【正文】 隔離開關的選擇 ： ，在檢修電氣設備時，用隔離開關 將被檢修的設備與電源電壓隔離，以確保檢修的安全。M SU100%UX ? NSTd39。 ： ①損 害設備和線路。 、兩相、兩相接地、單相、單相接地。為避免此缺點，可加裝正常斷開運行的跨條。當出線回路數或母線上電源較多，輸送和穿越功率較大，母線故障后要求迅速恢復供電，母線和母線設備檢修時不允許影響對用戶的供電，系統運行調度對接線的靈活性有一定要求時采用。 3)擴建方便。 ：當一段母線或母線隔離開關故障或檢修時，該段母線的回路都要在檢修期間停電；當出線為雙回路時，常使架空線路出現交叉跨越；擴建時需兩個方向均衡擴建。 包括高壓斷路器、隔離開關、母線等電器的選擇。 主接線的設計步驟 電氣主接線的具體設計步驟如下 變電站類型，設計規(guī)劃容量（近期，遠景），主變臺數及容量等。 ②檢修安全：應能方便的停運斷路器、母線及其繼電保護設備，進行安全檢修而不影響電力網的正常運行及對用戶的供電。因此主接線設計，要同時考慮一次設備和二次設備的故障率及其對供電的影響。 ，必須進行逐年各級電壓最大最小有功和無功電力負荷的平衡。對裝設兩臺變壓器的變電站，每臺變壓器額定容量一般按下式選擇 ? MP 為變電站最大負荷。在 110~220kV 配電裝置中，當出 線為 2 回時，一般采用橋形接線；當出線不超過 4 回時，一般采用分段單母線接線。它表明了變壓器、線路 和斷路器等電氣設備的數量和連接方式及可能的運行方式，從而完成變電、輸配電的任務。 39。 ? ?11 8 5 3 . 3 4 2 6 . 2 522S S k V A? ? ? ?Ⅱ ? ?2 21 4 2 6 . 2 51 . 3 8 . 1 5 . 0 5630T o k NSP n P P k WSn ?????? ??? ? ? ? ? ? ? ????? ? ?2 2% 1 % 4 2 6 . 6 51 1 4 5 2 5 . 7 1 v a r1 0 0 1 0 0 6 3 0okTN NIU SQ n S kSn ?????? ??? ? ? ? ? ? ????? 也可用簡化經驗公式： ? ?0 . 0 1 5 0 . 0 1 5 4 2 6 . 2 5 6 . 4TP S k W? ? ? ? ? ? ?0 . 0 6 0 . 0 6 4 2 6 . 2 5 2 5 . 6 v a rTQ S k? ? ? ? ? Ⅲ變壓器臺數及容量選擇 Ⅲ的供電負荷統計。 查表得出變壓器的各項參數： 空載損耗 kW?? ； 負載損耗 kW?? ； 阻抗電壓 % ? ； 空載電流 % ? 。當負荷超過320KVA 時，任何距離都應裝設變壓器。 配電所高壓開關柜的選擇 高壓開關柜是按一定的線路方案將有關一，二次設備組裝而成的一種高壓成套配電裝置，在發(fā)電廠和變配電所中作為控制和保護發(fā)電機，變壓器和高壓線路之用，也可作為大型高壓開關設備，保護電器，監(jiān)視儀表和母線，絕緣子等。 9. 配變電所為獨立建筑物時，不宜設在地勢低洼和可能積水的場所 10. 高層建筑地下層配變電所的位置宜選擇在通風，散熱條件較好的場所 11. 配變電所位于高層建筑（或其他地下建筑）的地下室時，不宜設在最底層。 取全部用電負荷之和的 90%，這樣在一定程度上就避免了大馬拉小車情況的發(fā)生 ,提高了運行效率 ,符合了經濟生產、生活的需要。 故： ? ?6 0 .7 5 4 .5 0edP P K kw? ? ? ? ? ?t a n 4 . 5 0 0 . 7 8 3 . 5 1 v a rQ P k?? ? ? ? 已知： 840eP kw? ， ? ， tan ?? 。 電容器放電回路中不得裝設熔斷器或開關，以免放電回路斷開，危及人身安全。我們知道，電感性負載并聯適當的電容器可以提高功率因數，所以在建筑供電系統中，同樣可以并聯適當的靜電電容器以提高系統的功率因數。 提高功率因數 方法 。對于一般長期連續(xù)運行工 作制和短時工作制的用電設備，包括一般電動機組和電熱設備等，其銘牌上的額定功率（額定容量）就等于設備功率。 各種負荷的供電線路組成如圖所示，如果從供電形式的角度來講：負荷計算可以分為單相和三相用電設備的負荷計算兩種形式。 