【正文】 2臺(tái) KBSGZYT630/10 礦用隔爆移動(dòng)干式變壓器（ 1 臺(tái)為一采區(qū)軌道巷皮帶機(jī)， 2 臺(tái)為綜掘隊(duì)工作面移動(dòng)變壓器）、 1 臺(tái) KBSGZY500/10 礦用隔爆移動(dòng)干式變壓器（為炮掘工作面動(dòng)力變壓器）， 11 臺(tái) KBZ400 低壓饋電開(kāi)關(guān)作為工作面動(dòng)力變壓器開(kāi)關(guān)和風(fēng)機(jī)專用變壓器開(kāi)關(guān)；四部皮帶機(jī)分別： DSJ120/80/315（一采區(qū)膠帶巷）； DSJ100/70/125（ +530 膠帶巷）； DSJ80/40/2*55（ +530 軌道巷）； DSJ80/40/2*55（ +530 回風(fēng)巷）兩部刮 板輸送機(jī)： SGB630/40T（檢修軌道聯(lián)絡(luò)巷）； SGB630/40T（消防材 29 料庫(kù)聯(lián)絡(luò)巷）。供電方案如下： 28 地面供電系統(tǒng)方案 由于靈北項(xiàng)目部地面使用的礦方提供電壓為 10KV，因此需要在地面安裝安裝 一臺(tái)型號(hào)為 PGB315/10 的高爆和型號(hào)為 S93150/10 的電力變壓器。 附 ： 運(yùn)輸系統(tǒng)圖。下 組煤三個(gè)工作面分別是 +530m 水平軌道大巷、 +530m 水平膠帶大巷、 +530m 水平回風(fēng)大巷向東北方同時(shí)掘進(jìn)，其中軌道巷巷采用炮掘掘進(jìn)采掘方式， +530m 水平膠帶、回風(fēng)大巷采用綜合機(jī)械化掘進(jìn) 。架空乘人裝置有急停、超速、越位等綜合保護(hù)裝置。 地面入井軌道在入井口處應(yīng)采用不少于兩道絕緣道夾板和絕緣螺栓連接，間距不得小于一列車長(zhǎng)度，所有入井軌道、金屬管路在井口必須可靠接地，在井口適當(dāng)位置裝設(shè)可靠的避雷裝置。 4179。 A盤形制動(dòng)器活塞面積，查得 A=101cm2； Rcp盤形閘磨擦半徑，查得 Rcp=； μ 閘瓦磨擦系數(shù)，查得μ =。 Rcp178。 = 式中： D滾筒直徑， ； 24 最大制動(dòng)力矩 （ 1）未考慮殘壓影響所需制力矩： Mz＇ max≥ 3179。 38/20＝ 式中：λ 1起動(dòng)切換力矩上限相對(duì)值。 Kret繼電器返回系數(shù)，取 。 Ki電流互感器變比，為 100/5； Ｉ ａ q＝ 179。 179。 PSB=鋼絲繩安全系數(shù)校核 m= Qd/[ Q0（ sinα +μ 1 cosα） + PSBL（ sinα +μ 2cosα） ] =39959/[8682（ sin210 + cos 210） +179。 =204KW 200KW 由于物料是從地面下放到井下，因此，電機(jī)滿足要求。 800179。副斜井副提運(yùn)輸物料 3輛 /鉤；提升矸石按照 3輛 /鉤； 1）以運(yùn)輸物料選型計(jì)算如下： 絞車 電機(jī)參數(shù) 200kw 587r/min 最大靜張力 60KN 最大靜張力差 60KN 提升容器 噸礦車 自重： 718Kg 提升鋼絲繩的選型及校核 提升物料荷重 Q==179。（ sin210 + cos 210） ] =40163/ = 符合安全規(guī)程規(guī)定 提升機(jī)強(qiáng)度校驗(yàn)：最大靜張力差為： Fj= Q0（ sinα +μ 1 cosα） + PSBL（ sinα +μ 2cosα） = 10722（ sin210 + cos210） +179。 179。 在主斜井筒內(nèi)另一側(cè)還安裝了一部型號(hào)為 RJY7516/1030 型的架空乘人裝置，專門用來(lái)運(yùn)送上、下井人員。 3 6 膠帶機(jī)司機(jī) 3179。 3 8 維護(hù)工 1179。 