【正文】 規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀工程設(shè)施布置狀況；環(huán)境資料（包括當?shù)丨h(huán)境部門對工業(yè)園區(qū)空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲、地表水環(huán)境質(zhì)量等的執(zhí)行標準）；區(qū)域內(nèi)水、電等基礎(chǔ)設(shè)施條件第十四條 工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃的成果包括以下各項：工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃成果應(yīng)包括規(guī)劃文本、規(guī)劃圖紙和附件三個部分。第六條編制工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃應(yīng)當對所在地區(qū)的國民經(jīng)濟與社會發(fā)展、自然環(huán)境等情況進行深入調(diào)查研究，取得準確的基礎(chǔ)資料。同時運用先進、適用的信息技術(shù)，逐步建立高等級航道網(wǎng)的智能化船舶運營管理系統(tǒng)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。加強法制化管理。七、保障措施建立長期穩(wěn)定的建設(shè)資金渠道。建設(shè)松花江、黑龍江主要對俄貿(mào)易口岸港口設(shè)施。加快實施右江那吉、魚梁、老口等航電樞紐建設(shè)，繼續(xù)推進紅水河復(fù)航工程。加快實施長江主要支流航電結(jié)合、梯級開發(fā)工程。其它水系其他水系高等級航道布局為“一線”：閩江。珠江水系珠江水系高等級航道布局為“一橫一網(wǎng)三線”。(二)布局方案在水資源較為豐富的長江水系、珠江水系、京杭運河與淮河水系、黑龍江和松遼水系及其他水系，形成長江干線、西江航運干線、京杭運河、長江三角洲高等級航道網(wǎng)、珠江三角洲高等級航道網(wǎng)、18條主要干支流高等級航道(兩橫一縱兩網(wǎng)十八線、簡稱21218)和28個主要港口布局。注重航道與港口、船舶以及干線與支線的協(xié)調(diào)發(fā)展。科學、合理布局內(nèi)河航道和港口，體現(xiàn)國家發(fā)展內(nèi)河水運的意志，對發(fā)展區(qū)域和省際間的客、貨運輸，實現(xiàn)水資源綜合利用，維護國家安全具有重要作用。全國內(nèi)河船舶平均噸位已達229噸/艘，長江干線船舶平均噸位已達800噸/艘，長江干線大型頂推船隊已達到3萬噸。與運輸市場發(fā)展相適應(yīng)，依托內(nèi)河航道和城鎮(zhèn)的分布，我國內(nèi)河港口初步形成了長江干線、珠江三角洲集裝箱運輸系統(tǒng)的框架，以及長江干線礦石運輸系統(tǒng)，長江水系、珠江水系，京杭運河與淮河水系煤炭運輸系統(tǒng)的港口布局。目前，我國內(nèi)河水運布局基本反映了我國水資源的分布狀況，內(nèi)河航道和港口布局圍繞河流分布展開，并根據(jù)河道特性和流域經(jīng)濟發(fā)展需求，實現(xiàn)水運資源的開發(fā)，內(nèi)河水運開發(fā)程度與水資源利用和流域經(jīng)濟發(fā)展水平密切相關(guān)。由于歷史上對發(fā)展內(nèi)河水運的認識不一致，資金投入嚴重不足，總體上內(nèi)河水運發(fā)展較為緩慢，內(nèi)河航道、港口基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，能力不足，制約了內(nèi)河水運優(yōu)勢的發(fā)揮。規(guī)劃的實施期限為2006年～2020年。做到圖文表述一致。歷史文化保護規(guī)劃建設(shè)對具有重要歷史文化保護價值的各類建、構(gòu)筑物、傳統(tǒng)街巷，規(guī)劃建設(shè)中必須進行嚴格的保護，均應(yīng)按原貌保存和修繕；對現(xiàn)已破損的按原貌進行修繕和恢復(fù)。防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃建設(shè)依據(jù)縣（市、區(qū)）域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，細化區(qū)域防災(zāi)規(guī)劃，確定防災(zāi)抗災(zāi)標準，落實區(qū)域防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃。中心村聚居點的對外主要聯(lián)系道路，路面寬度宜為610米；基層村聚居點的對外主要聯(lián)系道路，路面寬度宜為47米。、盲目求大、過分集中而造成農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活不便；還要避免過于遷就現(xiàn)狀，導致布局分散。 