需要技術時一個綜合性系數，它是指用電設備組投入運行時，從供電網絡實際取用的功率與用電設備組的設備功率之比。 此設計采用的是需用系數法來對電力負荷計算的 [1]。 因為，需用系數是用設備功率乘以需用系數和同時系數，直接求出計算負荷。需要系數與用電設備組的運行規(guī) 律、負荷率、運行效率、線路的供電效率等因數有關，工程上很難準確確定，只能靠測量確定。從供電系統中所在的位置角度來講：負荷計算可分為一組用電設備、多組用電設備的負荷計算。 ()eNP P kw? 式中 eP —— 設備功率， kw ； NP —— 用電設備銘牌上的額定功率， kw 。據統計，在建筑供電系統的總無功功率中，電動機和變壓器約占 80%左右，其余則消耗在輸電線路及其他感應設備中，因此，提高自然功率因數可以通過合理選擇感應電動機的容量、使用中減少感應電動機的空載運行、條件許可時盡量使用同步電動機、以最佳負荷率選擇變壓器等方法達到目的。并聯電容安裝簡單、容易擴建、運行維護方便，補償單位無功功率的造價低、有功損耗小（小于 % ），因此廣泛用于工廠企業(yè)及民用建筑供電系統中。 動力支路負荷計算 每個組內的負荷計算可以采用通用計算公式進行，動力支路的負荷計算采用下式進行： c p Kd eP K P? ???? ta nc q Kd eQ K P ?? ?? ? 22c c cS P Q?? /( 3 )c c NI S U?? 式中 cP —— 支路上有功計算負荷， kw ； cQ —— 支路上無功計算負荷， vark ； 伊犁某廠車間變電所初步設計 7 cS —— 支路上視在計算負荷， kVA ； pK? 、 qK? —— 分別為支路上有功同時系數，無功同時系數； cI —— 支路上計算電流； NU —— 支路的額定電壓。 故： ? ?8 4 0 0 .8 0 6 7 2edP P K kw? ? ? ? ? ?t a n 6 7 2 0 . 7 0 4 7 0 . 4 v a rQ P k?? ? ? ? 已知： 40eP kw? ， ? ， tan ?? 。 因此，本次課程設計中的全廠計算負荷就為各個設備計算負荷之和的 95%即： 全廠計算負荷 = (紡練車間計算負荷 +原液車間計算負荷 +酸站照明計算負荷 +鍋爐房照明計算負荷 + 排度車間計算負荷 +其他車間計算負荷 ) ? ?0 . 9 ( 9 8 2 . 4 7 8 0 1 6 9 2 4 0 1 1 2 1 6 8 ) 2 2 0 6 . 2 6pP K P k w?? ? ? ? ? ? ? ? ??? ?0 . 9 5 ( 8 2 6 . 6 7 5 4 6 1 1 8 . 3 1 8 0 6 7 . 2 1 2 6 ) 1 7 0 0 . 9 6 v a r K Q k?? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ?22 222 2 0 6 . 2 6 1 7 0 0 . 9 6 2 7 8 5 . 8 3S P Q k V A? ? ? ? ? ? ?27 85 .83 45 .963 3 35SIAU? ? ??? 考慮 5 年的發(fā)展，年增長率按 2%計算，全廠計算負荷 ? ? ? ?55 2 2 0 6 . 2 6 1 2 % 2 4 3 5 . 8 9P k w? ? ? ? ? ? ? ?55 1 7 0 0 .9 6 1 2 % 1 8 7 8 v a rQk? ? ? ? ? ?2 2 2 22 4 3 5 . 8 9 1 8 7 8 3 0 7 5 . 8 3S P Q k V A? ? ? ? ? 電壓等級的確定 電網電壓等級的確定，是與供電方式、供電負荷、供電距離等因素有關的。當地下僅有一層時，應采取適當抬高該所地面等防水措施，并應避免洪水或積水從其他渠道淹漬配變電所的可能性 12. 裝有可燃性油漬電力變壓器的變電所，不應設在耐火等級為三，四級的建筑中 13. 在無特殊防火要求的多層建筑中，裝有可燃性油的電氣設備的配變電所，可 設置在底層靠外墻部位，但不應設在人員密集場所的上方，下方，貼鄰或疏散出口的兩旁 14. 