【正文】 氣溫在 +8℃以上和非雨天才進行基層施工。 水泥石屑穩(wěn)定層 本工程有 6％和 4％的兩種水泥穩(wěn)定層，采用集中拌和，運輸到現場使用。碾壓時，直線段由兩邊向中間，小半經曲線段由內側向外側，縱向到退式進行；先壓邊緣，后壓中間，先輕壓， 后重壓。并形成 2%4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設的寬度超出每一層路堤的設計寬度 50cm 以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。沿線路橫向采用整幅，不能有接口，如果要接長，搭接長度不小于 50cm，并采用塑料棒或防銹處理后的鋼筋穿別套進行連接，連接強度不小于材料強度，鋪設時，隨鋪隨蓋沙。 根據設計圖定出各路線中樁的路基邊線，定出路基輪廓并每隔 5m設置樁志，施工過程中，設法保護所有樁志，并隨時檢查，發(fā)現被碰倒或丟失的立即補上。 (4)單株植物，應將根部浸入調制的泥漿中，待粘滿漿后取出必須襯以青苔或草類，用竹筐或草袋包裝。 質量標準 施工場地上無各種枯幾、落葉及雜物，草地無雜草、石塊及其他雜物 材料供應保證措施 確定材料（苗木）的來源地，派專人負責聯(lián)系苗木，確保苗木質量達到設計要求； 在 施工準備階段，會同業(yè)主、監(jiān)理及有關部門定版； 根據資源需要量計劃的品種、規(guī)格、時間、數量，合理定貨備料； 綠化物應符合圖紙要求，并選用適宜本地區(qū)生長的植物。 ：符合規(guī)定，適合使用；有機肥須充分腐熟。 放線地點難確，線剁頃楊，面積、大小合適。 9． 3 回填采用分段、分層壓實，按設計要求每層厚度不大于 30cm，各段應設立標志，以防漏壓、欠壓或過壓，上、下層的分段接縫位置應錯開。操作時要求垂直插入混凝土中，不斷地上下拔動，并快插慢拔，使混凝土均勻受振。 ６ .7 墻身、頂板施工時，要確保箱內凈空尺寸。 ② 用 水泥砂漿砌塊石，要求塊石錯落相嵌，灰漿飽滿。 涵洞、擋墻墊層 5． 1 按基礎的結構尺寸，測量放樣出墊層面標高，設置高程木樁，每 45 米一樁。 4． 3 溝槽每側的臨時堆土，以保證槽壁的土體穩(wěn)定和不影響施工為準、同時考慮挖 土時挖溝機的擺放，移位及翻斗車的行走通道。測量放樣時，做好測量記錄，并校核測量結果，報監(jiān)理工程師簽認。在趕平、收漿后應木抹子打磨，如面層太平，應一面灑水，一面打磨，以達到顏色一致，打磨時應轉圈均勻用力，最后上下抽拉，使抹紋順直，色澤均勻； 20mm 打底后 1:3 水泥砂漿批面 5mm 厚抹光，然后再掃一層白色石灰水。砂漿運送一般采用鐵桶，斗車皮等不漏水的容器。同時加強與有關部門的聯(lián)系協(xié)作和配合，對各類市政公用事業(yè)管線等地面設施、蓋框等落實專門 對口部門，溝壁標高、中線點，測量固定好位置，并保護好測量標志。根據探測結果，畫出管線平面圖以及在現場做好記號，交待給現場管理人員。 第二節(jié) 邊溝工程 本標段的排水溝主要位于道路兩側，為此道路縱向主要排水系統(tǒng)，共有 20xx 米左右。 20 每座 2 用尺量、長寬各計1 點 直徑 177。 5． 6 各種井每天的砌筑高度，不超過 2m。磚搬運小心堆放，避免不必要的破損。 ，應在做好排水摻溝后，然后預埋噴灑給水管，不能等綠化帶施工完工后再挖開綠化帶鋪設給水管。根據探測結果，畫出管線平面圖以及在現場做好記號，交待給現場管理人員。 第五章 施工技術措施 第一節(jié) UPVC 排水管工程 UPVC排水管施工工藝流程圖 本標段的雙壁波紋疏水管主要位于道路橫向排水系統(tǒng)，共有3100 米左右。 附錄一 ： 施工用水量估算 ： 通過施工計劃網絡圖可以計算出日完成工程量最大的一日，一天完成混凝土路面達 380 立方米混凝土施工，一天施工人員最多為300 人。 1． 4． 3 各種施工放樣、標高測量，均應符合有關的規(guī)范及設計、施工要求，進行三級檢查管理， 最后由監(jiān)理工程師復核簽證后才進行 下工序的施工。 施工測量 1． 1 進場后立刻對設計提供的測量控制點、水準點和標高進行現場復測，填妥《測量復核記錄》并簽字備案。 施工場地出入口設置洗車槽， 車 輛駛出施工場地必須進行清洗，保證施工車輛不污染場外道路。 第四節(jié) 施工總體布置 計劃在 DK0+540－ DK0+600 的東面的一塊空地塊，臨時租用一塊1800 平方米的地方搭設臨時設施。 1． 