【正文】 在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時到達現(xiàn)場，保障運力的充足。二、成立安全春運應急運力儲備領導小組組長：吳衛(wèi)國副組長：李淼阮景文成員：楊輝溫超宋文春運值班室電話：xxxxx。集團公司24小時值班電話：xx。當路面積雪影響運行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝，未落實防滑措施的一律不準投入運行。負責維護運輸生產(chǎn)秩序，調配車輛、保障運力，疏散滯留人員，安全優(yōu)質高效的做好旅客運輸工作。三、組織領導集團公司春運安全生產(chǎn)應急處置的指揮機構是春運安全領導小組：組長：張明尚副組長：劉紅賓、阮中福、尚亮成員：王慶堂、潘軍、劉澤國、楚克寧、張立、關玉成、黃國敏、夏惠陽、張濤、楊明、李建國、馮偉指揮部設在集團公司總調度室。（六）局屬其它各單位在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣人員迅速到達指定區(qū)域。（三）客運辦負責全縣范圍內(nèi)各類突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協(xié)調和保障，確保全縣公共交通的暢通。三、部門職責局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮、協(xié)調工作。發(fā)生恐怖襲擊事件時，汽車客運站、客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現(xiàn)場秩序，及時向春運辦和有關部門報告，運管部門、運輸企業(yè)等迅速調派力量前往現(xiàn)場，協(xié)助公安等部門實施救護。疏運旅客。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時、順利完成。（12）若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。（5）如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防工作人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。（3）若某一區(qū)域的網(wǎng)絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網(wǎng)絡連接；若某處的網(wǎng)絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。（10）當以上援助力量進站后，客運站一切工作人員、設施均無條件接受調配。（4）業(yè)務、調度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決工作人員滯留。（8）數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。應急救援指揮部小組職責（1）應急救援指揮領導小組職責，及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。（二）加強通訊信息報告。根據(jù)鎮(zhèn)春運辦的指令，完成上級下達的應急救援和保障任務。以“為民務實”為主線，堅持“以人為本，安全第一”的方針，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)建立一個統(tǒng)一、科學、高效的應急指揮體系，一旦發(fā)生突發(fā)事件，能夠以最快速度，高效做好春運的應急組織、救援、保障工作，保障春運工作的順利開展，維護好廣大旅客的生命財產(chǎn)安全與保障重要生產(chǎn)物資的運輸。要高度重視、積極排查本單位的不穩(wěn)定因素，制定防范措施，確保行業(yè)穩(wěn)定。并把檢查結果在行業(yè)內(nèi)通報。制定措施，加強管理。（三）運輸服務中心要督促運輸企業(yè)制定應急保障預案，明確分工職責、保障措施和具體運力安排；要加強車輛和人員監(jiān)管，對投入春運的營運車輛認真開展自查活動。III級應急響應行動。藍色預警（IV級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間1個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時。春運期間，指揮部成員手機要24小時開通，保持信息渠道暢通。要利用大屏幕及廣播等形式向旅客宣傳危爆物品的危害及安全乘車常識。城運公司、昌通公司、客運公司、鴻運公司要充分利用信息平臺、櫥窗報欄、電子大屏及宣教科《昌運在線》期刊等媒介做好春運安全宣傳，并在春運前召開春運動員大會，進一步統(tǒng)一思想，切實提高駕駛員安全生產(chǎn)意識，重申安全生產(chǎn)注意事項，從以往的事故中汲取教訓。各部門要在公司春運領導小組的統(tǒng)一領導下，按業(yè)務關系和職責權限各盡其責，協(xié)同作戰(zhàn)，確?！按哼\”期間無重特大道路安全事故發(fā)生，營造安全暢通、和諧有序的營運秩序。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應急預案，進入疫情全面防控。根據(jù)需求向有關運輸企業(yè)調用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。五、應急處置措施。