【正文】 該項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研究突破是生產(chǎn) LCD用 LED背光源產(chǎn)品的核心競爭力的支撐。 三、擬解決的關(guān)鍵共性技術(shù) 功率型 LED 封裝技術(shù) 功率型 LED 封裝技術(shù)的發(fā)展將極大影響 LED 應(yīng)用發(fā)展進(jìn)程，其關(guān)鍵技術(shù)在于封裝結(jié)構(gòu)要 有高取光效率、低熱阻和可靠性，以保證功率 LED 長期高效穩(wěn)定工作。抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇，引進(jìn)關(guān)鍵核心產(chǎn)業(yè)和技術(shù)來完善提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)范圍和規(guī)模、增強(qiáng)科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化能力，打造國內(nèi)和國際半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)核心城市。如產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整，缺芯片企業(yè)；整體產(chǎn)業(yè)層次較低，高檔 LED依然依賴進(jìn)口；企業(yè)規(guī)模普遍較小，缺乏行業(yè) 龍頭企業(yè)和著名品牌產(chǎn)品；產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理，尤其在應(yīng)用產(chǎn)品中含 LED 產(chǎn)品比例較低；缺少核心專利技術(shù)，主要出口產(chǎn)品一直面臨國外專利的困擾和制約；自主創(chuàng)新能力較低，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合網(wǎng)絡(luò)不夠健全、廣泛；專業(yè)人才尤其是高級(jí)人才嚴(yán)重缺乏，科技研發(fā)投入不高，科技成果產(chǎn)業(yè)化難度較大；只有少數(shù)幾個(gè)企業(yè)和產(chǎn)品達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平；企業(yè)數(shù)量較多，而相互之間合作協(xié)同性不強(qiáng)導(dǎo)致寧波 LED 產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)小而不大、大而不強(qiáng)的格局。為此，為了落實(shí)《寧波市半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展 戰(zhàn)略規(guī)劃》，體現(xiàn)寧波半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我們組織市內(nèi)有關(guān)專家共同編寫了《寧波市‘十一五’半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)科技專項(xiàng)實(shí)施方案》。 市科技局領(lǐng)導(dǎo)和組織整個(gè)專項(xiàng)的實(shí)施。 （ 2）煙塵排放濃度≤ 100mg/m3，煙氣黑度 1級(jí)，二氧化硫（ SO2）濃度≤ 200mg/m3。 研究目標(biāo) : 振實(shí)密度： ；粒徑分布： D50= m；比表面積：； 500℃ 10 分鐘燒結(jié)后無形態(tài)變化；形成國家專利 24項(xiàng)，其中發(fā)明專利 2項(xiàng)；實(shí)現(xiàn)年銷售 1億元以上。 （ 2） 燒結(jié)齒輪致密化工藝研究； （ 3） 表面致密化齒輪的熱處理工藝研究； （ 4） 表面致密化滾壓模具設(shè)計(jì)和制造的標(biāo)準(zhǔn)化 研究目標(biāo)： 齒輪的表面疲勞強(qiáng)度超過 300MPa。伸長率（ A）≥ 8%。 （ 3）申請(qǐng)發(fā)明專利 34項(xiàng)，其中發(fā)明專利 3項(xiàng)。 研究目標(biāo)： (1) 制備出綜合性能超越 GE 公司 UltemTM的長期使用溫度大于 230℃的新型聚酰亞胺工程塑料，實(shí) 現(xiàn)中試生產(chǎn)規(guī)模，填補(bǔ)國內(nèi)空白 ； (2) 開發(fā)基于聚苯醚的，面向汽車、電子電氣、機(jī)械零部件用的系列新型工程塑料，其基本性能達(dá)到：熱變形溫度 ? 120?C（負(fù)荷），拉伸強(qiáng)度 ? 50MPa，懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度 ? 18kJ/m2，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。 