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安全風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會-免費(fèi)閱讀

2025-10-12 23:15 上一頁面

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【正文】 盛光祖稱,黨政領(lǐng)導(dǎo)之間,班子成員之間,鐵路局與站段之間要建立規(guī)范的工作關(guān)系。完成鐵路 “十二五”建設(shè)任務(wù),對建設(shè)資金需求很大。對安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督,進(jìn)行定期評審考核,對風(fēng)險(xiǎn)防控不力的,及時(shí)進(jìn)行糾正;對觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線”的,尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題,嚴(yán)肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。二是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。明確了自身工作重點(diǎn),把控安全關(guān)鍵,夯實(shí)安全基礎(chǔ),為確保全段安生生產(chǎn)貢獻(xiàn)一份力量。二是對安全風(fēng)險(xiǎn)管理還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。中國還有句俗語:“針大的窟窿,斗大的風(fēng)”。安全行為意識在一般情況下,無論是有無文化、無論是干部職工,在任何時(shí)候做任何事情時(shí)都存在著僥幸和懶惰心理,安全意識薄弱,于是在日常的生產(chǎn)生活中逐漸形成習(xí)慣性的潛意識違章行為。有人認(rèn)為意識不是安全的決定性因素,因?yàn)槊磕觇F路都會開展眾多的安全系列活動(dòng),安全氛圍可謂是濃烈醇厚。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施,明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工,做到簡明實(shí)用、便于操作。以整個(gè)車間水平的提高促進(jìn)整個(gè)段站安全業(yè)務(wù)的提高,做到由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考,缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭,在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練,加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè),做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、處置高效。一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識的強(qiáng)化。為確保風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的判定準(zhǔn)確,做到人人知道安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),人人參與風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。當(dāng)前要面臨道岔大修工作,要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作,特別要加強(qiáng)近期(節(jié)后剛回來)的安全教育培訓(xùn)工作,重點(diǎn)檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題,走行軌擺放要“平行”,坡度要控制好,確保施工過程中安全可控。安全風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會4近期,為進(jìn)一步提升安全管理水平,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,重點(diǎn)維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作,開展了安全風(fēng)險(xiǎn)大家談活動(dòng),經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源排查,以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。突出人員、設(shè)備和管理三大要素,突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),科學(xué)確定安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),制定和落實(shí)管控措施,實(shí)現(xiàn)對各種安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制?!笔⒉块L在講話中闡述了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。一是要提高危險(xiǎn)源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力,在預(yù)測到的隱患地點(diǎn)安設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備,時(shí)刻掌控隱患變化情況,做好預(yù)測預(yù)報(bào)和預(yù)防工作;二是要不斷完善改進(jìn)礦井裝備,安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設(shè)備,提高礦井安全水平;,如支護(hù)工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗(yàn)做法,用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。七要抓好企業(yè)文化建設(shè),企業(yè)管理的最高境界不是制度約束,而是人的素質(zhì)的提高,把制度變?yōu)樽杂X,把制度變?yōu)闊o形,這要不斷加強(qiáng)職工的思想素質(zhì)教育,提高職工的修養(yǎng)覺悟,養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣,把遵章守紀(jì)切實(shí)變?yōu)樽杂X行為。一要抓好制度的建立與落實(shí)工作,無規(guī)矩不成方圓,要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障,安全工作更是如此。采面布置要正規(guī),系統(tǒng)要合理,避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。從思想上高度重視,從制度上健全完善,從行動(dòng)上付諸實(shí)施,切切實(shí)實(shí)落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。通過此次活動(dòng)和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí),要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識,開展安全風(fēng)險(xiǎn)控制活動(dòng),用風(fēng)險(xiǎn)理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實(shí)際情況,制定切實(shí)可行的安全風(fēng)險(xiǎn)制度,適度拉大安全風(fēng)險(xiǎn)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,把安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上,增強(qiáng)全路廣大職工保安全的風(fēng)險(xiǎn)意識,形成全員共保安全的良性循環(huán)。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢?以下是小編收集整理的安全風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會,僅供參考,大家一起來看看吧。第一是抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識的強(qiáng)化。怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認(rèn)為,關(guān)鍵還是在于以下兩點(diǎn)。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。一是提高勞動(dòng)技能。他指出,實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化,是管理思路上的明確,符合鐵路行業(yè)特點(diǎn),符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施,分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案,明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工,做到簡明實(shí)用、便于操作。那么,怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認(rèn)為,關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報(bào)告。通過對風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制,達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。以人身和行車安全風(fēng)險(xiǎn)管理為重點(diǎn),建立有車間特點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,增強(qiáng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。總之,實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變,以適應(yīng)新形勢的要求。三、強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移,使人人肩上有安全擔(dān)子,個(gè)個(gè)身上有安全壓力,事事有人管,人人有專責(zé),從而保證安全隱患能及時(shí)消除。學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn),把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化,組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),全面掌握標(biāo)準(zhǔn)。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制,對安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督,進(jìn)行定期評審考核,對風(fēng)險(xiǎn)防控不力的,及時(shí)進(jìn)行糾正;對觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線”的,尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題,嚴(yán)肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。我們要深刻吸取“”事故教訓(xùn),牢固樹立安全發(fā)展理念,始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在一切工作的首位,繼續(xù)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè),全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,確立安全風(fēng)險(xiǎn)管理的新思路,從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平,最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn),從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長治久安。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核,提高段實(shí)行的安全風(fēng)險(xiǎn)管理,加強(qiáng)對現(xiàn)場的控制,通過月度安全考核這一有力的管理抓手,激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性,逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制,不斷減少違章問題的發(fā)生,逐步消滅違章。一、抓好系統(tǒng)設(shè)計(jì)和規(guī)程編制要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度,首先要抓好系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)設(shè)計(jì)要力求規(guī)范,簡單,環(huán)節(jié)少,直觀性好。第五,抓好供電和排水系統(tǒng),供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供,供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。四要加強(qiáng)現(xiàn)場精細(xì)化管理,現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化,現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié),每一件事情任務(wù),每一處設(shè)備物品,都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、程序進(jìn)行操作、管理,嚴(yán)禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。達(dá)到針對性高、操作性強(qiáng)、實(shí)用性好。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長治久安,必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,確立新的安全工作思路,提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。要采取有效措施,讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”,做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識,為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理心得體會5為進(jìn)一步提升安全管理水平,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,通過實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理,增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系,達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路安全的目的,開展了安全風(fēng)險(xiǎn)大家談活動(dòng),閱讀并認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的文件精神,深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理,增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系,達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)和主要內(nèi)容。安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。突出人員、設(shè)備和管理三大要素,突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),科學(xué)確定安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),制定和落實(shí)管控措施,實(shí)現(xiàn)對各種安
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