三、突發(fā)事件預測我市轄區(qū)內(nèi)春運客流多為短途客運，根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。(四)有關應急車輛的調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》(粵春運辦[19xx]11號)文執(zhí)行。春運運期間，各單位要加強值班，密切關注春運相關情況，如發(fā)現(xiàn)大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執(zhí)行應急任務的駕駛員，應技術全面，思想穩(wěn)定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經(jīng)驗。三、應急運力的組織與任務分工(一)支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車運輸責任有限公司，海洲汽車運輸實業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責。應急保障 1）物資保障學校后勤應當保障抗災應急處置所需設施、設備和物資，具體工作由張有利負責，保障應急物資儲備，保障先期處置的需要。俞雪琳負責聯(lián)系醫(yī)療機構開展受傷師生的救治。三、防地質災害、防洪和防雷擊應急處置實施方案（一）、雷雨、暴風雨天氣應急處置要求任課老師必須把學生留在教室，不得放學，聽從學校安排（廣播通知）。獎勵與責任追究在預案的實施過程中相關單位恪盡職守，工作做的扎實到位未發(fā)生任何事故，則相關單位進行獎勵；若在預案實施期間，由于某些相關單位工作疏忽、監(jiān)督不力，導致人為因素造成水災損失，則對相關單位處于相應罰款。資金保障各單位備有專用應急救援費用，事故發(fā)生后應當及時提供應急救援所需的資金，保證搶險所需資金的暢通。（2）公司組織相關部門勘察事故現(xiàn)場，對事故進行初步調查分析，查明事故原因，組織制定防范措施。五、恢復正常狀態(tài)的原則和程序恢復正常狀態(tài)的原則（1）以人為本的原則。D、排水過程中要切斷電源、保持通風，加強對有毒氣體的檢測，并注意觀察巷道情況，防止冒頂發(fā)生。發(fā)生雨季“三防”事故后，必須按照“事故現(xiàn)場人或知情人——礦調度室——礦值班領導——礦長、總工程師——公司調度中心——應急搶險指揮部”的順序匯報，匯報內(nèi)容包括事故時間、地點、人員、范圍、程度等。四、預防預警及救援預防預警準備每年公歷4月初，各單位成立“三防”領導機構，明確職責，落實責任，上報“三防”工程計劃，落實工程資金，落實責任人，制定“三防”應急預案，在雨季到來前各項工作準備就緒。（10）紀檢辦：參加對事故的調查和責任追究。負責監(jiān)督事故搶險方案和安全措施的落實，組織或協(xié)助對事故的調查工作。具體為：﹙1﹚調度中心：負責匯總天氣預報，傳遞汛期信息，安排汛期值班，組織協(xié)調和檢查“三防”重點工程進展情況及有關“三防”工作的匯報。二、重點防護對象公司全體業(yè)務人員；公司各煤礦工業(yè)廣場、井下工程、井下各生產(chǎn)系統(tǒng)設備、地面的礦區(qū)公路、地面的礦區(qū)高壓供電線路、地面及井下的通信系統(tǒng)；公司物流園區(qū)的堆場、服務區(qū)等功能設施；公司各儲配煤場、選煤廠；公司各營業(yè)單位的地面設施等。2)生產(chǎn)部、設備部負責對作業(yè)場所設施進行檢查、處置。5)暴雨期間，應立即抽出人員進入現(xiàn)場檢查，確保各區(qū)域的排水泵完好，正常運行。2）響應程序（1）指揮部在接到氣象部門異常天氣災害預報后，立即通知有關部門和應急小組做好預防措施，發(fā)出預警。（2）檢查確認各種通訊工具的報警方法、聯(lián)絡方式和信號使用規(guī)定,確認各種救援隊伍熟悉掌握事件發(fā)生后所要采取的對應方法和步驟。（7）每月一次對全廠防汛排水設備、泵房排水系統(tǒng)、潛水泵、應急照明設施等應急機械設備、電氣設備進行一次全面維護。易引起污閃事件，造成變電站內(nèi)部分線路跳閘，發(fā)生全廠停電等次生事故。本預案應每年由企業(yè)組織有關人員定期進行評審，實現(xiàn)可持續(xù)改進。做好受傷人員的醫(yī)療、救助工作，對在災害中死亡人員進行人道主義撫恤，對受害者家屬進行慰問，對有各種保險的傷亡人員要幫助聯(lián)系保險公司賠付；正確疏導員工及駕駛員情緒，避免不必要的恐慌和動蕩；全面檢查設備、設施安全性能，對安全隱患及時采取清除措施，避免事故再次發(fā)生；盡快恢復公司營運到正常狀態(tài)。1）接到自然災害事件報告后，公司領導、各應急工作小組成員、有關部門及其工作人員應迅速趕赴現(xiàn)場，立即采取先期處置措施，優(yōu)先保護員工生命安全，全力搶救公司財產(chǎn)，防止和阻止次生、衍生和偶合事件發(fā)生。預警信息通過公司宣傳欄、駕駛員集團短信、電話等方式進行發(fā)布。 編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》、《企業(yè)職工傷亡事故分類》、《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》、《海南省生產(chǎn)安全事故應急預案管理實施細則》等法律、法規(guī)、規(guī)章、標準。 適用范圍各類自然災害及突發(fā)性安全生產(chǎn)事故。根據(jù)自然災害事件的特點，宣傳告知應急和防止、減輕危害的常識以及使用的疏散路線和避難場所等情況。