【正文】 （ 3）成員的主要責任是，按照搶險工作對監(jiān)測內(nèi)容、時間、頻率、類別等具體工作，具體實施時進行具體分工負責現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集匯總 并形成報表，提交監(jiān)測指揮部按照具體要求統(tǒng)一格式上交工程搶險指揮部。 （ 2）本工程基坑周邊環(huán)境較為復雜，應加強基坑監(jiān)測工作，對圍護結構、周圍建筑物、地下管線和承壓水水位變化加強監(jiān)測，隨時掌握基坑周圍土體的位移和應力變化及水位變化情況，做到信息化施工，以確保施工安全， （ 3） 要 加強對周圍 道路、管線的監(jiān)測工作，同時對地鐵 1 號線的監(jiān)護工作應根據(jù)申通公司的有關規(guī)定進行 (另行專項監(jiān)測保護方案 )。 （ 9）在監(jiān)測數(shù)據(jù)處理完成后，按照申通規(guī)定時間內(nèi)將監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳到遠程監(jiān)控系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時先用電話告知遠程監(jiān)控系統(tǒng)管理人員，再上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)處理測量 測試計算 自檢 復核成果、報表提交簽收測量技術員過程檢查及成果復核測試技術員監(jiān)測技術負責人監(jiān)測項目負責人公司總經(jīng)理總工程師公司總工辦專家顧問組監(jiān)理、施工等技術主管本工程業(yè)主、設計、公司市場部 （ 2）現(xiàn)場監(jiān)測人員持證上崗，儀器設備有計量部門檢定記錄。 監(jiān)測儀器設備 本工程擬投入的主要儀器設備及其性能如下：（確保儀器在鑒定有效期內(nèi)使用） 序號 儀器名稱 儀器 型號 儀器精度 數(shù)量 1 水準儀 DSZ2+FS1 蘇光 177。 監(jiān)測資料整 理提交 監(jiān)測資料提交包括： 日報、 速報、階段性報告和監(jiān)測總結報告形式。 報警制度 （ 1）監(jiān)測數(shù)據(jù)接近報警值時，在監(jiān)測日報表上作預警記號，口頭報告施工管理人員。 傳感器埋設前需檢查其無受力狀態(tài)時頻率，當其與出廠標定初始頻率在誤差范圍內(nèi)時方可采用。某監(jiān)測點本次高程減前次高程的差值為本次沉降量，本次高程減初始高程的差值為累計沉降量。 與施工單位協(xié)商對監(jiān)測點保護 在各類測點布設完成后，邀請現(xiàn)場業(yè)主、監(jiān)理、和施工單位對各類測點進行驗收，并和施工單位協(xié)商在施工期間如何對各類監(jiān)測點進行保護，在測點位置禁止堆放材料，避免監(jiān)測點數(shù)據(jù)無法連貫性。 管線監(jiān)測點布設嚴格按照規(guī)范、規(guī)程標準布設，管線測點間距為 15m～ 20m，測點布設方案在現(xiàn)有資料上擬定，在具體實施過程中可根據(jù)現(xiàn)場情況進行調(diào)整。沿基坑邊沿設置地表沉降點，在基坑周邊條件 允 許的情況下，并要加布設垂直基坑方向斷面沉降點，每斷面 3～ 5 點，地表點布設在地墻接縫處，地表點埋深層點，斷面用深層 模擬點。 坑內(nèi)外水位 坑內(nèi)水位監(jiān)測孔在基坑開挖期間無法保護，本基坑坑內(nèi)水位不布設，可用承壓水監(jiān)測孔代替。 坑底回彈 為了解基坑底部土體回彈變形量，需在基坑內(nèi)布設土體隆沉監(jiān)測點。一般每一開挖區(qū)布設不少于一組支撐軸力。由于測斜所反映的墻體位移是相對于墻頂不動點的相對位移，故須測出墻頂?shù)慕^對位移，兩者相比較才能得出墻體縱深方向各點的絕對位移，才能真實的反映施工期間地墻的變形情況；另外，通過多點測試墻頂?shù)乃轿灰?，基本上能勾畫出整個基坑施工中引起的位移場分布。