【正文】 如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。我們習(xí)慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習(xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設(shè)備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護(hù)措施的落實。這看似有點夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發(fā)展。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。參加工作以來，特別是跟車實習(xí)一段時間后，我對現(xiàn)代化的機(jī)車有了一定的了解，使我感受到學(xué)習(xí)的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務(wù)能力，是無法操縱這樣“高大上”的機(jī)車設(shè)備，保障行車安全更是無從談起。上班后的所見所聞所悟，讓我對“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實是危及運(yùn)輸生產(chǎn)的最大隱患”這句話有了更深刻的理解。非常幸運(yùn)的是，我的夢想已經(jīng)實現(xiàn)了。所以在工作中，千萬不要怕繁瑣，不要怕流汗，流汗總比流血好。只要我們拒絕違章，我們就能確保安全。當(dāng)她越站乘車后，我找她補(bǔ)票時，這位女“上帝”容顏大怒，不但不補(bǔ)票，反而將我手中的錢打落在地，說售票員是“要錢的”并用極其惡毒的語言對我進(jìn)行人身攻擊，為了5角錢，她犯得著這樣嗎？有時候想想售票員工作的確很委屈，我們在不斷地提高服務(wù)意識，提高精神面貌，提高自身保護(hù)意識，卻不能提高公交人的地位。信任只有鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開端抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的把持和打消安全風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中發(fā)明更多的效益，更多的奇觀！請記住，大家有家人，有友人，為了他們，為了自己，時刻謹(jǐn)記，“安全，大過天！”鐵路安全的演講稿13尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：你們好！首先感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事給了我這次展示的機(jī)會！我是x路車xxx號售票員xxx，售票工作是一項直接與乘客打交道的工作?？蓱z和災(zāi)害往往就在那短暫的一瞬，一點點的忽視與幸運(yùn)，將是殘與缺、生與逝世、血與淚的事實。不讓車輛隨意上站臺；不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；不用石塊擊打列車。嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。然而，許多孩子對鐵路尤其是高鐵、動車組充滿著無限好奇，很多孩子還沒有意識不到鐵路上的危險性。其次，還要加強(qiáng)鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。但悲劇發(fā)生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風(fēng)使高鐵安全存在漏洞。敬業(yè)的觀念和行為，所以我們要遵守崗位操作規(guī)定服從管理，這是對于我們提供工作崗位和衣食來源的企業(yè)的感激，更是對我們自己負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。 “注意安全”絕不是一句口號，也不是一個指標(biāo)，更不是每天高喊“戴好帽子系好安全帶”就能輕易做到的，只有把安全意識深深注入我們的思想和價值體系觀念中，才能由內(nèi)而外地指導(dǎo)我們的行為。因為一時的疏忽， 21條鮮活的生命就永遠(yuǎn)的閉上的雙眼。能夠在這樣的場合和各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友們共同呼吁“安全在我心中”，我感到無比的激動。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。各位評委，我認(rèn)為只有將細(xì)節(jié)做到位，把隱患消滅掉，才能確保安全。如果不是立刻聯(lián)想到壓腳松開的后果，或許我的反應(yīng)也不會那么迅速。從出乘學(xué)習(xí)到上車值乘，從宣傳安全到整理行李架，每一個細(xì)微的動作都展示著規(guī)章，真正讓規(guī)范成為了習(xí)慣。海恩認(rèn)為每一起嚴(yán)重事故的背后都必然有29次輕微事故和300起未遂先兆及1000個事故隱患。同事們，大家有沒有想過，當(dāng)你勸阻了一位吸煙旅客時，你其實已經(jīng)杜絕了一場火災(zāi)事故：當(dāng)你鎖閉好每一個車門時，你其實已經(jīng)保障了旅客的安全。在網(wǎng)上我看到這樣一句話“折斷我的翅膀讓你飛翔”，還有什么更能說明這些英雄是如何用實際行動去教育他的學(xué)生?甚至給全國人民都深深的上了一課?！爱?dāng)心路上的汽車”這是父親在孩子上學(xué)時的叮嚀，當(dāng)我們離開母親的攙扶、父親的叮嚀，搖晃著走在人生道路上時，“安全”就成為了我們依賴的拐杖。安全無止境。安全，總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏。方案審批不嚴(yán)、管理組織混亂、現(xiàn)場檢查不細(xì)……，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在?？匆娺`反勞動紀(jì)律和安全紀(jì)律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀(jì)律松弛、管理松懈、事故不斷。如果你是一名真的壯士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將豪情貢獻(xiàn)給鐵路；如果你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、勇往直前，將青春奉獻(xiàn)給鐵路。下雨的時候，固然傘下的感到不是很天然，但最最少我們不必淋雨；落實各項尺度化功課，雖然程序有點龐雜，然而卻能保障我們的工作和身心安全不受損害。假如說“蝴蝶效應(yīng)”這個詞對咱們來說還比擬生疏，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新穎，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的平安工作當(dāng)中。