研究目標(biāo)： （ 1）針對(duì)由于國產(chǎn)原料質(zhì)量波動(dòng)對(duì)纖維生產(chǎn)工藝與性能產(chǎn)生不利影響的現(xiàn)狀，建立通過工藝調(diào)節(jié)消除原料質(zhì)量波動(dòng)對(duì)紡絲過程、 纖維性能產(chǎn)生的不利影響，大幅度提高纖維成品率，降低生產(chǎn)成本； （ 2）在現(xiàn)有水平上降低纖維蠕變率 20%以上，擴(kuò)大超高分子量聚乙烯纖維在高強(qiáng)度纜索領(lǐng)域的應(yīng)用，降低使用成本； （ 3）開發(fā)出 1~2 種以熱塑性彈性體為基體樹脂的超高分子量聚乙烯纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，提高復(fù)合材料的加工性與吸能比，制成的防彈產(chǎn)品符合公安部 GA29320xx中 II 和 III 級(jí)的性能要求。 重點(diǎn)項(xiàng)目 5：環(huán)境友好稀土永磁材料表面防護(hù)技術(shù) 研究內(nèi)容： （ 1）前處理工藝、電沉積、化學(xué)沉積工藝過程對(duì)磁體防護(hù)性能的影響。 預(yù)期目標(biāo)： （ 1）研制出面向混合動(dòng)力汽車電機(jī)等領(lǐng)域，具有高矯頑力和低溫度系數(shù)的釹鐵硼磁體，矯頑力達(dá)到 以上，磁能積 35MGOe，即 35AH以上及相當(dāng)牌號(hào)；工作溫度大于 250℃； （ 2） 100%濕度， PCT， 123℃， 2 個(gè)大氣壓， 96 小時(shí)，熱失重率 ≦ 5 mg/cm2。鑄造行業(yè)技術(shù)落后也給我們帶來了高污染、高勞動(dòng)強(qiáng)度、高浪費(fèi) 、高成本的問題。鋁合金的應(yīng)用大部分是以焊接結(jié)構(gòu)的形式。 耐磨鑄鋼廣泛應(yīng)用于挖掘機(jī)、裝載機(jī)的斗齒、耐磨板等礦山及工程機(jī)械耐磨件。 12．綠色纖維材料改性與紡織面料復(fù)合功能化技術(shù) 不依賴于石油資源的綠色纖維材料的廣泛應(yīng)用是克服紡織品技術(shù)壁壘，縮短與國外新纖維材料開發(fā)應(yīng)用水平的距離的重要發(fā)展方向。針對(duì)高分子合金多相體系一般為不相容體系的特征，本專項(xiàng)將開展高效高活性反應(yīng)性加工助劑生產(chǎn)技術(shù)，提高高分子合金的相容性，達(dá)到多組分性能 適當(dāng)裁剪的目的，將有助于提高區(qū)域內(nèi)工程塑料、電子電器用塑料、汽車用專用料的性能，使產(chǎn)品的總體技術(shù)水平居國內(nèi)領(lǐng)先地位。國內(nèi)釹鐵硼表面防護(hù)技術(shù)面臨的問題主要有：工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)質(zhì)量的一致性和穩(wěn)定性差；新鍍層、新鍍種的研發(fā)速度無法跟上稀土磁體應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展；原材料上漲；鍍層環(huán)保要求；污染治 理等。 三、擬解決的 關(guān)鍵共性技術(shù) 1． 高性能燒結(jié)釹鐵硼永磁材料產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù) 我國雖然是磁性材料輸出大國，但高性能、低成本燒結(jié)釹鐵硼的水平與國際上存在較大差距；動(dòng)力電機(jī)用稀土永磁材料的性能達(dá)不到要求；產(chǎn)品的附加值明顯低于國外；粉末冶金燒結(jié)法制備的釹鐵硼磁體在機(jī)械加工過程中材料損耗大，磁性材料產(chǎn)品在單位產(chǎn)量的能耗方面還存在差距。因此，通過實(shí)施寧波新材料產(chǎn)業(yè)科技專項(xiàng)，大力開展金屬材料技術(shù)創(chuàng)新，突破一批產(chǎn)業(yè)重大關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)化，從而形成 一批高檔金屬材料新產(chǎn)品，這對(duì)于促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，具有重要意義。與此同時(shí)也涌現(xiàn)出一批自主創(chuàng)新的企業(yè)，如寧波大成新材料股份有限公司開發(fā)生產(chǎn)的高強(qiáng)高模聚乙烯纖維填補(bǔ)了國內(nèi)空白，其性能和質(zhì)量達(dá)到了國際先進(jìn)水平；寧波天安生物材料有限公司建成了世界上最大的生物降解樹脂 — 聚羥基烷酸脂的生產(chǎn)基地；寧波潔達(dá)公司在尼龍 6/粘土復(fù)合材料、 PBT/PET復(fù)合磨尖絲方面，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi) 空白；寧波能之光在高分子合金相容劑領(lǐng)域已位于國內(nèi)前３名；寧波信高塑化的汽車專用改性尼龍、電動(dòng)工具專用增強(qiáng)尼龍、增強(qiáng)增韌PP 及環(huán)保型阻燃 ABS、 PP 等，性能已能與國外同類產(chǎn)品媲美。預(yù)計(jì)中國鋁鎳鈷磁鋼產(chǎn)量為 3,000 噸（全球產(chǎn)量 7,840噸），鐵氧體永磁產(chǎn)量 195,000噸（全球產(chǎn)量 676,000噸），稀土釹鐵硼磁體 9,400噸（全球 14,400噸），軟磁鐵氧體產(chǎn)量98,800 噸（全球 431,000 噸）。