同時向公司應急領導小組主要負責人報告有關情況。附則 應急預案 emergency response plan針對可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應急行動而預先制定的行動方案。本預案即日起施行。處置程序 1）危險源控制（1）建立健全防汛各級安全生產(chǎn)責任制內(nèi)容，細化責任追究制條款。（8）在雷電災害性天氣氣候發(fā)生前必須檢查電氣、控制設備的接地與防雷電的安全措施。（3）檢查確認人員疏散通道、集合地點安全可靠，轉移、撤離或者疏散可能受到危害地區(qū)的人員,并進行妥善安置。在接到事故即時報告后，根據(jù)應急總指揮或副總指揮的指示，立即啟動本預案并通知有關人員迅速趕赴現(xiàn)場實施救援。6)室外設備（端子箱、控制箱）進水，能造成保護、自動裝置誤動、拒動等，嚴重時能造成停機、跳閘。由生產(chǎn)部確認符合恢復生產(chǎn)條件后，可制定生產(chǎn)恢復方案，按照方案恢復生產(chǎn)；3)安保部負責組織事故調查組，對事故原因進行調查，評估事故損失、劃分事故責任，對事故救援過程中表現(xiàn)突出的單位和個人，對延誤救援最佳時機的單位和個人，提出處理意見，提交應急指揮部進行認定。三、應急救援組織機構及職責組織機構公司成立雨季“三防”應急救援指揮部，指揮部設在調度中心。負責按搶險方案，組織現(xiàn)場的救急搶險和救援行動，聽從指揮部命令，負責向鄰近礦山救護隊的求救聯(lián)絡。﹙4﹚機電供應部：負責井上、下供電系統(tǒng)的“三防”工作。（11）安保部：負責成立“三防”搶險隊伍并進行訓練和演習。為了扎實而有效地做好防汛工作，在每次下雨后要對“三防”設施進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并將相關信息定時向公司調度中心匯報?？傊笓]決定啟動雨季三防應急預案后，立即向調度中心下達啟動預案命令。搶險專業(yè)組要根據(jù)事故現(xiàn)場情況立即對受傷、受困人員進行搶救。事故現(xiàn)場搶險救援結束后，必須核實確認災區(qū)內(nèi)傷亡和遇險人員全部獲救。（3）救援過程應保存完整的應急救援記錄、方案、文件、圖紙等文字和音像資料。演習雨季“三防”應急搶險演習由各單位保衛(wèi)科負責組織實施，并將相關資料上報公司調度中心及公司安全監(jiān)察部。預案備案雨季“三防”應急預案在各單位資料室進行備案。學校領導和班主任必須立刻到教室穩(wěn)定學生情緒，做好安全教育工作。劉娟先負責將開展抗災自救情況用文字形式報告中心學校。2）信息保障教務處要確保信息的準確和暢通，做好防洪抗災信息的收集、處理、分析、傳遞和上報工作，由徐偉負責。(二)因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》(珠交字〔20xx〕300號)文執(zhí)行。確定為應急的車輛，應安排在珠三角范圍內(nèi)進行短線運輸，保證一旦受領任務，能按時到達指定地點。執(zhí)行應急任務時，應保證通訊聯(lián)絡暢通，及時報告有關情況。(五)對執(zhí)行應急保障任務的車輛，除發(fā)現(xiàn)有明顯安全隱患外，各轄區(qū)運政管理機構應給予通行上的方便。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運管所立即協(xié)調有關客運和公交企業(yè)，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。各有關運輸企業(yè)做好相應的配合疏運工作。責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關運輸企業(yè)春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事，要時刻關注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。四、工作責任城運、昌通、鴻運公司要在公司春運領導小組的統(tǒng)一領導下，形成信息共享、措施聯(lián)動、預案對接的溝通機制，各盡其責，協(xié)同作戰(zhàn)，確保春運工作萬無一失，圓滿完成。同時各部門要時刻提醒廣大駕駛員按照“三超一疲勞”專項整治要求，堅決杜絕超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違章違規(guī)行為的發(fā)生?！癤”光三品檢查儀要設立專職人員負責，確保全天正常運行，加強對旅客行李包裹的安全檢查，堅決杜絕易燃、易爆、危險品進站上車。把售票、候車、乘車、治安、正點五個方面有機結合起來，制定合理的措施，安全有序地渡過客運節(jié)前、節(jié)后的高峰期。春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡稱局春運應急辦），查偉同志任辦公室主任，朱軍輝同志任辦公室副主任。黃色預警（III級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間2個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時。按照需求調用客運企業(yè)全部應急運力并按需求調用部分外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對運行普通線路并符合技術標準的客車，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路