【正文】 對(duì)于 廣大中小企業(yè)來說 ， 如何選擇適合其發(fā)展的物流配送方式顯得至關(guān)重要。簡(jiǎn)歷分散化、個(gè)性化物流中心不失為一種行之有效的辦法，但要把握好運(yùn)營(yíng)好運(yùn)營(yíng)成本。 B2B 模式可選擇經(jīng)物流配送中心的直接轉(zhuǎn)運(yùn)方式。 總之 ,企業(yè)的物流模式對(duì)企業(yè)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用 ,企業(yè)在進(jìn)行物流模式抉擇時(shí) ,無論是選擇第三方物流 ,還是自營(yíng)物流 ,都應(yīng)該結(jié)合自 身企業(yè)的特點(diǎn) ,綜合考慮上述因素 ,做出慎重的選擇。對(duì)于市場(chǎng)覆蓋面比較大的產(chǎn)品分銷 ,可以“入鄉(xiāng)隨俗”采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援 ,可 以有效保證企業(yè)貨源供應(yīng) ,并降低企業(yè)俄固定資產(chǎn)投資 。在決策時(shí) ,應(yīng)該綜合考慮相關(guān)因素 ,采取定性與定量相結(jié)合的選擇方法。 風(fēng)險(xiǎn)型決策是指在目標(biāo)明確的情況下 ,依據(jù)預(yù)測(cè)得到不同自然狀態(tài)下的結(jié)果及其概率所進(jìn)行的決策。具體方法是根據(jù)決策者的估計(jì) ,確定一個(gè)樂觀系數(shù) a 方法四 :按等概率準(zhǔn)則 (拉普拉斯準(zhǔn)則 )來決策。 例 3:某企業(yè)計(jì)劃通過提高配送效率、滿足客戶對(duì)配送的要求來擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。確定型決策分為單目標(biāo)決策和多目標(biāo)決策。一般地 ,在市場(chǎng)規(guī)模較大、顧客相對(duì)集中及投資較小的情況下 ,企業(yè)可采取自營(yíng)配送模式 。其基本思路是選擇決策因素 ,然后通過其組合形成不同區(qū)域或象限再進(jìn)行決策。隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方配送體系的不斷完善 ,第三方配送模式應(yīng)成為工商企業(yè)和電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行貨物配送的一個(gè)首選模式和方向。另一方面 ,由于規(guī)模有限 ,物流配送的專業(yè)話程度非常低 ,不能滿足企業(yè)的需要。如果交由第三方物流企業(yè) ,勢(shì)必會(huì)觸及企業(yè)的采購(gòu)計(jì)劃 ,進(jìn)一步到生產(chǎn)計(jì)劃 ,甚至新產(chǎn)品的開發(fā)計(jì)劃等商業(yè)機(jī)密 ,企業(yè)自營(yíng)物流可以保護(hù)企業(yè)的商業(yè)機(jī)密。 商店配送的組織者是商品零售經(jīng)營(yíng)者或者物資經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。 8 運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化。 三、配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一般步驟 確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費(fèi)區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過程中移動(dòng) (運(yùn)輸 )和靜止 (中轉(zhuǎn)集運(yùn)、換裝、分揀、庫(kù)存、包裝等 )的控制策略與組織方式。第二源是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 。通過快捷、高效的信息處理手段，電子商務(wù)能較容易地解決信息流、商流和資金流的問題。 電子商務(wù) 由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場(chǎng)、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成，物流作為四流中最為特殊的一種，是 6 指物質(zhì)實(shí)體 也就是商品 的流動(dòng)過程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管和物流信息管理等各種活動(dòng)。 在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)降低物流費(fèi)用等方面來進(jìn)行的。 電子商務(wù)的發(fā)展要求物流實(shí)現(xiàn)信息化，因?yàn)殡娮由虅?wù)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能保證企業(yè)與各級(jí)客戶間的即時(shí)互動(dòng)，企業(yè)能與客戶一起就產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、質(zhì)量、包裝、售后服務(wù)等進(jìn)行交流。電子商務(wù)的出現(xiàn)似乎是必然的，但是要使虛擬的網(wǎng)絡(luò)電子貨幣能買到現(xiàn)實(shí)的物品，當(dāng)然，離不開物流。 （ 3） .整體性 電子商務(wù)能夠規(guī)范事務(wù)處理的工作流程，將人工操作和電子信息處理集成為一個(gè)不可分割的整體，這樣不僅能提高人力和物力的利用，也可以提高系統(tǒng)運(yùn)行的嚴(yán)密性。 第二章 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流是互為依存的兩個(gè)概念。作為電子商務(wù)前身的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) (EDI)的產(chǎn)生是為了簡(jiǎn)化煩瑣、耗時(shí) 的定單等的處理過程，以加快物流的速度，提高物資的利用率。 through a parative analysis of three logistics mode, highlight their advantages and disadvantages .It provides a reference to select the logistics model for MSEs 。本論文最后總結(jié)提出了當(dāng)前我國(guó)中小企業(yè)物流模式的選擇應(yīng)從企業(yè)自身情況和我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，鼓勵(lì)中小企業(yè)在大力發(fā)展一種主要的物流模式的同時(shí)，應(yīng)視企業(yè)具體情況，靈活運(yùn)用其他物流模式，使企業(yè)效率最大化。