因此， 磁性材料、高分子材料及其復(fù)合材料、金屬材 料已成為寧波市發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)的三大重點(diǎn)支柱。 寧波市新材料產(chǎn)業(yè)科技專項(xiàng) “十一五 ”實(shí)施方案 (20xx20xx) 一、背景與意義 材料是制造業(yè)的基礎(chǔ)。 預(yù)期目標(biāo) ： 通過本專項(xiàng)的實(shí)施，預(yù)計(jì)突破 10 項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國家專利 10 項(xiàng)以上，創(chuàng) 5～ 6 個(gè)就有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品或技術(shù)。 項(xiàng)目 13：可調(diào)渦輪增壓系統(tǒng)研究 研究內(nèi)容：（ 1）采用 GT17 型增壓器為樣機(jī)，以樣機(jī)增壓器結(jié)構(gòu)參數(shù)為設(shè)計(jì)目標(biāo)，進(jìn)行新增壓器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；對(duì)樣機(jī)進(jìn)行性能分析，包括進(jìn)行壓氣機(jī)性能試驗(yàn)、渦輪性能試驗(yàn)（含可調(diào)渦輪最大和最小流量的試驗(yàn)）；研究樣機(jī)增壓器與柴油機(jī)匹配性能并進(jìn)行分析；完成小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器設(shè)計(jì)；在 700℃高溫下能可靠工作的可變噴嘴截面執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)；對(duì)小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器和可變噴嘴執(zhí)行機(jī)構(gòu)的試制；小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)、制造與安裝調(diào)試；小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器臺(tái)架性能試驗(yàn)，可靠性試驗(yàn)；小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器與柴油機(jī)匹配研究，隨柴油機(jī)一起進(jìn)行可靠性考核試驗(yàn)，滿足柴油機(jī)可靠性要求。主要內(nèi)容：建立發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)工作過程的燃油噴射最佳控制模型：適時(shí)實(shí)現(xiàn)噴油量、噴油正時(shí)、斷油的最佳控制；建立發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)工作過程的點(diǎn)火最佳控制模型：適時(shí)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角、點(diǎn)火閉合角、爆震的最佳控制；怠速控制：建立怠速運(yùn)行的燃油噴射、點(diǎn)火及怠速閥的控制模型，保證怠速的穩(wěn)定；排放控制：以準(zhǔn)確控制空燃比為主，兼顧加速過程的動(dòng)力性；研究點(diǎn)火角與三種有害氣體排放量的關(guān)系，在保證排放指標(biāo)的同時(shí)使動(dòng)力性最佳；研究廢氣再循環(huán)控制、燃油蒸氣 控制；通過多參量的綜合最優(yōu)控制，使尾氣排放滿足歐Ⅲ和歐 Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)；建立完善的自學(xué)習(xí)系統(tǒng)，克服系統(tǒng)在使用過程中隨發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、傳感器、執(zhí)行器等隨時(shí)間及環(huán)境的變化而引起的的參數(shù)漂移，提高系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性及可靠性。 預(yù)期目標(biāo)：通過項(xiàng)目實(shí)施，預(yù) 計(jì)突破 2項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán) 和受理的國家專利 2項(xiàng)以上，本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年生產(chǎn)能力 45 萬件以上，年新增銷售收入為 億，利稅合計(jì) 8225萬元，年創(chuàng)匯 3090萬美元；帶動(dòng)下游配套廠商共同發(fā)展。 