【正文】 基于歐洲共同體的建立，需在共同體內(nèi)部建立統(tǒng)一汽車標準。ir243。,91,充分研究該國的貿(mào)易政策及相關(guān)法規(guī)，盡可能地躲避(duǒb236。nzh232。l236。 證書的類別及有效期限：單批、1年或5年 法規(guī)根據(jù)： 大局部根據(jù)ECE法規(guī)，小局部為俄羅斯國內(nèi)法規(guī)〔如通風(fēng)和取暖裝置、汽車視野、內(nèi)部噪聲、汽車操控性能及裝置等。,GSO法規(guī)(fǎguī)概況,第八十三頁，共九十四頁。除此之外，GCC認證的技術(shù)標準還歸納了一些科威特、沙特阿拉伯(SASO)等海灣國家原有的技術(shù)要求。o)期滿后，需重新制作申請延期的文件，申請新的GCC證書。 GCC概念： 海灣阿拉伯國家合作委員會的英文〔Gulf Cooperation Council〕縮寫。法規(guī)內(nèi)容涉及主動平安、一般平安、被動平安、環(huán)保(hu225。)法規(guī)介紹,第七十六頁，共九十四頁。,76,開展歷史 澳大利亞汽車設(shè)計規(guī)那么〔ADR〕是澳大利亞機動車標準(biāozhǔn)法案(MVSA)第7 局部指定的國家標準(biāozhǔn)。否那么不得上市銷售。nzh232。nzh232。ng)的三種方式,第七十一頁，共九十四頁。ngfǔ)對車輛在平安、環(huán)保和節(jié)能方面的控制要求，才能通過整車的型式批準，進而才能被準入進入歐盟市場。)簡介,1.全球車輛產(chǎn)品認證制度(zh236。其中技術(shù)標準的內(nèi)容是對汽車平安法規(guī)內(nèi)容更進一步的細化； 型式認證審查法規(guī)是為了適當(dāng)而有效地審查汽車產(chǎn)品新型(xīnx237。以這些法律為根據(jù)，日本(r236。),其他(q237。qi225。,60,目前ECE法規(guī)共126項，由WP29下屬的六個工作組分別制定。ng)書?〕，并通過了旨在整個歐洲范圍內(nèi)對汽車產(chǎn)品制定、施行統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī)(即ECE法規(guī))。,57,該體系的影響力： ECE 的型式批準制度不僅構(gòu)成歐洲的汽車、摩托車產(chǎn)品市場準入條件，在世界上其它的幾大塊汽車市場，諸如：東南亞市場〔包括中國香港和中國臺灣〕、拉美市場、非洲市場、南亞市場都能得到(d233。,55,該體系由結(jié)合國歐洲經(jīng)濟委員會〔UN/ECE即 Economic comission of Europe〕發(fā)布的ECE法規(guī)和歐洲共同體EEC〔現(xiàn)為歐洲聯(lián)盟EC〕發(fā)布的EC強迫(qiǎng p242。,52,第五十二頁，共九十四頁。ng)制度的區(qū)別,型式(x237。 日本實行的召回制是由廠家將顧客投訴上報運輸省，假設(shè)廠家隱瞞真相，將顧客的投訴束之高閣，造成平安問題后，政府主管部門會實行高額懲罰。ng)制度,第四十六頁，共九十四頁。,46,汽車制造商按照聯(lián)邦汽車法規(guī)的要求進展自檢和驗證。,44,第四十四頁，共九十四頁。,42,二、國外認證體系(tǐx236。,土耳其法規(guī)(fǎguī)進展,第三十八頁，共九十四頁。,37,從2021年1月1日開始，所有向土政府申請(shēnqǐng)NTA/WVTA車型批復(fù)的新車型，必需要到達歐洲要求的空調(diào)排放標準，否那么不能在土耳其進展銷售；同時所有已獲得土政府車型批復(fù)的車型，在2021年1月1日后必需要到達歐洲要求的空調(diào)排放標準； 從2021年1月1日開始，所有向土政府申請NTA/WVTA車型批復(fù)的新車型，必需要到達歐五排放標準，否那么不能在土耳其進展銷售； 同時所有已獲得土政府車型批復(fù)的車型，在2021年1月1日后必需要到達歐五排放，否那么不能在土耳其繼續(xù)銷售；,土耳其法規(guī)(fǎguī)進展,第三十七頁，共九十四頁。)法規(guī)，統(tǒng)一至通用平安法規(guī)一項法規(guī)中，該通用法規(guī)所涵蓋的法規(guī)清單如下：,通用平安(p237。