3 施工時如果需要進行施工改道， 施工改道路面的結構為土+20cm—— 50cm碎石 +6%水泥石屑 20cm。 ，避免該路下陷，影響鄉(xiāng)村居民生活。 鋼板樁的打撥采用機械施工，工人配合。 第一層穩(wěn)定層鋪筑后保養(yǎng) 7 天，再進行第二層穩(wěn)定層鋪筑。 開挖路床后注意保護路床解決水浸問題、不能給重車過分碾壓。 便道寬度應滿足自卸車的行使要求，寬度約 5—— 8m 寬。 確立項目經理部為現場指揮管理機構，全權處理現場施工中一切事宜，對外負責與各 有關協(xié)作單位進行業(yè)務聯(lián)系，疏通協(xié)調施工中的各種關系；對內統(tǒng)一指揮，全面調動各專業(yè)施工隊伍進行施工，確保 以最短的時間、最快的速度解決施工中各種問題；密切與業(yè)主、監(jiān)理工程師及各協(xié)作單位溝通，虛心聽取意見，積極改進，配合及支持各有關協(xié)作單位的工作。 ④掌握投入工程的施工機具和設備的運行情況，并對其維修、使用進行統(tǒng)一管理。 ⑥負責與監(jiān)理處的聯(lián)系與協(xié)調。 ⑤按照質量體系文件的要求，負責施工技術資料及時收集、整理，及時提交竣工資料，確保工程按期驗收。 ④參加生產調度會，對生產中存在的技術問題提出解決方法，對質量安全問題提出改進意見。 第四章 施工部署 第一節(jié) 項目組織機構及人員及職責 為了直接、有效地組織施工，保證安全、優(yōu)質、高效地完成本工程，特別成立“廣州白云國際機場遷建工程室外雨污水管網工程項目經理部”，實行項目經理責任制，全面負責工程的施工組織及各方面協(xié)調工作。項目經理部成立安全小組，設專職人員負責日常的安全檢查、監(jiān)督，保證施工順利進行。 2． 5 從施工組織與管理上保證 在施工生產過程中，合理安排各工序的交接與搭接，確保每道工序的施工順利 進行。 編制詳細的施工項目材料計劃與材料供應計劃，合理指導與組織施工項目材料的管理，確保材料的及時供應， 在材料供應計劃的執(zhí)行過程中，定期或不定期地檢查。按部門、單位、崗位為主體制訂嚴格的責任制度，做到人人有責可負。施工范圍部分路面，可以用來運輸施工材料設備，部分路段要修建施工便道，保證正常交通。工程優(yōu)質、高速的完成將對該機場的建設發(fā)揮重要作用。 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 《廣東省市政工程單位估價表》 《廣州市市政工程主要項目補充換算表》 第二章 工程概況 第一節(jié) 概述 廣州市新國際機場南進場道路與 106國道成 T形交叉，南進場道路起，沿人和鎮(zhèn)規(guī)劃“白云六線”的走向，途徑安置區(qū)，至與方華公路相交后以左偏 67023’ 18’ ’ 的角度折向北東與既有方華公路并行一段，在 DK3+314 處以左偏 9026’ 20’’ 角度轉向北東與機場規(guī)劃道路緯八路連接，本道路設計終點為新機場征地邊界，道路全長 ，征地紅線寬 60m。機動車道道路結構為面層 C35水泥混凝土 25CM，基層采用 6％水泥穩(wěn)定石屑20cm，底基層 4％水泥穩(wěn)定石屑 20cm，總厚度 65cm。 排水工程 ： D300UPVC 排水管 880 米， D250UPVC 排水管 1028米， D150 多孔朔料管 1200 米，檢查井 28座，小方形雨水檢查井 49個，雨水口 118個。 保證工期的措施 工程開工后，立即根據施工進度計劃進行各項工作的落實，使工 程一開始施工就有組織、有步驟地進行。預先解決后續(xù)工作中可能會出現的問題，為后續(xù)工作順利進廳創(chuàng)造有利條件。 2． 4 從技術上保證 本標段項目技術負責人全面負責該標 段的施工技術管理，與各級技術人員建立技術管理小組，負責各項專利技術問題的解決，施工方案的編制與監(jiān)督執(zhí)行。對于新工人進行崗位教育，對于特種操作人員，除接受一般性的安全教育外，還進行專門的安全操作技術教育訓練。 加強與工作各方的聯(lián)系，做好與當地農民的協(xié)調工 作，取得他們的支持與配合，使工程得以順利進行。 技術負責人職責 ①全面負責本項目的技術工作，正確執(zhí)行有關的技術法規(guī)、標準和規(guī)范。 ③根據現場及相關條件，編制旬、周、日生產計劃，并采取措施確保工程進度。 ③進行原材料抽檢和施工過程中的 質量抽檢。并現場平衡各分包單位的用量，協(xié)調砼攪拌站、瀝青拌廠的生產。 ④協(xié)助做好施工過程的聲像制作工作。