預(yù)期目標(biāo)： 通過項(xiàng)目實(shí)施，預(yù)計(jì)突破 2項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國家專利 2項(xiàng)以上，創(chuàng) 1個(gè)國家級(jí)新產(chǎn)品，新增產(chǎn)值一億元以上，項(xiàng)目具有良 好的經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目 4：汽車 發(fā)動(dòng)機(jī) 傳感器網(wǎng)絡(luò)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化研究 研究內(nèi)容：重點(diǎn)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制要求，設(shè)計(jì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的傳感器的開發(fā)，包括傳感器材料、工藝的研究與開發(fā)。形成以車身模塊為龍頭，高新技術(shù)為骨架的產(chǎn)業(yè)集群。掌握這些目前進(jìn)口依賴度大或外資企業(yè)壟斷性強(qiáng)的零部件產(chǎn)品的核心技術(shù)，通過結(jié)構(gòu)、材料和工藝多方面的技術(shù)創(chuàng)新，獲取自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，突破技術(shù)壁壘，提升產(chǎn)品附加值和市場競爭力具有重要意義。解決并掌握這些關(guān)鍵技術(shù)對(duì)掌握整車產(chǎn)品（含電動(dòng) /混合動(dòng)力汽車）開發(fā)中的核心技 術(shù)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，提升整車產(chǎn)品的自主開發(fā)能力，縮短開發(fā)周期；在經(jīng)濟(jì)型轎車和中高檔客車產(chǎn)品開發(fā)中形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有重大作用。 ?十一五? 汽車及零部件制造產(chǎn)業(yè)科技專項(xiàng)實(shí)施是實(shí)現(xiàn)上述具體目標(biāo)的根本保證。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx 年底全市規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)共有 370 家，全部從業(yè)人員平均數(shù) 51560人，實(shí)現(xiàn)工 業(yè)總產(chǎn)值 （占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值的 ％），實(shí)現(xiàn)利潤總額 億元（占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的 ％）。經(jīng)過近幾年的引資、轉(zhuǎn)制、并購等一系列運(yùn)作，到目前為止寧波市列入國家車輛公告目錄的汽車生產(chǎn)企業(yè)共 7家，其中轎車企業(yè) 1家，客車改裝企業(yè) 3家，特種改裝車企業(yè) 2家 (規(guī)模均較小 )，另外還有 1家企業(yè)在江西生產(chǎn)整車。 二、總體目標(biāo) 結(jié)合我市汽車及零部件制造業(yè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)、特色和發(fā)展需求，確立目前汽車及零部件制造業(yè)研究重點(diǎn)以節(jié)能型、小排量、低污染、能源多元化轎車，農(nóng)用汽車和中高檔客車的車身設(shè)計(jì)、制造和檢測技術(shù)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)技術(shù)，汽車傳動(dòng)和行駛控制系統(tǒng)技術(shù)，汽車安全和故障診斷系統(tǒng)技術(shù)，汽車信息系統(tǒng)技術(shù)為主。 2．先進(jìn)車用動(dòng)力技術(shù) 主要包括：汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)，代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，新型動(dòng)力技術(shù)等。 5．先進(jìn)材料、工藝開發(fā)及應(yīng)用技術(shù) 根據(jù)寧波地區(qū)汽車及零部件發(fā)展現(xiàn)狀，重點(diǎn)支持有利于降低生產(chǎn)成本和提高制造質(zhì)量的材料、工藝開發(fā)與應(yīng)用研究。 項(xiàng)目 2： 鋁合金汽車輪轂差壓鑄造技術(shù)研究 研究內(nèi)容：以高檔汽車鋁合金輪轂為應(yīng)用對(duì)象，采用差壓鑄造成形技術(shù)對(duì)高檔鋁合金輪轂進(jìn)行應(yīng)用研究，突破充型和凝固過程 中的計(jì)算機(jī)模擬、內(nèi)部質(zhì)量控制方面的關(guān)鍵技術(shù)，研制出高品質(zhì)鋁合金輪轂，進(jìn)入歐美等高端市場。