【正文】 進(jìn)一步排查本轄區(qū)校車底數(shù)、建立臺帳，嚴(yán)格校車和駕駛?cè)藴?zhǔn)入審批，嚴(yán)禁使用（租用）報(bào)廢車輛、安全性能不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生，教育中小學(xué)生不坐超員車和違法載人的農(nóng)用車、拖拉機(jī)，預(yù)防交通事故的發(fā)生。（二）完善農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施。在各級各部門的大力支持下，我鄉(xiāng)的交通安全工作雖然取得了長足進(jìn)步，但也還存在薄弱環(huán)節(jié)，農(nóng)民出行難問題沒有根本解決，主要表現(xiàn)在：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，農(nóng)村道路路況較差。根據(jù)統(tǒng)一部署，配合交警部門進(jìn)行了超速、超員客車違法行為整治，無牌無證車輛治理等行動。明確了相關(guān)部門的工作職責(zé)，層層簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，建立了機(jī)動車及駕駛?cè)藛T基礎(chǔ)臺帳。下面，就我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作開展情況作簡要匯報(bào)。農(nóng)作物收獲季節(jié)預(yù)防將道路當(dāng)作打谷曬場，路面有隱患能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)修復(fù)，或者及時(shí)通知主管部門等，從源頭上杜絕事故隱患。我們要將本地區(qū)、本轄區(qū)的道路交通現(xiàn)狀和事故隱患及時(shí)向黨委政府匯報(bào)，有利于上級部門在宏觀上調(diào)控、決策、規(guī)劃，使得我們的道路交通布局更趨合理。要改變這種現(xiàn)狀，目前還難以做到，而事故的發(fā)生通常在路口，由于視線遮擋，行為人主觀上缺乏行車安全常識，因此路口上的交通事故超過了總起數(shù)的一半，尤以農(nóng)村道路的路口為甚。夜間反光裝臵在夜間行車安全、自我保護(hù)方面起著至關(guān)重要的作用，如果尾隨的機(jī)動車遇對面來車燈光耀眼的情況下，當(dāng)事人通常的做法就是減速靠右行駛。車在道路交通安全中的地位，是一個(gè)從屬地位，在交通事故中的作用是依駕駛?cè)说囊庵緸檗D(zhuǎn)移，如果一個(gè)人懂得車的重要性，他會善待車，愛惜車，保養(yǎng)好車；反之則是“只要機(jī)器響，世界遍地走”，安全隱患就出來了。如駕駛車況不良、酒后駕駛、超速駕駛，我們常有這樣一名口頭語“十起車禍九起快”，但這句話有多少人聽得進(jìn)。從我們目前的交通現(xiàn)狀就可以看出來，無證駕駛的、沒有號牌的、車輛安全性能差（喇叭不響、轉(zhuǎn)向燈不亮、剎車不靈）的，有些甚至是拼裝車、報(bào)廢車的比比皆是。外國有個(gè)學(xué)者曾經(jīng)說過這樣一名話“要看一個(gè)國家的國民素質(zhì)，只須看一下這個(gè)國家人民的交通行為”，說簡單一點(diǎn)，就是看當(dāng)?shù)氐娜藗兪窃鯓幼呗?、怎樣開車的。《省條例》也明確規(guī)定：“鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、城縣街道辦事處應(yīng)當(dāng)督促轄區(qū)單位落實(shí)道路交通安全責(zé)任制，及時(shí)消除安全隱患，教育公民遵守交通安全法律、法規(guī)”。今年1－4月份，我縣發(fā)生重大事故67起，死亡74人，其中農(nóng)村道路發(fā)生12起，死亡12人；一般事故337起，傷340人，其中農(nóng)村道路140起，傷150人。在農(nóng)村，由于環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、觀念等因素的制約，絕大多數(shù)交通參與者不能掌握交通法規(guī)相關(guān)要求，上路參與交通不考慮安全后果。