【正文】 ，任何人不得隨意按動SO3消防系統(tǒng)控制按鈕。、B、C分類，具有相關(guān)資格的人員才能操作設(shè)備；未經(jīng)培訓，未取得資格，嚴禁操作設(shè)備。，及時排放過多溶劑氣霧，避免溶劑含量過高，易產(chǎn)生起火爆炸事故。、防塵帽及防塵鞋套。使用時，應(yīng)采取預(yù)防措施，這種涂料能引起急性或慢性鉛中毒，最好選用其他涂料代用，減少中毒的可能。同時將外露的皮膚擦上醫(yī)用凡士林或其他護膚品。主要選擇在排氣器內(nèi)部、排風口、地板、天棚附近等部位，并測定濃度分布情況，以及選擇平面間隔相同的場所為測定點。6 嚴格控制車間內(nèi)油漆和溶劑的貯存量。為此，要經(jīng)常進行必要的檢測，嚴格控制“三廢”超標，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，決不可有一勞永逸的思想。根據(jù)涂裝生產(chǎn)的具體情況，考慮所用的涂裝施工設(shè)備和安全保護裝置的配置和使用。尤其是在室內(nèi)、船艙內(nèi)、地下施工現(xiàn)場、礦井、車輛內(nèi)等通風不佳或根本沒有通風的環(huán)境里施工，絕不允許超過溶劑的允許最高濃度和工作時間限制。時間愈長，日積月累，難免使身體不受到噴漆影響，油漆中含有各種溶劑含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。采用新一代環(huán)保型表面處理工藝,可較徹底地解決漆前處理的環(huán)保問題(消除了Ni、Mn、P、NO2 等有害物質(zhì)),且能提高資源利用率,消除磷化沉渣的危害(麻煩的工藝問題)。由于環(huán)境溫度的變化在夏季之外空調(diào)表冷段基本處于停用狀態(tài)，為了有效地利用蒸汽冷凝水的余熱，本公司在規(guī)劃設(shè)計時，對所有蒸汽消耗點產(chǎn)生的冷凝水進行收集，并對空調(diào)表冷段冷凍水管道進出口進行改造。主要通過控制樹脂特性Sp值，使環(huán)氧樹脂和耐候性樹脂在涂膜固化時發(fā)生分離。為適應(yīng)簡化工藝，無中涂的兩涂層涂裝體系的需要，開發(fā)采用表面平滑性好的耐侯性（耐UV）CED 涂料。3 電泳現(xiàn)今全世界90%以上的汽車車身采用CED 涂料，為適應(yīng)環(huán)保節(jié)能的要求，已實現(xiàn)了低溫化、低VOC 化、無鉛化及低加熱減量化，開發(fā)了高泳透力、銳邊耐蝕型等CED 涂料。(5)硬化劑及稀釋劑。清潔噴漆房地面。下面具體分析與汽車涂裝相關(guān)內(nèi)容。總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。(4)加強思想學習，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結(jié)合起來，知識只停留在書本上。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。當然，我現(xiàn)在是以實習生的身份去參與，必然不能正常的處理有關(guān)重要的管理問題。現(xiàn)把整理的一些有關(guān)電泳工藝的數(shù)據(jù)和工藝方法如下；（或陰極）.在槽中另設(shè)置于相應(yīng)的陰極（或陽極）. （）電泳槽—UF1—UF2—新鮮純水洗—轉(zhuǎn)掛—；：——1250us/cm ：16—18％；2—4分鐘：30—32度：分兩段式供給：低壓100———：—電導(dǎo)率：100—300us/cm 工藝設(shè)備：。按照同性相斥異性相吸的原理，帶電漆滴受高壓靜電場的作用沿電力線方向高效地吸附在被涂物上。噴頭由空氣帽、噴嘴、針閥等組成，它決定涂料的霧化、噴涂圖樣的改變。中涂烘干后的打磨應(yīng)有規(guī)律紙進行濕打磨。密封膠烘干后應(yīng)具有彈性和良好的附著里時不開裂或脫落。在我們涂裝車間，涂裝工藝中，就用到了電泳涂裝。塑料件涂裝工藝上線預(yù)脫脂脫脂水洗1水洗2表面調(diào)整循環(huán)純水洗新鮮純水洗 吹水水分烘干檢查、修整擦凈靜電除塵底漆噴涂晾干底色漆噴涂——晾干罩光清漆晾干烘干強冷檢查下線拋光檢查包裝、轉(zhuǎn)運油箱涂裝工藝前處理烘干冷卻底漆烘干冷卻面漆烘干冷卻檢查轉(zhuǎn)運。 裝飾產(chǎn)品表禁止等信號作用。廢氣處理方法：直接燃燒法、觸媒氧化分解法、活性炭等吸附劑的吸附法、水洗 主要廢水有：前處理廢水；電泳廢水；噴漆室廢水；濕打磨廢水等。教我們?nèi)绾问褂脺缁鹌?，以及每個車間的逃生通道位置。其中電泳、密封膠、中涂、上涂四大主要工序分別配備以天然氣為熱源并可將廢氣循環(huán)燃燒的烘干系統(tǒng)。