施工計(jì)劃安排 施工計(jì) 劃安排 第一個(gè)工作面： +620m 水平回風(fēng) 大巷（ 北 段） —— 一采區(qū)軌道大巷 —— +530m 水平 13 軌道 大巷 第二個(gè)工作面： +620m 水平膠帶 大巷 —— 一采區(qū) 回風(fēng) 巷 —— 一采區(qū)膠帶大巷 第三個(gè)工作面： +620m 水平回風(fēng)大巷 (南段 )—— 5煤層軌道 大巷 第四個(gè)工作面 ： 副斜井 5煤層甩車場(chǎng)及其與軌道巷連接 —— +530m 水平 回風(fēng)大巷 第五個(gè)工作面： +530m 水平膠帶大巷 —— 通風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷 —— +530m 水平軌道大巷 ——9101 工作面回風(fēng)順槽 施工設(shè)備計(jì)劃 施工主要設(shè)備表 表 32 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注 一 掘進(jìn)排矸設(shè)備 1 綜掘機(jī) EBM200 2 臺(tái) 2 耙矸機(jī) P120B 3 臺(tái) 3 耙矸機(jī) P90B 2 臺(tái) 4 耙矸機(jī) P60B 1 臺(tái) 5 濕式振弦除塵風(fēng)機(jī) ZMJCⅡ C 660V/1140V 6 臺(tái) 6 礦車 噸 100 輛 后增至 200 7 可伸縮雙向帶式輸送機(jī) DSJ80/40/2*55 660/1140 4 部 8 可伸縮雙向帶式輸送機(jī) DSJ100/70 660/1140 2 部 礦方提供 9 可伸縮雙向帶式輸送機(jī) DSJ120/100 660/1140 2 部 礦方提供 10 刮板運(yùn)輸機(jī) SGW620/40T 660/1140V 2 套 11 翻罐籠 2 套 12 蓄電池電機(jī)車 CDXT5B 2 臺(tái) 13 蓄電池電機(jī)車 CTY5/6GB 1 臺(tái) 14 14 25KW 小絞車 JD25 10 臺(tái) 15 40KW 小絞車 JD40 1 臺(tái) 16 小絞車 5 臺(tái) 二 通風(fēng)、排水、壓風(fēng) 1 風(fēng)動(dòng)泵 BQF50/25 7 臺(tái) 2 潛水排沙泵 BQS15304KW 10 臺(tái) 3 多級(jí)臥泵 MD46060*6 5 臺(tái) 礦方設(shè)備 4 多級(jí)臥泵 MD4650*6 2 臺(tái) 5 多級(jí)臥泵 MD8567*5 1 臺(tái) 6 局部通風(fēng)機(jī) *15 12 臺(tái) 7 局部通風(fēng)機(jī) *30 6 臺(tái) 8 壓風(fēng)機(jī) SA120A 5 臺(tái) 三 砼攪拌、輸送設(shè)備 1 攪拌機(jī) JS500 1 臺(tái) 2 電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng) PLD1600 1 套 3 噴漿機(jī) PC7I（ B） 660/1140V 10 臺(tái) 四 供電設(shè)備 1 變壓器 KBSG500/10（ 6）/()KV 4 臺(tái) 風(fēng)機(jī) 2 變壓器 KBSGZY 500/10（ 6）/()KV 6 臺(tái) 工作面 動(dòng)力 3 變壓器 KBSGZY 630/10（ 6）/()KV 3 臺(tái) 礦方提供 4 礦用隔爆高壓 配電開(kāi)關(guān) PBG100/10 28 臺(tái) 5 礦用隔爆高壓 配電開(kāi)關(guān) PBG500/10Y 3 臺(tái) 15 6 礦用隔爆高壓 配電開(kāi)關(guān) PBG315/10Y 2 臺(tái) 7 礦用隔爆低壓 配電開(kāi)關(guān) KBZ400/1140（ 660） 20 臺(tái) 8 井下監(jiān)控分站 KJ70N 10 套 分站根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)配置 