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識，真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁?！捌髽I(yè)與職工是一個利益共同體，雙方通過簽訂，企業(yè)組織職工完成上級下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，獲取經(jīng)濟(jì)效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護(hù)職工合法權(quán)益。追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個人的命根子。鐵路安全的演講稿3曾經(jīng)有人問，世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。今天我們在這里說安全，要的不是一時的覺醒，而是盼望我們從中得到某些啟示，樹立一種終身受用的安全意識。我們可能都聽說過，日本人在進(jìn)入旅館時，首先不是看菜譜，而是看它的安全通道是否通暢，這就是日本人的安全責(zé)任意識。這是幾乎一個毋庸置疑的定律。話說安全，我不想一一列舉一連串枯燥無味的數(shù)字，不想聲淚俱下地講述一個個血淋淋的安全事故，不想聲嘶力竭地強(qiáng)調(diào)安全的重要性，因為，那會使人感到安全是一個沉重的話題。只有循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，生產(chǎn)的安全才不受威脅，人身的安全才有保障，成長成才的道路才會平坦，也才能真正實現(xiàn)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”的主題教育目標(biāo)。安全就是七彩絲線，串起一個個美好的愿望，構(gòu)建起一個穩(wěn)定、和諧、五彩繽紛的美好世界。對于鐵路來說，安全屬于“飯碗工程”。究其根源，何嘗不是僥幸心里，思想麻痹，慣性“兩違”在作祟……我在作業(yè)現(xiàn)場也看到過這樣的現(xiàn)象：一些職工作業(yè)中隨便摘下安全帽；高空作業(yè)時安全帶不鎖閉到位，上班時間隨意脫崗……我們有“千里之堤，潰于蟻穴”的古訓(xùn)，有“嚴(yán)是愛，松是害”的清醒認(rèn)知，但總有一些人漠視規(guī)章、忽視標(biāo)準(zhǔn)。你聽，責(zé)任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看，從機(jī)關(guān)到車間、班組，所有干部職工正堅守崗位，以段興在實的精神，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，勤奮工作、努力進(jìn)取著。但是，如果我此刻不小心，雞蛋從我的手里掉在了地上，那么，可口美味的家肴、鮮活可愛的生命也就沒有了。如果國家沒有了安全，那么人民的生命便沒有了保障；如果社會沒有了安全，那么公民的生命就失去了意義；如果我們鐵路沒有了安全，那么我們的旅客和職工的生命就會處在危險當(dāng)中。失去了安全，就會面臨著危險；丟掉了安全，就可能孕育著災(zāi)難。也許有的朋友會疑問：“安全怎么會是榮譽(yù)呢？”是的，對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)和社會高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。人為本，明警示，患未然。每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對家的責(zé)任。不自覺地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理，將安全風(fēng)險隱患置之腦后，忽視了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，放棄了自控、互控、聯(lián)控，最終導(dǎo)致“小問題“引發(fā)連鎖反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成了“大事故“。作為一名新的大學(xué)生，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險意識、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險，熟練掌握安全風(fēng)險控制和基本要求，養(yǎng)成“在崗必盡責(zé)，作業(yè)必達(dá)標(biāo)“的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣，自覺把安全“三點共識““三個重中之重“落實到實際工作中。也許許多人會認(rèn)為這很不堪設(shè)想，也許會說它只是氣候?qū)W當(dāng)中的一個學(xué)說罷了，但是在我看到這個學(xué)說的時候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路提倡“抓小防大”的安全理念是有著如許殊途同歸之處。事后我想，如果當(dāng)時我能把師傅們的教誨聽進(jìn)心去，也就不會有這樣事情的發(fā)生，即使道岔過不來也是能夠有足夠的時間去處置恢復(fù)的。由于只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快活的，安全使我一直受益，伴我茁壯成長。但是，在安全生產(chǎn)工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時刻?！鞍踩a(chǎn)無小事”——一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恒言。只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定，我們的目標(biāo)才能快速實現(xiàn)。它就像自己的影子，時刻跟隨在我們身邊，你把它當(dāng)朋友，它會時刻給你勸告，讓你遠(yuǎn)離危險，你把它看作絆腳石，那么直到有一天，父母的呼喚沒有了回答，兒女的期盼成為泡影，你再去找它，它早已經(jīng)隨你遠(yuǎn)去。還有一些人，我不知道他們的姓名，當(dāng)災(zāi)難降臨，面對死神他們沒有猶豫，展開臂膀緊緊地護(hù)住了學(xué)生……其實他們有機(jī)會逃生，但在面對自己和孩子的生死抉擇面前，他們選擇了孩子。這一切都需要建立在安全的前提下，才可能創(chuàng)造出對社會有用的價值。讓我們用心去感受美好的一切……鐵路安全的演講稿7天津港，渤海之濱最為璀璨的明珠，在經(jīng)歷了8”如何落實好細(xì)節(jié)呢？我們可以從三個方面入手：首先，落實細(xì)節(jié)成在對規(guī)章的一絲不茍。一次，我?guī)椭幻每蛯⒋蠹欣畎嵘宪嚭?，猛然間發(fā)現(xiàn)壓腳被行李箱撞歪，只有兩三毫米壓著翻板。以往的教訓(xùn)一再證明，事故都是由于工作人員疏忽大意，不嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。一、認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動認(rèn)