【正文】 下列哪些物品不屬于勞動(dòng)防護(hù)用品（D）建筑物起火后的（A）內(nèi)是來滅火的最好的時(shí)間，超過這個(gè)時(shí)間，就要設(shè)法逃離現(xiàn)場。（）生產(chǎn)經(jīng)營單位在從業(yè)人員同意的情況下訂立某種協(xié)議，就可以免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。（√）安全工作的重心在班組，班組安全工作的關(guān)鍵在班組長。（√）三、選擇題，必須同時(shí)具備三個(gè)條件：（ABC）：（ABCD）3．滅火的基本原理有哪些？（ABCD），要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻（A）A、正確B、錯(cuò)誤5.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)。A、工程技術(shù)對策 B、教育對策 C、法制對策 D、方法對策 E、領(lǐng)導(dǎo)對策1應(yīng)用強(qiáng)制原則應(yīng)遵循的正確原則是：（CD）。A、事故原因沒有查清不放過 B、事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過 C、生命和財(cái)產(chǎn)損失不公示不放過 D、廣大職工沒有受到教育不放過 E、防范措施沒有落實(shí)不放過危險(xiǎn)源辨識是安全管理的基礎(chǔ)工作，主要目的是（ABC）。（√）任何單位和個(gè)人不得偽造、轉(zhuǎn)讓、冒用建筑施工企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)考核合格證書。（）（√）應(yīng)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。（√）1安全技術(shù)措施，系指為防止工傷事故和職業(yè)病的危害而從技術(shù)上采取的措施。（√）安全生產(chǎn)責(zé)任制是一項(xiàng)最基本的安全生產(chǎn)管理制度。A、年齡16周歲 B、年齡17周歲 C、年齡18周歲 D、年齡19周歲1超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程論證專家組成員應(yīng)當(dāng)由（A）名及以上符合相關(guān)專業(yè)要求的專家組成。A、2 B、3 C、5 D、41下列不屬于重大事故應(yīng)急預(yù)案的層次的表述是（D）。A、制定安全技術(shù)方案 B、建立和維持安全控制系統(tǒng) C、增加安全投入 D、加強(qiáng)內(nèi)部溝通不屬于制定災(zāi)害與風(fēng)險(xiǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)該考慮的四個(gè)階段是（D）。（錯(cuò)）2施工單位可以在尚未完工的建筑物內(nèi)設(shè)置集體宿舍。（對），不準(zhǔn)跨越、橫跨運(yùn)轉(zhuǎn)部位傳遞物件。我國通常采用36伏、24伏和12伏為安全電壓。（對）“四不放過”就是：事故原因未查明不放過，事故責(zé)任人未受處理不放過，員工未收到教育不放過，整改措施未落實(shí)不放過。（4）無視規(guī)章制度，明知故犯的行為，往往都是導(dǎo)致事故發(fā)生的（人為因素）。⒋ 夜間作業(yè)船只或在通航江河上長期停置的錨船、碼頭船應(yīng)配置齊全的夜航、停泊標(biāo)志燈。⒉監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常性地檢查施工單位各班組間建立的交接班制度的執(zhí)行和落實(shí)情況。⒌進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)要求專職安全生產(chǎn)管理人員到場監(jiān)督所有人員撤離現(xiàn)場。⒏氨的濃度不得超過30mg/ m3。(3)送風(fēng)驅(qū)散瓦斯，一般采用：用高壓風(fēng)管引出高壓風(fēng)驅(qū)散局部積聚的瓦斯；增設(shè)康達(dá)型風(fēng)管驅(qū)散瓦斯；用氣動(dòng)局扇驅(qū)散瓦斯；用壓氣引射器驅(qū)散瓦斯。退楔時(shí)所有人員必須遠(yuǎn)離千斤頂，禁止對著楔塊退出方向和在鋼絞線的斜度位置站立。（2）在墩上進(jìn)行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng) 檢查施工單位是否在平臺邊緣處，安設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。必須留人在坑內(nèi)操作時(shí)，挖土機(jī)械應(yīng)暫停作業(yè)；開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。