【正文】 重點(diǎn)對 ZL50 裝載機(jī)的主減速器結(jié)構(gòu)、分類、工作原理做了詳細(xì)的介紹， 并且分析了各種傳動型式的優(yōu)缺點(diǎn)，然后選擇本論文分析的型式，再計(jì)算各種零件的 參數(shù) ，用 SoildWorks 軟件建立主減速器的模型， 做了動畫仿真， 然后運(yùn)用有限元分 析軟件對其在不同工況下有限元分析，確定了其應(yīng)力云圖 ， 分析主動錐齒輪和從動錐齒輪不同的扭曲的結(jié)果造成的原因 是一者因?yàn)槲灰频寞B加二者由于與其它零件不同的連接對從動錐齒輪增強(qiáng)了一定的剛度 。 主動錐齒輪 扭轉(zhuǎn) 分析 新建算例選擇扭曲子選項(xiàng)，夾具的選擇與上一小節(jié)一樣，力矩 載荷 施加的作用面也與之前分析一致只是大小改為正常行駛狀態(tài)下的扭矩為 mN? 如圖 圖 主動錐齒輪的扭曲分析 將零件網(wǎng)格化，其網(wǎng)格化參數(shù)如圖： 、 。 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 36 頁 圖 從動錐齒輪夾具固定 添加力矩 載荷 如圖 。 圖 溫度 載荷 的添加 右擊網(wǎng)格菜單選擇生成網(wǎng)格圖 ， 網(wǎng)格化參數(shù)如圖 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 32 頁 圖 網(wǎng)格子菜單圖 圖 主動錐齒輪網(wǎng)格化參數(shù) 表 43 網(wǎng)格信息 網(wǎng)格類型 : 實(shí)體網(wǎng) 格 所用網(wǎng)格器 : 基于曲率的網(wǎng) 格 自動過渡 : 開啟 光滑表面 : 打 開 雅可比檢查 : 4 Points 單元大小 : 0 mm 公差 : 0 mm 品質(zhì) : 高 單元數(shù) : 180406 節(jié)數(shù) : 257772 主傳動齒輪網(wǎng)格化結(jié)果如圖 。 SolidWorks SimulationXpress 為 提供了一個容易使用的初步應(yīng)力分析工具 ，節(jié)約了分析改正的時(shí)間 。 b)多領(lǐng)域的全面分析 。 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 20 頁 圖 螺栓國標(biāo)子菜單 圖 六角螺栓子菜單 選用六角頭螺栓 C級 圖 ， 相關(guān)參數(shù)圖 ， 右鍵插入到裝配體 如圖 。 其他零件的建立及裝配 對主傳動器其它零件的繪制然后裝配 ，完成后裝配體如圖 。 圖 孔的繪制 圖 底端支承部位的繪制 建模第六步：通過拉伸、旋轉(zhuǎn)切除、孔等命令繪制底部支承部位，然后通過拉伸命令繪制底部的支承板。 螺旋錐齒輪的幾何尺寸的計(jì)算 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 9 頁 表 主傳動器螺旋錐齒輪的幾何尺寸計(jì)算表 序號 項(xiàng)目 計(jì)算公式 計(jì)算結(jié)果 1 主動齒輪齒數(shù) 1z 8 2 從動齒輪齒數(shù) 2z 37 3 端面模數(shù) m 11mm 4 齒面寬 b 1b =75mm 2b =70mm 5 工作齒高 mhhag *2? ?gh 6 全齒高 ? ?mchh a *2 ?? h = 7 法向壓力角 ? ? =176。 螺旋方向 從錐齒輪頂看，齒形從中心線上半部向左傾斜為左旋，向右傾斜為右旋。此外，安裝時(shí)有位置偏差或由于制造、熱處理變形等原因使齒輪工作時(shí)載荷集中于輪齒小端，會引起輪齒小端過早損壞和疲勞損傷。 （ 2）為了得到理想的齒面重合度和高的輪齒彎曲強(qiáng)度，主、從動齒輪齒數(shù)和應(yīng)不小于 40。為了減小此變形，可在從動錐齒輪的背面靠近主動齒輪的地方設(shè)計(jì)一個輔助支承銷。另外，因?yàn)檩嘄X大端一側(cè)軸頸支承在兩個相對并排安裝的圓錐滾子上，可縮短主動齒輪軸的長度，布置更加緊湊，并可減小傳動軸夾角，有利于整 車布置。蝸輪相對于螺旋錐齒輪及雙曲面齒輪傳動有一系列的優(yōu)點(diǎn)。 雙曲面齒輪傳動 其特點(diǎn)是主、從傳動的軸線不相交而成空間交叉。 SolidWorks 在協(xié)同工作方面比較突出 。 據(jù)《 年中國裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報(bào)告》 數(shù)據(jù)顯示我國的裝載的銷售增幅較大并預(yù)計(jì) 到 20xx 年，我國裝載機(jī)行業(yè)銷售量將達(dá)到 30 萬臺，其中出口將達(dá)到 4 萬臺，我國裝載機(jī)行業(yè)前景看好。 為了盡可能地用機(jī)器作業(yè)替代人力勞動，提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)城市狹窄工工場所以及在貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農(nóng)舍、建筑物 層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求，工程機(jī)械開始小型化 ，并得到了較快的發(fā)展。國外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進(jìn)程，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。 modeling 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 VI 頁 目 錄 第 1 章 緒 論 ................................................................................................................ 1 裝載機(jī)簡介 ................................................................................................... 1 國外裝載機(jī)發(fā)展的趨勢 ....................................................................... 1 裝載機(jī)目前的市場需求 ...................................................................... 2 第 2 章 主傳動器建模 ................................................................................................ 3 軟件的介紹 ...................................................................................................... 3 主減速器簡介 ............................................................................................... 