五 其他設(shè)備 1 裝載機(jī) ZL50G 1 臺(tái) 2 江鈴汽車 JX1043DSLA2 1 臺(tái) 3 電焊機(jī) BX3500 10 臺(tái) 4 礦燈充電架 KCLA102（ W） 7 架 5 經(jīng)緯儀 J2 1 臺(tái) 6 水平儀 S3 1 臺(tái) 7 激光儀 DJE1型 7 臺(tái) 勞動(dòng)力配備計(jì)劃 根據(jù)施工計(jì)劃安排， 勞動(dòng)力配備分普通法掘進(jìn) 和綜合機(jī)械化掘進(jìn) 。綜掘機(jī)截割時(shí)將截割頭調(diào)至巷道中 ,由巷道下中部開(kāi)口進(jìn)刀 ,左右擺動(dòng) ,割出橫槽 ,然后由下向上截割 ,進(jìn)刀深度以 為宜，先截割至與設(shè)計(jì)接近的斷面，最后從巷道的左下角進(jìn)刀截割至設(shè)計(jì)斷面。 采用“三、八”工作制，掘進(jìn)、出矸、臨時(shí)支護(hù)、永久支護(hù)多工序平行交叉作業(yè)，最大限度地提高作業(yè)效率。 頂部錨桿施工時(shí)，先施工頂板中央錨桿孔，然后連接鋼筋網(wǎng)。鉆眼爆破作業(yè)要嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)施工，保證鉆眼、裝藥、聯(lián)線，放炮等各工序的質(zhì)量，并根據(jù)巖石硬度等實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，提高爆破效果，確保巷道成型。 下組煤工作面 一 ： +530m 水平膠帶巷施工結(jié)束后，將施工通風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷 、 +530m 水平軌道巷、 9101 工作面回風(fēng)順槽。 掘進(jìn)工作面 三： 正南方向 施工 +620m 水平回風(fēng)大巷 ， 直至 與 2煤層軌道巷聯(lián)絡(luò)巷貫通 。因此， 施工中注意觀 察突出預(yù)兆，施工中堅(jiān)持“有 掘 必探、先探后掘”的防治水原則。綜上所述，井田內(nèi)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。 井田內(nèi) 2煤層位于太原組 K2巖溶裂隙含水層及峰峰組二段碳酸鹽巖巖層裂隙含水層水位之下，存在熔巖裂隙水通過(guò)斷層或陷落柱對(duì)煤層產(chǎn)生側(cè)向突水的可能。中間夾矸兩層，分別為 ， 。 靈北礦井 20xx年施工主要工程技術(shù)特征表 序號(hào) 工程名稱 工程技術(shù)特征 工 程 量 m 20xx 年計(jì)劃完成量 m 掘進(jìn)斷面㎡ 凈 斷 面㎡ 支護(hù)形式 1 +620m 水平回風(fēng) 大巷 錨網(wǎng)噴 759 136 2 +620m 水平膠帶大巷 錨網(wǎng)噴 759 127 3 一采區(qū)軌道巷 錨網(wǎng)噴 2056 916 4 一采區(qū)膠帶大巷 錨網(wǎng)噴 2084 921 5 一采區(qū)回風(fēng)大巷 錨網(wǎng)噴 2115 930 6 5煤層軌道大巷 錨網(wǎng)噴 759 730 7 5煤層甩車場(chǎng) 錨網(wǎng)噴 315 8 +530m 水平軌道大巷 錨網(wǎng)噴 602 9 +530m 水平膠 帶大巷 錨網(wǎng)噴 1850 6 10 +530m 水平回風(fēng)大巷 錨網(wǎng)噴 2106 11 通風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷 錨網(wǎng)噴 25 25 12 9101 工作面回風(fēng)順槽 錨網(wǎng)噴 25 25 合計(jì) 8680 2． 