【正文】 ? ? [2]， 將數(shù)據(jù)帶入公式得 326 . 1 8 1 0 1 ( 4 . 5 2 . 5 8 )cF ta n? ? ? ? ? ? = 10? N 2. 計算得 39。而且，由于蝸輪輪齒的變形，造成卸載，引起載荷沿齒高方向分布不均，使合力作用點向齒根方向偏移。如圖所示 起吊裝置。 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設(shè)計 23 定位銷的直徑可取 d： (o． 7～ o． 8)d： (d：為凸緣上螺栓的直徑 )，長度應(yīng)大于分箱面凸緣的總厚度。使減速器內(nèi)熱膨脹的氣體能自由逸出，保持箱內(nèi)壓力正常，從而保證減速器各部接縫面的密封性能。為了保證箱體的剛度，在軸承處設(shè)有加強肋，箱體底座有一定的厚度和高度，以保證安裝的穩(wěn)定性和剛度。根據(jù) 45d?可選蝸輪與軸之間的平鍵尺寸為 18 11bh? ? ? mm (GB／ T10961979)，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為 45mm(標準鍵長見 GB／ T10961979)，同時保證蝸輪與軸配合有良好的對中性，選擇輪轂與軸的配合為 H7/n6。 3. 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 擬訂軸上零件的裝配方案：本題的裝配方案已經(jīng)在前面分析比較，現(xiàn)選用如圖所示的裝配方案。 （ 6） 在 34 和 78 軸段應(yīng)各裝一個濺油輪，形狀如圖所示，取其長度 L=。 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)距， Tca=KAT 1,查表 15—3，考慮到轉(zhuǎn)距變化很小，故取 Ka=，則 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設(shè)計 17 Tca== 表 各參數(shù)列表 軸 名 功率 Kw 轉(zhuǎn)速 minr 扭矩 N (3) 蝸桿傳動的效率與蝸桿頭數(shù) z1有關(guān)，應(yīng)先初選頭數(shù)后， 然后估計效率。 電動機的容量 (功率 )選擇的是否合適，對電動機的正常工作和經(jīng)濟性都有影響。 具體設(shè)計方案是：選用的電動機輸出轉(zhuǎn)速是 940r/min，由凸緣聯(lián)軸器將電動機軸和準平行嚙合線環(huán)面蝸桿減速器的輸入軸相聯(lián)接，經(jīng)過減速器的減速，電動機輸出的轉(zhuǎn)速降為 ，再有凸緣聯(lián)軸器將減速器的輸出軸與滾筒軸聯(lián)接，將減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速傳給滾筒，滾筒轉(zhuǎn)動帶動繞在其上面的鋼絲繩旋轉(zhuǎn)，由鋼絲繩提起具有一定質(zhì)量的燈具。 3. 同時參加嚙合的蝸輪齒數(shù)多，一般可達 2 2(9Z Z 為蝸桿齒數(shù)）。一般常用的有：變位異速修形和變速比修形兩種工藝方法。在傳遞同樣功率時，中心矩可縮小 20%40%。當滑動速 度很大，工作條件不夠良好時，會產(chǎn)生較嚴重的磨擦和磨損，從而引起過分發(fā)熱，使?jié)櫥闆r惡化。 蝸桿減速器的特點 蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸之間傳遞運動和動力的一種機構(gòu)，兩軸交錯的夾角可為任意值，常用的為 90 度，這種傳動由于具有下述特點，故應(yīng)用頗為廣泛。 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設(shè)計 5 齒輪減速器的特點 齒輪傳動是機械傳動中重要的傳動之一，形式很多，應(yīng)用廣泛，傳遞的功率可達近十萬千瓦，圓周速率可達 200m/s。 3. 形式多樣化、變型設(shè)計多。 (2) 技術(shù)參數(shù)符合 優(yōu)先數(shù)系。 3. 技術(shù)經(jīng)濟性 (1) 結(jié)構(gòu)簡單，減輕自重，減少制造成本，系列化。 7. 制造條件：一般制造條件，小型工廠生產(chǎn)。 （ 3）形式多樣化、變型設(shè)計多。小型提升機的技術(shù)性能主要取決于減速器的性能，電動機的選擇和滾筒的選擇。蝸桿傳動用于交錯軸間傳遞運動及動力。 高效節(jié)能、高提升速、 加 大提升量是今后發(fā)展的必然趨勢 ， 也是高產(chǎn)高效谷物提升機的發(fā)展方向 。 料的種類、特性要求少 ，不但能提升一般粉狀、小顆粒狀物料 ， 而且可提升磨琢性較大的物料 。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外提升機技術(shù)的發(fā)展很快 ， 其主要表現(xiàn)在以下幾 個個方面 。 目前，在環(huán)面蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計、制造以及應(yīng)用上，國內(nèi)與國外先進水平相比仍有較大差距。國家級期刊主管單位是國家部門或直屬部門。一般來說，學術(shù)論文具有論證色彩，或具有論辯色彩。 4) 著錄參考文獻有利于節(jié)省論文篇幅。 本科學生畢業(yè)設(shè)計 準平行環(huán)面蝸桿提升機設(shè)計 系部名稱 ： 機電工程系 專業(yè)班級 ： 機械設(shè)計制造及其自動化 08— 1 學生姓名 ： 指導教師 ： 職 稱 ： 教 授 黑 龍 江 工 程 學 院 二 ○ 一 二 年 六 月 如 需 要 圖 紙 等 資 料 ， 聯(lián) 系1961660126 研 究成果的嚴肅態(tài)度以及向讀者提供有關(guān)信息的出處，正文之后一般應(yīng)列出參考文獻表引文應(yīng)以原始文獻和第一手資料為原則。 [01] Brown, H. D. Teaching by Principles: An Interactive Approach to Language Pedagogy[M]. Prentice Hall Regents, 1994. [02] Brown, J Set al. Situated Cognition and the Culture of Learning[J]. Educational Reasercher, 1, 1989. [03] Chris, Dede. The Evolution of Constructivist Learning Environments: Immersion in Distributed Virtual Worlds[J]. Educational Technology, SeptOct, 1995. 學位申請者如果能通過 規(guī)定的課程考試，而論文的審查和答辯合格，那么就給予學位。論文的內(nèi)容必須符合歷史唯物主義和唯物辯證法，符合“實事求是”、“有的放矢”、“既分析又綜合” 的科學研究方法。 