【正文】 這樣，我們就不能接受這個(gè)要求了。”如外商仍堅(jiān)持指定境外貨代，為不影響出口，必須嚴(yán)格按照程序操作，即指定境外貨代的提單必須委托經(jīng)我部批準(zhǔn)的貨運(yùn)代理企業(yè)簽發(fā)并掌握貨物的控制權(quán)，同時(shí)由代理簽發(fā)提單的貨代企業(yè)出具保函并承諾貨到目的港后憑信用證項(xiàng)下銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔(dān)無(wú)單放貨的賠償責(zé)任。如果在班輪運(yùn)輸方式下，船方管裝管卸，裝船費(fèi)已包含于運(yùn)費(fèi)中，就無(wú)需對(duì)此做出規(guī)定了。在客戶指定境外貨代的情況下，如果能確保貨權(quán)不旁落或具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)保障，可以謹(jǐn)慎簽約。② 社會(huì)地位。四、FOB術(shù)語(yǔ)下出口裝船風(fēng)險(xiǎn)的防范（一）簽訂FOB合同前合理選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)外貿(mào)企業(yè)在簽訂出口合同時(shí)，應(yīng)盡量簽訂CIF和CFR條款，力拒FOB條款，避免外商指定境外貨代安排運(yùn)輸。如果履約時(shí)行情對(duì)買(mǎi)方不利，買(mǎi)方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險(xiǎn)，這樣一旦貨物在途中出險(xiǎn)就可能導(dǎo)致錢(qián)貨兩空。新“入門(mén)”者對(duì)國(guó)際貿(mào)易法律、國(guó)際貿(mào)易慣例與外貿(mào)專(zhuān)業(yè)知識(shí)較為缺乏，履行國(guó)際貿(mào)易合同的能力較差，國(guó)際貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)極少，為了減少不必要的麻煩，避免不必要的損失，在他們的出口業(yè)務(wù)中，采用FOB術(shù)語(yǔ)的較多。因此，在一定程度上，可以說(shuō)出口采用FOB就是一種變相的讓利方式。并承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的有關(guān)費(fèi)用和一切風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)外費(fèi)用主要有：(自出口國(guó)內(nèi)陸啟運(yùn)地至國(guó)外目的地的運(yùn)輸費(fèi)用)。(耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等)。費(fèi)用的核算最為復(fù)雜，包括國(guó)內(nèi)費(fèi)用和國(guó)外費(fèi)用。賣(mài)方必須償付買(mǎi)方按照B1O提供或協(xié)助取得文件和信息時(shí)所發(fā)生的所有花銷(xiāo)和費(fèi)用。B7 通知賣(mài)方買(mǎi)方必須就船舶名稱(chēng)、裝船點(diǎn)和其在約定期間內(nèi)選擇的交貨時(shí)間(如需要時(shí))，向賣(mài)方發(fā)出充分的通知。b)保險(xiǎn)合同買(mǎi)方對(duì)賣(mài)方無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。但應(yīng)買(mǎi)方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用(如有的話)，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供后者取得保險(xiǎn)所需的信息。但賣(mài)方無(wú)義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何講口海關(guān)手續(xù)。第三篇：《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2000年版》FOBFOB Free On Board船上交貨FOB(插入指定裝運(yùn)港)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則⑧2010或Incoterms2010 DELlVERY 使用說(shuō)明該術(shù)語(yǔ)僅用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)。租船訂船不同：FOB價(jià)格由買(mǎi)方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運(yùn)，買(mǎi)方能否及時(shí)租船訂艙，會(huì)影響賣(mài)方的及時(shí)交貨以及銀行交單等。FOB價(jià)格是考慮貨物從原料購(gòu)進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報(bào)關(guān)貨物裝到買(mǎi)方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤(rùn)為止，而CIF則是在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。費(fèi)用點(diǎn)：賣(mài)方均承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用。關(guān)鍵點(diǎn)：交貨點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在裝運(yùn)港船上，費(fèi)用劃分點(diǎn)，海運(yùn)費(fèi)付至目的港船上，保險(xiǎn)由買(mǎi)方辦理并支付。賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物裝船后，取得海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)單據(jù)給銀行或自行交由買(mǎi)方，承保保險(xiǎn)取得保險(xiǎn)單支付海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即完成全部交貨義務(wù)。B、負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)。適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，貿(mào)易國(guó)（貨物最終運(yùn)抵的海港或河港）。C、船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定，空艙費(fèi)，滯期費(fèi)以及倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)等額外費(fèi)用由誰(shuí)支付。B、負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(shū)（商檢證，原產(chǎn)地證等）辦理貨物出口手續(xù)（報(bào)關(guān)、出口訂倉(cāng)等）。