【正文】 審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。經(jīng)測(cè)算，以后變化見(jiàn)表。工資及福利：（不包括14%的福利費(fèi)和社會(huì)統(tǒng)籌等）。⑵二手車收購(gòu)定價(jià)的影響因素 ①汽車收購(gòu)后應(yīng)支出的費(fèi)用 ②市場(chǎng)宏觀環(huán)境的變化。 項(xiàng)目效益分析 二手車的收購(gòu)定價(jià) ⑴舊機(jī)動(dòng)車的四種價(jià)格評(píng)估價(jià)。面對(duì)越來(lái)越廣泛的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，對(duì)二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣的限制，不僅侵害了二手車交易者的自由交易權(quán)，而且極大地增加了交易成本，阻礙二手車市場(chǎng)的發(fā)展。而《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》第七條規(guī)定：政府及其所屬部門不得濫用行政權(quán)力，限定他人購(gòu)買其指定的經(jīng)營(yíng)者的商品，限制其他經(jīng)營(yíng)者正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)活動(dòng)。由于我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)過(guò)程，是一個(gè)由政府推動(dòng)和政府不斷放松管制的過(guò)程，由于市場(chǎng)制度通常是各級(jí)政府的各個(gè)部門具體制定和實(shí)施，出于部門權(quán)利和利益的考慮以及知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的限制，很多市場(chǎng)制度的設(shè)計(jì)留有非常明顯的政府部門利益痕跡，因而不可避免地提高了市場(chǎng)交易的成本，降低了市場(chǎng)效率，并進(jìn)而影響市場(chǎng)的發(fā)展。第十章 經(jīng)濟(jì)效益分析在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，交換過(guò)程中的制度成本往往與交換活動(dòng)成本聯(lián)系在一起，因?yàn)榻灰字贫鹊陌才趴梢詼p少交換活動(dòng)的成本，也可能增加交換活動(dòng)成本。（一）土建工程投資3320萬(wàn)元。生產(chǎn)實(shí)踐指標(biāo)：以熟練掌握實(shí)際操作程序、操作技術(shù)為主，由公司指派技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，使職工能熟練掌握技術(shù)要領(lǐng)，能自行獨(dú)立完成車輛交易工作任務(wù)。 誠(chéng)信度和美譽(yù)度的體制保證為保證本項(xiàng)目二手車交易市場(chǎng)的權(quán)威性與品牌度，建議經(jīng)營(yíng)中引入二手車誠(chéng)信管理體系，每一輛車都建有誠(chéng)信檔案，對(duì)二手車車源和車體檢測(cè)，估價(jià)等采用高科技儀器檢測(cè)。⑷交易過(guò)戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸車輛照片二張⑹ 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫新車主資料，需填寫代理人資料⑺ 業(yè)務(wù)流程記錄單一張(不填寫，背面需貼車架號(hào)拓印)⑻ 機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。車管所駐場(chǎng)受理點(diǎn)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表》、《機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、本市場(chǎng) 36交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過(guò)戶的檔案變更及驗(yàn)車等。挑選車輛交易咨詢⑴咨詢有關(guān)過(guò)戶的所有業(yè)務(wù)；⑵根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。輔助設(shè)施：⑴進(jìn)出道路及停車場(chǎng)10000㎡⑵其他（給水、排水、供暖工程、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程 等） 主、輔設(shè)備購(gòu)置車輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備。30全市總?cè)丝?8萬(wàn)，基本城鄉(xiāng)各半，流動(dòng)人口為1579人，‰；。16ˊ127176。風(fēng) 常風(fēng)向： NW 年平均風(fēng)速： ‐部分平原丘陵 ： 09—17 時(shí)風(fēng)速較大 18—08 時(shí)風(fēng)速較小 13—15 時(shí)風(fēng)速最大 03—05 時(shí)風(fēng)速最小風(fēng)速的年變化規(guī)律是： 春季風(fēng)速最大，秋季次之，冬夏最小。按照5%的車輛進(jìn)入二手車比例估算，我市二手車車輛2008年為197輛，2010年為304輛，2011年將達(dá)到376輛，2012年達(dá)到467輛，2013年達(dá)到579輛，加上周邊的市、縣、農(nóng)場(chǎng)，二手車輛可達(dá)1000輛以上。圖表19 車輛整備時(shí)間相比其他經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，品牌4S店在車輛整備耗時(shí)較少。（見(jiàn)圖表12）圖表12 二手乘用車年限圖表 車輛更換周期在各級(jí)別車型中，計(jì)劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計(jì)劃5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個(gè)月（見(jiàn)圖表13）圖表13 二手車更換周期 品牌車延續(xù)程度總體來(lái)看，各車系的品牌延續(xù)程度無(wú)明顯差異。圖表6 全國(guó)重點(diǎn)省區(qū)二手車交易分析 目前二手乘用車價(jià)格分析 二手乘用車價(jià)格分析方法本研究在考慮各級(jí)別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對(duì)目前網(wǎng)絡(luò)公布價(jià)格進(jìn)行加權(quán)處理。