【正文】 結(jié) 語(yǔ)木工機(jī)械產(chǎn)品的復(fù)雜性決定了實(shí)現(xiàn)消除某一危險(xiǎn)或減小某一風(fēng)險(xiǎn)往往需要采用多種措施,每一種措施都有各自的適用范圍和局限性,要對(duì)所有可供選用的對(duì)策仔細(xì)分析,權(quán)衡比較,在全面周到地考慮各種約束條件的基礎(chǔ)上尋找最好的對(duì)策,提供給設(shè)計(jì)者決策,最終達(dá)到保障木工機(jī)械產(chǎn)品安全使用的目的。若直接安全技術(shù)措施和間接安全技術(shù)措施都不能完全控制風(fēng)險(xiǎn),就需要采用指示性安全技術(shù)措施,通知和警告使用者有關(guān)某些遺留風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)、制造是木工機(jī)械安全的源頭,當(dāng)設(shè)計(jì)、制造階段的措施不足以避免或充分控制各種危險(xiǎn)時(shí),則應(yīng)由用戶采取補(bǔ)充的安全措施,以便最大限度減小風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)安全操作規(guī)程或安全規(guī)程不完善。沒(méi)有定時(shí)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件加潤(rùn)滑油,在發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)惡化現(xiàn)象時(shí)沒(méi)有按維修要求更換零部件,都是維修錯(cuò)誤。(2)制造錯(cuò)誤。 間接原因幾乎所有事故的間接原因都與人的錯(cuò)誤有關(guān),盡管與事故直接有關(guān)的操作人員并沒(méi)有出錯(cuò)。無(wú)通風(fēng)或通風(fēng)系統(tǒng)效率低等。設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn),超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。②防護(hù)不當(dāng)。如在有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備旁作業(yè)時(shí),穿著過(guò)于肥大、寬松的服裝,在操縱帶有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時(shí)戴手套,穿拖鞋進(jìn)入車間等。加工時(shí)切削量過(guò)大等。開動(dòng)、關(guān)停機(jī)器時(shí)未給信號(hào)。 振動(dòng)木工機(jī)床轉(zhuǎn)速高、進(jìn)料快,進(jìn)料時(shí)會(huì)引起較強(qiáng)的局部振動(dòng)。 木材或木粉發(fā)生燃燒及爆炸的危險(xiǎn)木材是易燃物,加工時(shí)產(chǎn)生的木粉在空氣中達(dá)到一定濃度時(shí),會(huì)形成爆炸混合物。 工作時(shí)與工件接觸的危險(xiǎn)在加工時(shí),與加工的工件接觸會(huì)造成傷害。第五篇：木工機(jī)械引發(fā)事故原因與預(yù)防措施木工機(jī)械引發(fā)事故原因與預(yù)防措施木制品加工是指通過(guò)刀具破壞木材纖維之間的聯(lián)系，從而改變木料形狀、尺寸和表面質(zhì)量的加工工藝過(guò)程。另一方面克隆人有相同的血型相貌指紋基因，在更理想的層面上講，甚至可能有和被克隆人一樣的記憶，這會(huì)導(dǎo)致人的不可重復(fù)性與不可替代性的各項(xiàng)規(guī)定因大量復(fù)制而喪失了唯一性，極大地沖擊了個(gè)人的自我認(rèn)知，導(dǎo)致人身心關(guān)系的紊亂。到目前為止，人類還無(wú)法擺脫對(duì)地球的依賴，與大自然與其他種族和平共處是我們的生存法則。具體如下：(1)感染：包括細(xì)菌、病毒、原蟲和蠕蟲感染，如感染性心內(nèi)膜炎、乙型肝炎病毒感染等都可以引起腎病綜臺(tái)征。 電動(dòng)機(jī)要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，及時(shí)清掃保持清潔；潤(rùn)滑系統(tǒng)要保持良好狀態(tài)；散熱用風(fēng)葉要完好；碳刷要完整。 