3 主傳動器的作用 ................................................................................ 3 主傳動器齒輪類型 ............................................................................ 3 主傳動器的減速型式 ........................................................................ 4 主傳動器中主、從動錐齒輪的支承型式 ........................................ 4 主傳動器中主、從動錐齒輪的支承型式 ........................................ 5 ZL50 裝載機(jī)主減速器傳動類型的選擇 ............................................. 6 主 傳動器錐齒輪主要參數(shù)的選擇 .................................................................. 6 主、從動錐齒輪齒數(shù) ........................................................................... 6 ............................... 7 主、從動錐齒輪齒面寬 ....................................................................... 7 中點(diǎn)螺旋角 ........................................................................................... 8 螺旋方向 .............................................................................................. 8 法向壓力角 ........................................................................................... 8 螺旋錐齒輪的幾何尺寸的計(jì)算 ........................................................... 8 模型的建立 ...................................................................................................... 9 主傳動器外殼的建模 ........................................................................... 9 差速器外殼與從動錐齒輪的裝配 ..................................................... 11 其他零件的建立及裝配 ..................................................................... 14 標(biāo)準(zhǔn)件的插入 ................................................................................................ 16 軸承的插入 ......................................................................................... 16 連接件的插入 ..................................................................................... 19 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 VII 頁 零件表 ................................................................................................. 21 裝配體的干涉檢查 ........................................................................................ 23 第 3 章 典型工況的載荷計(jì)算 .................................................................................. 25 正常行駛時(shí)平均轉(zhuǎn)矩工況 ............................................................................ 25 驅(qū)動輪打滑時(shí)的工況 .................................................................................... 25 發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩和最低傳動比 時(shí)的工況 .................................................... 26 第 4 章 不同工況下有限元分析 .............................................................................. 27 所用軟件介紹 ................................................................................................ 27 零件的基本信息 ......................................................................................... 27 發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩與最低傳動比時(shí)的靜態(tài)分析 ......................................... 28 主動錐齒輪分析 ................................................................................. 28 從錐齒輪分析 ..................................................................................... 35 正常行駛狀況下的扭曲分析 .......................................................