顯然，性能指標的重要性遠遠大于裝飾性指標。我們涂裝車間里的流水線大部分都是那種滾輪（大約直徑1520厘米）上面放上梯形鐵架子，然后把車子放上面就行了。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理！第二篇：汽車生產(chǎn)之涂裝車間一 實習概況我所實習的單位是西安比亞迪汽車有限公司，位于西安高新區(qū)亞迪路2號。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實習任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。我個人也覺得我們學?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。但是通過實習，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實際知 識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探 求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。工藝參數(shù)：PH：— 電導(dǎo)率600—100us／cm 噴射壓力：— 技術(shù)要求：—．電泳加料系統(tǒng)設(shè)備作用：：：2臺氣動隔膜泵加料要求：．電泳陽極系統(tǒng)設(shè)備作用：維持槽液中的酸度平衡工藝要求：1陽極液電導(dǎo)率1000—3000us／cm— 六．電泳循環(huán)過濾系統(tǒng)設(shè)備作用：保持槽內(nèi)電泳漆均一，：—。特點：，可達80~90%；，適于大批量流水線生產(chǎn)；，改善了生產(chǎn)環(huán)境；，能使被涂物突出部分、頂部和角部也有良好的涂裝效果。調(diào)節(jié)部件是調(diào)節(jié)涂料噴出量和空氣流的裝置。面漆涂裝工藝條件噴漆室一般采用上送風下抽風型噴漆室風速 ~照明800 lx以上相對濕度60~70%噴槍工作壓力~涂料吐出量300~500ml/min噴涂距離200~300mm金屬底色漆+罩光清漆采用“濕碰濕”噴涂工藝一般噴涂金屬底色漆工序和罩光工序之間的晾干時間要確保3~5min涂膜溶劑揮發(fā)達95%以上 打磨打磨的主要目的是清除底材表面上的毛刺及雜物消除工件涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度如刮過膩子的表面在干燥后一般表面 粗糙不平整需要靠打磨來獲得平滑的表面增強涂層的附著力。涂裝環(huán)境與面漆相同達到清潔無塵~照度800 lx相對濕度60~70%左右。5設(shè)備復(fù)雜，投資費用高，耗電量大，其烘干固化要求的溫度較高，涂料、涂裝的管理復(fù)雜施工條件嚴格并需進行廢水處理。噴淋處理方式所得磷化膜的磷酸鋅的含量高結(jié)晶成針狀且粗浸漬處理方式所得的磷酸二鋅鐵含量高結(jié)晶成粒狀其致密其耐蝕性和涂膜附著力好。表調(diào)的目的，是促使磷化形成晶粒細致密實的磷化膜，以及提高磷化反應(yīng)速度。涂料和涂裝的作用 主要是金屬防腐蝕。涂裝車間廢氣主要由噴漆室、流平室、烘干室處產(chǎn)生，主要有揮發(fā)性溶劑、涂料粉塵、熱分解產(chǎn)物、燃燒廢氣等。所以，安全問題就尤為重要，在正式進車間的前兩三天里，我們一直在培訓安全方面的知識。生產(chǎn)線包含了具備脫脂、表面調(diào)整、磷化等功能的前處理系統(tǒng)，陰極電泳系統(tǒng)，涂膠、底噴及RPP防石擊涂層系統(tǒng)，中涂噴漆系統(tǒng)，色漆罩光漆噴涂系統(tǒng)。汽車制造主要以金屬為主，但金屬材料普遍存在腐蝕問題，這種腐蝕在汽車上輕則影響您愛車的花容月貌，重則就成為重大的安全隱患，所以汽車油漆涂層的質(zhì)量評價指標就分為兩大類：一類是性能指標，這類指標和油漆層的防腐蝕性能密切相關(guān)，如附著力、硬度、耐酸堿性等；另一類指標就是裝飾性指標，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鮮艷度等。而這次，在西安比亞迪汽車廠里，第一次見到了真正意義上的流水線?，F(xiàn)在我為期3個月的實習結(jié)束了,我在這3個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,遇到了書本上根本上不會遇到的問題，受益非淺。從找工作到工作的過程中發(fā)生的點點滴滴給我留下了深刻的印象，也讓我嘗到了生活中的酸甜苦辣，體會到了生存的不易，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。