目前我國(guó)二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過(guò)戶為主，而經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的二手車交易由于稅收政策的原因障礙重重，因此新生的經(jīng)營(yíng)實(shí)體難以在短期內(nèi)有較大突破；售后服務(wù)推行比較緩慢，造成二手車消費(fèi)市場(chǎng)難有起色，潛在消費(fèi)者由于缺乏對(duì)售后服務(wù)的信任而放棄選擇二手車，購(gòu)買了新車。因二手車的購(gòu)進(jìn)價(jià)格趕不上新車的降價(jià)幅度，使得二手車的進(jìn)價(jià)和銷價(jià)空間較小，對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。為了促進(jìn)二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，特別是北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實(shí)現(xiàn)了二手車拍賣，山東省實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。除此之外,有關(guān)地區(qū)也都在二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。自去年上海通用汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點(diǎn)后，今年上半年上海大眾、一汽捷達(dá)、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計(jì)劃、有步驟的推進(jìn)汽車置換業(yè)務(wù)的展開(kāi)。政策的實(shí)施，為消費(fèi)者減輕了少則2000元至3500元、多則上萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)壓力，給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)惠。五是買賣雙方信息不對(duì)稱。評(píng)估體系有待于進(jìn)一步健全。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車行業(yè)有很大程度的影響，但縱觀國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)是不會(huì)變的，特別是在中國(guó)，對(duì)汽車的需求會(huì)依然旺盛。預(yù)計(jì)到2012年左右，全國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)超過(guò)1000萬(wàn)輛。2008年民用汽車總量3947輛，年遞增24%，2010年達(dá)到6069輛。二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)為車主提供了一個(gè)由市場(chǎng)信譽(yù)為保障的交易平臺(tái)，使得交易過(guò)程更加透明、公平，交易價(jià)格更加真實(shí)，有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。甚至不少二手車交易市場(chǎng)還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費(fèi)管理，沒(méi)有更多地從消費(fèi)者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，收取二手車交易評(píng)估、服務(wù)費(fèi)，十幾年經(jīng)營(yíng)下來(lái)沒(méi)有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場(chǎng)發(fā)展等因素效益較好，但沒(méi)有突破性的發(fā)展。華北地區(qū)由北京牽頭全國(guó)各地商賈，紛紛匯聚。二手車交易市場(chǎng)的功能有或依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為：二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、置換、拍賣、代購(gòu)、代售、租憑、過(guò)戶、經(jīng)紀(jì)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。建設(shè)項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用費(fèi)用與效益分析的方法，運(yùn)用影子價(jià)格、影子匯率、影子工資和社會(huì)折現(xiàn)率等參數(shù)，計(jì)算項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的合理性。以動(dòng)態(tài)回收期為例：（l）計(jì)算公式動(dòng)態(tài)投資回收期的計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量表，用下列近似公式計(jì)算：Pt＝（累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值出現(xiàn)正值的年數(shù)1）+上一年累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值的絕對(duì)值/出現(xiàn)正值年份凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值（2）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則1）Pt≤Pc（基準(zhǔn)投資回收期）時(shí)，說(shuō)明項(xiàng)目（或方案）能在要求的時(shí)間內(nèi)收回投資，是可行的；2）Pt＞Pc時(shí)，則項(xiàng)目（或方案）不可行，應(yīng)予拒絕。并用財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)分別和相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)——財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤(rùn)率、投資利稅率相比較，以判斷項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。