村莊具體載體鄉(xiāng)駐地、中心村聚居點、基層村聚居點、新型社區(qū)。 編制依據(jù) 縣（市、區(qū)）域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃； 城鎮(zhèn)總體規(guī)劃； 土地利用總體規(guī)劃； 經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃； 其它相關(guān)的專項規(guī)劃或?qū)I(yè)規(guī)劃； 《村鎮(zhèn)規(guī)劃標準》及其它有關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標準。第十章 問題及建議主要反映總體布局規(guī)劃中有待進一步科研、論證的重大技術(shù)問題和需要上級主管機關(guān)解決的重大問題。通過方案論證，提出公用碼頭、工作船碼頭、貨主碼頭區(qū)、沿海（沿江）工業(yè)區(qū)、旅游生活區(qū)等各類港區(qū)岸線利用規(guī)劃方案及遠期預(yù)留岸線。第二章 吞吐量發(fā)展水平預(yù)測第一節(jié) 經(jīng)濟腹地闡明經(jīng)過論證后的經(jīng)濟腹地（包括直接腹地與間接腹地），與毗鄰港口經(jīng)濟腹地的關(guān)系。第十一條 本辦法對海、河港口，新港口、新港區(qū)開發(fā)和老港口技術(shù)改造的總體布局規(guī)劃均適用。內(nèi)河港口同時抄報所在的水系規(guī)劃辦公室。第五條 制定港口總體布局規(guī)劃要堅持實事求是，講究科學，講究經(jīng)濟效益的原則。附 圖１．經(jīng)濟腹地形勢圖２．港口所在地理位置圖３．港口現(xiàn)狀圖４．港口總體布局規(guī)劃圖５．港口集疏運通道規(guī)劃圖６．港口水、陸域界限圖附 件吞吐量發(fā)展水平預(yù)測報告第二篇：港口總體布局規(guī)劃編制辦法交通部關(guān)于頒發(fā)《港口總體布局規(guī)劃編制方法》的通知（（９０）交計字５８號１９９０年２月４日）為了強化港口發(fā)展的行業(yè)管理和宏觀控制，健全港口建設(shè)的科學管理機制，使港口總體布局規(guī)劃工作程序化、規(guī)范化、方法科學化，現(xiàn)發(fā)布《港口總體布局規(guī)劃編制辦法》，自一九九０年二月四日起施行。第六章 總體布局規(guī)劃第一節(jié) 規(guī) 劃 原 則根據(jù)港區(qū)特點和發(fā)展要求，按照功能并舉、合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展、集疏運暢通、互不干擾的原則，提出規(guī)劃期限港區(qū)總體布局規(guī)劃的具體原則。第二節(jié) 吞吐量發(fā)展水平預(yù)測分析論證經(jīng)濟腹地經(jīng)濟發(fā)展的特點和趨勢，提出規(guī)劃期內(nèi)二０００年與二０二０年的貨、客吞吐量預(yù)測水平。第三節(jié) 現(xiàn) 狀概述現(xiàn)有港區(qū)陸域、水域的基本情況；碼頭岸線、泊位、庫場、裝卸線、配套設(shè)施及其能力；上一個五年計劃和規(guī)劃前一年的客、貨吞吐量；重要公用設(shè)施、各種集疏運方式（水路、航道、公路、鐵路、管道）的布局、線路長度、技術(shù)標準、能力等基本情況。第五章 岸線利用規(guī)劃第一節(jié) 規(guī) 劃 原 則根據(jù)港口的地位、作用、性質(zhì)和功能，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局的原則，結(jié)合岸線資源特點，提出具體的岸線利用規(guī)劃原則。第八章 環(huán)境影響評價及環(huán)境保護規(guī)劃根據(jù)港區(qū)規(guī)劃中貨種的流量和特點，重點研究港口水、陸域的主要污染源，制定各個規(guī)劃階段的防污染綜合治理措施以及港區(qū)規(guī)劃綠地的平面布局。港口總體布局規(guī)劃屬港口城市總體規(guī)劃的重要組成部分，是對城市總體規(guī)劃的具體充實、完善。凡沒有專門規(guī)劃工作班子的單位，屬大、中型港口可委托持有甲級設(shè)計證書的水運工程勘察設(shè)計院和規(guī)劃院承擔，地方小型港口可委托持乙級設(shè)計證書單位承擔。第九條 凡港務(wù)局委托規(guī)劃設(shè)計單位編制的總體布局規(guī)劃事前要簽訂合同，要明確具體要求，規(guī)劃報告經(jīng)主管機關(guān)審查如不符合要求需要修改時，規(guī)劃設(shè)計單位應(yīng)負責限期完成修改補充任務(wù)。第二節(jié) 自然條件在充分調(diào)查研究和必要的勘察工作基礎(chǔ)上，全面地概述現(xiàn)有港區(qū)及規(guī)劃發(fā)展區(qū)的氣象、水文、地質(zhì)、地貌、地震等的基本情況和江、海岸線資源的特點。第四章 船型發(fā)展預(yù)測根據(jù)預(yù)測貨種及吞吐量、流向、港區(qū)自然條件等，確定不同港區(qū)、不同規(guī)劃水平年、不同貨種的代表船型。