)力，相鄰的橫隔板頂部的鋪裝表面出現(xiàn)最大縱向拉應(yīng)力；而鋼板的溫度收縮系數(shù)與瀝青混凝土的收縮系數(shù)相差較大，二者的導(dǎo)熱性能也存在較大差異，因此鋪裝層必須具有良好的抗荷載開裂與抗溫度收縮的能力，即鋪裝層必須具有良好的抗裂性。1967年版的日本《鋪裝試驗(yàn)法便覽》即對(duì)此提出了明確的要求。、ERS修復(fù)方案ERS技術(shù)的基本原理(1)利用改性環(huán)氧樹脂耐高溫、高強(qiáng)度和可追隨變形的眾多優(yōu)點(diǎn),在光滑的鋼板上形成一層防水防腐的抗滑層EBCL，利用EBCL凹凸不平的碎石表面與在其上鋪裝的RA層實(shí)現(xiàn)咬合，約束鋪裝層不產(chǎn)生水平滑動(dòng)位移。Ⅱ、熱環(huán)氧瀝青混合料溫度高達(dá)175℃以上,而橋面鋼板處于常溫,直接加鋪熱環(huán)氧瀝青混合料造成鋼板熱漲,而溫度下降后,又產(chǎn)生收縮,即在早期雙環(huán)氧層已產(chǎn)生裂縫。大橋鋼橋面鋪裝維修方案報(bào)告原設(shè)計(jì)維修方案《2016年專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程（魚嘴兩江大橋鋼箱梁橋面鋪裝病害處治）施工圖設(shè)計(jì)》對(duì)鋼橋面病害的整治的方案設(shè)計(jì)如下：（1）局部段落整體挖除加鋪方案鋼箱梁環(huán)氧瀝青鋪裝病害主要分布兩個(gè)部分：超車道和行車道之間、應(yīng)急車道和慢車道之間，產(chǎn)生了相對(duì)較嚴(yán)重的縱向裂縫、網(wǎng)裂、坑槽病害，部分裂縫開裂至鋼板頂面出現(xiàn)鋼板銹蝕翻銹現(xiàn)象。Ⅲ、防水層不單獨(dú)設(shè)置,開裂后水容易滲透至鋼板,、其他國(guó)內(nèi)典型的鋼橋面鋪裝方案對(duì)于鋼橋面鋪
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