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要國(guó)際慣例主要慣例有三種A．1932年華沙牛津規(guī)則（WARSAWOXFORD RULES 1932， 1932）B．1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本（REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS 1941）C．國(guó)際商會(huì)制定的《2000年通則》英文為INCOTERMS 2000，（ICC PUBLICATION ）國(guó)際商會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)ICC是INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERICAL TERMS三個(gè)單詞合并而成。A9 查對(duì)、包裝、標(biāo)記賣(mài)方必須支付為按照 A4 規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對(duì)費(fèi)用（如核對(duì)貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用）。A6 費(fèi)用劃分除 B6 規(guī)定者外，賣(mài)方必須支付與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)為止；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時(shí)應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。A3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同a）運(yùn)輸合同 : 無(wú)義務(wù)。這意味著買(mǎi)方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。B1 支付價(jià)款買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規(guī)定支付價(jià)款。B4 受領(lǐng)貨物買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照 A4 規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。除非前項(xiàng)所述單據(jù)是運(yùn)輸單據(jù)，否則應(yīng)買(mǎi)方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運(yùn)輸合同的運(yùn)輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）。應(yīng)買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。C、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證（配額在進(jìn)口國(guó)同樣由買(mǎi)方向國(guó)內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng)）或其他核準(zhǔn)證書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)，經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。五、CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三個(gè)單詞的第一個(gè)字母大寫(xiě)組成，中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。E、負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。B、訂艙配載：CIF條件下賣(mài)方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運(yùn)費(fèi)，碼頭費(fèi)等，一般不接受買(mǎi)方指定的貨代/船公司等，實(shí)際業(yè)務(wù)中客戶會(huì)選擇國(guó)外服務(wù)較好的馬士基、APL等知名船運(yùn)公司，一般在和買(mǎi)方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi)，船期后也可以接受，但一般不可以由買(mǎi)方指定的貨代出運(yùn)。實(shí)際業(yè)務(wù)中買(mǎi)方以貨物在中轉(zhuǎn)港，未按時(shí)中轉(zhuǎn)、掉箱，貨物在途中兩次或叁次中轉(zhuǎn)延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不合理的，如何避免應(yīng)在訂立貿(mào)易合同時(shí)就注明賣(mài)方無(wú)裝船后保證貨物何時(shí)到達(dá)目的港以及無(wú)法保證何日中轉(zhuǎn)的義務(wù)。C、其他注意點(diǎn)同CIF注意點(diǎn)一樣。賣(mài)方都有在裝運(yùn)港安排訂艙、配船的義務(wù)?？者\(yùn)貨物：FOB 賣(mài)方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費(fèi)用空運(yùn)費(fèi)，空運(yùn)目的港費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。在CIF術(shù)語(yǔ)上是賣(mài)方辦理保險(xiǎn)，在啟運(yùn)港投保，在客戶拒付退單的情況下，賣(mài)方可憑保單向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司索賠。FOB可能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運(yùn)人的情況，例如用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。但若買(mǎi)方要求，或是依商業(yè)實(shí)踐，且買(mǎi)方未適時(shí)做出相反指示，賣(mài)方可以按照通常條件簽訂運(yùn)輸合同，由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。B1～B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。如果a)買(mǎi)方未按照B7通知指定的船舶名稱(chēng)；或b)買(mǎi)方指定的船舶未準(zhǔn)時(shí)到達(dá)導(dǎo)致賣(mài)方未能按A4履行義務(wù)，或該船舶不能夠裝載該貨物，或早于B7通知的時(shí)間停止裝貨；買(mǎi)方則按下列情況承擔(dān)貨物滅失或損壞的一