作業(yè)時(shí)無關(guān) 人員不得在駕駛臺上逗留。（五）擋墻挖基應(yīng)視土質(zhì)、濕度和挖掘的深度設(shè)放安全邊坡（見表），否則應(yīng)設(shè)置相適應(yīng)的圍壁支撐。（二）砌石工程必須自下而上砌筑。(5)夜間或者視線不良條件下施工，應(yīng)增加照明。腳手架及模板支架應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》采取接地防雷措施。腳手鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中規(guī)定的3號普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼結(jié)構(gòu)》（GB/T700）中Q235A級鋼的規(guī)定，宜采用Φ48。③對沒有達(dá)標(biāo)的項(xiàng)目，要列出需要整改的具體內(nèi)容，同時(shí)簽發(fā)工作指令?！短厥庾鳂I(yè)人員操作證》的人員的復(fù)查每2年進(jìn)行一次復(fù)審，連續(xù)從事本工種10年以上者，經(jīng)用人單位進(jìn)行知識更新教育后，每4年復(fù)審一次⑴ 專項(xiàng)安全施工方案實(shí)施時(shí)的巡視：對危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的全部作業(yè)面，每天應(yīng)巡視到位，發(fā)現(xiàn)問題要求改正的，應(yīng)跟蹤到改正為止；對暫停施工的，應(yīng)注意施工方的動(dòng)向。，批準(zhǔn)實(shí)施的要求依據(jù)交通部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案，對下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，須施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意并簽字后實(shí)施，由安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督（1）施工單位應(yīng)當(dāng)分別編寫各危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)安全施工方案，并在施工前辦理監(jiān)理報(bào)審。批準(zhǔn)對危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程必須在施工開始前編制專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。（4）交通部設(shè)在長江干流的航務(wù)管理機(jī)構(gòu)所管轄的長江航道工程發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故，應(yīng)向事故發(fā)生地的省級人民政府和地方安全監(jiān)管部門報(bào)告外，還應(yīng)向交通部報(bào)告。是指未被事先識別或未采取必要防護(hù)措施的可能導(dǎo)致安全事故的危險(xiǎn)源或不利環(huán)境因素。3．對不適宜從事某種作業(yè)的人員進(jìn)行調(diào)，應(yīng)急準(zhǔn)備，應(yīng)急預(yù)案體系的主要內(nèi)容應(yīng)急預(yù)案是指針對可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先制定的行動(dòng)方案；應(yīng)急準(zhǔn)備是指針對可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應(yīng)、急行動(dòng)而預(yù)先進(jìn)行的組織準(zhǔn)備和應(yīng)急保障；應(yīng)急預(yù)案應(yīng)形成體系，針對各級各類可能發(fā)生的事故和所有危險(xiǎn)源制訂專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場應(yīng)急處置方案，并明確事前、事發(fā)、事中、事后的各個(gè)過程中相關(guān)部門和有關(guān)人員的職責(zé)。危險(xiǎn)源辨識的步驟可分為以下幾步： 1)劃分作業(yè)活動(dòng)； 2)危險(xiǎn)源辨識；3）風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)； 4)判斷風(fēng)險(xiǎn)是否容許； 5)制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施計(jì)劃。（五）檢查：不斷檢查以上四個(gè)步驟的實(shí)施情況，對新發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)及時(shí)提出對策。