高層建筑的配變電所，宜設在地下層或首層；當建筑物高度超過 100 米時，也伊犁某廠車間變電所初步設計 13 可在高層區(qū)的避難層或上技術層內設置變電所 15. 一類高，低層主體建筑內，嚴禁設置裝有可燃性油的電氣設備。 高壓開關柜有固定式和手車式（移可式）兩大類型。 變壓器容量的確定 變壓器容量選擇時應遵循的原則 ，變壓器的額定容量應滿足全部用電設備計算負荷的需要。 ? ?1n? 。 ? ?P 1 6 9 + 1 1 2 + 1 6 8 = 4 4 9P P P k W? ? ? ?? 酸 排 其 ? ?Q Q + Q + Q = 1 1 8 . 3 + 6 7 . 2 + 1 2 6 = 3 1 1 . 5 v a rk?? 酸 排 其 I 的供電負荷統計。 39。它的設計，直接關系著全所電氣設備的選擇、配電裝置的布置、繼電保護和自動裝置的確定，關系著電力系統的安全、穩(wěn)定、靈活和經濟運行。在樞紐變電站中，當 110~220kV 出線在 4 回及以上時，一般采用雙母接線。這樣，當一臺變壓器停用時，可保證對 60%負荷的供電 ，考慮變壓器的事故過負荷能力 40%，則可保證對 84%負荷的供電。當缺乏足夠的資料時，可采用下列數據： ①最小負荷為最大負荷的 60%~70%，如主要是農業(yè)負荷 時則宜取 20%~30%； ②負荷同時率取 ~9，當饋線在三回以下且其中有特大負荷時，可取 ～ 1； ③功率因數一般取 [4]； ④線損平均取 5%。 ，同樣的主接線對某所是可靠的，而對另一些所則可能還不夠可靠。 ③擴建方便：應能容易的從初期過渡到最終接線，使在擴建過渡時，在不影響連續(xù)供電 或停電時間最短的情況下，投入新裝變壓器或線路而不互相干擾，且一次和二次設備等所需的改造最少。 電力系統近期及遠景發(fā)展規(guī)劃（ 5~10年），變電站在電力系統中的位置和作用，本期工程和遠景與電力系統連接方式以及各級電壓中性點 接地方式等。 將最終確定的主接線，按工程要求，繪制工程圖。 ： 6~10kV配電裝置出線回路數為 6 回及以上時； 35~63kV配電裝置出線回路數為 4~8回時； 110~220kV V配電裝置的出線回路數為 3~4回時。向左右任何一個方向擴建，均不影響兩組母線 的電 源和負荷均勻分配，不會引起原有回路的停電。 6~10kV 配電裝置，當短路電流較 大，出線需要帶電帶電抗器時； 35~63kV 配電裝置，當出線回路數超過 8 回時，或連接的電源較多，負荷較大時； 110~220kV 配電裝置，出線回路數為 5 回及級以上時。橋聯斷路器檢修時，也可利用此跨條； 3﹑適用范圍：適用于較小容量的發(fā)電廠或變電所，并且變壓器的切換較為繁或線路較短， 故障率較少的情況。 。 ②設備不能正常工作。39。 ，投入備用母線或旁路母線以及改變運行方式時，常用隔離開關配合斷路器，協同操作來完成。 斷路器的選擇及校驗條件如下： 1. zdUU?? ； 2. eII?? ； 22. ..etI t I t?? ； ch dfii? 。39。 ②系統電壓驟降。 伊犁某廠車間變電所初步設計 28 主接線初步設計方案 如圖 10KV10KV110KV供電局城北變電所鄰廠來備用電源35kV35kV 4 510KV 1 2 3SL71000SL7630 SL7315 P=Q=P=240Q=180P=780Q=546P=112Q=P=168Q=126P=169Q=辦公生活△P b =△Q b=△P b =△Q b=△P b =△Q b=P=Q=LJ350km△P=0△Q=0P=Q=LJ25△P=△Q=P=Q=LJ25△P=△Q=P 30=Q 30=P 30 =390Q 30 =173P 30=Q 30 = 圖 主接線初步設計 伊犁某廠車間變電所初步設計 29 5 短路電流的計算 短路的種類及產生短路的原因 短路 造成短路原因：絕緣損壞、設備老化、使用不當、外力作用、誤操作、鳥獸觸及等 [5]。 ①優(yōu)點：同內橋形接線； ②缺點 :線路的切除和投入較復雜，需動作兩臺斷路器，并有一臺變壓器暫時停運；橋聯斷路器檢修時，兩個回路須解裂運行；變壓器側斷路器檢修時，變壓器需較長時間停運。適用范圍。各個電源和各回路負荷可以任意分配到某一組母線上，能靈活地適伊犁某廠車間變電所初步設計 26 應系