【正文】 E）斷肢（1）首先用止血帶止血，再用消毒或清潔的輔料包扎斷肢創(chuàng)面，如斷離不完全或并有多處骨折的要同時(shí)加以固定。（2）如果眼睛中入異物，不可擅自取出，必須盡快送往醫(yī)院，由醫(yī)護(hù)人員處理。如果當(dāng)時(shí)是在高速公路上，應(yīng)盡量控制住車子，駛?cè)氚踩貛Ш笸＼?。?）如果是大型客車等客運(yùn)車輛著火，駕駛員打開車門的同時(shí)，砸碎車船玻璃迅速將乘客撤離；自身也應(yīng)注意安全，盡早逃離危險(xiǎn)環(huán)境。如方向盤等，兩腳緊踹或兩腳勾住踏板，使身體固定，隨著車體翻轉(zhuǎn)。坐好防火防爆措施事故當(dāng)事人應(yīng)做好防火防爆措施。幾時(shí)報(bào)案當(dāng)事人在事故發(fā)生后及時(shí)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車輛及傷亡情況，打電話或委托過往車輛、行人向附近的公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警報(bào)案沒在警察來到之前不能離開事故現(xiàn)場，不允許隱匿不報(bào)。如有限速提示，應(yīng)按提示速度行駛，路面行車沒有安全保障時(shí)，應(yīng)駛?cè)敕?wù)區(qū)暫避，或聽從交通警察指揮駛離高速公路。輪胎的抗爆強(qiáng)度減低，易出現(xiàn)突然爆破，極易發(fā)生事故。所以，行駛中的車輛與車輛，以及路邊樹木、行人、非機(jī)動(dòng)車等的側(cè)向間距過小，容易發(fā)生側(cè)面刮擦。借到行駛的車輛駛回原車道時(shí)，須查明情況，開轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后再駛回原車道。對(duì)人為因素的控制與預(yù)防包括：提高駕駛?cè)说慕煌ǖ赖滤?、思想意識(shí)和技術(shù)水平；增加非機(jī)動(dòng)車騎行人和行人對(duì)自身通行權(quán)和違章執(zhí)法的力度，增強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車騎行和行人遵守 交通法規(guī)的自覺性；強(qiáng)化交通參與者的適應(yīng)能力；合理調(diào)節(jié)交通參與者的心理狀態(tài)；強(qiáng)化和提高交通參與者的安全行為，改變和抑制交通參與者的異常行為。墜車與翻車的區(qū)別主要看車輛駛出路外翻車的全部過程是否始終與地面接觸，如果始終與地面接觸，不論翻得多深或情況多么嚴(yán)重均屬翻車；如果離開地面的落體過程，便可認(rèn)為是墜車。碰撞主要發(fā)生在機(jī)動(dòng)車之間，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間，機(jī)動(dòng)車與行人之間，非機(jī)動(dòng)車之間，非機(jī)動(dòng)車與行人之間，以及車輛與其他物之間。立體交叉口上不同交通流向在空間上是分離的，彼此之間不發(fā)生沖突，而平面交叉口由于存在不同車流的沖突，易導(dǎo)致交通事故。平曲線與交通事故關(guān)系很大，曲率越大事故率越高。乘客的行為也會(huì)對(duì)道路交通安全狀況產(chǎn)生影響。駕駛?cè)司褪菓{借這種“深度知覺”形成判斷（如目測距離、估計(jì)車速等）。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。設(shè)置交通標(biāo)志的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通?！稒C(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》中規(guī)定，特種車輛除要滿足一般的機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件外還要符合一些附加要求。搬運(yùn)裝卸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)安全操作規(guī)程組織搬運(yùn)裝卸，禁止違章操作。旅客運(yùn)輸安全運(yùn)行要求。希望通過上述知識(shí)，同學(xué)們能從中學(xué)到一點(diǎn)交通安全知識(shí)．受到一點(diǎn)教育、得到一點(diǎn)啟發(fā)、吸取一點(diǎn)教訓(xùn)，改正平時(shí)在交通參與當(dāng)中的一些錯(cuò)誤行為，做個(gè)學(xué)法、知法、守法的好學(xué)生、好市民，為“珍惜生命，拒絕違法”做出好榜樣!第四篇：道路交通安全知識(shí)道路交通安全知識(shí)一、道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)道路交通系統(tǒng)基本要素道路交通系統(tǒng)的基本要素是指人（包括駕駛?cè)?、行人、乘客等）、車（包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車等）、路（包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施）和環(huán)境（路外的境觀、管理設(shè)施和氣候條件等）。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。下車時(shí)要從車輛左側(cè)下車，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；不要在車前穿馬路下車后，不要從車前突然穿出或猛跑過馬路。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。