，工程監(jiān)理單位的安全監(jiān)理，政府的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，不僅有利于防止和避免安全事故，而且改變了以往單靠政府采取安全檢查方式把關(guān)的做法，充分利用市場規(guī)則共同形成安全生產(chǎn)監(jiān)管合力，從而可以促進(jìn)我國建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理水平的提高。⒉ 隧道施工中的瓦斯監(jiān)測：對開工審批、監(jiān)理日常檢查、機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施核查、特殊作業(yè)人員進(jìn)場認(rèn)可、安全生產(chǎn)和文明施工措施費(fèi)用的中間計(jì)量等要求向施工單位進(jìn)行交底，并將此內(nèi)容在會議紀(jì)要中反映。嚴(yán)禁人員進(jìn)入機(jī)械旋轉(zhuǎn)范圍； 多臺機(jī)械開挖，挖土間距應(yīng)大于10m以上。《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》對施工現(xiàn)場配備專職安全生產(chǎn)管理人員的規(guī)定由國務(wù)院建設(shè)行政管部門會同國務(wù)院其他有關(guān)部門制定，分包單位安全責(zé)任的劃分總承包單位應(yīng)當(dāng)自行完成建設(shè)工程主體結(jié)構(gòu)的施工。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。實(shí)行施工總承包的由總承包的施工單位統(tǒng)一組織編制建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，工程總承包的施工單位和分包單位按照應(yīng)急救援預(yù)案，各自建立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員，配備救援器材，設(shè)備，并定期組織演練。，安全施工措施的落實(shí)，安全生產(chǎn)條件的改善。“管生產(chǎn)必須管安全”的原則“安全具有否決權(quán)”的原則“三同時(shí)”原則基本建設(shè)項(xiàng)目中的職業(yè)安全、衛(wèi)生技術(shù)和環(huán)境保護(hù)等措施和設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用的法律制度的簡稱。：我國安全生產(chǎn)方針經(jīng)歷了一個(gè)從“安全生產(chǎn)”、“安全第一、預(yù)防為主”到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的產(chǎn)生和發(fā)展過程，現(xiàn)代安全管理強(qiáng)調(diào)在生產(chǎn)中要做好預(yù)警預(yù)防工作，盡可能將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。⑸施工單位對施工現(xiàn)場安全管理的其他有關(guān)情況。：是針對特種作業(yè)、特種設(shè)備、特殊場所進(jìn)行的檢查，如：電、氣焊、起重設(shè)備、運(yùn)輸車輛、鍋爐壓力容器、易燃易爆場所等，嚴(yán)禁拆除的桿件：主接點(diǎn)處的縱、橫向水平桿及縱、橫向掃地桿、連墻件。（4）隔離。“安全一票否決的原則”是指安全生產(chǎn)工作是衡量建設(shè)工程項(xiàng)目管理的一項(xiàng)基本內(nèi)容，它要求在對項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)考核，評優(yōu)創(chuàng)先時(shí)，首先必須考慮安全指標(biāo)的完成情況。當(dāng)消除危險(xiǎn)、有害因素有困難時(shí)，可采取預(yù)防性技術(shù)措施，預(yù)防危險(xiǎn)、危害的發(fā)生；使用安全閥、安全屏護(hù)、漏電保護(hù)裝置、安全電壓、熔斷器、防爆膜、事故排放裝置等。、危害事故發(fā)生的可能性與其所造成損失的嚴(yán)重程度的綜合度量。⑵施工單位在施工現(xiàn)場投入的大、中型機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和施工現(xiàn)場主要工種（崗位）作業(yè)人數(shù)及安全管理人員到位情況。原因錯(cuò)綜復(fù)雜?！八牟环胚^”原則的第三層含義是要求在對工傷事故進(jìn)行調(diào)查特大安全事故的法律責(zé)任與預(yù)防控制處理時(shí)，必須針對事故發(fā)生的原因，提出防止相同或類似事故發(fā)生的切實(shí)可行的預(yù)防措施，并督促事故發(fā)生單位加以實(shí)施。 