【正文】 (5)交通安全措施 各路段施工及社會車輛出入口由專人指揮，以免施工路段交通事故的發(fā)生。 ③ 移動電器、修理電器由專業(yè)人員進行，非專業(yè)人員嚴禁操作。在施工生產(chǎn)中我公司全體員工將嚴格遵守如下安全管理措施，以確保安全生產(chǎn)無一般及以上的事故的發(fā)生； 堅持“安全第一，預防為主”的國策。 視線誘導標的粘貼劑品種、粘貼厚度及其工藝應符合圖 紙要求。當某處污染面積超過 時 ,應進行清除 ,路面要修補。 波形梁 鋼護欄檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 立柱外邊緣距路肩邊線距離（ mm） +20 直尺：抽檢 10% 2 立柱中距（ mm） +5 直尺：抽檢 10% 3 立柱豎直度（ mm/m） +5 垂線、直尺：抽檢 10% 4 護欄順直度（ mm/m） +5 拉線、塞尺、抽檢 10% 5 橫梁中心高度（ mm） +20 直尺：抽檢 10% 二 . 道路交通標志基本要求、檢查項目、和外觀鑒定 : 不均勻。 （ 11） .積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗收工作。 機械設備： 投入的主要機械有虎霸 750L 拌和機 1 套， 小型挖機 1 臺（帶 鑿頭）進行基礎開挖 ，小型自卸汽車 2 輛用于 砼 運輸， 油壓式打樁機 1 臺 進行打樁、 液壓雙缸熱融釜和手推式熱融標線機各 1臺進行標線施工 。 2）逆反射材料 輪廓標所用射器為微棱鏡型，反射器則顔色均勻一致，整個反光面逆反射性能均勻，其色度性能、光 度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐高低溫性能、密封性能等均符合《輪廓標技術條件》（ JT/T3881999）的有關規(guī)定。 （ 12）玻璃珠的撒布則經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師的批準后實施，撒布玻璃珠則在涂料噴涂后立即進行，以招標文件規(guī)定的用量加壓撒布在所有標線上。 （ 5）標線的顔色為符合《路面標線涂料》（ JT/T2801995）的規(guī)定。 （ 8）玻璃珠的包裝則符合下列事宜： ，里面襯以襯墊，保證在運輸過程中不被污染或包裝破損。 （ 3）材料同意使用后，在交貨前應對每批預定材料取樣，并進行試驗。同時標線中含有二氫成份。在清掃過程中，不損壞標志面或產(chǎn)生其他缺陷。 （ 5） a、 標志板的運輸、貯存和搬運方式按制造廠商的要求進行，兩塊標志鄰近面之間均用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。 d、 反光膜盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時 ,我方將使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。既可提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可提高生產(chǎn)效率。 （ 5）我方把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳 情報送監(jiān)理工程師審批。 ②、基礎工程 標志基礎按圖紙要求根據(jù)《公路工程國內(nèi)招標文件范本》第 410 節(jié)的規(guī)定就地澆筑。反光膜粘貼 在鋁合金板上，制成試樣后，使試樣水平懸掛，標志面朝下，將 的重物用夾具懸掛在反光膜的端部 ,使與試驗板面成 90186。 標志面按《公路交通標志板技術條件》（ JT/T2791995）的規(guī)定進行高溫試驗和低溫試驗，將試樣在 70186。 （ b）試樣各種養(yǎng)顔色的色品坐標應保持在招標文件規(guī)定的范圍之內(nèi)。標志板背面不出現(xiàn)刻痕或其它缺陷。 e．考慮到大型指路標志在制造、運輸、安裝過程中的實際困難，在制造過程中，在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標志板面設計的具體情況采取 適當分割的辦法來制造。 b．標志板采用鋁合金板制造時，符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》和《鋁及鋁合金軋制板材》的規(guī)定；標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼采用 LF2— M 型鋁合金擠壓型材制成，并符合《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》的規(guī)定。 D．已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭均按交公路發(fā)[20xx]615 號《公路工程國內(nèi)招標文件范本》中第 614 節(jié)的要求涂刷兩層鋅漆。 E、安裝時，立柱如出現(xiàn)塌邊、變形、開裂現(xiàn)象隨時予以更換。涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎 將作預先處理。路側護欄的端頭構造形式符合圖紙規(guī)定。 ④活動鋼護欄所有鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，鍍鋅要求與波形梁鋼護欄一致。 緊 固件中的高強度螺栓抽樣進行楔負載拉力試驗，斷裂發(fā)生在螺紋部分或螺紋與桿部交接處；如不能做楔負載拉力試驗，則做芯部硬度試驗，芯部硬度值為洛式 HRC34～ 40。表面缺 陷用修磨方法清理，其整形深度不大于公稱厚度的 10%；切斷面及安裝孔不出現(xiàn)卷沿、飛邊和嚴重毛刺 外觀。 2． 混合料運輸： 已拌好的混 合料采用 2 輛 小型汽 運輸， 運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性 。 混凝土土拌和物從攪拌機 出料到運輸、攤鋪完畢的允許最長時間應滿足下表，否則應通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。 立柱不產(chǎn)生扭轉，不焊接加長，清除端部毛刺。螺母抽樣 進行保證荷載和硬度試驗。混凝土基礎所用材料符合《公路工程國內(nèi)招標 文件范本》中的要求及符合招標文件的規(guī)定。順行車方向的上游 地錨式端頭與護欄標準段之間設漸變段，順行車方向的下游圓型端頭將與標準段護欄成一直線布設。立 柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 6）護欄板安裝 A．護欄板的安裝一般宜在路面施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行。 如果監(jiān)理工程師認為鍍鋅層損傷面積較大，經(jīng)修復后仍無法滿足防腐要求，則此構件應棄置不用。標志板所用鋁合金板的厚度符合圖紙的要求。 采取分別粘貼反光膜，分別運輸，在安裝時可按標志板拼接設計中規(guī)定的方法拼接。 ③ 標志面 標志面的逆反射材料為反光標志膜（反光膜）。 (c)三級反光膜的逆反射系數(shù)不低于相應規(guī)定值。C 177。角 ,下垂 5 分鐘后 ,測出反光膜被剝離的長度不大于 50mm?；A位置的確定、開挖以及澆筑土立模和錨固螺栓的設置等，都經(jīng)監(jiān)理工程師批準后施工。安裝期間，標志板則適當支撐和加固，其表面則采取防止損壞的保護措施。 標志底板：底板與鋁槽連接國內(nèi)首家采用點焊焊接工藝代替鉚接，消除鉚釘壓痕，提高連接強度，工藝先進、質(zhì)量可靠。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙則不超過 1mm，距標志板邊緣 50mm 之內(nèi)，沒有拼接。標志板則貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。清洗后，我方則將標志板遮蓋保護，直到開放交通。 2）涂料的下涂劑（底油）、 玻璃珠的品質(zhì)均符合招標文件技術規(guī)范的規(guī)定。在生產(chǎn)中，必要時監(jiān)理工程師可以在生產(chǎn)過程中取樣 并進行檢驗，以保證其符合規(guī)定的產(chǎn)品標準。每包含有不少于 25kg 凈重的玻璃珠。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。 （ 13）噴涂標線時，有交通安全