這就無可避免地要和汽車發(fā)生沖突。走路時(shí)，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。禁令標(biāo)志禁令標(biāo)志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標(biāo)志，對(duì)各種車輛的流量、流向起調(diào)節(jié)、疏導(dǎo)和控制作用。下面我們來學(xué)習(xí)一下主標(biāo)志的內(nèi)容：警告標(biāo)志警告標(biāo)志，是指用在特定的路段和地點(diǎn)，用以警告駕駛員和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。4．黃燈閃爍；黃燈閃爍的信號(hào)通常夜間單獨(dú)設(shè)在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和讓行的作用。不論是走路、還是駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號(hào)、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線打交道。第三篇：道路交通安全知識(shí)道路交通安全知識(shí)青年巷小學(xué)徐國梅教學(xué)目標(biāo)：讓學(xué)生學(xué)習(xí)道路交通安全知識(shí)，樹立安全意識(shí)；懂得文明出行、安全出行；并通過學(xué)生帶動(dòng)家長及更多的人懂得遵守交通法規(guī)是每個(gè)人幸福生活的保障。二是在遇有道口信號(hào)兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈亮?xí)r，不能通過。沒有信號(hào)燈控制的，應(yīng)看清來往車輛，直行通過，千萬不要與車輛搶道，或相互追逐、猛跑。遇有紅燈或禁止通行的交通標(biāo)志標(biāo)線時(shí)，不要強(qiáng)行通過，應(yīng)等綠燈放行或繞道通行。⑺不準(zhǔn)強(qiáng)迫、指使、縱容他人違反交通安全法律法規(guī)規(guī)定。由于本人的知識(shí)有限，語言表述能力欠佳，所以難免有詞不達(dá)意的方面，倘若有冒犯的語句，請(qǐng)多多見諒，不過我的心是誠的，我們的初衷和要為之奮斗的目標(biāo)是一致的，最后請(qǐng)接受我一聲真誠的祝福：“安全心中有，活到九十九”。三是要做好力所能及的事，現(xiàn)今由于農(nóng)村的實(shí)際情況不同，道路等級(jí)、道路狀況也有所不同，我們要因地制宜，一切從實(shí)際出發(fā)，解決一些實(shí)際問題。上面講了這么多問題，我們?nèi)绾谓鉀Q呢，這就是對(duì)策問題。關(guān)于路的問題，似乎沒有太多的說辭，也確實(shí)不好妄加評(píng)論。通常見到的是自行車、電動(dòng)自行車。講了人的觀念問題，接下來講車的問題。從機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉@方面來看，把交通違法與事故隱患等同看待的人少之又少，農(nóng)民群眾安全意識(shí)淡薄，駕駛?cè)怂刭|(zhì)良莠不齊。從國家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，每年都有十幾萬人死于車禍，近百萬人受傷，其實(shí)這僅是一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)口徑的原因，真實(shí)的數(shù)字要大得多，我們國家的交通事故的萬人數(shù)比例，萬公里數(shù)比例在全世界都是“領(lǐng)先”的，但這個(gè)“領(lǐng)先”不是好事，它給國家、給社會(huì)、給死傷者的家庭帶來的不良后果是巨大的。剛才講的這起案例，原兆民鎮(zhèn)政府承擔(dān)次要責(zé)任就順理成章，象這樣的案例在我縣絕非個(gè)別，幾乎各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都因?yàn)楣芾砺毮艿膯栴}或多或少地承擔(dān)了相應(yīng)的民事責(zé)任，只不過有的是死亡，有的是受傷，后果不一樣而已。道路交通事故的發(fā)生與這三個(gè)要素有著千絲萬縷的聯(lián)系，遵守交通法規(guī)，預(yù)防交通事故的發(fā)生，人是當(dāng)之無愧的第一要素，從人這一要素中，我們從廣義上可以理解為二種人，一種是交通參與者，何為交通參與者，其實(shí)用一句話就可以概括，那就是從事交通行為的人，開機(jī)動(dòng)車的、騎非機(jī)動(dòng)車的、在道路上行走的人等等，都是交通參與者。農(nóng)村機(jī)動(dòng)車種類繁多復(fù)雜、五花八門，拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車、電動(dòng)車、自行車等等應(yīng)有盡有。但農(nóng)村道路由于受地理?xiàng)l件、建設(shè)資金等客觀因素的制約，修建道路時(shí)一些配套設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線及安全警示標(biāo)志不能及時(shí)的跟進(jìn)和完善，大量的是一些無標(biāo)志標(biāo)線等安全設(shè)施的光板路在不斷的延伸，這不僅給農(nóng)村道路交通帶來潛在的安全隱患，也給管理工作帶來一定的困難，使農(nóng)村道路交通安全形勢處于更嚴(yán)峻的時(shí)期。