由于資料和信息的有限性，將來(lái)的實(shí)際情況可能與此有出入，這對(duì)項(xiàng)目投資決策會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時(shí)開(kāi)展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究報(bào)告中，要對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷模式進(jìn)行詳細(xì)研究。四、存在問(wèn)題及建議對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明并提出解決的建議。一、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查（一）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查（二）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查（三）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查（四）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)調(diào)查（五）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查（六）二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查 二、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，利用市場(chǎng)調(diào)查所得到的信息資料，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素進(jìn)行定量與定性的判斷與分析，從而得出市場(chǎng)預(yù)測(cè)。一、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)（一）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)（二）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施（三）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià) 二、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目資源利用及能耗分析（一）項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)（二）項(xiàng)目資源利用及能耗分析 三、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目節(jié)能方案（一）項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)（二）項(xiàng)目節(jié)能分析 四、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目消防方案（一）項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)（二）項(xiàng)目消防措施（三）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（四）滅火系統(tǒng)（五）消防知識(shí)教育 五、二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案（一）項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)（二）項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施第七部分 二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。并附有必要的計(jì)算表格和附件。本部分的評(píng)價(jià)結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù)之一，也是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是反映項(xiàng)目實(shí)際收益率的一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo)，該指標(biāo)越大越好。（六）項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率（ROE）項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年凈利潤(rùn)或運(yùn)營(yíng)期內(nèi)平均凈利潤(rùn)(NP)與項(xiàng)目資本金(EC)的比率。主要內(nèi)容有：對(duì)推薦的擬建方案建設(shè)條件、產(chǎn)品方案、工藝技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境影響的結(jié)論性意見(jiàn)對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說(shuō)明對(duì)可行性研究中尚未解決的主要問(wèn)題提出解決辦法和建議對(duì)應(yīng)修改的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明，提出修改意見(jiàn)對(duì)不可行的項(xiàng)目，提出不可行的主要問(wèn)題及處理意見(jiàn)可行性研究中主要爭(zhēng)議問(wèn)題的結(jié)論二、附件凡屬于項(xiàng)目可行性研究范圍，但在研究報(bào)告以外單獨(dú)成冊(cè)的文件，均需列為可行性研究報(bào)告的附件，所列附件應(yīng)注明名稱、日期、編號(hào)。從總體上看，全國(guó)汽車交易市場(chǎng)出現(xiàn)了如下發(fā)展趨勢(shì)： ⑴各式資本的涌入，使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場(chǎng)日趨增多。目前在國(guó)內(nèi)各地的交易市場(chǎng)中已呈現(xiàn)出了“百花齊放，百家爭(zhēng)鳴”的繁榮景象。⑵成立實(shí)體的經(jīng)營(yíng)公司模式引進(jìn)了經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司”，這種模式有效的扼制了非法交易、無(wú)照經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)買強(qiáng)賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為，為消費(fèi)者提供了可靠、良好的購(gòu)車環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，二手車交易市場(chǎng)將變得十分龐大。