安全與危險(xiǎn)在同一事物的運(yùn)動(dòng)中是相互對立，相互依賴而存在的，因?yàn)橛形ｋU(xiǎn)，才要進(jìn)行安全管理，以防止危險(xiǎn)。必須按照國家規(guī)定，經(jīng)過專門的安全作業(yè)訓(xùn)練，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。：政府是安全生產(chǎn)監(jiān)管的主體，企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。施工單位拒不整改或者不停止施工，工程監(jiān)理單位未及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告便構(gòu)成違法行為。禁止采用挖空底腳方法開挖土方或者不良地質(zhì)巖石；；，且無條件放坡的，必須設(shè)置固壁支撐。一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即通知人員撤離現(xiàn)場，并組織群眾撤離危險(xiǎn)建筑； 、深井、深溝內(nèi)的開挖必須具備良好的通風(fēng)條件，并經(jīng)常檢測有毒、有害氣體，不得在有毒、有害氣體超標(biāo)情況下施工。建設(shè)單位駐地工程師及其它駐現(xiàn)場人員，必要時(shí)可請相關(guān)人員參加。（三）風(fēng)險(xiǎn)控制對策的規(guī)劃：對不同的風(fēng)險(xiǎn)事件選擇最適宜的風(fēng)險(xiǎn)對策，從而形成最佳的風(fēng)險(xiǎn)對策組合。(3）安全檢查表。53.“起因物”，“致害物”，“傷害方式”的概念直接引發(fā)生產(chǎn)安全事故的物體（品），稱為“起因物”；在生產(chǎn)安全事故中直接招致（造成）傷害發(fā)生的物體（品），稱為“致害物”；致害物作用于被傷害者（人和物）的方式，稱為“傷害方式”。③火災(zāi)應(yīng)急培訓(xùn)。（2）事故所在地交通主管部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)迅速核實(shí)有關(guān)情況，并立即報(bào)告同級人民政府和上一級交通主管部門。安全監(jiān)理方案應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：（1）安全監(jiān)理工作依據(jù)。（1）施工單位應(yīng)當(dāng)組織不少于5人的專家組，對已編制的專項(xiàng)安全施工方案進(jìn)行論證審查。（3）專項(xiàng)安全施工方案經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審查后，應(yīng)在報(bào)審表上填寫監(jiān)理意見，并由監(jiān)理工程師簽認(rèn)。監(jiān)理工程師檢查記錄資料應(yīng)包括：①檢查情況記錄；②簽發(fā)的安全工作指令；③施工單位整改回復(fù)和監(jiān)理工程師復(fù)查、消項(xiàng)記錄； ④在檢查中，遇有即發(fā)性事故隱患，采取責(zé)令停工措施的書面記 錄； ⑤有關(guān)安全問題的書面報(bào)告。腳手架或模板支架必須與鄰近高壓架空線路保持安全距離，特殊情況下不能保持安全距離時(shí)，應(yīng)搭設(shè)外電防護(hù)隔離設(shè)施；若遇無法保持安全距離又無法建立外電防護(hù)設(shè)施的情況，必須在外電線路停電后方可進(jìn)行搭設(shè)。在腳手架和模板支架的使用期間，嚴(yán)禁拆除主接點(diǎn)處的縱、橫向水平桿及縱、橫向掃地桿、連墻件。(2)設(shè)專人指揮，具有回轉(zhuǎn)車道。、數(shù)量、孔深是否符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。，不能急轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁使用倒擋進(jìn)行拌和作業(yè)。4)用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。，應(yīng)遵守下列規(guī)定（1）施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位制定安全技術(shù)措施。張拉時(shí)非工作人員不得進(jìn)入工作區(qū)。1張拉鋼索的兩端必須設(shè)置擋板，～2m，其寬度應(yīng)距張拉鋼絞線兩外側(cè)各不小于1m。⒌氮氧化物（換算成二氧化碳）濃度應(yīng)在5mg/ m3以下。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材。⒎監(jiān)理工程師應(yīng)審查起爆技術(shù)方案和安全交底記錄。，應(yīng)設(shè)置圍欄，并