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 井田內(nèi)出露地層及鉆孔、井筒施工實(shí)際揭露的地層老至新有：奧陶系中統(tǒng)上馬家溝組（ O2s）、峰峰組（ O2f），石炭系中統(tǒng)本溪組（ C2b）、上統(tǒng)太原組（ C3t），二疊系 下統(tǒng)山西組（ P1s）、下石盒子組（ P1x），上統(tǒng)上石盒子組（ P2s）、第三系（ N）、第四系（ Q）地層。 根據(jù)施工計(jì)劃 ，+620m 水平膠帶巷、 +620m 水平回風(fēng)巷在年初施工完成后 ， 上組煤進(jìn)行 一采區(qū)軌道、一采區(qū)膠帶大巷、一采區(qū) 回風(fēng) 大巷 、 5煤層甩車場(chǎng) 的施工 ， 期間 實(shí)現(xiàn) 2104 工作面的投產(chǎn) ；下組煤進(jìn)行 +530m 水平軌道大巷、 +530m 水平膠帶大巷、 +530m 水平回風(fēng)大巷，期間實(shí)現(xiàn)下組煤采區(qū)的投產(chǎn) 。 9煤層，層厚 ，黑色，粉末狀，亮煤為主，暗煤次之，玻璃光澤，屬半亮型煤。 水文情況 礦井 11煤層以裂隙含水層充水為主，屬弱富水性含水層。生產(chǎn)施工中堅(jiān)持“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，有 掘 必探，先探后掘，先制后采”的原則。局部受構(gòu)造影響，富水性好。該段巷道 排矸 利用 上組煤 一 采區(qū) 2溜煤眼 、 一采區(qū)膠帶巷皮帶、 上組煤倉(cāng) 及主 斜井 皮帶提升 至地面 。 第二階段： 2104 工作面 系統(tǒng)形成后 ： 10 掘進(jìn)工作面一 ：一采區(qū)軌道巷暫停施工后，轉(zhuǎn)入下水平 +530m 水平軌道巷的施工，該段巷道 排矸 利用耙矸機(jī)配套皮帶 、刮板輸送機(jī) 及 +530m 水平膠帶巷皮帶、下組煤倉(cāng)、主斜井 皮帶提升至地面 。 根據(jù)施工能力配備及工程特征，上組煤所有巷道、 2煤、 5煤大巷均采用普通炮掘施工。 鉆眼爆破法施工要根據(jù)圍巖的不同情況來(lái)調(diào)整爆破參數(shù)，嚴(yán)格按爆破圖表施工，光面爆破周邊眼保證爆破后眼痕率在 85%以上，不得欠挖，局部超挖控制在 150mm 以內(nèi)。 噴射混凝土 ：工作面錨網(wǎng)支護(hù)完成后，立即進(jìn)行初噴支護(hù)，噴厚不低于 50mm，噴砼緊跟工作面，及時(shí)封閉圍巖。 c、截割完畢立即掛網(wǎng)，往前移動(dòng)前探梁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù) ,加牢固后 ,再按照由中間向兩幫的順序打錨桿眼并安裝錨桿 ,上緊托盤進(jìn)行永久支護(hù)。 ③、圖中 2 點(diǎn)為刷寬成巷起始點(diǎn)。 3 5 耙矸機(jī)司機(jī) 1179。 3 3 打錨索工 2179。 3 合 計(jì) 69 人員配備： 運(yùn)搬隊(duì)： 72 人；機(jī)電科： 41人；通風(fēng)隊(duì)： 31人；其它管理輔助人員： 35 人；合計(jì)：179 人 。 地面 在井口設(shè)置甩車場(chǎng)，主副斜井中部布置環(huán)形車場(chǎng)，軌距為 600mm，軌型 22 ㎏ /m，軌道坡度按 3‰施工，在井筒兩側(cè)各設(shè)信號(hào)房；地面設(shè)置簡(jiǎn)易翻矸系統(tǒng)，人工推車翻矸，裝載機(jī)裝矸，汽車排矸。 （ sin210 + cos210） ] =選擇鋼絲繩 據(jù) PSB PS查表選鋼絲繩型號(hào)為 6179。 5301179。 1670/179。 VmB/102η c =179。 3=8682Kg 鋼絲繩單位長(zhǎng)度重量 PS （ Kg/m） PS = Q0(sinα +μ 1 cosα )/[110δ B /(sinα +μ 2cosα )] =8682（ sin210 + cos210） /[110179。 Fj179。 Kc178。 Kc178。 20）＝ (4) 加速電流繼