在 K+460 左右利用現有的涵洞并堆石塊及石屑 可以進入田間作業(yè)。 進行涵洞、擋土墻施工 為了順利排出施工現場的水，計劃在施工便道的同時，著手涵洞的施工； 針對 K0+020 處的涵洞，先行施工左側的涵洞，等左涵洞施工完畢后，將便道改道左側便道，并施工右側涵洞。 部分橫向排水管埋深較小，為了方便穩(wěn)定層的施工，等 4%水泥石屑穩(wěn)定層施工后再施工排水管或橫向排水管滿包處理。 1綠色植被 1其他配合工作 由于本工程范圍場地大多數場地較平，而且場地較空，挖深較淺，可以安排機械和人工開挖施工，少數地段用鋼板樁支護 。 水泥砼采用商品混凝土，用專用運輸車運輸至施工地點使用。努力做好本工程的交通組織工作，做到市民滿意，業(yè)主滿意。交通疏導小組成員實行地段責任制，并相互協(xié)調，共同完成交通疏導的任務。便道寬 8 米，而且便道中線離排水基坑邊線的距離不少于 米。 詳見附圖《施工總平面圖》。確定其正確無誤，符合規(guī)范及設計施工要求后，報送監(jiān)理部門復核簽證。施工場地內水電管線由我公司自行解決，以滿足施工用水電的需要。對工程中所用的各種計量設備送有關部門進行標定并取得合格證書。 土方開挖、基礎處理施工技術措施 完成施工前的測量控制后，根據測量控制點準確放出圍墻的中線點，測出原地面標高，做 好標志，每 10M 放一中線控制樁和標高。 不管基礎底是否需進行地基處理，在進行 下一道工序施工 前，地基都要達到設計要求。砌筑前將井位基礎面洗刷干凈，定出井中點，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。檢查 井內外批檔，每砌筑50cm 高即批檔一次，做到隨砌隨抹灰。 5． 8 檢查井砌筑質量要求 圓井井身內徑圓順，有足夠的圓度。 6． 2 回填施工前應先做碾壓試驗，驗證碾壓質量能否達到設計密實度要求。 土方開挖、基礎處理施工技術措施 完成施工前的測量控制后，根據測量控制點準確放出圍墻的中線點，測出原地面標高，做好標志，每 10M 放一中線控制樁和標高。 不管基礎底是否需進行地基處理，在進行 下一道工序施工前，地基都要達到設計要求。 M5 水泥石灰砂漿采用現場攪拌機拌制，嚴格把握好配合比。 、平整度和垂直度，抹灰前應先在面上設置灰餅和沖筋。 2． 2 開挖前進行探坑，以摸清地下管線的 情況，探坑每 20m一道，深度不少于 3m，管線復雜或情況不明時加密探坑，探出的地下管線必須請管線的業(yè)主單位至現場進行確認和交底，同時請管線的業(yè)主單位對管線保護方面等內容對我施工單位的施工進行指導。根據土質、地下水位情況，適合路基回填的土沿溝槽邊堆放，不適合路基回填的 土用自卸汽車運走。若發(fā)生基底超挖的情況，采取回填石屑并灌水夯實的措施。 5． 4 基礎砼澆筑完畢后，抹平砼面，并保證 12 小時內不得浸水，初凝后及時進行養(yǎng)護，待砼強度達到 。 ６ .5 頂板施工時，要注意保護層墊塊的放置，保證鋼筋有足夠的保護層厚度。 ６ .10準確安放止水帶，用特制的鐵夾將其固定，此方法在同類工程中已取得了良好效果，并在砼振搗時加強這部分的振搗工作。 涵洞底鋪砌參照擋墻片石的漿砌和人行道的預制塊的鋪設 養(yǎng)護 混泥土終凝后，開始灑水養(yǎng)護（灑水以混泥土面層濕潤即可）混泥土抗壓強度達到設計要求，即可拆除模板，拆除模板時避免重撬硬砸，損傷混泥土面層。 、種植土、有機肥，保證植物生長的最小厚度。 運輸種植材料如有機肥等采用有關部門規(guī)定的散體物料運輸進行運 E） 苗木、種植構 保養(yǎng)護理、清場 保養(yǎng)護理 a．苗木種植后，做好苗木的養(yǎng)擴工作，一殷每天澆水 2— 5 次，并派專人清理枯枝、落葉、雜草，及時修剪、殺蟲：清理死亡植物，持季節(jié)適宜時補種。 (2)樹苗要發(fā)育正常，苗干粗而直，生長充實，上下均勻，有良好的項 芽，根系發(fā)達，有較多的須根、根幅大、主根短而直；苗莖未受蟲害損傷。施測間接測量的主要控制點，如三角點、導線點等。 C、 加筋砂墊層 ， 填土高度大于 80cm，地表土層厚度大于60cm，地下水位埋深 ，該路段為 0+320－ 0+800； D、 0+800－ 0+980路基填土高度 － ，采用摻拌生石灰 米； E、 0+980－ 1+000 段填土高度大于 米，地松土層厚度大于 米，地下水位 米，采用加筋砂墊層。 路基填土 填方路基在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗以確定路基土的最佳