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流 (信 息交換 )、商流 (所有權(quán)轉(zhuǎn)移 )和資金流 (支付 )的問題，而將商品及時(shí)地配送到用戶手中， 即完成商品的空間轉(zhuǎn)移 (物流 )才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束，因此物流系統(tǒng)的效率高低 是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。 二、主要研究?jī)?nèi)容 (1)研究我國(guó)企業(yè)電子商務(wù)及其物流中存在的問題 (2)研究發(fā)達(dá)國(guó)家電子商務(wù)中物流模式 (3)研究我國(guó)電子商務(wù)中物流模式 (4)研究電子商務(wù)中物流模式的決策方法 三、研究思路及研究方法 研究思路 (1)分析電子商務(wù)與物流的關(guān)系，說明物流是實(shí)現(xiàn)電子 商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和保證。 即： 電子商務(wù)是指利用互聯(lián)網(wǎng)為工具，使買賣雙方不謀面地進(jìn)行的各種商業(yè)和貿(mào)易活動(dòng)?，F(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。同時(shí)，電子商務(wù)在促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式的轉(zhuǎn)變中，也發(fā)揮著不可替代的作用。電子商務(wù)使得企業(yè)可尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過程中 達(dá)到效率最高、距離最短、時(shí)間最少的功能。只有提高物流的管理水平，建立 起 科學(xué)合理的管理制度，將科學(xué)的管理手段和方法應(yīng)用于物流管理當(dāng)中，才能確保物流的暢通進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)物流的合理化和高效化，促進(jìn)電子商務(wù) 中 物流的發(fā)展。 （ 2） 物流能夠擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍。因此 ,可將物流定義為 :為滿足用戶需求而進(jìn)行的原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的有效流動(dòng) ,以及為實(shí)現(xiàn)這 一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過程。它的最終目的是為了使最終顧客滿意，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值，并增強(qiáng)供應(yīng)鏈的能力。 送線路優(yōu)化 這是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這些企業(yè)可以通過自己的配送系統(tǒng)進(jìn)行配送，而不需要再將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)分配到配送中心進(jìn)行配送。一般而言 ,采取自營(yíng)配送模式的企業(yè)大多是規(guī)模較大的集團(tuán)公司 ,有代表性的是連鎖企業(yè)的配送。 (2) 管理難控制 對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來說 ,物流僅僅是企業(yè)的一個(gè)后勤部門 ,物流活動(dòng)也不是企業(yè)所擅長(zhǎng)的方面 ,這樣的話 ,企業(yè)自營(yíng)物流等于迫使企業(yè)從事他所不擅長(zhǎng)的的業(yè)務(wù)活動(dòng) ,就需要花費(fèi)更多的時(shí)間、精力和資源去從事輔助性的工作 ,而且效率較低。 三、共同配送模式 共同配送模式指物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率及實(shí)現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體。 （ 4）提升企業(yè)形象 第三方物流供應(yīng)商與企業(yè)之間的關(guān)系 ,不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ,而是戰(zhàn)略伙伴 ,他們通過“量體裁衣”式的設(shè)計(jì) ,以及靈活多樣的增值服務(wù) ,為企業(yè)創(chuàng)造了更多價(jià)值 ,協(xié)助企業(yè)樹立良好的品牌形象 ,在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?？蛇x擇的模式有 3種 :第一種是加大投入 ,完善配送系統(tǒng) ,提高配送能力 ,采用自營(yíng)配送模式 。 二、定量選擇法 —— 比較選擇法 適用于企業(yè)有較 詳實(shí)的成本和收益數(shù)據(jù)可供參考的情況。四是各備選方案的自然狀態(tài)或約 束條件的效益值可以確定出來。首先從每種方案中選擇一個(gè)最大成本作為評(píng)價(jià)模式的基礎(chǔ) ,把最大成本作為必然發(fā)生的自然狀態(tài) ,再?gòu)倪@些最大的成本之中選擇成本最小的模式 ,即大中取小。如果在該狀態(tài)下 ,沒有采取這一理想模式 ,而采取了其他模式 ,從而會(huì)使成本增加 ,就會(huì)感到“后悔” ,這樣每個(gè)自然狀態(tài)下的其他模式成本值與理想值之差所形成的損失值 ,就稱為“后悔值”。 總之 ,配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法。 2 物流對(duì)企業(yè)的影響度 如果物流對(duì)企業(yè)影響比較強(qiáng) ,而企業(yè)自身處理物流能力又比較低 ,最好選擇第三方物流 ,如果物流對(duì)企業(yè)的影響比較弱 ,而企業(yè)自身處理物流能力又比較強(qiáng) ,可以選擇自營(yíng)物流 ,加強(qiáng)對(duì)物流的管理 ,從而提升 企業(yè)形象。顯然 ,包裝活動(dòng)的效益是以其他活動(dòng)的損失為代價(jià)的。 16 3 注意電子商務(wù)的發(fā)展階段 在電子商務(wù)發(fā)展的初期和物流、配送體系還不完善的情況下，不要把電子商務(wù)的物流服務(wù)水平定的太高。目前隨著物