概括而言，本次監(jiān)測工作的主要目的有： ⑴ 及時為基坑工程施工反饋變形信息，隨時根據(jù)監(jiān)測資料調(diào)整施工程序，消除安全隱患，是工程信息化施工的重要組成部分，是判斷基坑安全和環(huán)境安全的重要依據(jù)； ⑵ 為修正設計和施工參數(shù)、預估發(fā) 展趨勢、確保工程質(zhì)量及周邊管線的安全運營提供實測數(shù)據(jù)，是設計和施工的重要補充手段； 設計指導思想、地質(zhì)、環(huán)境、施工條件分析、掌握施工中的重要問題。 上海市軌道交通 12 號線 工程土建 15 標漢中路站施工監(jiān)測方案 7 基坑開挖是基坑卸荷過程，由于卸荷而引起坑底土體產(chǎn)生以向上為主的位移，同時也引起圍護墻在兩側壓力差的作用下而產(chǎn)生的水平方向位移和因此產(chǎn)生的墻外側土體的位移。第 ⑨ 2 層灰色粉細砂，含云母，顆粒成分以長石、石英為主，局部夾中砂，礫徑較大，土質(zhì)不均勻。 (4) 第 ⑤ 11 層灰 色粘土，含云母、有機質(zhì)、腐植物及鈣質(zhì)結核，夾少量薄層粉砂，局部以粉質(zhì)粘土為主，呈軟塑狀態(tài)。距離房產(chǎn)開發(fā)基坑最近處約 。長安路下管線主要有管徑 680mmx450mm 雨水 1 根，頂埋深 ，材質(zhì)為砼；管徑 150mm 上水 1 根，頂埋深 ，材質(zhì)為鐵；管徑 300mm 煤氣 1 根，頂埋深 ，材質(zhì)為鐵。該路設過蘇州河橋，橋上部分為 5條機動車道 +雙向非機動車道（南向北 2 條機動車道，北向南 3 條機動車道）。長安路東側分別設置 12 號線風井、 13 號線風井，風井采用敞開式低風井。 圖 ：工程總平面圖 1） 12 號線 站： 12 號線車站沿長安路設置，大致呈東西走向 ?車站為地下 四 層島式車站，開挖深度為 ~；車站主體外包長度 ，標準段外包寬度 。圍護采用 1200mm 地下墻， IIa 區(qū) 墻深 47m， IIb 區(qū) 墻深 49m。其他兩個風井與房產(chǎn)開發(fā)相結合。橋下兩側分別為約 7m 的機非混合道路。 12 號線車站主體圍護施工之前，恒豐路管線不受影響，需對長安路上管線進行臨時搬遷，上述管線臨時從車站南側圍護與金峰大廈地下室之間穿過，施工期間需進行重點保護。 已建成運營的軌道交通 1 號線漢中路站位于上海青年文化活動中心和地鐵恒通大廈之間，地下二層結構，地下連續(xù)墻圍護，距離房產(chǎn)開發(fā)基坑最近處約 16m。第 ⑤ 12 層灰色粉質(zhì)粘土，含云母、腐植物、鈣質(zhì)結核，局部下部夾薄層粉土。 水文條件 1） 潛水 潛水含水層賦存于 ② 31 砂質(zhì)粉土和 ② 32 砂質(zhì)粉土層中，補給來源主要有大氣降水入滲及地表水逕流側向補給，本場地潛水與蘇州河有水力聯(lián)系，潛水含水層的排泄方式以蒸發(fā)消耗為主?；幼冃伟▏o墻的變形、坑底隆起及基坑周圍地層移動等。 基坑監(jiān)測方案設計 基坑施工方案設計 確定監(jiān)測項目及內(nèi)容 提出各監(jiān)測項目的具體要求、警戒值 儀器配置和校驗 監(jiān)測設施安裝與調(diào)試 現(xiàn)場監(jiān)測工作實施 數(shù)據(jù)采集、匯總、分析及配套的施工記錄 現(xiàn)場信息反饋有針對性提出建議 服務于信息化施工 與施工工況相適應 與施工步序相配套 現(xiàn)場施工措施實施 施工監(jiān)測（控制）流程 上海市軌道交通 12 號線 工程土建 15 標漢中路站施工監(jiān)測方案 8 ⑶ 為優(yōu)化施工方案提供依據(jù)； ⑷ 為理論驗證提供對比數(shù)據(jù)； ⑸ 積累區(qū)域性設計、施工、監(jiān)測的經(jīng)驗。 墻體測斜埋設方法如下：在地下連續(xù)墻內(nèi)布設 PVC測斜管，管深與連續(xù)墻深度一致。 混凝土支撐軸力監(jiān)測可通過在支撐內(nèi)布設鋼筋應力計實施。 坑內(nèi)土體隆沉（基坑回彈孔）埋設深度一般為基坑開挖深度 以下 8米 ，布設在基坑中部，每基坑一般不少于 2孔。 坑外水位監(jiān)測孔主要對基坑開挖期間圍護結構的止水狀態(tài)進行監(jiān)控，以防止圍護結構滲漏水引起坑外大量水土向坑內(nèi)流失。 （見左示意 圖） 周邊建筑物沉降 周邊的監(jiān)測建筑主要有三處： 分別為 金峰大廈 、恒通地鐵大廈和上海青年文化活動中心。以上管線測點布設只供參考，管線監(jiān)測點的具體布設方案需召開管線協(xié)調(diào)保護會，征求各管線主管單位的意見后進行實施。 監(jiān)測技術方法 圍護測斜 管口位移可由水平位移測量方法測得。 水平位移測量 建立平面控制網(wǎng)，采用全站儀測水平角、水平距，按解析坐標法進行平面坐標計算，通過坐標的變化了解各測點的水平位移的情況。應在使用前分兩次測定初始讀數(shù)，取平均值為其初始值。 （ 2）監(jiān)測數(shù)據(jù)達到報警值時，在監(jiān)測日報表上蓋報警專章，書面報告施工管理人員，提出相關建議。 正常情況下監(jiān)測資料每日以報表形式提交該次測量的變化量 與累計變化結果 ，并附有 對應 施工 工況，工況要以圖表反映， 說明施工時間及相應施工參數(shù)。 1 2 全站儀 萊卡 TCR402 177。 （ 3）進場開展監(jiān)測工作前，公司主管領導對項目部所有成員進行技術交底。 安全文明管理 （ 1）監(jiān)測人員進入施工現(xiàn)場要嚴格執(zhí)行國家和上海市頒發(fā)的有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，落實安全生產(chǎn)的管理要求，確保監(jiān)測工作 的順利進行。為了保證上述地面建筑和地下上海市軌道交通 12 號線 工程土建 15 標漢中路站施工監(jiān)測方案 20 管線的安全，在施工前應制定詳細而系統(tǒng)的保護措施，并應滿足以下要求： a、 雨季：加強圍護安全監(jiān)測和巡視，必要時在土方開挖放坡面增設邊坡位移監(jiān)測點。 （ 4）儀器、人員調(diào)集措施 工程發(fā)生險情時，監(jiān)測搶險總指揮有權對公司儀器室為搶險而備用各類監(jiān)測儀器及對工程事業(yè)部的高精度測量量測、自動化監(jiān)測儀器，技術過硬的一線工人進行統(tǒng)一調(diào)配，儀器人員在險情發(fā)生 2 個小時以內(nèi)調(diào)集到位，滿足搶險的要求。 （ 2）應急指揮組分工與職責明確 搶險現(xiàn)場監(jiān)測按照搶險需要具體安排監(jiān)測工作，制定現(xiàn)場搶險人員值班表，值班表信息包括上下班時間、交接班的各類事務交接注意事項，人員聯(lián)系電話等，協(xié)調(diào)落實總指揮的搶險措施、要求等工作。 1風險點與監(jiān)測應急措施 風險點 （ 1）本站工程地質(zhì)條件復雜，其中雜填土厚度普遍較厚，一般為 ~，結構松散，均一性差，易坍孔；而場地淺部分布有 ② 3 層砂質(zhì)粉土，平均厚度約 14m，易產(chǎn)生流砂或管涌現(xiàn)象。 （ 8）我公司已通過 ISO9001： 20xx 質(zhì)量認證體系，在現(xiàn)場工作中也將嚴格執(zhí)行該質(zhì)量體系。 上海市軌道交通 12 號線 工程土建 15 標漢中路站施工監(jiān)測方案 18 職務 配置人數(shù) 職稱 /資質(zhì) 項目負責人 1 工程師 測量員 2 專業(yè)培訓上崗 數(shù)據(jù)處理 1 專業(yè)培訓上崗 輔助技術工 2～ 3 人 專業(yè)培訓上崗 1監(jiān)測項目的管理 監(jiān)測質(zhì)量管理 （ 1）監(jiān)測項目現(xiàn)場管理框架圖。 全部工程結束后一個月 內(nèi) ，提交監(jiān)測總結報告 ，對整個工程的監(jiān)測工作進行總結 。當現(xiàn)場監(jiān)測發(fā)現(xiàn)變形過大或出現(xiàn)險情上海市軌道交通 12 號線 工程土建 15 標漢中路站施工監(jiān)測方案 17 時，應及時調(diào)整增加監(jiān)測頻率，必要時跟蹤監(jiān)測，以滿足施工要求。注 ： 管線報警值 僅 提供參考，具體報警值由管線單位定制。 支撐軸力 埋設的各應力計，出廠時廠方均提供其受力率定系數(shù)表，測量時，用配套頻率計連接各應變計導線，加低壓測出各應變計頻率，通過相關計