接觸不良在電動(dòng)機(jī)的接線端處，由于安裝不當(dāng)或接線松動(dòng)，接觸電阻過(guò)大，產(chǎn)生高溫或火花，引起絕緣或附近可燃物燃燒。市民劉女士建議，在年審過(guò)程中，應(yīng)將出租車司機(jī)的健康狀況作為一項(xiàng)硬性指標(biāo)，例如，有嚴(yán)重心血管疾病的司機(jī)不應(yīng)發(fā)放營(yíng)運(yùn)資格證。對(duì)此，常剛建議，出租車司機(jī)應(yīng)該重視自身健康，定期或不定期到醫(yī)院體檢。由于多數(shù)患有職業(yè)病的出租車司機(jī)臨床表現(xiàn)不太明顯，造成大多數(shù)司機(jī)都疏忽了這些 “健康危機(jī)信號(hào)”。目前，一輛出租車一般都配有兩名司機(jī)，平均每人每天要開車10個(gè)小時(shí)左右。2月5日，在送一名乘客去銀川火車站的路上，他突然感覺(jué)頭暈，視線模糊??等醒過(guò)來(lái)時(shí)，馬師傅發(fā)現(xiàn)自己躺在醫(yī)院的病床上，醫(yī)生確診他患了高血壓。據(jù)有關(guān)部門提供的數(shù)據(jù)表明，截至2007年底。壓力大使人長(zhǎng)期處于緊張狀況，而導(dǎo)致腸胃系統(tǒng)也無(wú)法得到正常的休息，導(dǎo)致胃酸過(guò)多。第一篇：引發(fā)胃酸過(guò)多的原因工作不定時(shí)：調(diào)查中，表示自己因職業(yè)原因?qū)е伦飨r(shí)間失常的人占總數(shù)的65％，突如其來(lái)的任務(wù)隨時(shí)可能發(fā)生，應(yīng)酬、出差等問(wèn)題使他們經(jīng)常加班加點(diǎn)或變動(dòng)上下班時(shí)間，生物鐘的紊亂導(dǎo)致了腸胃的不正常。專家建議，胃酸過(guò)多會(huì)引起胃不適感、胃部疼痛、惡心、腹脹、腹瀉、“燒心感”即心窩部燒灼感等反酸癥狀及全身倦怠感等，正是職場(chǎng)人士最容易表現(xiàn)出來(lái)的癥狀。銀川市第三人民醫(yī)院在對(duì)出租車司機(jī)進(jìn)行體檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，近八成出租車司機(jī)患有不同程度的胃病、頸椎病等職業(yè)病。后來(lái)馬師傅才知道，當(dāng)時(shí)自己意識(shí)模糊，與另一輛面包車追尾，由于車速較慢，沒(méi)有造成人員傷亡。一位司機(jī)給記者算了一筆賬：按每15分鐘送一名乘客計(jì)算，每小時(shí)可以賺20元，但每天還要交100元左右的費(fèi)用，這樣算來(lái)，每天要跑車近5個(gè)小時(shí)，才能把成本賺回來(lái)，剩下的時(shí)間才是給自己掙錢。健康狀況靠自己把握按照 《銀川市城市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》，從事出租汽車業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者在取得客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)后，持客運(yùn)出租汽車管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的經(jīng)營(yíng)許可憑證，到公安、工商、稅務(wù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、保險(xiǎn)等部門辦理車輛牌照、人車檔案和治安許可證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記、計(jì)價(jià)器鑒定、保險(xiǎn)等手續(xù)。開車久了，應(yīng)抽空下車做一些簡(jiǎn)單的伸展運(yùn)動(dòng)。通過(guò)這樣的強(qiáng)制手段，督促出租車司機(jī)注意身體健康，保障行車安全。 散熱不良電動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)不到位，通風(fēng)槽被粉塵或纖維物堵塞，以及風(fēng)葉損壞，不能起到散熱作用，使線圈過(guò)熱，引發(fā)火災(zāi)。第三篇：引發(fā)腎病綜合癥的原因腎病綜合征不是一種獨(dú)立的疾病，它是由多種癥狀引起的一種臨床癥候群。(2)藥物：很多感冒藥、止痛藥、中草藥都具有腎毒性成分，長(zhǎng)期隨意服用這些藥物，很容易導(dǎo)致腎臟受損，引發(fā)腎病綜合征。但無(wú)論是轉(zhuǎn)基因技術(shù)