,%，%的最高增幅跌至6年以來(lái)新低。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人均收入的不斷提高，我國(guó)的汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，因而拉動(dòng)了汽車生產(chǎn)，銷售（進(jìn)出口），二手車交易等多個(gè)環(huán)節(jié)的快速增長(zhǎng)，2008 年，受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，我國(guó)的汽車行業(yè)受到一定的波及，但是市場(chǎng)需求和市場(chǎng)前景依然較好。我國(guó)二手車交易起步較晚，改革開(kāi)放后，一方面，人民生活水平的提高，汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車市場(chǎng)的發(fā)展伴隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)購(gòu)買汽車的需求發(fā)生了變化，能把舊車買賣引入實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的汽車專賣店，是廣大消費(fèi)者心愿。近幾年來(lái)，國(guó)家部委先后出臺(tái)的二手車扶持政策，對(duì)規(guī)范二手車市場(chǎng)、減輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)、推進(jìn)二手車市場(chǎng)建設(shè)發(fā)展，促進(jìn)二手車交易量快速增長(zhǎng)發(fā)揮了積極作用。全國(guó)多數(shù)地區(qū)將拍賣引入二手車交易市場(chǎng)。拓寬空間，融合溝通新車舊車市場(chǎng)。如上海二手車流通管理協(xié)會(huì)，承擔(dān)了上海市二手車交易市場(chǎng)的規(guī)劃，二手車經(jīng)營(yíng)公司的審查，經(jīng)紀(jì)公司及人員的培訓(xùn)以及區(qū)域舊車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等，如湖南舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)，協(xié)助公安、公商等部門整頓二手車交易市場(chǎng)，遏止違法交易等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年l至8月共有近80種車型，20多個(gè)轎車品牌調(diào)整了價(jià)格，平均降幅7％左右。9月份，雖然乘用車市場(chǎng)有一定程度的回升，但是同比仍然呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；市場(chǎng)增速下滑的主要原因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的下降和美國(guó)次貸危機(jī)的加劇。按照本研究預(yù)測(cè)，二手車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車銷量的1/2。用戶換車心理與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況存在差異可以看出，目前二手車市場(chǎng)尚未成熟。圖表16 用戶認(rèn)證費(fèi)用分析 整備車輛接受度/整備費(fèi)用消費(fèi)者普遍對(duì)目前二手車市場(chǎng)車輛整備狀況不甚了解。10萬(wàn)元價(jià)格左右的A級(jí)車和18萬(wàn)元左右的B級(jí)車仍是多數(shù)用戶購(gòu)車時(shí)的主要考慮對(duì)象。日照年有效積溫2180℃，年平均光照2624 h，光照強(qiáng)度105‐125kca1/cm。該地與市區(qū)很近，地理位置十分優(yōu)越。所處積溫帶是第三、四積溫帶過(guò)渡帶，屬寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候。初步形成一個(gè)集新車銷售、二手車交易、售后服務(wù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈。二手車交易對(duì)周圍影響較小，交易過(guò)程不產(chǎn)生污染物和對(duì)環(huán)境有影響的廢氣、噪聲，遺留的部分生活固廢物和生活垃圾及污水均進(jìn)行有效的處理，不外排。辦理交易手續(xù)根據(jù)交易車輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書等相關(guān)材料開(kāi)票。⑷ 交易過(guò)戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)）⑸ 車輛照片二張⑹ 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫新車主資料，如有代理人需填寫代理人資料。⑼其它所需材料第八章 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理與勞動(dòng)定員 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理 專業(yè)物業(yè)管理，提升市場(chǎng)品質(zhì)形象在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,聘請(qǐng)專業(yè)的物業(yè)管理服務(wù)介入其中，針對(duì)配套設(shè)施的合理設(shè)置、水電供應(yīng)容量、安全保衛(wèi)系統(tǒng)、垃圾處理的方式、消防設(shè)備的處理、建筑材料的使用狀況等諸多問(wèn)題向設(shè)計(jì)單位提供專業(yè)的參考意見(jiàn),從而將一些隱患避免在初始階段。具體勞動(dòng)定員人數(shù)，公司可根據(jù)季節(jié)性生產(chǎn)忙閑程度，42適時(shí)增減。對(duì)特殊崗位作業(yè)職工，嚴(yán)格安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)工作責(zé)任制，規(guī)范安全操作規(guī)程和制定生產(chǎn)安全保護(hù)措施，做到“安全第一、勞保第一、預(yù)防為主”，把一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（1）土地費(fèi)用400萬(wàn)元；（2）前期及監(jiān)理等費(fèi)用90萬(wàn)元。這類市場(chǎng)交易制度由于來(lái)源于市場(chǎng)參與者，基本上反映了參與者的利益訴求，而且是一種節(jié)約交易成本的制度安排?！掇k法》規(guī)