頂崗實習的生活是充滿艱辛、枯燥乏味與挑戰(zhàn)的。一 實習概況我所實習的單位是西安比亞迪汽車有限公司，位于西安高新區(qū)亞迪路2號。我們涂裝車間里的流水線大部分都是那種滾輪（大約直徑1520厘米）上面放上梯形鐵架子，然后把車子放上面就行了。顯然，性能指標的重要性遠遠大于裝飾性指標。其中電泳、密封膠、中涂、上涂四大主要工序分別配備以天然氣為熱源并可將廢氣循環(huán)燃燒的烘干系統(tǒng)。教我們?nèi)绾问褂脺缁鹌鳎约懊總€車間的逃生通道位置。廢氣處理方法：直接燃燒法、觸媒氧化分解法、活性炭等吸附劑的吸附法、水洗 主要廢水有：前處理廢水；電泳廢水；噴漆室廢水；濕打磨廢水等。 裝飾產(chǎn)品表面美化產(chǎn)品和生活環(huán)境。酸性調(diào)整劑草酸。電泳涂裝是把工件和對應(yīng)的電極放入水溶性涂料中接上電源后依靠電場所 產(chǎn)生的物理化學作用使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。6只能采用水溶性涂料，在涂裝過程中不能改變顏色，涂料貯存過久穩(wěn)定性不易控制。中涂烘干150℃15~20mi。涂料在平滑表面上的附著力差打磨后可增強涂層的機械附著力。槍體上裝有開閉的槍機和防止漏漆、漏氣的密封件。，易發(fā)生事故，不利于不良導(dǎo)體的涂裝；，如電性能、沸點和溶解性等。七．電泳制冷機組組成： 作用：滿足電泳漆的恒溫要求（177。近三個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第四是細心負責和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。我很深刻的體會到，學無止境。最后，希望我們的學校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。我主動與領(lǐng)導(dǎo)進行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。我被分到了公司11事業(yè)部的涂裝車間。不得不提到的是，在這里面工作，一定要多注意安全。當然，如果在保證性能的同時又注重有奇的裝飾效果當然是最理想的了。烘干設(shè)備全部采用橋式U型烤箱，利用熱空氣向上的原理，充分地保證了爐溫的均勻性和穩(wěn)定性，提高了熱效率，節(jié)省了能源。清楚的記得，在我們上班的第三天那天，我們車間里進行了一場模擬火場逃生，用時1分48秒。廢水處理方法：凝集沉淀法、上浮分離法、離子交換法、膜分離法生化處理法等汽車涂裝工藝流程可以簡單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。涂裝是物體表面的最終修飾,涂裝質(zhì)量的好壞對物體的價值有直接的影響。鋼鐵件在含有鋅、錳、鐵的磷酸鹽溶液中經(jīng)過化學處理磷化。電泳涂裝與其他涂裝方法相比較1，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有機溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，同時避免了火災(zāi)的隱患。目前密封膠、車底涂料都采用PVC系列材料烯樹脂、增塑劑、填充料、附著力增強劑、穩(wěn)定劑、防止發(fā)泡劑等構(gòu)成中涂噴涂的目的 映性。400~800水砂固性合成樹脂涂料。調(diào)節(jié)部件是調(diào)節(jié)涂料噴出量和空氣流的裝置。特點：，可達80~90%；，適于大批量流水線生產(chǎn)；，改善了生產(chǎn)環(huán)境；，能使被涂物突出部分、頂部和角部也有良好的涂裝效果。工藝參數(shù)：PH：— 電導(dǎo)率600—100us／cm 噴射壓力：— 技術(shù)要求：—．電泳加料系統(tǒng)設(shè)備作用：：：2臺氣動隔膜泵加料要求：．電泳陽極系統(tǒng)設(shè)備作用：維持槽液中的酸度平衡工藝要求：1陽極液電導(dǎo)率1000—3000us／cm— 六．電泳循環(huán)過濾系統(tǒng)設(shè)備作用：保持槽內(nèi)電泳漆均一，：—。但是通過實習，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實際知 識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我個人也覺得我們學?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實習任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知