受組織的指派，今天我就本縣農(nóng)村道路交通安全管理與在座各位共同探討，并從以下三個(gè)方面展開：一、對(duì)我縣農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)狀進(jìn)行分析，二、對(duì)農(nóng)村道路交通安全存在的問題、原因進(jìn)行剖析，三、提供一些管理對(duì)策供各位參考?！叭嘁簧佟薄獧C(jī)動(dòng)車數(shù)量多、類型多、駕駛?cè)巳藬?shù)多；交管警力少。隨著“汽車、摩托車下鄉(xiāng)”活動(dòng)的進(jìn)一步深入，農(nóng)村道路交通安全形勢將更加嚴(yán)竣。如前幾年在**鎮(zhèn)一條通達(dá)公路上，時(shí)值夏天水泥路面因熱脹冷縮的緣故，路面成了弓形狀，一天下午天氣突變要下雨，一婦女騎了一輛輕便摩托車，急匆匆想趕回家，結(jié)果在弓形的路上摔到不治身亡，在隨后的處理結(jié)論中**鎮(zhèn)政府被定了一個(gè)次要責(zé)任，也許有的領(lǐng)導(dǎo)想不通，出錢修了路，好事變成了壞事，倒不如原來的爛泥路省心省事。中國有一個(gè)留學(xué)生在國外與外國女孩談起了戀愛，有一次一起外出，走到一個(gè)有紅綠燈控制的路口，當(dāng)時(shí)前方是紅燈，而左右并無車輛來往，這個(gè)時(shí)候留學(xué)生便毫無顧忌地通過路口，站在一旁的姑娘心想，這個(gè)人怎么這樣魯莽，一個(gè)連自己生命都不懂得珍惜的人，將來他如何懂得珍惜我，于是斷絕了與他的戀愛關(guān)系。再比如，交警在日常勤務(wù)檢查中碰到交通違法人員（以前稱為交通違章）很難得碰到一個(gè)能主動(dòng)認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤，積極配合交警甘愿接受處理的對(duì)象，幾乎都是要強(qiáng)調(diào)一下客觀因素，很難意識(shí)到接受一次處理就是接受一次交通安全教育，大多數(shù)人認(rèn)為是觸霉頭，只有到大禍臨頭才悔恨不及。也許有人要說，現(xiàn)在提倡人性化執(zhí)法，和諧社會(huì)，這是時(shí)代的需求，人民的呼聲。殊不知，這樣的情況是后患無窮，因?yàn)榇蠓矒碛旭{駛這類車的，基本上都是生活條件不太殷實(shí)的人，由于法律意識(shí)淡薄，交通法規(guī)知之甚少，車況較差，極易誘發(fā)交通事故，而一旦發(fā)生交通事故，由于沒有參加保險(xiǎn)等一系列保障，賠償就成了難題，這是一個(gè)眾所周知的問題，要破解這個(gè)難題，還尚需時(shí)日。非機(jī)動(dòng)車中極易發(fā)生交通事故的車輛首推電動(dòng)自行車，由于電動(dòng)車方便實(shí)用，在啟東的擁有量可能要超過機(jī)動(dòng)車，因此，如今電動(dòng)自行車在交通事故中已扮演了重要角色。馬上就要進(jìn)入四夏大忙季節(jié)，把路面當(dāng)成打谷曬場就是一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)問題，而且每年在這個(gè)時(shí)候這種路面都有慘局發(fā)生。二是要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全宣傳，增強(qiáng)農(nóng)民群眾交通安全意識(shí)。今天，我們在這里說道路管理，道路交通安全管理僅僅是其中的一項(xiàng)內(nèi)容，有些事情看起來清楚，說起來容易，真正做起來還有一定的難度。⑷必須遵守交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的規(guī)定。不要在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧。行人，怎樣橫過城市街道或公路最安全?答：行人橫過城市街道或公路時(shí)，屬于借道通行，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通過。沒有人行橫道的，應(yīng)直行通過，不要斜穿。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇有行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。各行其道原則。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行。如果車輛和行人遇有燈光信號(hào)（交通信號(hào)燈）、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時(shí)，應(yīng)首先服從交通警察的指揮。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設(shè)置了柵欄。道路施工安全標(biāo)志道路施工安全標(biāo)志是為保障施工和行車安全而設(shè)立的阻擋、警示、疏導(dǎo)和指示車輛和行人前進(jìn)或指示改道、繞行，以確保施工和交通安全的標(biāo)志。有的同學(xué)會(huì)問，有的道路沒人行道，有的道路連劃線都沒有，那該怎么走呀？在這樣的道路上，行人應(yīng)當(dāng)靠路邊行走。一來踢球很容易砸壞車輛，第二就是有些車輛需要停泊、或者要駛離停車場，尤其是駛離停車場的車輛看不見你在后面玩耍而倒車法發(fā)生的事故也時(shí)比較多的！橫過道路的安全常識(shí)在道路上的行人，應(yīng)當(dāng)盡量避免與汽車發(fā)生沖突。橫穿公路時(shí)，不要從鐵柵欄上爬過去，也不能從道路中心的綠化花壇上跨過去，不要在這些隔離設(shè)施邊線上面逗留。汽車的眼睛汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。不得在機(jī)動(dòng)車道上攔乘機(jī)動(dòng)車；要做到等