第三篇：農(nóng)村道路交通安全知識農(nóng)村道路交通安全知識隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村道路交通得到了飛速發(fā)展，機(jī)動車和駕駛員數(shù)量猛增，地方黨委政府把道路建設(shè)視為農(nóng)村致富的“基礎(chǔ)工程”、對外開放的“形象工程”和便民出行的“民心工程”，不斷加大投入，為服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了積極作用。第一篇：農(nóng)村道路交通安全基層組織建設(shè)一鄉(xiāng)一站 農(nóng)村道路交通安全有保障10月19日，市農(nóng)機(jī)局和市公安局交通警察支隊(duì)在攸縣聯(lián)合召開全市農(nóng)村道路交通安全基層組織建設(shè)工作會議，給全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處頒發(fā)了交通安全服務(wù)站工作牌匾，從此，交通管理服務(wù)向農(nóng)村延伸，一鄉(xiāng)一站，開全省之先河。但隨之而來的道路交通問題也逐漸暴露出來，農(nóng)村道路交通事故居高不下，對我們的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了較為嚴(yán)重的威脅。交通參與者安全意識淡薄，加之管理部門管控不到位，道路上拖拉機(jī)違法載人、騎乘摩托車不戴安全頭盔、無證駕駛、機(jī)動車無牌無證、超速超員、公路占道等違法行為屢見不鮮，交通秩序混亂，交通事故頻發(fā)，特別是摩托車、電動車事故居高不下。各位，數(shù)字是枯燥的，但從這一組數(shù)字中，我們能看出一個(gè)問題，農(nóng)村道路交通事故死亡人數(shù)占事故死亡總數(shù)的四分之一，農(nóng)村道路發(fā)生的交通事故占總起數(shù)的三分之一，農(nóng)村道路事故中的受傷人員占事故受傷總?cè)藬?shù)的二分之一，應(yīng)該說這樣的一組數(shù)字是很觸目驚心的，被放大的社會負(fù)面效應(yīng)也是不可低估的。由此可見，搞好道路交通安全管理，交通警察作為主力軍責(zé)無旁貸，而各鎮(zhèn)(鄉(xiāng))、街道也應(yīng)該積極做好道路安全管理、宣傳教育工作。有這樣一個(gè)傳言，或許在座的各位也有人聽說過。現(xiàn)在已近夏天，駕乘摩托車不戴頭盔的人十有八九，所以說，在安全這方面我們有意識，但意識淡薄，更缺乏自律性。我們的基層中隊(duì)都使用測速裝臵，就因?yàn)闇y速引發(fā)了一場社會討論，最后，還定了一個(gè)規(guī)定，在固定測速點(diǎn)前方200米處設(shè)臵提示標(biāo)志，我個(gè)人認(rèn)為，這是權(quán)力跟法律搏奕的結(jié)果，最后是法律向權(quán)力屈服。在我們農(nóng)村由于一些實(shí)際情況，無牌無證車輛、報(bào)廢拼裝車輛屢禁不止，而這一類車輛在我們農(nóng)村還很有縣場，我們的群眾對使用、乘坐這類車輛還樂此不疲。如果在前的自行車有夜間反光裝臵（這個(gè)裝臵能被動發(fā)光），就能很好地提醒尾隨的機(jī)動車駕駛?cè)俗⒁獗茏?，一旦沒有這個(gè)裝臵很容易發(fā)生追尾的交通事故。我們農(nóng)村的白色路面建設(shè)推進(jìn)速度較快，道路相對寬闊平直，車速也提高了，但人們的安全意識，仍然沒有跟進(jìn)，自以為幾步就能走過去的路，弄不好就是一起車禍的平臺。同時(shí)建立農(nóng)村交通安全聯(lián)席會議制度，提高農(nóng)村交通安全綜合治理水平，通過鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村兩級交通管理網(wǎng)絡(luò)，接照網(wǎng)絡(luò)到村、責(zé)任到人、群防群治的原則，使交通安全村村有人管，處處有人問，形成齊抓共管道路交通安全的良好氛圍。四是要暢通渠道、攜手并