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況及其惡劣的工作環(huán)境，完成傳感器的信號(hào)處理、穩(wěn)定性和抗干擾設(shè)計(jì)，完善傳感器的動(dòng)態(tài)性能。 項(xiàng)目 6： 汽車環(huán)視系統(tǒng) (AVM)技術(shù)研究 研究內(nèi)容：以中高檔轎車、 MPV 商務(wù)車為主要應(yīng)用對(duì)象 ,以提高汽車行駛和停車入位時(shí)的安全性為目標(biāo)，開展汽車環(huán)視系統(tǒng) (AVM)技術(shù)研究。 項(xiàng)目 9：汽車多連桿懸架設(shè)計(jì)、制造、測試、試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè) 研究內(nèi)容：懸架設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)時(shí)的關(guān)鍵項(xiàng)目，本項(xiàng)目的重點(diǎn)是多連桿懸架的設(shè)計(jì)、制造、測試試驗(yàn)等。（ 2）研究構(gòu)成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) (EMS)中各種傳感器、執(zhí)行器的工作性能、參數(shù)特性，保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。（ 2）昆明云內(nèi) D19 轎車柴油機(jī)可調(diào)增壓器研制，主要研究內(nèi)容：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和技術(shù)指 標(biāo)，研制可調(diào)增壓器；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量和功率、扭矩、油耗、煙度指標(biāo)進(jìn)行匹配計(jì)算，并設(shè)計(jì)相適應(yīng)的渦輪及可調(diào)機(jī)構(gòu)的尺寸；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求進(jìn)行 720℃以上工作時(shí)可調(diào)機(jī)構(gòu)及增壓器的可靠性研究；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在轎車上的使用要求進(jìn)行保修期大于 20 萬公里的可調(diào)性研究；在海拔 4500 米工作時(shí)，增壓器的轉(zhuǎn)速不超過20xx00轉(zhuǎn) /分鐘的研究；增壓器轉(zhuǎn)速在高于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速 10％的情況下軸系振動(dòng)及油量研究；可調(diào)增壓器在試驗(yàn)臺(tái)上的考核研究；可調(diào)增壓器同 D19 發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配試驗(yàn)研究及可調(diào)控制策略的研究；可調(diào)增壓器隨發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行可靠性研究；裝有可調(diào)增 壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)同汽車匹配研究。項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。寧波市把五大臨港型工業(yè)（石化、能源、鋼鐵、造紙、修造船）和十大重點(diǎn)優(yōu)勢制造業(yè)（電子信息、裝備制造、汽車及零部件、新材料、紡織服裝、家用電器、精密儀器儀表、精細(xì)化工與生物醫(yī)藥、模具、文具等）作為寧波市工業(yè)發(fā)展的基本布局，從寧波市整體工業(yè)布局來看， [5+10]重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)均與材料有直接或密切的關(guān)聯(lián)，各部門對(duì)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也都給予了高度重視。 寧波市經(jīng)過多年的攻關(guān)與努力，在政府的支持力度逐年加大的條件下，在新材料領(lǐng)域已形成良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是高新技術(shù)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，技術(shù)水平與產(chǎn)品檔次不斷提升，在國內(nèi)具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成，區(qū)域創(chuàng)新環(huán)境日益完善。到 20xx 年中國各類磁體的產(chǎn)量均穩(wěn)居世界之首，占全球的份額還將繼續(xù)增大。但從整體上看，本區(qū)域高分子材料領(lǐng)域企業(yè)眾多，但規(guī)模普遍小，缺乏在全國范圍內(nèi)有影