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 目 錄 摘 要 .................................................................. Ⅰ ABSTRACT .............................................................. Ⅱ 第 1 章 緒論 ............................................................ 1 本文的研究目的及主要內(nèi)容 ........................................... 1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ..................................................... 1 提升機主要技術(shù)參數(shù) ................................................. 3 設(shè)計條件 ....................................................... 3 設(shè)計要求 ....................................................... 3 設(shè)計的意義 ......................................................... 4 第 2 章 減速器的作用及特點 ........................................... 4 減速器的作用 ....................................................... 4 齒輪減速器的特點 ................................................... 5 蝸桿減速器的特點 ................................................... 5 本章小結(jié) ........................................................... 7 第 3 章 電動機的選擇 .................................................. 7 初選電動機類型和結(jié)構(gòu)型式 ........................................... 8 電動機的容量 ....................................................... 8 電動機的技術(shù)數(shù)據(jù) ................................................... 9 本章小結(jié) .......................................................... 10 第 4 章 減速器部件的選擇計算 ........................................ 11 蝸桿傳動設(shè)計計算 .................................................. 11 傳動裝置的傳動比及動力參數(shù)計算 ................................ 11 選擇蝸桿、蝸輪材料 ............................................ 12 確定蝸桿頭數(shù)及蝸輪齒數(shù) ........................................ 12 驗算滾筒的速度 ................................................ 12 確定蝸桿蝸輪中心距 A .......................................... 13 蝸桿傳動幾何參數(shù)設(shè)計 .......................................... 13 軸的結(jié) 構(gòu)設(shè)計 ...................................................... 16 蝸桿軸的設(shè)計 .................................................. 16 蝸輪軸的設(shè)計 .................................................. 18 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計 .................................................... 20 減速器的附件 ...................................................... 21 本章小結(jié) .......................................................... 24 第 5 章 減速器各部件的校核計算 ...................................... 25 環(huán)面蝸輪蝸桿的校 核計算 ............................................ 25 軸的校核 .......................................................... 27 蝸桿軸的強度校核 .............................................. 27 蝸輪軸的強度校核 .............................................. 29 滾動軸承的選擇及校核 .............................................. 32 蝸桿軸滾動軸承的選擇及校核 .................................... 32 蝸輪軸上軸承的校核 ............................................ 34 鍵聯(lián)接的強度校核 .................................................. 36 本章小結(jié) .......................................................... 37 第 6 章 減速器的潤滑和密封 .......................................... 38 潤滑油選擇 ........................................................ 38 潤滑方式的選擇 .................................................... 38 本 章小結(jié) .......................................................... 38 第 7 章 減速器的安裝使用及維護 ...................................... 39 減速器的安裝 ...................................................... 39 減速