第七章 配套工程布局規(guī)劃港口配套工程主要包括：疏港公路、內(nèi)河、公路、管道和給排水、供電、通信導航以及安全監(jiān)督、救助打撈、港作船舶、航務(wù)、航道等，應(yīng)分別分析、闡明各個規(guī)劃階段其能力和需求的適應(yīng)程度，并制定相應(yīng)的布局規(guī)劃。 指導思想堅持“區(qū)域統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、環(huán)境統(tǒng)籌、社會服務(wù)統(tǒng)籌、基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌”的指導思想?？h（市、區(qū)）域村莊布局規(guī)劃屬于總體層面，與縣（市、區(qū)）域體系規(guī)劃保持一致；村莊建設(shè)規(guī)劃或村莊整治規(guī)劃則屬于建設(shè)性詳細規(guī)劃層面。 配建要求《村鎮(zhèn)規(guī)劃標準》配置村委會、支部活動室、科技服務(wù)點、文化活動室、醫(yī)療點、計生服務(wù)站、全民健身設(shè)施等社會公共服務(wù)設(shè)施，以及滿足生產(chǎn)生活需要的市政公用設(shè)施； 、托幼、圖書室、敬老院、農(nóng)貿(mào)市場等設(shè)施的村莊聚居點，應(yīng)根據(jù)人口規(guī)模和服務(wù)半徑的要求進行區(qū)域統(tǒng)籌配置。住宅建筑的形式應(yīng)重視對傳統(tǒng)建筑文化的繼承與延續(xù)，塑造地方特色，并與周邊環(huán)境和鄉(xiāng)村風光相協(xié)調(diào)。以遠期規(guī)劃規(guī)模進行規(guī)劃配置。聚居點應(yīng)遠離滑坡、塌陷等危險隱患地，所有建設(shè)工程在設(shè)計建設(shè)前，必須按照國家的有關(guān)規(guī)定進行工程地質(zhì)勘測和地質(zhì)災(zāi)害影響評估。 基本內(nèi)容要求縣（市、區(qū)）域村莊布局規(guī)劃應(yīng)包括“三圖一書兩表” 具體內(nèi)容要求如下： 規(guī)劃圖紙（1）XX縣（市、區(qū)）域村莊分布現(xiàn)狀圖（2）XX縣（市、區(qū)）域村莊空間布局規(guī)劃圖（3）XX縣（市、區(qū)） 規(guī)劃說明書《XX縣（市、區(qū)）域村莊布局規(guī)劃說明書》 規(guī)劃附表（1）.《XX縣（市、區(qū)）域村莊規(guī)劃建設(shè)標準一覽表》（2）.《XX縣（市、區(qū)）域村莊配套設(shè)施規(guī)劃一覽表》附錄：成果內(nèi)容深度規(guī)定所有圖紙都應(yīng)以1:10000的測繪地形圖作為工作底圖，出圖比例可以按照表達方便的要求進行調(diào)整。為貫徹落實科學發(fā)展觀，體現(xiàn)國家發(fā)展內(nèi)河水運的意志，進一步理清發(fā)展思路，更好地指導內(nèi)河水運健康發(fā)展，充分發(fā)揮內(nèi)河水運占地少、運能大、能耗低、污染小的優(yōu)勢，完善綜合運輸體系，促進水資源綜合開發(fā)利用，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，制定《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》。內(nèi)河運輸2005年，全國內(nèi)河船舶保有量近20萬艘，凈載重量4481萬噸，載客量86萬客位，貨運船舶平均噸位229噸/艘。行業(yè)管理有待進一步加強。長江、珠江、淮河等主要航道溝通了我國東、中、西部地區(qū)，促進了區(qū)域間的物資交流，加強了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系，并與沿海和遠洋運輸相對接，形成了開放式的內(nèi)河水運。二、功能定位(一)優(yōu)勢分析占地少。內(nèi)河水運安全可靠，尤其在危險品運輸方面具有優(yōu)勢，而且由于單位能耗低，污染物排放少，是一種環(huán)保的運輸方式。結(jié)合水資源條件，加強協(xié)調(diào)，貫徹水資源綜合利用方針，統(tǒng)籌兼顧水運與防洪、排澇、發(fā)電、灌溉、供水等的關(guān)系，符合流域綜合規(guī)劃的要求，并與防洪、河道整治、城市總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃銜接，提高內(nèi)河水運與其他行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的水平。內(nèi)河主要港口是指地理位置重要、吞吐量較大、對經(jīng)濟發(fā)展影響較廣的港口。兩縱：京杭運河—杭甬運河(含錫澄運河、丹金溧漕河、錫溧漕河、乍嘉蘇線)，連申線(含楊林塘)；六橫：長江干線(南京以下)，淮河出海航道—鹽河，通揚線，蕪申線—蘇申外港線(含蘇申內(nèi)港線)，長湖申線—黃浦江—大浦線、趙家溝—大蘆線(含湖嘉申線)，錢塘江—杭申線(含杭平申線)?！耙豢v”：京杭運河“二線