【正文】 二、⒌選試驗(yàn)地點(diǎn)，將其清掃干凈。（8）選定合適的水泥劑量，此劑量R≥Rd（1ZaCv）（9）工地實(shí)際采用水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試%（10）選定水泥劑量五、計(jì)算題：（每題10分）某高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層，已知設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度Rd=,現(xiàn)測得某段的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度數(shù)值如下，對該段強(qiáng)度結(jié)果進(jìn)行評定并計(jì)算其得分值。答：（1）根據(jù)瀝青混合料類型選擇規(guī)范規(guī)定的礦料級配范圍。（√）1水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查彎沉。（*）1手工鋪砂法是測定路面構(gòu)造深度目前常用的方法。（√）灌砂試驗(yàn)時，每換用一次量砂，都必須測定松方密度。度，適用于齡期大于7d，強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)C、擺式儀法D、車載顛簸累積儀法壓實(shí)度試驗(yàn)方法有__ABCD_ ________。A、57B、58D、591某土場現(xiàn)場含水量測定時,實(shí)測含水量計(jì)%，將其修約成含水量要求有效數(shù)字后，應(yīng)為A。A、40B、42C、45D、48瀝青路面回彈彎沉最好在路面C __測試。A．①、②、③、④；B．①、③、④；C．①、④；D．①、②、④；引用(0)推薦(0)評論(2)閱讀(1329)第五篇：公路工程試驗(yàn)檢測工程師模擬試題公路工程試驗(yàn)檢測工程師模擬試題〔A卷〕一、單項(xiàng)選擇題（15題/15分）重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是D__。（）4．為消除“過火石灰”的危害，可在石灰消化后“陳伏”半月再使用。A．夏季瀝青材料會膨脹；B．工程中無法將空隙率降低到3％以下；C．防止水份滲入；D．施工時易于碾壓；二、多選題（每題2分，共12分）*1．評價石料等級的依據(jù)為（B、C）。試求：該混凝土的基準(zhǔn)配合比（不能用假定密度法）；若已知以試驗(yàn)室配合比配制的混凝土，每m3需用水泥320kg,求每m3混凝土中其他材料的用量；如施工工地砂、石含水率分別為5％、1％，試求現(xiàn)場拌制400L混凝土各種材料的實(shí)際用量。拱部組抗壓強(qiáng)度平均值S拱=（++）/3=16Mpa。界限含水量的測定有哪些應(yīng)用？答：（1）明確土的可塑性范圍IP=ωLωP ；（2）區(qū)分土的狀態(tài) IL=（ωωP）/（ωLωP）；ω—含水量（3）估計(jì)土的最佳含水量在ωP附近；（4）細(xì)粒土進(jìn)行分類的依據(jù)，液限加塑性指數(shù)。① 三個加荷點(diǎn) ② 兩個加荷點(diǎn) ③ 兩加荷點(diǎn)位于標(biāo)距三等分處 ④ 兩加荷點(diǎn)位于三等分標(biāo)距處，會影響混凝土拌合物和硬化混凝土的什么性質(zhì) ① ③ ④。① ηa≥，εapu≥% ② ηa≥，εapu≥% ③ηa≥ ④ηa≥，加載次數(shù)為 ①。① h~ω ② lgh~ω ③ lgh~lgω ④ h~lgω ，標(biāo)準(zhǔn)貫入裝置錘重為 ③。二、單項(xiàng)選擇題（共20分，每題1分） ④。,設(shè)計(jì)鋼筋直徑為20mm，鋼筋的中心距離為60mm，則粗骨料的最大粒徑為 30 mm。（規(guī)定分為20分，保證率為95%，Za=）解： R=Cv=Rd/(1ZaCv)=(*)=RRd/(1ZaCv)合格，得滿分20分。（2）確定工程設(shè)計(jì)級配范圍（3）材料選擇取樣、試驗(yàn)（4）在工程設(shè)計(jì)級配范圍優(yōu)選13組不同的礦料級配（5）對設(shè)計(jì)級配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作馬歇爾試件（6）確定理論最大相對密度、測定試件毛體積相對密度進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)（7）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定1組設(shè)計(jì)級配及最佳瀝青用量（8）進(jìn)行車轍試驗(yàn)，浸水馬歇爾試驗(yàn)，凍融劈裂試驗(yàn)，礦渣膨脹試驗(yàn) 等。（√）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時間應(yīng)為28d。（√）1擺式儀測定路面抗滑值，在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定。（√）土基回彈模量測試，可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載測試。