,歐盟法規(guī)進展(j236。,32,關(guān)于行人保護79/2021/EC法規(guī)(fǎguī)變化項： 從2021年11月24日起，M1類車必須滿足BAS的技術(shù)要求，才能獲得EC型式認證或歐盟的國家型式認證。 其他車型適用 日期如左表：,歐盟法規(guī)進展(j236。)工作,1. 法規(guī)(fǎguī)籌劃的意義及職責(zé),2.法規(guī)籌劃的工作(gōngzu242。ng)試驗數(shù)據(jù)庫,出口車型認證證書數(shù)據(jù)庫,出口車型配置表數(shù)據(jù)庫,產(chǎn)品認證試驗數(shù)據(jù)庫,法規(guī)考核項數(shù)據(jù)庫,各車型認證資料整車技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)庫,認證試驗不符合項數(shù)據(jù)庫,待定數(shù)據(jù)庫,認證機構(gòu)相關(guān)資料數(shù)據(jù)庫,海外認證數(shù)據(jù)庫建立情況,第二十五頁，共九十四頁。,24,完成汽車國外法規(guī)數(shù)據(jù)庫及海外認證相關(guān)(xiāngguān)數(shù)據(jù)庫的編制、更新、完善工作。,22,法規(guī)認證數(shù)據(jù)庫建立工作(gōngzu242。,第二十頁，共九十四頁。如以以下圖所示〔陰影局部〕,第十九頁，共九十四頁。,18,設(shè)計要點：開關(guān)和線束設(shè)計時應(yīng)考慮到后霧燈的邏輯關(guān)系 法規(guī)對后霧燈邏輯關(guān)系有如下要求： 只有當(dāng)遠光燈、近光燈或前霧燈翻開時，才可以翻開后霧燈； 6.11.7.2 后霧燈可獨立于其它任何燈具而關(guān)閉； 6.11.7.3 或應(yīng)滿足以下(yǐxi224。nzh232。 fǒu)為同一TYPE,第十二頁，共九十四頁。ng)輸出物,根據(jù)2007/46/EC法規(guī)規(guī)定，同一(t243。,10,案例(224。,市場調(diào)研報告(b224。,6,國外認證法規(guī)、特定信息搜集(sōuj237。l249。成功(ch233。),第三頁，共九十四頁。)、研究數(shù)據(jù)庫的建立,1,2,3,4,為新老產(chǎn)品開發(fā)提供市場調(diào)研、法規(guī)輸入(shūr249。og224。n l236。ngyī)TYPE必須是以下方面一樣的車型 the manufacturer the manufacturer39。,13,通過與以上差異比較和目的市場需要滿足的法規(guī)，可以得出(d233。ng)工程,第十四頁，共九十四頁。)兩個要求之一： 6.11.7.3.1 后霧燈可連續(xù)工作，一直到位置燈關(guān)閉時為止。,20,內(nèi)部(n232。,21,一、法規(guī)籌劃(ch243。)是***部的一項根底性工作(gōngzu242。 結(jié)合整車認證工作，研讀并熟知國外法規(guī)，為各設(shè)計部門提供法規(guī)支持。,26,海外認證數(shù)據(jù)庫建立(ji224。)流程,3.法規(guī)數(shù)據(jù)庫的簡介,2.各國最新法規(guī)介紹,第二十八頁，共九十四頁。nzhǎn)EC指令,第三十頁，共九十四頁。 79/2021/EC實行的同時，廢除2003/102/EC 、2005/66/EC兩個法規(guī)。nzhǎn)EC指令,第三十三頁，共九十四頁。ng ān)法規(guī),第三十五頁，共九十四頁。,38,從2021年1月1日開始，所有向土政府申請NTA/WVTA車型批復(fù)的新車型，要求強迫施行行人(x237。,39,更新(gēngxīn)至ECE R101 Rev 2，即歐三標準,新加坡法規(guī)(fǎguī)進展,燃油消耗(xiāoh224。)簡介,1.全球車輛產(chǎn)品認證制度(zh236。,45,產(chǎn)品銷售前，企業(yè)需向政府主管部門申請，提供樣車(或樣品)到政府受權(quán)的檢測機構(gòu)檢測，檢測合格后，由政府主管