A、懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、懸浮骨架結(jié)構(gòu)D、密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)（嵌擠結(jié)構(gòu)）熱拌瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標(biāo)有_ABCD__________ 等。A、%B、%C、%D、%1在水泥砼路面檢驗(yàn)評定中，對評分值影響最大的是C。A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一個最不利季節(jié)D、竣工后第一冬季瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合C_要求。A、擊實(shí)次數(shù)B、擊實(shí)錘重量C、擊實(shí)筒大小D、擊實(shí)功能土基回彈模量E0的單位是D __。瀝青混合料馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試件成型步驟(1)將拌好的瀝青混合料,均勻稱取一個試件所需要的用量.(2)從烘箱中取出預(yù)熱的試模和套筒,擦拭.(3)按四分法裝料,插搗.(4)插入溫度計(jì)至混合料中心附近,檢查混合料溫度.(5)將試模連同底座一起放在擊實(shí)臺上固定,擊實(shí).(6)取下套筒,將試模掉頭,裝上套筒,擊實(shí)另一面.(7)取掉上下面的紙,用卡尺量取試件高度.(8)卸去套筒和底座,、土工液塑限聯(lián)合測定試驗(yàn)過程(1)將土樣壓碎過篩。(8)用游標(biāo)卡尺量試件的高度。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時迅速讀取初讀數(shù)L1。(4)測定汽車總影響量。承載板測試土基回彈模量步驟(1)用千斤頂加載，穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓1min，將指針對零或記錄初始讀數(shù)。(7)計(jì)算灌砂密度。(3)鑿洞，取出全部鑿松材料。(4)將流值計(jì)安裝在導(dǎo)棒上，使導(dǎo)向套管輕壓上壓頭，將流值計(jì)讀數(shù)調(diào)零，調(diào)整壓力環(huán)中百分表對零。超過30%則應(yīng)重測。(2)將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭臵于測點(diǎn)上，安裝百分表于彎沉儀的測定桿上。(6)結(jié)果計(jì)算及溫度修正。取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量（m3）。(6)取土樣兩個，分別測定含水量。A、結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，測定級配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用__。、檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的A__采用摩擦系數(shù)測定車測定。A、壓實(shí)度B、厚度C、強(qiáng)度D、彎沉平整度測試方法有ABD___________。（√）建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級評定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分值的指標(biāo)控制。1℃。1℃的恒溫水中恒溫30min～40min。如分項(xiàng)工程未全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)時，則該分部工程為不合格。（4）按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同劑量試件應(yīng)有的干密度（5）按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件（6）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24 h后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。、粘連作用、填補(bǔ)作用 和 封閉作用 等。，貫入器貫入速率應(yīng)為 15~130 擊/min。① 盡量拉緊 ② 與噴射砼密貼 ③ 適當(dāng)松鋪 ④ 由下而上 Thurner方法可用來檢測砂漿錨桿的 ②。① 60cm ② 70cm ③ 80cm ④ 50cm ②。① 邊墻D/L≤1/5 ②邊墻D/L≤1/6 ③ 邊墻D/L≤1/7④ 拱頂D/L≤1/7 ⑤ 拱頂D/L≤1/8 ① ② ③ ④。① 壓實(shí)度 ②彎沉 ③ 橫坡 ④中線偏位四、簡答題（共15分，每題3分）？答：（1）地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察；（2）周邊位移；（3）拱頂下沉；（4）錨桿或錨索內(nèi)力及抗拉力。測值如下表。某新建高速公路竣工后，在不利季節(jié)測得某路段路面彎沉值如下表，路面設(shè)計(jì)彎沉值為40（），試判該路的彎沉值是否符合要求？取保證率數(shù)Za= 彎沉檢測結(jié)果（）序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Li 28 29 3